【正文】 基礎(chǔ)。倉儲機械設(shè)施是物流技術(shù)水平的主要標志。常用的倉儲機械設(shè)備有叉車、托盤、貨架、起重機、其他機械設(shè)備。貨架的種類，層架，托盤貨架，移動式貨架，.駛?cè)?駛出式貨架，旋轉(zhuǎn)式貨架（水平旋轉(zhuǎn)式貨架，垂直旋轉(zhuǎn)式貨架）重力式貨架，懸臂式貨架。還有起重機械包括門式起重機，通用橋式起重機。對于裝運機械的選擇，我們要根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)的性質(zhì)和物資的特點要求，還要針對作業(yè)量的大小和搬運的距離長短進行選擇。進行倉儲機械設(shè)備的選擇。首先我們應(yīng)該明白倉儲規(guī)劃的基本原則。B類次重點管理，庫存盤點，周期略長與A。在倉庫貨區(qū)的布局上，要要求特性相似的集中存放，同一貨主的集中存放，體積大的，質(zhì)量大的放在貨架底層，靠近出庫區(qū)和通道。4．倉庫的作業(yè)流程現(xiàn)代倉庫作業(yè)指的是從商品入庫到商品發(fā)送的整個倉儲作業(yè)的全過程，包括入庫，庫房管理，出庫三個主要的內(nèi)容。更好的劃分責任區(qū)間。文件單證準備。入庫貨物檢驗的程度是全檢還是抽檢。正面向通道，保證貨垛有一面向通道。并且做好墊垛和苫蓋工作。更能體現(xiàn)一個企業(yè)的成熟和規(guī)范化。在現(xiàn)在社會流通加工有以下分類:為適應(yīng)多樣化需要的流通加工,為方便消費、省力的流通加工,為保護產(chǎn)品所進行的流通加工,為彌補生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的流通加工,為促進銷售的流通加工,為提高物流效率、降低物流損失的流通加工,為銜接不同運輸方式、使物流更加合理的流通加工,生產(chǎn)——流通一體化的流通加工,是物流的重要利潤來源,流通加工在國民經(jīng)濟中也是重要的加工形式。裝卸搬運是附屬性、伴生性的活動裝卸搬運是支持、保障性活動裝卸搬運是銜接性的活動。利用ABC分類控制法；適當集中庫存；加速總周轉(zhuǎn)；采用有效的“先進先出”方式；提高倉容利用采用有效的儲存定位系統(tǒng)；采用有效的監(jiān)測清點方式。倉儲是物流體系的重要部分。第五篇：淺談降低物流成本的重要途徑淺談降低物流成本的重要途徑——管理會計鄭曉輝摘要：如何使物流成本上升的幅度低于經(jīng)濟效益增長的幅度,有效分析和控制物流成本項目,讓物流真正成為企業(yè)經(jīng)濟效益提高的第三利潤源泉,已成為擺在企業(yè)家面前迫切需要解決的現(xiàn)實問題之一。通常由運輸成本、存貨持有成本和物流行政管理成本三部分構(gòu)成。其目的在于通過對物流成本習(xí)性的研究、費用水平的推測及控制,以及不同物流方案的比較,為有關(guān)部門制定決策服務(wù),以實現(xiàn)物流活動的最優(yōu)化和企業(yè)效益的最大化。物流成本的計算和控制分散,在財務(wù)預(yù)、決算表中,物流費用核算的是企業(yè)對外部運輸業(yè)者所支付的運輸費或向倉庫支付的商品保管費等傳統(tǒng)的物流管理費用,對于企業(yè)內(nèi)部與物流相關(guān)的人力資源成本、設(shè)備折舊費用、固定資產(chǎn)稅費等包含在其它經(jīng)營管理費用中,沒有進行單獨核算,較難對企業(yè)發(fā)生的各項物流費用作出明確、全面的計算和分析。,尋求物流企業(yè)降低成本的基本途徑如何降低物流成本?根據(jù)我國物流企業(yè)的總體情況,筆者認為物流企業(yè)一般可以采取下列基本途徑降低成本。在存在規(guī)模經(jīng)濟的行業(yè)中,一個企業(yè)比競爭對手具有較大的經(jīng)營規(guī)模,就能獲得一定的成本優(yōu)勢。物流企業(yè)也可利用范圍經(jīng)濟。因此,物流企業(yè)自身更要注重員工學(xué)習(xí)。物流技術(shù)一般是指與物流要素活動有關(guān)的所有專業(yè)技術(shù)的總稱。適當?shù)貞?yīng)用這些技術(shù)會顯著提高物流服務(wù)的效率,從而降低物流服務(wù)的成本。