【正文】 夾附有吸及其他碳氫化合物如致癌的多環(huán)芳香烴、苯丙花等。SO2氧化后生成SO3SO3與空氣中的水發(fā)生作用會生成硫酸隨雨雪降落形成酸雨、酸霧腐恤建筑物、車身造成土壤酸化破壞農(nóng)作物與森林影響自然界的生態(tài)平衡。 光化學煙霧的危害 HC和NOx混合在一起在強烈陽光照射下會產(chǎn)生一系列復雜的光化學反應產(chǎn)生臭氧和各種化合物。此外碳氫化合物與氮牡化物發(fā)生光化學反應會形成化學煙霧。HC是燃燒后生成的多種碳氫化合物的總稱其中含有少量醛類甲醛和內(nèi)烯醒和芳香烴〔最后組成苯丙花。人體吸人CO后會由于缺氧會感到疲勞引起頭暈、惡心等中毒癥狀甚至導致窒息死l大氣中各種濃度的CO的毒害見表11 CO的另一種危害是促使NO向NO2轉(zhuǎn)化使光化學煙霧增加。 。從噴油系統(tǒng)燃燒系統(tǒng)電控共軌技術(shù)出發(fā)提出改進排放的切實可行的方法有效地消除NOX和微粒碳煙的生成量。關(guān)鍵詞柴油機排放控制措施 English Abstract Abstract: Harmful emissions from internal bustion engines through the discussion of the formation mechanism of the hazards of harmful emissions harmful emissions factors diesel emission control measures better reflects the diesel emission control technology the latest developments and the current adoption of new technologies new from the fuel injection system this paper proposes practical ways to improve emissions effectively eliminating NOX and particulate soot diesel engine The key is how to effectively eliminate NOχ and particulate soot from the starting fuel injection system is proposed to improve emissions five kinds of practical ways with obvious practical words: diesel engineexhausting control 目 錄 中文摘要...............引言............1 第一章 排放污染及危害........2 發(fā)動機的廢氣成分.........2 有害排放的危害...........3 第二章 柴油機有害排放的形成機理.....6 CO的形成................6 HC的形成................6 NOX的形成................8 微粒..............8 臭味的生成...............12 第三章 影響柴油機有害排放的因素...........14 燃料.............14 噴油正時..........14 噴油系統(tǒng)..........16 燃燒方式和燃燒室形狀............18 氣流組織和多氣門技術(shù)............21 增壓對排放的影響.........21 過量空氣系數(shù)對排放的影響........21 柴油機的排放特性.........23第四章 柴油機排放控制.......24 燃燒方式和燃燒室形狀............24 噴油系統(tǒng)..........35 柴油機電控燃抽噴射系統(tǒng)..........42 第五章 總結(jié)...........47 參考文獻...............4 引 言 、功率大、使用壽命長、工作可靠操價方便、價格低廉的產(chǎn)品。中 文 摘 要 摘要通過研討內(nèi)燃機有害排放物的形成機理、有害排放物的危害、有害排放物的影響因素、柴油機排放的控制措施較好地反映了柴油機排放控制技術(shù)的最新發(fā)展和目前采用的新技術(shù)、。三、存在問題 如能多增加實際運用中具體案例說明問題會更好。