【正文】 的調(diào)車作業(yè)通知單。（人力制動機(jī)）作用必須良好，有勝任人員負(fù)責(zé)制動。不準(zhǔn)許在（雙線反方向）線路上辦理。對卸車作業(yè)未完的貨車，應(yīng)按（重車）統(tǒng)計(jì)。，若貨車10：00到達(dá)本站，11:00調(diào)入?yún)^(qū)間進(jìn)行裝車作業(yè)，裝車后又于13：00返回本站，14：00由本站出發(fā)，本站統(tǒng)計(jì)（4h）貨物作業(yè)停留時(shí)間。按統(tǒng)計(jì)報(bào)表名稱編號為（運(yùn)報(bào)—4）。（出站信號機(jī)）。、集中聯(lián)鎖設(shè)備，到發(fā)線1道兩頭設(shè)矮型出站信號機(jī)，其有效長是（出站信號機(jī)與警沖標(biāo)）之間的長度。，在（中間站）進(jìn)行摘掛車輛作業(yè)的貨物列車，稱為摘掛列車。，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定，是（編組站、區(qū)段站）的防溜措施。（預(yù)告信號機(jī)前）200m，不影響列車運(yùn)行速度的地點(diǎn)。只能由（列車調(diào)度員）發(fā)布。，應(yīng)按《車站行車工作細(xì)則》規(guī)定時(shí)間及時(shí)通知有關(guān)人員到崗接車，對站內(nèi)平過道應(yīng)加強(qiáng)（監(jiān)護(hù)）。應(yīng)進(jìn)行列車自動制動機(jī)的（全部）試驗(yàn)。，必須由所在地（車輛段）派駐人員對車輛進(jìn)行技術(shù)檢查。分別是（特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸、一般運(yùn)輸）。341.（13輛）以上客車（自備客車）編成的軍用人員列車可以不補(bǔ)軸。（40輛），可開行軍用列車。：班計(jì)劃、階段計(jì)劃和（調(diào)車作業(yè)計(jì)劃）。，18：00（06：00）前各方向列車到發(fā)、到發(fā)線運(yùn)用、機(jī)車交路情況由（車站值班員）提供。、易燃等貨物的車輛，應(yīng)按照（《危規(guī)》）規(guī)定進(jìn)行隔離?！?40產(chǎn)品”的車輛應(yīng)掛于機(jī)后（15位至20位之間）。，信號員或扳道員應(yīng)及時(shí)向（車站值班員）報(bào)告。，須經(jīng)（列車調(diào)度員）準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)。，應(yīng)做到：及時(shí)編組、解體列車，保證按（列車運(yùn)行圖）的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響接車。兩調(diào)車區(qū)之間應(yīng)設(shè)立不少于（20m）的安全區(qū)。，車站值班員員應(yīng)向（司機(jī)）將會或轉(zhuǎn)達(dá)。（緊急停車信號）。，利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí)，一般由（助理值班員）擔(dān)任調(diào)車指揮人。，在能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路上無隔開設(shè)備或（脫軌器）時(shí)，禁止手推調(diào)車?！?059”農(nóng)藥車一輛，車站需將一輛蜜蜂車掛入該列車內(nèi)，應(yīng)與農(nóng)藥車隔離（4輛），并應(yīng)掛于農(nóng)藥車的前部。（列尾裝置）。按站順要求編組的摘掛列車，第一到站的車組一般要求掛于（機(jī)次）。（壓縮氣體）的車輛禁止手推調(diào)車。（20m）。（4輛）。（4輛）。，車站值班員無需向（司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長）轉(zhuǎn)達(dá)或交付。，信號機(jī)顯示距離不足（200m）時(shí)，車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號的辦法行車。，引導(dǎo)接車并正線通過時(shí)，特定引導(dǎo)手信號夜間顯示為（綠色燈光高舉頭上）左右搖動。，在區(qū)間協(xié)助（司機(jī)）作業(yè)。（作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）基本規(guī)定。（編組列車）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。（準(zhǔn)備）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！癢”（△）的車輛以及帶有這種車輛連掛其他車輛時(shí)，要在（十車）處一度停車后，再進(jìn)行連掛作業(yè)。，接車進(jìn)路及有通過列車的正線發(fā)車進(jìn)路人工解鎖時(shí)，需延時(shí)（3min）后，進(jìn)路才能解鎖。（裝車或卸車）作業(yè)的運(yùn)用貨車。，車站值班員應(yīng)給（司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長）交付或轉(zhuǎn)達(dá)。（正線）。，須經(jīng)（車站值班員或調(diào)車區(qū)長）準(zhǔn)許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)情況下方可進(jìn)行。，應(yīng)徹底瞭望，確認(rèn)信號，認(rèn)真執(zhí)行_呼喚應(yīng)答制度_________，嚴(yán)格按信號顯示要求行車，確保列車安全正點(diǎn)。列車中車組的編掛，須根據(jù)鐵道部和鐵路局的___列車編組計(jì)劃_______進(jìn)行。，站內(nèi)正線及到發(fā)線上的道岔，均需與______有關(guān)信號機(jī)____聯(lián)鎖。(A)100(B)30(C)50(D)10 C ，其中棚車、敞車、平車、罐車等修程期限規(guī)定，廠修時(shí)間為()。(A)800(B)600(C)400(D)200 C ()的貨車。B(A)有效長(B)有效長的75%(C)有效長的80%(D)實(shí)際長度75%三、判斷題(正確的請?jiān)诶ㄌ杻?nèi)打“√”,錯(cuò)誤的打“”,每題2分,共10題)，不著燈時(shí)，不起信號作用。(W)‰，長度為5km及其以上，為長大下坡道。(Y)，造成機(jī)車、客車中破，旅客重傷4人，構(gòu)成一起大事故。? 列車編組計(jì)劃有以下內(nèi)容：(1)裝車地直達(dá)列車編組計(jì)劃。(5)管內(nèi)車流組織。五、綜合題(每題10分,共2題)，內(nèi)容包括什么? 車站每班工作開始前，根據(jù)分局調(diào)度所下達(dá)的日(班)計(jì)劃任務(wù)，由站長(副站長)主持編制班計(jì)劃。第四篇：車站值班員車站值班員、助理須學(xué)習(xí)并掌握的規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)一、理論1，《技規(guī)》第二編第十章第十四章內(nèi)容，第三編第十五章第十九章內(nèi)容，第四編內(nèi)容，附件一七個(gè)附件全部內(nèi)容。