【正文】 3 4 總貨運(yùn)周轉(zhuǎn)（萬(wàn)噸公里） 1261 165 523 212 71 805 1221 250 996 743 68 88 表 74 20xx 年河北快運(yùn)貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì) 子公司 項(xiàng)目 /月份 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 天昊 總貨運(yùn)量（萬(wàn)噸） 總貨運(yùn)周轉(zhuǎn)（萬(wàn)噸公里） 113 58 29 6 4 129 130 133 101 133 10 43 天誠(chéng) 總貨運(yùn)量（萬(wàn)噸） 4． 43 總貨運(yùn)周轉(zhuǎn)（萬(wàn)噸公里） 天恒 總貨運(yùn)量（萬(wàn)噸） 總貨運(yùn)周轉(zhuǎn)（萬(wàn)噸公里） 天信 總貨運(yùn)量（萬(wàn)噸） 4 2 4 7 9 11 7 11 13 7 8 11 總貨運(yùn)周轉(zhuǎn)（萬(wàn)噸公里） 183 102 266 518 615 763 553 1064 1562 387 909 1308 北京公司 中鐵快運(yùn) 北京 承德、張家口 100 噸 /月 √ 圖書 北京 河北省內(nèi) 150 噸 /月 √ 食品 北京 河北省內(nèi) 80 噸 /月 送貨上門 31 表 75 河北快運(yùn) 公司物流相關(guān)工作人員 表 76 河北快運(yùn)車輛情況 車輛類型 數(shù)量（輛） 載重量（噸） 用油標(biāo)號(hào) 百公里油 耗 用途 小型廂式貨車 51 1T— 3T 柴油 0 號(hào) 10L— 13L 市內(nèi)配送、提貨 廂式貨車 44 8T— 12T 柴油 0 號(hào) 20L— 25L 班線運(yùn)輸 重型廂式貨車 205 5T— 17T 柴油 0 號(hào) 15L— 26L 中型廂式貨車 214 3T— 8T 柴油 0 號(hào) 13L— 20L 重型半掛牽引車 14 25T— 38T 柴油 0 號(hào) 28L— 32L 子公司名稱 總?cè)藬?shù) 開(kāi)發(fā)部 平均工資水平 物流部 平均工資水平 車輛管理部 平均工資水平 天 誠(chéng) 171 5 萬(wàn) 元 /年 67 萬(wàn) 元 /年 6 萬(wàn) 元 /年 天 信 101 天 昊 108 天 祥 30 天 恒 59 此外，關(guān)于車輛司機(jī)，不屬于公司員工，只是車輛掛靠公司，費(fèi)用按照貨物不同，具體于司機(jī)進(jìn)行商定。邯鄲鋼鐵物流中心已經(jīng)在建，不需要再進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃，因此重點(diǎn)內(nèi)容是邯鄲國(guó)際陸港物流園區(qū)的規(guī)劃。 其實(shí)， 邯鄲 市內(nèi)陸港建設(shè)已經(jīng)有了一定基礎(chǔ)。因?yàn)槠錄](méi)有口岸功能，與海關(guān)配套的報(bào)關(guān)、商檢、檢驗(yàn)檢疫、保險(xiǎn)、銀行、運(yùn)輸車隊(duì)等服務(wù)性措施跟不上，還不具備大通關(guān)能力。這就無(wú)形中增加了企業(yè)的運(yùn)輸成本。石家莊市借鑒真正港口中的交易、通關(guān)功能，在內(nèi)陸建立起一座能夠直接參與國(guó)際貿(mào)易的港口，將石家莊由 ‘ 內(nèi)陸地區(qū) ’變成了 ‘ 沿海地區(qū) ’ 。 鋼鐵物流中心位于邯武工業(yè)走廊區(qū)域內(nèi)，北臨 309 國(guó)道。