【正文】 正文小4號宋體3．主體部分論文主體部分包括：緒論（引言）、正文、結(jié)論、參考文獻、致謝。根據(jù)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文）的優(yōu)缺點、數(shù)據(jù)和結(jié)論的精確程度、說明書與圖紙的質(zhì)量、答辯情況等寫出評語。3．指導(dǎo)教師應(yīng)認真負責(zé)，注意啟發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造精神與分析問題的能力，及時檢查進度，解答疑難和布置工作。而當NOx濃度達到最大值后再增加燃空比NOX濃度反而下降。 HC的生成 、醇、酚等組成。碳粒是指排氣中的固體及液體的凝結(jié)物。大部分烴類化合物對人體健康無直接的影響。文章從噴油系統(tǒng)出發(fā)提出了改進排放的五種切實可行的方法具有明顯的現(xiàn)實意義。10月11日11月10日 劃分論點進行方案論證撰寫論文撰寫畢業(yè)并征求導(dǎo)師意見修改畢業(yè)進行畢業(yè)論文的評議。柴油機的有害排放取決于柴油機混合氣形成及缸內(nèi)燃燒過程而這些歸根到底是由噴油、氣流、燃燒系統(tǒng)以及缸內(nèi)工作特質(zhì)的配合所決定的。答辯時間為40分鐘左右。在滿足教學(xué)基本要求的前提下盡可能選取與生產(chǎn)實際相結(jié)合的題目。2．鞏固、深化和擴大學(xué)生所學(xué)基本理論、基本知識和基本技能。、電子電器硬件設(shè)計、試驗、仿真為主的課題，要求課題的應(yīng)用對象和背景為機械領(lǐng)域。、資料收集、方案提出與決策、詳細設(shè)計等全部過程。畢業(yè)設(shè)計（論文）題目應(yīng)由指導(dǎo)教師申報，學(xué)部組織審定，報學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）領(lǐng)導(dǎo)小組。對字體和字號的要求如下題目用一號分兩行書寫時用小一號黑體字第一層次一題序和標題用小二號黑體字題序和標題之間空兩字不加標點下同第二層次一題序和標題用小三號黑體字第三層次1題序和標題用四號黑體字第四層次1題序和標題用小四號黑體字第五層次以下標題和題序與第四層次同?？?結(jié)出五種控制柴油機排放的具體措施。中 文 摘 要 摘要通過研討內(nèi)燃機有害排放物的形成機理、有害排放物的危害、有害排放物的影響因素、柴油機排放的控制措施較好地反映了柴油機排放控制技術(shù)的最新發(fā)展和目前采用的新技術(shù)、。人體吸人CO后會由于缺氧會感到疲勞引起頭暈、惡心等中毒癥狀甚至導(dǎo)致窒息死l大氣中各種濃度的CO的毒害見表11 CO的另一種危害是促使NO向NO2轉(zhuǎn)化使光化學(xué)煙霧增加。SO2氧化后生成SO3SO3與空氣中的水發(fā)生作用會生成硫酸隨雨雪降落形成酸雨、酸霧腐恤建筑物、車身造成土壤酸化破壞農(nóng)作物與森林影響自然界的生態(tài)平衡。CO排放在某一轉(zhuǎn)速時最低當轉(zhuǎn)速增加或減少時其排放濃度均增加。采用油膜蒸發(fā)混合的柴油機盡管在特定工況下有較好的性能但在冷起動時有大量未燃的HC以微粒狀排出排氣冒白煙因此已基本被淘汰。5．畢業(yè)設(shè)計圖紙能較好的表達設(shè)計意圖，符合制圖國家標準，提倡計算機繪圖。每名學(xué)生答辯時間為15分鐘左右，包括設(shè)計介紹和回答提問等。封面包括論文題目、作者姓名、指導(dǎo)教師姓名職稱、專業(yè)名稱等。各節(jié)的二級標題小4號黑體目錄標題小2號黑體結(jié)論應(yīng)明確本題目研究的成果、社會經(jīng)濟價值及研究方向的前景。良：畢業(yè)設(shè)計(論文)的內(nèi)容正確、有較強的獨立工作能力；提交的論文（說明書）及附件完整；答辯時回答基本正確，無概念性錯誤。四、畢業(yè)設(shè)計（論文）的選題1．畢業(yè)設(shè)計（論文）選題的原則要根據(jù)教學(xué)計劃中所制定的培養(yǎng)目標要求，能達到綜合訓(xùn)練為目的，有利于培養(yǎng)學(xué)生獨立工作能力，鞏固和提高所學(xué)知識。畢業(yè)設(shè)計（論文）工作由省級電大統(tǒng)一安排。如在噴油初期的滯燃期內(nèi)可能因油氣混合太快而使混合氣過稀產(chǎn)生未燃燒的HC。碳粒的顆粒越小在空氣中懸浮的時間越長最小的顆?？稍诳諝庵袘腋∵_一周以上這就增加了這些顆粒與人體接觸的機會。苯丙花是一種致癌物質(zhì)。為保護環(huán)境維護人類的生存環(huán)境世界各國都采取措施制定了日益嚴格的限制內(nèi)燃機排故的法規(guī)和限制標準。文章從結(jié)構(gòu)燃油系統(tǒng)出發(fā)提出了改進排放的五種切實可行的方法具有明顯的現(xiàn)實意義。因此任何一個單項措施總有它的負面影響。畢業(yè)設(shè)計（論文）的成績應(yīng)由導(dǎo)師、評閱人、答辯委員會三部分的評分組成，下列權(quán)重供參考。3．模具設(shè)計與制造專業(yè)方向設(shè)計內(nèi)容及要求。