【正文】 形 30 31 16 小 計(jì) 17 局部阻力取 15% 18 合 計(jì) 2866 329 15 等積孔計(jì)算及通風(fēng)難易程度評(píng)價(jià) 1） 、礦井通風(fēng)的總風(fēng)阻 R1 =h 1/ Q12 =329247。生產(chǎn)中可根據(jù)實(shí)際情況采取如下措施，以提高礦井通風(fēng)等積孔： 1)、 要維護(hù)好 主斜井、回風(fēng)斜井、主 要運(yùn)輸巷道、 集中回風(fēng)上山及總回風(fēng) 巷、引風(fēng)道等主要巷道，適當(dāng)增加巷道斷面積，降低通風(fēng)風(fēng)阻，提高通風(fēng)等積孔。 轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎處的內(nèi)外側(cè)施工成斜線圓弧形，必要時(shí)設(shè)置導(dǎo)風(fēng)板。根據(jù)以上參數(shù)及投產(chǎn)時(shí)期主要通風(fēng)機(jī)的需要 靜風(fēng)壓和需要風(fēng)量，經(jīng)驗(yàn)算，F(xiàn)BCDZ6№ 16A2 55kW型礦用防爆對(duì)旋式軸流通風(fēng)機(jī)符合要求， 故 本次 修改 方案風(fēng)機(jī)選型 修改 為 FBCDZ6№ 16A2 55kW 型礦用防爆對(duì)旋式軸流通風(fēng)機(jī) 。投產(chǎn)時(shí)期，礦井 +160m 運(yùn)輸大巷 采用礦用防爆柴油機(jī)車牽引運(yùn)輸。 運(yùn)行機(jī)車必須為防爆特殊型機(jī)車。采用 1t 固定車箱式礦車，機(jī)車采用 ，機(jī)車軌距 600mm，機(jī)車質(zhì)量 ，功率 11kW，最大牽引力 。 n= ? ?0( 1 )1 . 0 7 5 zygPqq b i g??? ?? ? ? ? ? 式中 n— 列車中的礦車數(shù)，輛； P— 機(jī)車的質(zhì)量， ； q— 礦車裝載質(zhì)量； 1t； q0— 礦車質(zhì)量； ； g— 重力加速度， ； z? — 制動(dòng)粘著系數(shù)， ； y? — 重列車運(yùn)行阻力系數(shù)， ； i— 運(yùn)輸線路平均坡度，對(duì)于運(yùn)輸大巷， 3‰； b— 制 動(dòng)減速度，經(jīng)計(jì)算，取 。 制動(dòng)距離驗(yàn)算： 比較礦井 10 輛煤車和 5 輛矸石車牽引最大質(zhì)量，以最大 10 輛煤車質(zhì)量的運(yùn)輸煤車作為計(jì)算機(jī)車制動(dòng)距離的依據(jù)，計(jì)算如下： l= 200 .0 4 1 4 7()z yvPgigP n q q? ??? ? ? ??? （ ） 式中 l— 制動(dòng)距離， m v — 列車制動(dòng)時(shí)的速度， 8km/h； z? — 制動(dòng)時(shí)的粘著系數(shù)， 。 空列車上坡時(shí)運(yùn)行阻力： Wk=? ?? ?giqnP k ??? ?0 =? ?? ?3 . 0 1 0 0 . 5 9 5 0 . 0 1 1 0 . 0 0 3 9 . 8? ? ? ? 20 =＜ 重列車下坡時(shí)運(yùn)行阻力： Wz=? ?? ?giqqnP z ??? ?)( 0 =? ?? ?3 . 0 1 0 (1 0 . 5 9 5 ) 0 . 0 0 9 0 . 0 0 3 9 . 8? ? ? ? ? =＜ 式中 Wk— 空列車上坡運(yùn)行阻力， kN； Wz— 重列車下 坡運(yùn)行阻力， kN； k? — 空列車運(yùn)行阻力系數(shù)， ； z? — 空列車運(yùn)行阻力系數(shù)， 。 N= 1 .2 5 1 .1 9 1 0 .51 6 0 2 56 0 7 .5 1 0 1 8?? ??????? ? ? ??