【正文】 種類，客車單機(jī)的車次是（50001）。45001次是（小運(yùn)轉(zhuǎn)）貨物列車。，列車占用區(qū)間的行車憑證為（路票）。，關(guān)已開放出站信號(hào)，取消閉塞時(shí)，集中聯(lián)鎖的發(fā)車站先關(guān)閉出站信號(hào)，再拉出閉塞按鈕（或按下復(fù)原按鈕），接車站表示燈變?yōu)椋鐭簦?，發(fā)車站請(qǐng)求閉塞按下閉塞按鈕后，接車站同意閉塞并按下按鈕時(shí)，發(fā)車站控制臺(tái)上發(fā)車表示燈顯示（綠燈）。，特快旅客列車由車站通過時(shí)，運(yùn)行前方最少應(yīng)有（二個(gè)）閉塞分區(qū)空閑。，特快旅客列車由車站通過時(shí)，運(yùn)行前方最少應(yīng)有（二個(gè)）閉塞分區(qū)空閑。，車站值班員應(yīng)主動(dòng)呼叫司機(jī)的情況是列車（雙線反方向行車）。，車站值班員應(yīng)主動(dòng)呼叫司機(jī)的情況是（通過列車變停）。應(yīng)及時(shí)通知（電務(wù)）部門加封。要實(shí)行（統(tǒng)一編號(hào)，集中管理），建立登記簽認(rèn)制度。明確規(guī)定了各種列車的（發(fā)站和到站）。（電力）機(jī)車。（一位端）。（副風(fēng)缸）是每輛車輛貯存壓縮空氣的容器。（無軸箱滾動(dòng)）軸承。（黏油罐車）用于運(yùn)送原油、潤(rùn)滑油等黏度較大的油類。（棚車）屬于通用貨車。，晝間為（展開的綠旗下壓數(shù)次）。（綠色燈光）上下小動(dòng)。夜間為高舉綠色燈光（上下緩動(dòng)）。，車站控制臺(tái)第二離去表示燈亮、第一離去表示燈不著燈時(shí)，辦理發(fā)車進(jìn)路后，出站信號(hào)機(jī)顯示（黃色燈光）。，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)確認(rèn)旅客列車（直達(dá)特快除外）發(fā)車條件完全具備，按下發(fā)車指示按鈕時(shí)，發(fā)車表示器（著白燈）。，出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)，顯示一個(gè)月白色燈光，準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)（調(diào)車）。55.（容許信號(hào)）顯示一個(gè)藍(lán)色燈光，準(zhǔn)許列車在通過色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過20km/h的速度通過，運(yùn)行到次一通過色燈信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。，當(dāng)速度小于等于160km/h時(shí)，基本建筑限界圖中各種建筑物的基本限界的最大高度為（5500mm）。當(dāng)導(dǎo)曲線半徑為180m~190m時(shí)，速度不應(yīng)超過（30km/h）。梯線上的道岔屬于（普通單開）道岔。小于等于160km/h的站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線間，有列檢作業(yè)時(shí)，其線間距離，一般條件規(guī)定為（6000mm）。當(dāng)無線間設(shè)施時(shí)，正線與相鄰到發(fā)線的線間最小距離規(guī)定為（5000mm）。線間有站臺(tái)時(shí)，正線與到發(fā)線之間的最小線間距規(guī)定為（3530mm+站臺(tái)寬）。七．向封鎖區(qū)間開行救援﹑路用列車重要環(huán)節(jié)是什么？（１５分）答：１．抄收封鎖區(qū)間﹑向封鎖區(qū)間開行救援﹑路用列車的調(diào)度命令，并復(fù)誦；２．按調(diào)度命令規(guī)定時(shí)機(jī)封鎖區(qū)間；３．按規(guī)定時(shí)機(jī)停止影響發(fā)車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)；４．電氣集中站：以排列調(diào)車進(jìn)路﹑單操鎖閉方式準(zhǔn)備進(jìn)路（故障軌道區(qū)段道岔按規(guī)定辦理）；５．電鎖器聯(lián)鎖車站：手扳道岔﹑鎖閉進(jìn)路；６．再次檢查確認(rèn)進(jìn)路準(zhǔn)備正確后回報(bào)；７．按規(guī)定抄寫調(diào)度命令并核對(duì)。向封鎖區(qū)間出發(fā)救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。３．通過時(shí)刻：以機(jī)車通過車站值班員室的時(shí)刻為準(zhǔn)。５．《站細(xì)》中規(guī)定應(yīng)加鎖的道岔。三．車站值班員接到救援請(qǐng)求后，應(yīng)如何處理？（１５分）答：車站值班員接到運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、或工務(wù)、電務(wù)部門人員的救援請(qǐng)求后，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員。八、遇哪些情況道岔必須加鎖？（１５分）答：１．停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛，以及公務(wù)車、救援列車的線路上的道岔。無信號(hào)工的車站，電務(wù)人員需在２４h內(nèi)完成本項(xiàng)規(guī)定。原規(guī)定為通過的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車及特快旅客列車必須變更基本進(jìn)路時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)，如來不及預(yù)告時(shí)，應(yīng)使列車在站外停車后，開放信號(hào)機(jī)，再接入站內(nèi)。