物流企業(yè)的縱向聯(lián)系包括與供貨商需求方之間的聯(lián)系以及與其他物流企業(yè)之間的聯(lián)系。顯然,通過戰(zhàn)略聯(lián)盟尋求發(fā)展相對于單個物流企業(yè)憑一己之力發(fā)展是一種速度快、成本低的發(fā)展之路。參考文獻:[1] 楊廣君,物流管理[M].北京:對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)出版社,2004.[2] 杜培楓、韋福祥,物流企業(yè)的戰(zhàn)略化轉(zhuǎn)型研究[J].天津商學(xué)院學(xué)報,2005(1):2529.。物流成本是企業(yè)參與市場競爭的重要戰(zhàn)略資源。另外,組建戰(zhàn)略聯(lián)盟是加強物流企業(yè)之間聯(lián)系的基本策略。對于相互聯(lián)系著的活動,改變其中一項活動的實施方式,便可能降低兩者的總成本。物流設(shè)施設(shè)備利用程度是在一定期間內(nèi)對現(xiàn)有物流設(shè)施設(shè)備的利用率,利用率越高,單位產(chǎn)出分攤的有關(guān)固定成本就越低。此外,還包括物流規(guī)劃、物流評價、物流設(shè)計、物流策略等。很多企業(yè)存在著規(guī)模經(jīng)濟。客觀上需要有一種新的會計方法能夠為企業(yè)決策機構(gòu)提供詳盡的物流信息、明確物流責任、考核物流業(yè)績、控制物流成本,它就是管理會計。管理會計的意義國內(nèi)外會計界已經(jīng)發(fā)現(xiàn),現(xiàn)有會計核算體系與物流成本管理的現(xiàn)實之間存在著技術(shù)沖突:一方面是物流成本管理巨大潛力的誘人前景。(2)按物流范圍可劃分為:供應(yīng)物流成本、生產(chǎn)物流成本、銷售物流成本、回收物流成本、廢棄物物流成本。關(guān)鍵詞：物流 物流成本 物流管理會計物流就是對處于運動和靜止過程中的存貨的管理。我們要用科學(xué)的方法，盡可能的優(yōu)化倉儲，降低庫存，提高倉儲的入庫和出庫效率，最終提高物流效率，降低物流總成本。通過合理化倉儲達到質(zhì)量，數(shù)量，時間，結(jié)構(gòu)標志，分布，費用的標志。防止和消除無效作業(yè)盡量減少裝卸次數(shù)；提高被裝卸物料的純度；包裝要適宜；縮短搬運作業(yè)的距離；提高裝卸搬運的靈活性實現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化合理組織設(shè)備；提高作業(yè)的機械化水平，確定裝卸任務(wù)量，根據(jù)裝卸任務(wù)和裝卸設(shè)備的生產(chǎn)率，確定裝卸搬運設(shè)備需用的臺數(shù)和技術(shù)特征，根據(jù)裝卸任務(wù)、裝卸設(shè)備生產(chǎn)率和需用臺數(shù)，編制裝卸作業(yè)進度計劃，下達裝卸搬運進度計劃，安排勞動力和作業(yè)班次，統(tǒng)計和分析裝卸作業(yè)成果，評價裝卸搬運作業(yè)的經(jīng)濟效益；推廣組合化裝卸搬運合理地規(guī)劃裝卸搬運方式和裝卸搬運作業(yè)過程。從整個系統(tǒng)上提高物流效率，降低物流成本。流通加工通過改變或完善流通對象的形態(tài)來實現(xiàn)“橋梁和紐帶”的作用，因此流通加工是物流的重要的環(huán)節(jié)。在出庫業(yè)務(wù)中，做好催提，備貨和出庫交接，銷帳存檔工作。明確適合自己作業(yè)流程的貨垛：平臺垛，起脊垛，立體梯形垛，行列垛，井型垛，梅花型垛。庫內(nèi)保管堆存堅守貨物存放的基本原則分類存放 ：不同類別、不同批次、殘損與原貨、不同流向、分揀與原貨均分類存放。嚴格遵守“單單相符，單貨相符”。在入庫業(yè)務(wù)，中我們應(yīng)做好：貨物入庫準備準備工作熟悉貨物情況名稱、數(shù)量、規(guī)格、存期、性質(zhì)、保管要求；做好貨位準備；貨位使用方式 :固定貨物的貨位不固定貨物的貨位,分類固定貨物的貨位,分區(qū)分類。有利于貨物周轉(zhuǎn)的速度，準確性。所以無論在采取怎么樣的貨區(qū)布置，A類商品應(yīng)選擇布局在靠近出入庫的地方。