= 通過以上計(jì)算，礦井 +160m 運(yùn)輸大巷 選取 機(jī)鋼輪機(jī)車取 1臺(tái) 。 一）設(shè)計(jì)依據(jù) 礦井年產(chǎn)量 (A1)：提升能力 90kt/a。 最重件為 柴油機(jī)車 的最大不可拆卸件重量為 3t。 煤的松散容重： 1t/m3，矸石容重 。 （ 2）礦井一次提升需要提升礦車數(shù)量 3600c An TQ br t ???? ? ? ?= 1 .2 5 9 9 0 0 0 5 6 33 6 0 0 3 3 0 1 6 0 .9 5??? ? ?= 式中 c—— 提升不均衡系數(shù)，取 ； An—— 年提升量， 99000t； T—— 一次提升循環(huán)時(shí)間，取 563s； br—— 年工作日， 330d； t—— 日工作時(shí)數(shù)，取 16h。 23 2）矸石車 2 1 1 160000( ) ( s i n c o s )zQ g m m f??? ??= ( 595 1800) ( si n 25 c os 25 )? ? ? ? ? = 式中 m1— 礦車自重， 595kg； m2— 每輛礦車裝矸量， 1800kg； f1— 礦車運(yùn)行摩擦阻力系數(shù)，礦車為滾動(dòng)軸承 ,取 ； g— 重力加速度， 。 提升鋼繩選用 6 19S+FC201770I 型 ,GB891820xx 標(biāo)準(zhǔn)的 鋼絲繩 ,d=20mm ； PSB=； Qd=234000N 鋼絲繩安全系數(shù)校核 （ 1）校驗(yàn)提升煤 1 1 0 2( c o s ) 9 . 8 1 ( c o s ) 9 . 8 1dSBQm n Q S in f P L S in f? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?0 0 0 02340004 1 5 9 5 s i n 2 5 0 . 0 1 5 c o s 2 5 9 . 8 1 1 . 4 7 5 4 1 s i n 2 5 0 . 2 5 c o s 2 5 9 . 8 1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? =＞ （ 2）校驗(yàn)提升矸石 1 1 0 2( c o s ) 9 . 8 1 ( c o s ) 9 . 8 1dSBQm n Q S in f P L S in f? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? 25 ? ? ? ?0 0 0 02340002 2 3 9 5 s i n 2 5 0 . 0 1 5 c o s 2 5 9 . 8 1 1 . 4 7 5 4 1 s i n 2 5 0 . 2 5 c o s 2 5 9 . 8 1? ? ? ? ? ? ? ? ? ?=＞ （ 3）校驗(yàn)下放 機(jī)車 1 1 0 2( c o s ) 9 . 8 1 ( c o s ) 9 . 8 1dSBQm n Q S in f P L S in f? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?0 0 0 02340001 3 0 0 0 s i n 2 5 0 . 0 1 5 c o s 2 5 9 . 8 1 1 . 4 7 5 4 1 s i n 2 5 0 . 2 5 c o s 2 5 9 . 8 1? ? ? ? ? ? ? ? ? ?=1＞ 符合《煤礦安全規(guī)程》第 400條的規(guī)定。 g (sinα +f2cosα ) ? ? ? ?0 0 0 04 1 5 9 5 s i n 2 5 0 . 0 1 5 c o s 2 5 9 . 8 1 1 . 4 7 5 4 1 s i n 2 5 0 . 2 5 c o s 2 5 9 . 