五．向封鎖區(qū)間開行救援、路用列車重要環(huán)節(jié)是什么？（１５分）答：１ 抄收封鎖區(qū)間、向封鎖區(qū)間開行救援、路用列車的調(diào)度命令，并復(fù)誦；２ 按調(diào)度命令規(guī)定時(shí)機(jī)封鎖區(qū)間；３ 按規(guī)定時(shí)機(jī)停止影響發(fā)車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)；４ 以正排調(diào)車進(jìn)路、單操鎖閉方式準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路（故障軌道區(qū)段道岔按規(guī)定辦理）； ５ 再次檢查確認(rèn)進(jìn)路準(zhǔn)備正確后匯報(bào)； ６ 按規(guī)定抄寫調(diào)度命令并核對(duì)。車站值班員實(shí)作題（Ｃ）一．雙線區(qū)段什么情況下可以反方向行車，旅客列車如何辦理？（１０分）答: 在雙線區(qū)間僅限于整理列車運(yùn)行時(shí)，方可使列車反方向運(yùn)行，但旅客列車僅在正方向區(qū)間的線路封鎖施工、發(fā)生自然災(zāi)害或因事故中斷行車等特殊情況下，經(jīng)鐵路局調(diào)度所值班主任準(zhǔn)許，方可反方向運(yùn)行。２、使用后，要及時(shí)收回、消點(diǎn)，由車務(wù)、電務(wù)雙方清點(diǎn)數(shù)量，核對(duì)編號(hào)，共同加鎖（施封）。八．反方向發(fā)車（不含雙方向自動(dòng)閉塞區(qū)段）重要環(huán)節(jié)是什么？（１５分）答：１．抄收改按電話閉塞法行車和反方向行車的調(diào)度命令并復(fù)誦；２．根據(jù)《行車日志》及各種行車表示牌確認(rèn)區(qū)間空閑；３．請(qǐng)求閉塞，復(fù)誦接車站同意接車的電話記錄號(hào)碼，填寫《行車日志》； ４．按規(guī)定時(shí)機(jī)停止影響發(fā)車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)；５．以正排調(diào)車進(jìn)路、單操鎖閉方式準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路（故障軌道區(qū)段道岔按規(guī)定辦理）； ６．再次檢查確認(rèn)進(jìn)路準(zhǔn)備正確后匯報(bào)；７．核對(duì)區(qū)間、車次、號(hào)碼、調(diào)度命令，辦理路票并核對(duì)。五．站內(nèi)停電接車的重要環(huán)節(jié)是什么？（１５分）答：１．抄收首列改按電話閉塞行車的調(diào)度命令并復(fù)誦（按自動(dòng)閉塞法行車除外）；２．根據(jù)《行車日志》及各種行車表示牌，確認(rèn)區(qū)間空閑（按自動(dòng)閉塞法行車除外）； ３．按規(guī)定時(shí)機(jī)停止影響接車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)；４．二人互檢或一人二次檢查進(jìn)路準(zhǔn)備是否準(zhǔn)確，鄰站開車后指派引導(dǎo)員接車； ５．收回行車憑證（按自動(dòng)閉塞法行車除外）； ６．聽取列車整列到達(dá)的報(bào)告。列車調(diào)度員應(yīng)向有關(guān)車站發(fā)布命令封鎖區(qū)間，并派出救援列車。二．在站內(nèi)無空閑線路情況下，怎樣辦理接車？（１０分）答：在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)許接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需的救援列車、不掛車的單機(jī)、動(dòng)車及重型軌道車，上述列車均應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車，由接車人員向司機(jī)通知事由后登乘機(jī)車，以調(diào)車手信號(hào)旗（燈）將列車領(lǐng)入站內(nèi)。七．遇哪些情況道岔必須加鎖？（１５分）答：１．停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛，以及公務(wù)車、救援列車的線路上的道岔。例如控制臺(tái)光帶的表示為車列通過后，白色光帶再度點(diǎn)亮。七．在接發(fā)旅客列車時(shí)，對(duì)調(diào)車作業(yè)有何限制？（１５分）答：接發(fā)旅客列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有隔開設(shè)備或脫軌器，不準(zhǔn)調(diào)車，但遇下列情況可以調(diào)車：發(fā)出旅客列車時(shí)，與列車相反方向；２．本務(wù)機(jī)車在停留線路內(nèi)摘下、上水、列車?yán)揽凇?duì)貨位。三．車站值班員接到救援請(qǐng)求后，應(yīng)如何處理？（１０分）答：車站值班員接到運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、或工務(wù)、電務(wù)部門人員的救援請(qǐng)求后，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員。在半自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過列車須退回站內(nèi)開車。例如控制臺(tái)光帶的表示為車列通過后，白色光帶再度點(diǎn)亮。六．車站值班員接到救援請(qǐng)求后，應(yīng)如何處理？（１５分）答：車站值班員接到運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、或工務(wù)、電務(wù)部門人員的救援請(qǐng)求后，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員。