5，路局《車機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 》、《調(diào)車作業(yè)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)》。二、實(shí)作；1，《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》車站值班員、助理崗位正常和非正常標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際操作（）2，報(bào)道員、引導(dǎo)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際操作。在LOW上，要取消一條已排好的進(jìn)路，只要用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上該進(jìn)路的始端信號機(jī)，再用鼠標(biāo)的右鍵點(diǎn)擊該進(jìn)路的終端信號機(jī)，此時(shí)所選始端信號機(jī)和終端信號機(jī)都會被打上灰色底色，然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“取消進(jìn)路”的命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。道岔邏輯故障的恢復(fù)除了通過右鍵菜單恢復(fù)之外還可以在LOW上執(zhí)行“道岔邏空”，將故障恢復(fù)后，可按正常方式設(shè)置進(jìn)路。）3)車站強(qiáng)行從OCC取得控制權(quán)（CLOW 沒有），點(diǎn)擊相應(yīng)的按鈕， 向OCC交出控制權(quán)1)用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的信號機(jī)元件或信號機(jī)元件編號，如X305，此時(shí)所選元件被打上淡藍(lán)色底色。2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“開放引導(dǎo)”命令。3）如果要取消對關(guān)閉狀態(tài)下的信號機(jī)的封鎖，則在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“解封信號”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會被自動取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。 1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的信號機(jī)元件或信號機(jī)元件編號，如X501，此時(shí)所選元件被打上淡藍(lán)色底色。2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“單獨(dú)鎖定”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可鎖定單個(gè)道岔，阻止轉(zhuǎn)換。3）如果允許通過道岔排列進(jìn)路，則在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“解封道岔”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會被自動取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。3）如果取消對道岔區(qū)段的限速，則在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“岔區(qū)消限”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會被自動取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“封鎖區(qū)段”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的軌道元件或軌道元件編號，如306，此時(shí)所選元件被打上高亮底色。3）如果取消軌道區(qū)段的限速，則在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“軌區(qū)消限”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會被自動取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)。 1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的軌道元件或軌道元件編號，如306，此時(shí)所選元件被打上高亮底色。1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的軌道元件或軌道元件編號，如306，此時(shí)所選元件被打上高亮底色。2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“擠岔恢復(fù)”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會被自動取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。圖 1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“強(qiáng)行轉(zhuǎn)岔”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會被自動取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。3）如果要單架信號機(jī)取消由聯(lián)鎖自動排列進(jìn)路，則在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“跟蹤單關(guān)”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“自排單開”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可設(shè)置單架信號機(jī)處于自動排列進(jìn)路狀態(tài)。1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的信號機(jī)元件或信號機(jī)元件編號，如X501，此時(shí)所選元件被打上淡藍(lán)色底色。3)如果要設(shè)置信號機(jī)為關(guān)閉狀態(tài)，則在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“關(guān)單信號”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。