三、設(shè)計內(nèi)容及要求1．數(shù)控技術(shù)專業(yè)方向設(shè)計內(nèi)容及要求，應(yīng)提交制造工藝路線及工藝過程卡等。4．參與社會生產(chǎn)和學(xué)?？蒲泻蛯嶒炇医ㄔO(shè)工作，為現(xiàn)代化建設(shè)做出貢獻。，指導(dǎo)教師可以將大而難的題目分解成若干子題目，但必須有明確分工。，必須提交電路圖或電氣控制系統(tǒng)圖和程序清單。實驗要有探索性，而不是簡單重復(fù)已有的工作。工科論文要求符合科技論文格式正文文字應(yīng)在15000字以上 6參考文獻 必須是學(xué)生本人真正閱讀過的以近期發(fā)表的雜志類文獻為主圖書類文獻不能過多且要與工作直接相關(guān)。直列泵系統(tǒng)包括直列多缸泵、單體泵和泵噴嘴系統(tǒng)多用于大、中型車用柴油機上。四、結(jié)論 畢業(yè)論文進行過程中態(tài)度較認真基本按照任務(wù)書的要求查找資料總結(jié)現(xiàn)場存在的問題并能夠與老師聯(lián)系、溝通。 。臭氧O3具有很強的氧化性和毒性如果空氣中O3的深度為5X105以上人在1h內(nèi)就會死亡化合物中含有甲醛、丙稀醛、硫酸等這些化合物會產(chǎn)生毒性較大的餞藍色煙霧即光化學(xué)煙霧。CO的形成與碳煙極為相似都與有效氧含量有關(guān)結(jié)果使柴油機中CO濃度的變化也大致與碳煙成比例。噴油結(jié)束后噴油器的殘油腔容積指噴油器嘴部針閥下游的壓力室容積及各噴油孔通道的容積仍充滿柴油。3．學(xué)生應(yīng)樹立正確的設(shè)計思想，有嚴肅認真的科學(xué)態(tài)度，嚴謹求實的工作作風(fēng)。答辯委員會由本專業(yè)中級職稱以上（不少于5人）組成，設(shè)主任一人（應(yīng)具有高級職稱），由答辯委員會主任主持答辯。3．畢業(yè)設(shè)計（論文）書寫、打印、裝訂請參閱附件一。2．排版要求論文頁碼頁低端居中，阿拉伯數(shù)字二、書寫打印1．打印要求畢業(yè)論文要求用計算機打印。不及格：畢業(yè)設(shè)計（論文）未完成規(guī)定的任務(wù)和要求或有原則性錯誤；提交的論文（說明書）及附件不完整；答辯時概念性錯誤較多。3．鼓勵學(xué)生根據(jù)自己的興趣提出設(shè)計題目，并由指導(dǎo)教師認定。如調(diào)查研究、查閱文獻和收集資料并進行分析的能力；制訂設(shè)計或試驗方案的能力；設(shè)計、計算和繪圖能力；總結(jié)提高撰寫論文的能力。當負荷變化時噴油量改變而噴油量的變化會引起噴柱燃油的分布狀況、沉積在上面的油量、氣缸燃油壓力和溫度以及噴柱持續(xù)時間的變化圖21在怠速和極小負荷情況下噴油集中在心部貧油火焰外圍區(qū)溫度低。第二章 柴油機有害排放的形成機理 柴油機的有害排放包括COHCNOx和硫化物及微粒。 NOx的危害 氮氧化物主要是氧化氮和二氧化氮。第一章 排放污染及危害 發(fā)動機的廢氣成分 發(fā)動機的廢氣主要是N2C02有害排放主要是指COHC和NOx通常指N02及NOX發(fā)動機的廢氣成分及廢氣中有害排放的份額見圖11圖14。四、指導(dǎo)教師意見 按照進度計劃進行確定的整體思路符合任務(wù)書的要求框架結(jié)構(gòu)合理可以進行的撰寫工作。柴油機是一個多性能、多工況、多因素綜合影響的統(tǒng)一體再加上各種各樣的排放凈化措施如何進行優(yōu)選、折中和綜合控制是一個極為困難和復(fù)雜的問題。通過對鐵路內(nèi)燃機車的了解正確分析現(xiàn)階段我國鐵路內(nèi)燃機車的現(xiàn)狀并提出控制柴油機排放的具體措施。、機電執(zhí)行機構(gòu)設(shè)計為主的課題，應(yīng)提交相關(guān)的設(shè)計結(jié)構(gòu)圖。、問題分析、方案提出與決策、詳細設(shè)計等全部過程。具備條件的題目最好包括實施過程。對于畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容只有單一的“機械結(jié)構(gòu)設(shè)計”的學(xué)生，應(yīng)至少完成折合A0圖紙3張（不包括示意圖）的設(shè)計和一份1萬字以上的設(shè)計計算說明書或論文。，應(yīng)該對模具結(jié)構(gòu)進行三維剖析，并有模具開合結(jié)構(gòu)圖。二、基本要求 從噴油系統(tǒng)出發(fā)提出改進排放的切實可行的方法借鑒各國發(fā)展內(nèi)燃機車的情況和自身實踐經(jīng)驗開展理論結(jié)合實際的研究。柴油機的電子控制和綜合管理是有效解決這一問題的最佳途徑也是使各種機內(nèi)凈化措施得以充分發(fā)揮效用的保證。結(jié) 題 驗 收一、完成日期 2009年11月10日二、完成質(zhì)量 基本上符合要求結(jié)構(gòu)較完整層次較清楚。:。 NO2是一種紅棕色氣體有強烈的刺激性氣味是汽車排氣中惡臭物質(zhì)成分之一、被吸人肺部時能與肺部的水分結(jié)合生成可溶性硝酸有刺激作用嚴重時會引起肺氣腫。 CO的生成 CO的生成主要