邯鄲鋼鐵物流中心主要用途：原材料和產(chǎn)成品的倉(cāng)儲(chǔ)和堆存集中化管理等服務(wù)；貨物和中轉(zhuǎn)分撥服務(wù)；貨物的裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸、配送等服務(wù)；包裝、增值加工服務(wù)；展示交易服務(wù)；提供物流狀態(tài)查詢、物流過(guò)程跟蹤、客戶關(guān)系管理、物流決策支持、物流公共信息平臺(tái)等信息服務(wù)；金融、保險(xiǎn)、工35 商、稅收、車輛及其他設(shè)施檢修以及生產(chǎn)服務(wù)等全方位的配套服務(wù)等?！? “但是，”張部長(zhǎng)深深地吸了口氣，大家都知道張部長(zhǎng)接著就要講最關(guān)鍵的問(wèn)題了，“關(guān)于怎樣對(duì)國(guó)際陸港物流園區(qū)進(jìn)行合理的規(guī)劃建設(shè)是擺在我們面前的艱巨的任務(wù)，比如對(duì)這塊園區(qū)，怎樣進(jìn)行布局規(guī)劃，要建設(shè)哪些基礎(chǔ)設(shè)施，分別分哪幾 個(gè)階段來(lái)實(shí)施。 李副總似乎也得到了啟示：“還有我們要吸引哪些企業(yè)進(jìn)入咱們物流園區(qū)，通過(guò)什么樣的形式讓他們進(jìn) 入， 采取哪些措施來(lái)吸引他們，從而加快園區(qū)的發(fā)展。由于受 客車 底艙容積的約束，飛馬快運(yùn) 公司所承運(yùn)的 貨物 主要是小件貨物并快速運(yùn)輸。 看著桌子上擺著的上年度的年終會(huì)計(jì)報(bào)表， 飛馬快運(yùn)的總 經(jīng)理 張 飛也感到吃驚，同時(shí)也為自己當(dāng)初發(fā)現(xiàn)這方面的業(yè)務(wù)而自豪。 河北快運(yùn) 公司， 總部位于河北省石家莊市，下設(shè) 17 個(gè)分支機(jī)構(gòu) 。石馬告訴他，委托給河北快運(yùn)的一件大件物品，客戶在委托期過(guò)后一周還是沒(méi)有收到，而石馬在向河北快運(yùn)那邊詢問(wèn)時(shí)，對(duì)方聲稱已經(jīng)投遞給飛馬快運(yùn)站，但是石馬找遍了飛馬快運(yùn)站的 倉(cāng)庫(kù)也沒(méi)有找到這件貨物。 由于客車的周轉(zhuǎn)速度快，因此飛馬 快運(yùn)的小件業(yè)務(wù)發(fā)展十分迅速。” 36 9. 信息 系統(tǒng) 飛馬快運(yùn) 公司 是依托 邯鄲運(yùn)輸 集團(tuán) 所屬的 邯鄲汽車客運(yùn)總站 及其密集的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展起來(lái)的 快遞 企業(yè) 。 ” “對(duì)，這是我們當(dāng)下必須解決的問(wèn)題，還有關(guān)鍵是怎樣利用物流園區(qū)為我們集團(tuán)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)服務(wù)，我們現(xiàn)在汽車客貨運(yùn)輸，物流經(jīng)營(yíng)，汽貿(mào)服務(wù)，房地產(chǎn)這四個(gè)業(yè)務(wù)大塊的內(nèi)容哪些需要進(jìn)入園區(qū)，怎樣的形式進(jìn)入，都是值得探討的問(wèn)題。在實(shí)現(xiàn)20xx 年規(guī)劃目標(biāo)的基礎(chǔ)上，再經(jīng)過(guò)幾年的努力，實(shí)現(xiàn)公鐵聯(lián)運(yùn)，保稅通關(guān)、國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、國(guó)際貨運(yùn)代理和報(bào)關(guān)的功能。” 張部長(zhǎng)繼 續(xù)說(shuō)道：“我們目前對(duì)邯鄲綜合物流中心的設(shè)想也基本成形，具體如下： （ 1）國(guó)際陸港物流園區(qū)的主要用途：貨物的集中倉(cāng)儲(chǔ)和堆存、中轉(zhuǎn)分撥、配送、分揀、包裝、增值加工、展示交易、國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、國(guó)際貨運(yùn)代理、報(bào)關(guān)，報(bào)檢、集裝箱還箱點(diǎn)、管理信息系統(tǒng)及 EDI 應(yīng)用、保稅通關(guān)等。 圖 81 邯鄲市綜合物流中心地理位置示意圖 34 圖 82 邯鄲內(nèi)陸擬選位置示意圖 “邯鄲綜合物流中心總體占地面積 2200 畝，其中國(guó)際陸港物流園區(qū) 1700畝、邯鄲鋼鐵物流中心 500 畝。 