8 1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? =＜ 45000N F′ 矸石 =n g 礦井設(shè)計(jì)選用 1 臺(tái) 型單滾筒礦用提升絞車 ，電動(dòng)機(jī)功率 132kW，最大靜張力 45kN，滾筒直徑 ,寬度 ，繩速 。該絞車安在地面，天輪圍抱角小于 900，取 i=60。 1提升系統(tǒng)總變位質(zhì)量 ∑ M= 1提升系統(tǒng)循環(huán)時(shí)間 Tg=550（ s） 1提升等效力 Fdx= 1電機(jī)等效功率 ????? 102 m a xVFKN dx 1 . 1 2 8 8 0 4 . 9 8 2 . 5 8 9 6 . 2 41 0 2 0 . 8 5 kw????? 1電動(dòng)機(jī)過載系數(shù)： λ’= F mv/（ 1000η cη dN） = （ 1000 132） =＜ = 絞車電機(jī)配置 YBP2355S8 型隔爆變頻 電動(dòng)機(jī) 。 表 331 最大班作業(yè)提升時(shí)間平衡表 29 順序 提升項(xiàng)目 每班 提升量 每次 提升量 每班提 升次數(shù) 一次提升 所用時(shí)間 s 每班作業(yè)時(shí)間 s 備注 1 煤車 90 4 23 550 12386 2 矸石 9 5 550 2752 3 坑木、支架 2 車 1 車 2 550 1101 4 沙石、水泥 4 車 2 車 2 550 1101 5 鋼軌、枕木 2 車 1 車 2 550 1101 6 機(jī)車 4 車 1 車 4 550 2202 總作業(yè)時(shí)間 20644s＝ 最大班作業(yè)時(shí)間為 ＜ ，符合。18176。 并按規(guī)定設(shè)置提升警示信號(hào)燈及躲避硐室。 斜巷提升安全保護(hù)系統(tǒng)必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。 設(shè)計(jì)依據(jù) 1）垂深： +374m～ +161m； 2）傾角： 24176。 Qk Lvld ? ??? 3600 3 6 0 0 1 . 0 5 2 4 4 0 . 51 . 1 6 9 m????? 根據(jù)計(jì)算，吊座間距取 21m，架空乘人器每邊設(shè)置吊座 25個(gè)。 （ 8） 鋼絲繩安全系數(shù)校驗(yàn) m=Qd/F1=207000247。最大安設(shè)長度 600m。一臺(tái)工作，一臺(tái)備用。根據(jù)井下發(fā)生安全事故時(shí)， 避難硐室 人數(shù)最多需要風(fēng)量和 礦井使用風(fēng)動(dòng)工具時(shí)所需要風(fēng)量進(jìn)行設(shè)計(jì)和設(shè)備選型。 該礦在采煤工作面及掘進(jìn)工作面附近均設(shè)置 6個(gè) ZYJ型壓風(fēng)自救急救袋組成一組的自救系統(tǒng)。 礦井地面空壓機(jī)站必須的排氣量： ?? iii KqnaaaQ 321 = 1 83 =（ m3/min） 式中 1a — 沿管路全長的漏風(fēng)系數(shù)， 最遠(yuǎn)送風(fēng)距離為 ， 取 ； 2a — 機(jī)械磨損使壓氣 消耗量增加的系數(shù)，其他風(fēng)動(dòng)機(jī)械，取 ； 37 3a — 海拔高度修正系數(shù)，井口標(biāo)高為 +374m，取 1； ni— 同時(shí)使用人數(shù)， 83人； pi— 每臺(tái)的耗風(fēng)量， ； Ki — 同型號(hào)風(fēng)動(dòng)工具的同時(shí)使用系數(shù)，取 。 2臺(tái)工作， 1臺(tái)備用。 38 （ 1）主管路選擇： 計(jì)算內(nèi)徑： 20dQ?? =20 21 2? =（ mm） 主干管道選取φ 140 5mm，管路連接除設(shè)備、法蘭等處外均采用管接頭。6 1 .8 5510 iiLipQd?? ? ?