通過分析把少數(shù)的關(guān)鍵找出來，并確定與之適應(yīng)的管理方法，通過以一倍的努力取得七八倍的效果，因此，在倉儲規(guī)劃中，首先應(yīng)明確系統(tǒng)中的關(guān)鍵少數(shù)，由此確定倉庫的布局和設(shè)備的選型。A類年消耗金額占總庫存金額75%~80%,品種數(shù)量占庫存品種數(shù)量15%~20%，B類年消耗金額占總庫存金額10%~15%,品種數(shù)量占庫存品種數(shù)量20%~25%，C類年消耗金額占總庫存金額5%~10%,品種數(shù)量占庫存品種數(shù)量60%~65%.不同的庫存類型的管理策略。3．庫區(qū)的規(guī)劃布局物流技術(shù)是對一個物流系統(tǒng)應(yīng)用工程的基本思想，倉儲物流技術(shù)是支持倉儲作業(yè)并對倉庫內(nèi)的物流進行系統(tǒng)化和合理化的技術(shù)，倉庫運作效率的高低與倉庫的規(guī)劃，倉庫內(nèi)部的物流是不是合理密切相關(guān)。同時我們根據(jù)設(shè)備的技術(shù)指標，貨物的特點以及運營成本，使用的方面的等因素，選擇設(shè)備系列的型號甚至是品牌。在機械設(shè)備的選擇上首先我們應(yīng)該明白我們選擇的依據(jù)，明確是不是真的需要這個搬運步驟，還要有長遠的發(fā)展的眼光，牢記系統(tǒng)的觀念。其主要特點是裝卸速度快、貨損貨差少。叉車按照功能和功用進行分類平衡重式叉車，側(cè)面式叉車，插腿式叉車，前移式叉車，集裝箱叉車。倉儲機械設(shè)施作為生產(chǎn)力要素，對于發(fā)展現(xiàn)代物流，改善物流狀況，促進現(xiàn)代化人生產(chǎn)、大流通，強化物流系統(tǒng)能力，具有十分重要的地位和作用。倉儲機械設(shè)施是物流系統(tǒng)的重要資產(chǎn)。如果企業(yè)做的是國際貿(mào)易，我們也可以根據(jù)自身的條件選擇我國對外貿(mào)具有保護作用的保稅倉儲，這樣可以暫避納稅，為買賣雙方提供便捷。（四）。（一）按作用分為：購銷倉庫又叫“采購供應(yīng)倉庫”、商業(yè)批發(fā)倉庫、商業(yè)零售倉庫、中轉(zhuǎn)倉庫商品加工倉庫。倉儲成本是物流成本一個重要的部分。第四篇：淺談優(yōu)化倉儲降低物流成本淺談優(yōu)化倉儲降低物流成本一、背景隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展以及經(jīng)濟全球化的興起，我國的物流產(chǎn)業(yè)如雨后春筍般迅速的發(fā)展起來，但是與此同時眾多國際知名的分銷企業(yè)、物流企業(yè)將涌入我國。對于一個企業(yè)來講，控制物流成本不單單是本企業(yè)的事情，即追求本企業(yè)的物流效率化，而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到最終用戶整個流通過程的物流成本效率化，亦即物流設(shè)施的投資或擴建與否要視整個流通渠道的發(fā)展和要求而定。一方面是各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理正確、迅速地進行；另一方面，能由此建立起戰(zhàn)略的物流經(jīng)營系統(tǒng)。正因為如此，追求成本的效率化，不僅僅企業(yè)中物流部門或生產(chǎn)部門要加強控制，同時采購部門等各職能部門都要加強成本控制。制訂系統(tǒng)內(nèi)各個分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂藴?，以系統(tǒng)為出發(fā)點，研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標準與工作標準的配合性，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)的標準。（4）確認成本動因，將作業(yè)成本分配到產(chǎn)品或服務(wù)中。資源的界定是在作業(yè)界定的基礎(chǔ)上進行的，每項作業(yè)以涉及相關(guān)的資源，與作業(yè)無關(guān)的資源應(yīng)從物流核算中剔除。作業(yè)是工作的各個單位，作業(yè)的類型和數(shù)量會隨著企業(yè)的不同而不同。