４．由于施工防護(hù)需要加鎖的道岔，應(yīng)按規(guī)定加鎖或釘固。當(dāng)列車調(diào)度電話不通時(shí)，應(yīng)由接到救援請(qǐng)求的車站值班員根據(jù)救援請(qǐng)求辦理，救援列車以車站值班員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。原規(guī)定為通過的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車及特快旅客列車必須變更基本進(jìn)路時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)，如來不及預(yù)告時(shí)，應(yīng)使列車在站外停車后，開放信號(hào)機(jī)，再接入站內(nèi)。３．未裝軌道電路的中間站，到發(fā)線上停留車輛時(shí)，應(yīng)將兩端道岔扳向不能進(jìn)入的該線位置并加鎖。接發(fā)旅客列車，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有隔開設(shè)備的調(diào)車作業(yè)。股道規(guī)定用羅馬數(shù)字表示的線路為（正線）。，區(qū)段站的站修與相鄰一條線線間最小距離規(guī)定為（8000mm）。18．客貨共線鐵路，站內(nèi)貨物線與貨物線線間距的最小距離規(guī)定為（4600mm）。26．計(jì)算牽出線容車數(shù)，按其有效長(zhǎng)減去（10m）安全距離后，除以車輛換長(zhǎng)11m而求得。，從列車到達(dá)車站的方向開始，（由外向里）的順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)。，引向（安全線、避難線）的道岔除外。牽出線與其相鄰線的線間最小距離規(guī)定為（6500mm）。（適當(dāng)）。，顯示（兩個(gè)月白色燈光水平位置）表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示列車經(jīng)道岔側(cè)向位置接車信號(hào)。（一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光）準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，要求注意準(zhǔn)備減速，表示運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。，發(fā)車人員向司機(jī)表示試驗(yàn)完了時(shí)，白色燈光（作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)）。，晝間為攏起的手信號(hào)旗（高舉）。，晝間攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)，其含義為（指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)）。罐體外表面涂成（黑色）。糧食車的基本車種是（L）。（60T）及其以上。、鉤身和鉤尾三部分組成了（鉤體）。，可將（截?cái)嗳T）的手把扳動(dòng)到與支管垂直位置。（6200mm）。、機(jī)車交路時(shí)間最短的是（電力機(jī)車）。，（未按站順）編掛，屬于違反列車編組計(jì)劃。、可動(dòng)心軌頂面寬50mm及以上的斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面、可動(dòng)心軌頂面低于翼軌頂面（2mm）及以上時(shí)，該道岔禁止使用。（未設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是（TB/T1503）?？焖俾每土熊嚪Q為（客車快XX次）。（所間區(qū)間）。，車站控制臺(tái)監(jiān)督器故障，經(jīng)聯(lián)系確認(rèn)第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑，開放出站信號(hào)機(jī)后，出站信號(hào)機(jī)顯示（黃色）燈光。超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)發(fā)車，行車憑證為（綠色許可證）。發(fā)車站發(fā)車表示燈亮綠色燈光時(shí)，表示接車站已經(jīng)（同意閉塞）。，列車整列到達(dá)，接車站拉出閉塞按鈕（或按下復(fù)原按鈕），接車站接車表示燈為（滅燈）。為執(zhí)行特殊任務(wù)，在夜間開行輕型車輛時(shí)，其行車憑證是（）路票。7101次是（普慢）旅客列車。，貨車于07：00到達(dá)本站，08：00按調(diào)車作業(yè)調(diào)入?yún)^(qū)間卸車，雙于10：00調(diào)往鄰站，11：00由鄰站出發(fā)，本站統(tǒng)計(jì)（3h）貨物作業(yè)停留時(shí)間。，貨車于08：30由鄰站隨同小運(yùn)轉(zhuǎn)列車發(fā)往區(qū)間，09：30裝卸作業(yè)完了到達(dá)本站摘下，11：00由本站發(fā)出，本站統(tǒng)計(jì)（2h30min）貨物作業(yè)時(shí)間。，車站值班員需向（司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)）交付或轉(zhuǎn)達(dá)。調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人是（車站值班員）。（3km/h）。，貨物已裝完，正在苫蓋篷布的貨車，應(yīng)按（空車）統(tǒng)計(jì)。、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)交付或轉(zhuǎn)達(dá)的調(diào)度命令是（半自動(dòng)閉塞使用故障按鈕）。