邯鄲 市對(duì)內(nèi)陸港進(jìn)行了明確定位：建設(shè)一個(gè)立足邯鄲、面向全國(guó)，將外貿(mào)、內(nèi)貿(mào)、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、配送、儲(chǔ)存、加工等基本功能有機(jī)融合在一起，使軟件硬件設(shè)施和經(jīng)營(yíng)管理達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，在中原地區(qū)規(guī)模最大、功能最全、檔次最高，能支撐邯鄲物流產(chǎn)業(yè)快速、健康發(fā)展的現(xiàn)代化大型內(nèi)陸港。到了那里，還得重新拆箱、驗(yàn)箱、辦手續(xù)。 邯運(yùn)集團(tuán)已有 10 人取得報(bào)關(guān)員資格，可以獨(dú)立組建報(bào)關(guān)行；有遍及全國(guó) 20多個(gè)省市的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)；有口岸建設(shè)管理的專業(yè)人才；與天津港、青島港有多年密切合作的 關(guān)系。 邯鄲 市已經(jīng)建立起以高速公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)為依托，以國(guó)省道、縣鄉(xiāng)道路為配套，以城市交通道路為節(jié)點(diǎn)的發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，有著建設(shè)內(nèi)陸港的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)。 下面我向大家詳細(xì)介紹一下這個(gè)項(xiàng)目 。要是還缺資料，你就跟下面公司要，我會(huì)交代給他們的，要他們?nèi)ε浜夏恪?huì)上，董事們發(fā)表了各種意見(jiàn)。如果可以將快運(yùn)與貨運(yùn)兩部分業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，共享資源，合理調(diào)配，將可以節(jié)省很大的成本 ，并且發(fā)揮更大的作用。兩者就可以互補(bǔ)嘛 ?? ” “想法是好的，但實(shí)現(xiàn)起來(lái)有很多困難的。剛好，跟 馮 總 的想法不謀而合。每位到場(chǎng)的股東面前都擺放著馮總已經(jīng)仔細(xì)“鉆研”了好久的報(bào)告。” 馮 總 ，是個(gè)精明的商人，也是個(gè)不斷要求進(jìn)步的人。他馬上要面對(duì)的，是董事們的提問(wèn)?！迸貢鴲偠穆曇舸┻^(guò)應(yīng)答器，提醒著正在沉思的 邯運(yùn)集團(tuán) 馮 總?！? 會(huì)議的最后， 張董事長(zhǎng) 提示說(shuō)，從目前掌握的資料來(lái)看，很多物流企業(yè)都是由于報(bào)價(jià)太高導(dǎo)致最終被美的公司淘汰， 為了避免重蹈覆轍 ，我們要認(rèn)識(shí)到美的銷售物流運(yùn)作中，運(yùn)輸報(bào)價(jià)和成本是關(guān)鍵部分，在借鑒南方生產(chǎn)基地物流運(yùn)作情況的基礎(chǔ)上，如何盡可能降低成本是值得我們思考 的問(wèn)題。” 信息公司 喬經(jīng)理 問(wèn)道：“這次我們主要進(jìn)行家用空調(diào)機(jī)的運(yùn)輸與配送，那么家用空調(diào)機(jī)有什么物流特性嗎？ ” 物流部部長(zhǎng) 說(shuō)：“從體積、重量等產(chǎn)品物流屬性來(lái)看，家用空調(diào)產(chǎn)品品種相對(duì)單一，同時(shí)，客戶對(duì)物流服務(wù)要求并不高，關(guān)鍵 在于價(jià)格。西南及東北各線路為公認(rèn)的“骨頭”線路：量小且偏遠(yuǎn)。 雖然美的目前的銷售仍然沿著一級(jí)經(jīng)銷商、二級(jí)經(jīng)銷商到零售商的渠道，但它的第三方物流公司一般把產(chǎn)品直接運(yùn)送到指定的二級(jí)經(jīng)銷商或零售商處，從而縮短了與市場(chǎng)的距離。 除順德總部外，美的集團(tuán)還在國(guó)內(nèi)的廣州、中山、安徽蕪湖、湖北武漢、江蘇淮安、云南昆明、湖南長(zhǎng)沙、安徽合肥、重慶、江蘇蘇州等地建有生產(chǎn)基地；在國(guó)外的越南平陽(yáng)基地已建成投產(chǎn)。