其理論基礎(chǔ)是：生產(chǎn)導(dǎo)致作業(yè)的發(fā)生，作業(yè)消耗資源并導(dǎo)致成本的發(fā)生，產(chǎn)品消耗作業(yè)，因此，作業(yè)成本法下成本計算程序就是把各種資源庫成本分配給各作業(yè)，再將各作業(yè)成本庫的成本分配給最終產(chǎn)品或勞務(wù)。這種方法可以用來分析各類商品的盈虧，在實際運用時，要考慮進貨和出貨差額的毛收入與商品周轉(zhuǎn)率之積的交叉比率。按支店或營業(yè)所核算物流成本，就是要算出各營業(yè)單位物流成本與銷售金額或毛收入的對比，用來了解各營業(yè)單位物流成本中存在的問題，以加強管理。而且可以計算出標準物流成本（單位個數(shù)、質(zhì)量、容器的成本），進行作業(yè)管理，設(shè)定合理化目標。對認識物流成本合理化的重要性，以及考慮在物流成本管理應(yīng)以什么為重點，十分有效。隨著物流費用對企業(yè)利潤貢獻的加大，傳統(tǒng)會計方法中間接費用依據(jù)生產(chǎn)過程中的直接人工工時或機器工時的分配不僅歪曲了產(chǎn)品、服務(wù)成本，不利于生產(chǎn)業(yè)績的考核、評價，而且高級管理人員基于這些數(shù)據(jù)所做的決策也是不正確的。從物流會計信息的披露看，由于物流活動貫穿于企業(yè)經(jīng)營活動的始終，因而對于相關(guān)物流費用的核算基本上并入產(chǎn)品成本核算之中，與其他成本費用混合計入相關(guān)科目。從核算內(nèi)容看，相當一部分企業(yè)只把支付給外部運輸、倉儲企業(yè)的費用列入專項成本，而企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費用，由于常常和企業(yè)的生產(chǎn)費用、銷售費用、管理費用等混在一起，因而容易被忽視，甚至沒被列入成本核算。物流成本核算存在的主要問題、內(nèi)容不全面，只涉及部分物流費用。企業(yè)采用信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準確，迅速的進行；另一方面通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進行預(yù)測分析，可控制物流成本發(fā)生的可能性。通過對企業(yè)物流成本的分析，降低物流成本的基本途徑有以下幾種：通過效率化的配送來降低物流成本 企業(yè)實現(xiàn)效率化的配送，減少運輸次數(shù)，提高裝載率及合理安排配車計劃，選擇最佳的運送手段，從而降低配送成本。戰(zhàn)略成本管理是一種全面性與可行性相結(jié)合的管理技術(shù)，使企業(yè)在產(chǎn)品企劃與設(shè)計階段就關(guān)注到將要制造的產(chǎn)品成本是多少，戰(zhàn)略成本管理最關(guān)鍵的因素是目標成本。通過物流總成本的統(tǒng)計分析，使企業(yè)可以從全局的角度了解自身的物流運作現(xiàn)狀，明確目前關(guān)鍵的瓶頸問題以及突破口，提出解決的方法，以提高企業(yè)整體的運作績效。其它管理費用：其它管理費用包括與物流管理及運作相關(guān)人員的管理費用。IT成本指與物流管理運作有關(guān)的IT方面的成本。倉儲成本包括倉庫租金、倉庫折舊、設(shè)備折舊、裝卸費用、貨物包裝材料費用和管理費等。存貨持有成本：一般來說，存貨可以占到制造商資產(chǎn)的20%以上。企業(yè)物流成本是指企業(yè)進行采購、銷售、生產(chǎn)等與物流相關(guān)活動的成本總和。7．保持水質(zhì)良好水質(zhì)好，溶氧充足，魚類生長快，對飼料的利用率就高，飼料成本會降低，反之則高。使用時應(yīng)當掌握少量多次的原則，長期每3天～5天施一次，每次畝施尿素2千克～3千克或碳銨5千克～10千克，或過磷酸鈣8千克～10千克。配制飼料時，要根據(jù)主養(yǎng)魚對營養(yǎng)的需要，選用合適的配方，既滿足主養(yǎng)魚的營養(yǎng)需要，又不浪費飼料。若吃食過飽，飼料往往沒有完全消化吸收就排出體外，造成浪費；投飼不足，則影響魚的生長。另外，在放養(yǎng)模式上，要突出主養(yǎng)魚，適當搭配其它魚類，這樣就可選