，通過一個(gè)及以上技術(shù)站，專門運(yùn)送（鮮活易腐貨物）列車。（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定，是（中間站）的防溜措施。，車站使用總輔助按鈕時(shí)，須經(jīng)（列車高度員）準(zhǔn)許并發(fā)布命令。，應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行（簡(jiǎn)略）試驗(yàn)。（20輛），可開行軍用列車。（20輛）（客車或自備客車1輛按2輛折合），可開行軍用列車。液化氣的車輛時(shí)，調(diào)車速度不得超過（15km/h）。，必須簡(jiǎn)明清楚，正確及時(shí)，講清（車次）和占用線路，并要受令人復(fù)誦，核對(duì)無誤。，只準(zhǔn)接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需的救援列車、（不掛車的單機(jī)）、動(dòng)車及重型軌道車。，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃布置方法，由（鐵路局）規(guī)定。（解鎖信號(hào)）。，由（機(jī)車乘務(wù)員）負(fù)責(zé)。（車門）的車輛（檢修回送車除外），禁止編入列車。（爆炸品）的車輛，禁止手推調(diào)車。（礦石、礦砂除外）的車輛與牽引的電力機(jī)車最少隔離（2輛）。，需經(jīng)某處排列變通進(jìn)路，而該處無調(diào)車信號(hào)按鈕可以利用時(shí)，此處應(yīng)設(shè)（變通）按鈕。，應(yīng)在前后兩端設(shè)置移動(dòng)信號(hào)牌（燈）進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)距離不小于（20m）。（平面牽出線）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！癢”（△）車輛時(shí)，機(jī)車與編掛的車輛應(yīng)連接軟管，連接的車數(shù)與所牽車數(shù)的比例不少于（1：5）。，信號(hào)機(jī)開放后，列車或調(diào)車車列已進(jìn)入接近區(qū)段，如需辦理進(jìn)路解鎖時(shí)，應(yīng)按（人工）解鎖辦理。車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入（警沖標(biāo)內(nèi)方）。，無論停留的（線路）是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋（止輪器，防溜枕木等）牢靠固定。、列車工作方案、__機(jī)車工作方案________和施工方案組成。(A)3年(B)4年(C)5年(D)6年 C ，顯示一個(gè)半黃半紅色燈光，要求()，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光。(Y)(順向道岔為警沖標(biāo)內(nèi)方)的正線上。(W)，向牽出線方向顯示兩個(gè)白色燈光，準(zhǔn)許機(jī)車車輛自調(diào)車區(qū)向牽出線運(yùn)行。、開車、停車?.擅自發(fā)車，系指車站發(fā)車人員未確認(rèn)出站信號(hào)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)未得到發(fā)車人員的發(fā)車指示信號(hào)、車站發(fā)車人員未確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)手信號(hào)盲目中轉(zhuǎn)信號(hào)或違反規(guī)定而直接發(fā)車。2，《行規(guī)》用語說明，第一章第十章有關(guān)對(duì)《技規(guī)》補(bǔ)充的規(guī)定及接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)有關(guān)全部?jī)?nèi)容。第五篇：車站值班員軌道交通系統(tǒng)車站值班人員職責(zé)設(shè)計(jì)題目：軌道交通系統(tǒng)車輛值班人員職責(zé)學(xué)院:信息學(xué)院班級(jí):14交通運(yùn)輸姓名:李國(guó)棟學(xué)號(hào):F1454107車站值班員扣車、緊急停車 在LCP盤上按壓相應(yīng)的“扣車”按鈕，在LCP盤上相應(yīng)的扣車指示燈紅燈閃爍，同時(shí)在LOW上發(fā)生B類報(bào)警，記錄了對(duì)應(yīng)的站臺(tái)區(qū)段的扣車提示內(nèi)容，并發(fā)出報(bào)警聲音，此時(shí)應(yīng)點(diǎn)擊LOW基礎(chǔ)窗口上音響按鈕，消除報(bào)警聲音。車站值班員與OCC控制中心控制權(quán)轉(zhuǎn)換 1）向OCC交出控制權(quán)（交出控制權(quán)。3）最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“跟蹤單開”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可使單架信號(hào)機(jī)由聯(lián)鎖自動(dòng)排列進(jìn)路。1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號(hào)，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“岔區(qū)邏空”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。3）如果允許通過該區(qū)段排列進(jìn)路，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“解封區(qū)段”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作