二、基本框架 三、進展情況 已經(jīng)完成推遲噴油提前角降低NOχ排放燃油高壓噴射降低微粒碳煙排放這一部分其他部分還不能匯總資料搜集不齊只有個別部分成形后面還需繼續(xù)努力。五、指導教師意見 題目符合當前鐵路的發(fā)展要求研究方案可行進度安排合理可以進行下一步工作。總 結(jié)出五種控制柴油機排放的具體措施。三、研究方案 車用柴油機中常用的機械燃油噴射系統(tǒng)有兩大類直列泵系統(tǒng)和轉(zhuǎn)子分配泵系統(tǒng)。最后常常是多項措施的綜合應用才使排放性能達到一個新的水平。二、選題的目的和意義 柴油機凈關(guān)鍵是如何有效地消除NOχ和微粒碳煙的生成量。對字體和字號的要求如下題目用一號分兩行書寫時用小一號黑體字第一層次一題序和標題用小二號黑體字題序和標題之間空兩字不加標點下同第二層次一題序和標題用小三號黑體字第三層次1題序和標題用四號黑體字第四層次1題序和標題用小四號黑體字第五層次以下標題和題序與第四層次同。四、主要技術(shù)指標 1論文題目一般不超過25個字要簡練準確可分二行書寫 2開題報告 由學生認真書寫經(jīng)指導教師簽字后的開題報告有效 3摘 要 中文摘要字數(shù)應在400字左右包括論文題目、搞要、關(guān)鍵詞3至5個英文摘要與中文摘要內(nèi)容要相對應 4目 錄 按三級標題編寫要求層次清晰且要與正文標題一致主要包括摘要、正文主要層次標題、參考文獻、附錄等 5 正 文 論文正文包括緒論或前言、慨述等、論文主體、結(jié)論。本文應從噴油系統(tǒng)出發(fā)提出改進排放的切實可行的方法具有明顯的現(xiàn)實意義。答辯小組根據(jù)畢業(yè)設(shè)計（論文）工作情況和答辯情況給學生評定成績。畢業(yè)設(shè)計（論文）題目應由指導教師申報，學部組織審定，報學院畢業(yè)設(shè)計（論文）領(lǐng)導小組。4．實驗研究類畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容及要求 學生要完成一個完整的實驗（包括調(diào)研、方案設(shè)計與決策、實驗方法與過程、試驗數(shù)據(jù)處理、試驗結(jié)論等的全過程），取得足夠的實驗數(shù)據(jù)。，應是含有側(cè)抽芯機構(gòu)的中等以上復雜程度。，按照機械電子工程專業(yè)方向要求執(zhí)行。、資料收集、方案提出與決策、詳細設(shè)計等全部過程。2．機械電子工程專業(yè)方向設(shè)計內(nèi)容及要求，必須提交電路圖或電氣控制系統(tǒng)圖、PCB板設(shè)計圖。、實驗類題目，應提交裝置的最終結(jié)構(gòu)圖和實驗結(jié)果。設(shè)計工作量要適當，既要有理論分析，又要有詳細的設(shè)計計算和典型零件的加工工藝規(guī)程設(shè)計，有條件的盡可能實現(xiàn)模具的三維實體模擬過程。、電子電器硬件設(shè)計、試驗、仿真為主的課題，要求課題的應用對象和背景為機械領(lǐng)域。對已有題目必須說明新的目標。二、選題的原則及題目難度、深度、廣度要求1．數(shù)控技術(shù)專業(yè)方向選題原則及要求：，在保證對學生進行綜合能力訓練的基礎(chǔ)上，力求結(jié)合科研、生產(chǎn)及實驗室建設(shè)的實際，選擇有創(chuàng)新、專業(yè)針對性強的題目。3．使學生受到高級工程技術(shù)人員能力的綜合訓練。2．鞏固、深化和擴大學生所學基本理論、基本知識和基本技能。5．培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力和團隊精神，樹立良好的學術(shù)思想和工作作風。，以機械電子工程為方向，重點選擇機電一體化產(chǎn)品設(shè)計、研制、有創(chuàng)新的題目。在滿足教學基本要求的前提下盡可能選取與生產(chǎn)實際相結(jié)合的題目。，應提交完整的設(shè)備結(jié)構(gòu)圖及零件圖。以優(yōu)化設(shè)計、系統(tǒng)性能分析等為主的計算量較大的論文題目，至少完成折合A0圖紙2張（不包括示意圖）（應反映出其計算工作量）。必須提交仿真結(jié)果分析報告。，應是具有三工位以上連續(xù)模，或?qū)⑷N以上簡單工序進行復合的模具。設(shè)計工作量應至少完成折合A0圖紙3張（不包括零件圖和示意圖）和一份 1萬字以上的設(shè)計計算說明書或論文。論文應包括文獻