只有在LOW上執(zhí)行了“交出控制”操作，控制中心（ATS）才可以執(zhí)行“接收控制”，從而取得控制權(quán)。（故障）手動辦理進(jìn)路實(shí)驗(yàn)設(shè)置故障只有在C_LOW上才能設(shè)置故障，其設(shè)置故障的方式為：先按住鍵盤上的“Ctrl”鍵不松手，然后用鼠標(biāo)右鍵點(diǎn)擊道岔區(qū)段，在彈出的右鍵菜單中選擇您需要設(shè)置的故障。在LCP盤上按壓相應(yīng)的緊急停車按鈕；LCP盤上相應(yīng)的緊急停車指示燈亮紅燈，并發(fā)出電鈴報(bào)警聲音，同時(shí)在LOW上相應(yīng)的站臺區(qū)段出現(xiàn)紅色蘑菇閃爍；執(zhí)行切除報(bào)警操作，按壓相應(yīng)的切除報(bào)警按鈕，消除報(bào)警聲音。車站值班員增加“6502電氣集中、64D半自動設(shè)備”使用辦法。3，《事規(guī)》。?溜放調(diào)車法分為幾種? 用機(jī)車報(bào)送車列達(dá)到一定速度后，司機(jī)根據(jù)調(diào)車長的信號指示減速，連結(jié)員在行進(jìn)中提鉤，被摘下的車組借所獲得的動能作用溜放到指定地點(diǎn)，這種調(diào)車方法稱為溜放調(diào)車法。擅自開車，系指司機(jī)未得到車站發(fā)車人員或運(yùn)轉(zhuǎn)車長的發(fā)車信號而開車。(3)分組列車編組計(jì)劃。(W)四、簡答題(每題5分,共4題)，如何辦理接車? 只準(zhǔn)接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需要的救援列車、不掛車的單機(jī)、動車及重型軌道車、上述列車均應(yīng)在進(jìn)站信號機(jī)外停車，由接車人員向司機(jī)通知事由后，登乘機(jī)車，以調(diào)車手信號旗(燈)將列車領(lǐng)入站內(nèi)。(Y)，才能著燈，用于區(qū)別進(jìn)路開通方向，又能獨(dú)立構(gòu)成信號顯示。(Y)，需要列車調(diào)度員發(fā)布命令，其受令者是車站值班員、運(yùn)轉(zhuǎn)車長和司機(jī)。(A)3(B)(C)4(D) D ，出站信號機(jī)故障時(shí)，發(fā)車的行車憑證為()。(A)及時(shí)采取停車措施(B)立即減速(C)注意慢行(D)正常運(yùn)行 A ，已請求救援列車，應(yīng)從救援列車開來方向，距離列車不少于()m處放置響墩防護(hù)。線間距離不足4m時(shí)，設(shè)在兩線路中心線()間距的起點(diǎn)處。是當(dāng)_____基本閉塞設(shè)備_____不能使用時(shí)，根據(jù)列車調(diào)度命令采用的代用閉塞法。，必須貫徹_____安全生產(chǎn)_____的方針，堅(jiān)持高度集中，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的原則……，完成和超額完成鐵路運(yùn)輸任務(wù)。第三篇：中級車站值班員理論考試試卷中級車站值班員理論考試試卷一、填空題(請將正確答案填在橫線空白處,每題2分,共10題)，顯示一個(gè)___月白色燈光_______，準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。（公務(wù)車）線路上的道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線路的位置并加鎖。（裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛）。車站值班員應(yīng)向（司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長）交付或轉(zhuǎn)達(dá)。，采取故障解鎖時(shí)，應(yīng)按壓區(qū)段人工解鎖盤和咽喉（總?cè)斯そ怄i按鈕）。‰坡度的線路上調(diào)車時(shí)，（11輛及以上）必須連結(jié)軟管的數(shù)量，由車站和機(jī)務(wù)段共同確定，并納入《車站行車工作細(xì)則》。“W”（△）的車輛調(diào)車作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁溜放，應(yīng)在（調(diào)車指導(dǎo)）或業(yè)務(wù)熟練的干部監(jiān)督下進(jìn)行作業(yè)。（取送車輛）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。（半自動化駝峰）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。、道岔上封鎖施工時(shí)，施工單位應(yīng)在車站（行車室）設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，在施工現(xiàn)在設(shè)防護(hù)員。，遇施工減速運(yùn)行時(shí)，應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端（1400m）處設(shè)置帶T字的移動減速信號牌。（司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長）應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及時(shí)進(jìn)站。（《行車設(shè)備施工登記簿》）上登記，車站值班員審核簽認(rèn)后，及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員發(fā)布施工命令。（4輛）。（4輛）。，某站某到發(fā)線有效長為714m，按11m換算，該線的換算容車數(shù)為（60輛）。，要取得（車站值班員）同意。應(yīng)以（書面形式）下達(dá)。一律掛于列車（中部或后部）。（3輛）之內(nèi)。，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由（列檢人員）負(fù)責(zé)。變更調(diào)車計(jì)劃（向禁溜線送車）前，須通知司機(jī)。其含義是（減速信號）。顯示十車距離信號的方式是（黃燈長亮（加輔助語音提示））。（使用電臺人員）發(fā)現(xiàn)危及人身及行車安全時(shí)，有權(quán)隨時(shí)發(fā)出停車信號或用語。（含配對貨位）調(diào)車，一般采用（推送）調(diào)車法。，列車應(yīng)在進(jìn)站信號機(jī)外停車，由（接車人員）向司機(jī)通知事由后，以調(diào)車手信號旗（燈）將列車領(lǐng)入站內(nèi)。，除將進(jìn)路上的有關(guān)對向道岔加鎖外，還應(yīng)將鄰線上的（防護(hù)道岔）。，車站值班員應(yīng)及時(shí)聽?。ò獾绬T）關(guān)于接發(fā)列車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告。，以（第一次停車）的時(shí)間為準(zhǔn)。（記事欄）中注明。，15：00（03：00）全站及分場