主 6 1. 855126510 ?? ? ?= 105 N/m2 式中 39。 管路名稱 管路實(shí)際長度（ m） 通過的壓氣量 （ m3/min） 計(jì)算管徑（ mm） 選用管子 規(guī)格（外徑壁厚）（ mm） 壓力損失（ 105N/m2） 至采煤工作面管路 580 6 Ф 57 3 至掘進(jìn)工作面管路 580 Ф 3 最后確定空壓機(jī)的出口壓力 投產(chǎn)時(shí)期，因礦井采煤工作面的壓力損失最大，故以此作為依據(jù)。 壓風(fēng)管路的直徑計(jì)算及選擇： 投產(chǎn)時(shí)期，礦井由 副斜井 入井至 +160m運(yùn)輸大巷 為主管，其余為分管路。 確定空壓機(jī)的型號(hào)和臺(tái)數(shù) 根據(jù)計(jì)算所得的 Q 、 P 值，查表選用 3臺(tái) SA120A型螺桿式空氣壓縮機(jī)在地面壓風(fēng)機(jī)房向井下供風(fēng)。 表 351 風(fēng)動(dòng)機(jī)具參數(shù)表 名 稱 風(fēng)動(dòng)工具型號(hào) 最大班同時(shí)使用 臺(tái)數(shù) 耗風(fēng)量（ m3/min） 使用地點(diǎn) 鑿巖機(jī) YT23(7655) 2 掘進(jìn) 氣動(dòng)錨桿鉆機(jī) MQT130/ 1 掘進(jìn) 該礦井壓風(fēng)自救系統(tǒng)供風(fēng)，標(biāo)準(zhǔn)按每人 ，計(jì)算耗風(fēng)量見表 352。 一 ） 設(shè)計(jì)依據(jù) 礦井設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力： 90kt/a； 井下風(fēng)動(dòng)設(shè)備：井下 2臺(tái) YT23型 鑿巖機(jī) ； 1臺(tái) MQT130/錨桿鉆機(jī)。計(jì)算如下： 礦井為低瓦斯礦井，按照 安監(jiān)總煤裝 [20xx]33 號(hào)文件和 安監(jiān)總煤裝[20xx]15 號(hào) 文件要求 ，礦井必須建立壓風(fēng)系統(tǒng)，空壓機(jī)房設(shè)置在地面。 （ 五 ） 壓縮空氣設(shè)備 修改 礦井原設(shè)計(jì)地面安設(shè) 2臺(tái) SA75W型螺桿式空氣壓縮機(jī)在地面壓風(fēng)機(jī)房向井下供風(fēng)。 （ 9） 校核人員運(yùn)輸時(shí)間 架空人車運(yùn)輸能力計(jì)算 （ 1）單側(cè)最大小時(shí)運(yùn)輸能力 Q： dlLQ ?? ?3600 3600 1 52421??? =146（人 /h） 35 （ 2）人員運(yùn)輸時(shí)間計(jì)算： 運(yùn)輸一定數(shù)量人員所用的時(shí)間 T，系指從第一人上車至最 后一人下車的一段時(shí)間，用下式計(jì)算： ?60 LKnlT d ?? 69 21 52460 1???? ? =35min＜ 60 min 符合《煤炭工業(yè)小型礦井設(shè)計(jì)規(guī)范》要求。 （ 3）運(yùn)行阻力和電機(jī)功率計(jì)算 架空人車驅(qū)動(dòng)裝置在 副斜井 上部，按以下方法計(jì)算： 33 1）上運(yùn)側(cè)運(yùn)行阻力： 重載時(shí)： ? ?? ???? s inc o s ??? LPZGW kdsh ? ? ? ?2 5 1 1 0 1 . 4 7 5 2 4 0 . 0 2 5 c o s 2 4 s i n 2 4? ? ? ? ? ? ? ? ?=（ kg） 空載時(shí)： ? ?? ???? s inc o s ????? LPGZW kdsh ? ? ? ?2 5 1 5 1 . 4 7 5 2 4 0 . 0 2 5 c o s 2 4 s i n 2 4? ? ? ? ? ? ? ? ?=（ kg） 2）下