美的產(chǎn)品行銷世界100 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，連續(xù)多年居同行業(yè)前列。” 發(fā)展部部長(zhǎng) 將美的公司的大體情況作了介紹： 創(chuàng)業(yè)于 1968 年的美的，是一家以家電業(yè)為主，涉足房產(chǎn)、物流等領(lǐng)域的大型綜合性現(xiàn)代化企業(yè)集團(tuán)，是中國(guó)最具 規(guī)模的白色家電生產(chǎn)基地和出口基地。邯運(yùn)集團(tuán)做好美的公司在邯鄲生產(chǎn)基地的銷售物流，是美的公司拓展北方市場(chǎng)的重要保證，事關(guān)重大。按照美的一貫的做法，這次同樣決定選擇當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)進(jìn)行銷售物流的運(yùn)作。 “應(yīng)該怎樣對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行改進(jìn)從而使其存儲(chǔ)能力和分揀能力滿足凱蒂服飾公司對(duì)配送業(yè)務(wù)量的需求并盡量達(dá)到設(shè)計(jì)要求？” 馬 浩還想知道，“實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要投資多少？效率又會(huì)提高多少？ ” 整整一個(gè)上午 馬 浩都在思 考這個(gè)問(wèn)題，但是一直沒(méi)有得到一個(gè)滿意的答案。另一方面，接下來(lái)由于凱蒂服飾公司配送業(yè)務(wù)量的增加，對(duì)倉(cāng)庫(kù)分揀能力的提高也是相當(dāng)大 的考驗(yàn)。貨物在揀貨區(qū)貨架擺放是以件為單位的，揀貨區(qū)的貨架高約 2 米。 目前，存箱區(qū)的貨物擺放沒(méi)有采用托盤。關(guān)鍵是庫(kù)房每天收18 到的退貨也很多，這些退貨往往是一些過(guò)季的服裝，產(chǎn)品質(zhì)量并沒(méi)有問(wèn)題，需要再次上架，等待次年銷售。” “那肯定沒(méi)問(wèn)題，什么時(shí)候耽誤過(guò)你的事兒??！” “到時(shí)候庫(kù)存量可能比現(xiàn)在高一半左右，每天發(fā)貨量也會(huì)高很多，關(guān)鍵是夏天貨銷的快，你這可得保證供應(yīng)，不能掉鏈子。 “喂，是 馬 總嗎 ？” “ 是喬經(jīng)理呀，你好，你好。 剛才的電話是凱蒂服飾公司經(jīng)理喬宏打來(lái)的。 河北快運(yùn)在冊(cè)職工 500 人，包括臨時(shí)工、司機(jī)等在內(nèi)可達(dá)七八百人。因?yàn)楣緦?duì)于他們的績(jī)效考核原則是：完成既定任務(wù)領(lǐng)年薪（ 20 萬(wàn) 元 ），完不成任務(wù)取消所有年薪和獎(jiǎng)勵(lì)，只領(lǐng)基本工資 (每月 1500 元 )。 最后，汽車貿(mào)易市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)逐漸加大。重卡 的訂貨周期一般為一個(gè)半月到兩個(gè)月。公司流動(dòng)資金緊張，資金壓力大。 但隨著公司業(yè)務(wù)的擴(kuò)展與公司的不斷壯大，一些問(wèn)題開(kāi)始困擾著公司的領(lǐng)導(dǎo)階層。是 冀南地區(qū)一個(gè)集汽車銷售、維 修、信息、配件供應(yīng)及售后服務(wù)為一體的綜合型汽車貿(mào)易公司。 20xx 年，汽貿(mào)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)總利潤(rùn) 1000 萬(wàn) 元 ，其中 天 誠(chéng)汽貿(mào)公司實(shí)現(xiàn)近 500 萬(wàn)元 ，成為該公司汽貿(mào)業(yè)務(wù)的領(lǐng)頭羊。對(duì)于發(fā)往石家莊，北京等地的貨物，由于車次較多，競(jìng)爭(zhēng)較激14 烈，收費(fèi)較低；對(duì)于發(fā)往其他班車次數(shù)較少的地方的貨物，收費(fèi)相對(duì)要高一點(diǎn)。 （ 2）門到門服務(wù)運(yùn)輸流程：上門取貨 —— 貨物入受理方庫(kù)房或交 承運(yùn)方承運(yùn) —— 將貨物交目的站接貨專管員。張總會(huì)13 后思緒萬(wàn)千，慢慢回想起飛馬快運(yùn)成立 3 年來(lái)，業(yè)務(wù)發(fā)展迅速， 20xx 年 4 月至年底，公司職工 54 人，完成 營(yíng)業(yè) 額 450 萬(wàn) 元 ； 20xx 年公司職工 66 人，實(shí)現(xiàn) 營(yíng)業(yè) 額 720 多萬(wàn)元； 20xx 年公司職工 78 人，實(shí) 現(xiàn) 營(yíng)業(yè) 額 990 萬(wàn) 元 ； 20xx 年公司職工 90 人，一季度實(shí)現(xiàn) 270 多萬(wàn) 元 。目前飛馬快運(yùn)的業(yè)務(wù)集中在邯鄲，在少數(shù)幾個(gè)縣級(jí)城市有一些自己的網(wǎng)點(diǎn)。要想公司繼續(xù)發(fā)展，急需擴(kuò)建倉(cāng) 庫(kù)?！? “那樣可能還會(huì)增加成本， 而且也不現(xiàn)實(shí)。飛馬快運(yùn)很難與運(yùn)量較大的客戶建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系。” “那就要開(kāi)拓市場(chǎng)，或者在市場(chǎng)營(yíng)銷上多下一些功夫，多增加收益，使成本的控制有一定回旋的余地。 但今天的會(huì)議一開(kāi)始，便出現(xiàn)了爭(zhēng)議。除此以外， 公司還 在涉縣 、 武安 、 大名 、 邱縣 、 磁縣 、 曲周 、 成安 、峰峰 8 縣 ， 以及塘沽 、 青島 、晉城、 候馬 、 運(yùn)城 5 個(gè)外省城市建立“飛馬快運(yùn)”網(wǎng)點(diǎn)，開(kāi)通邯鄲 —— 武安 —— 涉縣 、 邯鄲 —— 磁縣 —— 峰峰兩箱式物流配送專線。目前，飛馬快運(yùn)與省內(nèi)外 50 余家汽車站 、 企業(yè)以及個(gè)體配貨點(diǎn)建立了業(yè)務(wù) 合作關(guān)系 。最突出的特點(diǎn)就是一個(gè)“快”，承諾市區(qū) 2 小時(shí)，省內(nèi) 12小時(shí)到達(dá)，跨省 1000 公里 24 小時(shí)到達(dá)， 20xx 公里 36 小時(shí)到達(dá)。 飛馬快運(yùn)是依托 邯運(yùn)集團(tuán)邯鄲汽車客運(yùn)網(wǎng)絡(luò) （參見(jiàn)圖 31） 發(fā)展起來(lái)的快遞企業(yè)， 20xx 年成立， 主要 開(kāi)展無(wú)人跟隨 的 小件快遞業(yè)務(wù)。簽訂合同前，要與集團(tuán)公司物流部進(jìn)行溝通，并按集團(tuán)公司合同管理規(guī)定在物流部備案。合同簽訂后，主辦方（對(duì)外結(jié)算方）應(yīng)積極落實(shí)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，控制風(fēng)險(xiǎn)。 (2)物流部根據(jù)各單位的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃和各單位合作的意愿及需求，有針對(duì)地進(jìn)行協(xié)調(diào)，各單位自行商定合作方式及內(nèi)容，以發(fā)揮各單位的優(yōu)勢(shì)，維護(hù)各單位的利益，提高合作的積極性。 表 21 供應(yīng)商與客戶情況 物資大類 主要供應(yīng)商 供應(yīng)地點(diǎn) 煤炭 山西，內(nèi)蒙，甘肅煤礦 馬頭電廠，邯鄲電廠，龍 山電廠，邯峰電廠，輝縣電廠 鐵精粉 唐山，密云，秦皇島等地 的 鐵粉加工廠 邯鋼，新興鑄管，縱橫集團(tuán)，宣化鋼廠 表 22 倉(cāng)儲(chǔ)情況 名稱 倉(cāng)庫(kù) 數(shù)量 存放貨物 數(shù)量 倉(cāng)庫(kù)所有權(quán) 租金 /收費(fèi) 備注 堆場(chǎng) 共 12 個(gè) 煤 、 鐵精粉 23 萬(wàn)噸 /天 租用土地 1000 元 /畝