【正文】 支撐不牢的結(jié)構(gòu)重要度 =放置位置不對的結(jié)構(gòu)重要度 故障 A2 的結(jié)構(gòu)重要度的排序?yàn)椋? )18()17()16()15()14()5()4()3()2()1()13( ??????????? IIIIIIIIIII ?????????? 事件名稱是：身體重心超出支撐面的結(jié)構(gòu)重要度 ＞ 走動取下的結(jié)構(gòu)重要度 =未正確使用安全帶的結(jié)構(gòu)重要度 =忘系安全帶的結(jié)構(gòu)重要度 =安全帶損壞的結(jié)構(gòu)重要度 =機(jī)械支撐物損壞的結(jié)構(gòu)重要度 =觸電的結(jié)構(gòu)重要度 =隨重物墜落的結(jié)構(gòu)重要度 =身體不適或突然發(fā)病的結(jié)構(gòu)重要度 =作業(yè)用力過猛的結(jié)構(gòu)重要度 =鞋底打滑的結(jié)構(gòu)重要 度 事故樹定量分析 （ 1）事故 A1 頂上事件概率的計(jì)算 對故障 A1 進(jìn)行定量分析。當(dāng)利用上式求出各基本事件的概率重要度后，就可以知道減少哪個(gè)基本事件的發(fā)生概率會有效降低頂上事件的發(fā)生概率。)()1( 222222 ?? ??????????? IIIIIqqqI 3181716151454321 ))(()13(2 ??????????? qqqqqqqqqqI Q 45432113 )()18()17()16()15()14( 22222 ??????????? qqqqqqIIIII Q 所以各基本事件的概率重要 度順序?yàn)椋? )18()17()16()15()14()5()4()3()2()1()13( 2222222222 Q IIIIIIIIIII ?????????? 事件名稱是：身體重心超出支撐面的概率重要度＞走動取下的概率重要度 =未正確使用安全帶的概率重要度 =忘系安全帶的概率重要度 =安全帶損壞的概率重要度 =機(jī)械支撐物損壞的概率重要度 =觸電的概率重要度 =隨重物墜落的概率重要度 =身體不適或突然發(fā)病的概率重要度 =作業(yè)用力過猛的概率重要度 =鞋底打滑的概率重要度 =支撐架損壞的概率重要度 因此說，減小基本事件 X13 的發(fā)生概率能使頂上事件 A2 的發(fā)生概率降低下來。 則各基本事件的臨界重要度系數(shù)為： )1(2211 ?? QIQqC ； 42222 )2( ??? QIQqC ； )3(2233 ?? QIQqC 32244 )4( ??? QIQqC ； )5(2255 ?? QIQqC ； 5 )13(221313 ?? QIQqC 421414 )14(2??? QIQqC ； )15(221515 ?? QIQqC ； 3221616 )16( ??? QIQqC 04 )17(221717 ?? QIQqC ； )18(221818 ?? QIQqC 所以得到一個(gè)按臨界重要度系數(shù)的大小排列的各基本事件重要程度的順序?yàn)椋? 4162451715181133 CCCCCCCCCCC ?????????? 事件名稱是：忘記安全帶的 臨界重要度系數(shù) ＞身體重心超出支撐面的臨界重要度系數(shù)＞走動 取下的臨界重要度系數(shù)＞鞋底打滑的 臨界重要度系數(shù) ＞隨重物墜落 臨界重要度系數(shù) =作業(yè)用力過猛 臨界重要度系數(shù) ＞機(jī)械支撐物損壞 臨界重要度系數(shù) ＞安全帶損壞 臨界重要度系數(shù)＞未正確使用安全帶 臨界重要度系數(shù) ＞身體不適或突然發(fā)病 臨界重要度系數(shù) ＞安全帶損壞 臨界重要度系數(shù) 因此說，基本事件 X3 最重要，不僅是因?yàn)槠涿舾卸茸畲?，而且自身的概率也較大。分析故障樹結(jié)構(gòu)可以知道邏輯或門的數(shù)目多于邏輯與門，事故發(fā)生的可能性很大。同時(shí)安全檢查人員要密切注意工人使用安全防護(hù)用品的情況。同時(shí)要針對西寧海湖萬達(dá)廣場項(xiàng)目危險(xiǎn)源的特性和施工環(huán)境的 特點(diǎn)，采用有效地控制方法和手段 ，努力降低安全管理成本，提高控制效果。對于危險(xiǎn)性不同的危險(xiǎn)源采取不同策略。優(yōu)先選用圖中底層優(yōu)先級比較低的措施，只有下一層的措施不能使用或受到技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等因素制約時(shí)，才可以選用上一層措施。 最重要的是 建設(shè)期易受到西寧當(dāng)?shù)貧夂虻沫h(huán)境影響，再加上安全生產(chǎn)和管理技術(shù)上的缺陷，所以非常容易造成施工現(xiàn)場安全防護(hù)難度加大，傷亡事故頻發(fā)的狀況。而且 個(gè)體防護(hù)措施是在其他一切控制措施都不能夠達(dá)到危險(xiǎn)控制的目的時(shí)，采取的防控辦法。見 圖 41 所示 。 預(yù)防為主，防控結(jié)合，預(yù)案與應(yīng)急措施聯(lián)動機(jī)制。山東工商學(xué)院 20xx 屆畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 29 第 四 章 西寧海湖萬達(dá)廣場項(xiàng)目施工現(xiàn)場 危險(xiǎn)源控制 項(xiàng)目施工現(xiàn)場 危險(xiǎn)源 控制原則 作為一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程項(xiàng)目，施工現(xiàn)場的危險(xiǎn)源控制貫穿了整個(gè)建設(shè)施工的全過程。 （ 3）導(dǎo)致事故發(fā)生的基本事件共 19 個(gè)，其中 11 個(gè)與設(shè)備有關(guān)。 山東工商學(xué)院 20xx 屆畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 28 （ 1）人員從高處墜落的主要原因有人員的墜落和腳手架的倒塌兩類。其中臨界重要度系數(shù)與概率重要度系數(shù)的關(guān)系為： )(22 iIQqC Qii ? 。已知事件 A2 有 25 個(gè)最小割集，為了簡化計(jì)算，用首 相近似法列出事件的頂上事件發(fā)生概率的表達(dá)式。 A2 頂上事件概率 Q2 為： )]1)(1)(1)(1)(1(1[)]1)(1)(1)(1)(1(1[ 181716151413543212 qqqqqqqqqqqQ ?????????????? ] 9 9 9 9 9 9 9 9 9 [10]9 9 9 9 9 9 9 [ 2 ???????????? ? ??? 山東工商學(xué)院 20xx 屆畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 25 表 36 基 本事件發(fā)生概率 代號 基本事件名稱 iq iq?1 X1 走動取下 X2 未正確使用安全帶 105 X3 忘系安全帶 9 安全帶損壞 104 X5 機(jī)械支撐無損壞 103 X6 無人監(jiān)護(hù) X7 監(jiān)護(hù)失職 102 X8 支撐不牢 103 X9 放置位置不對 102 X10 無牢固裝置 X11 使用的腳手架已壞 102 X12 用力過猛 103 X13 身體重心超出支撐面 102 X14 觸電 106 X15 隨重物墜落 103 X16 身體不適會突然發(fā)病 105 X17 作業(yè)用力過猛 103 X18 鞋底打滑 102 X19 支撐架損壞 104 山東工商學(xué)院 20xx 屆畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 26 （ 3） 概率重要度分析 利用頂上事件發(fā)生概率 Q 函數(shù)是一個(gè)多重線性函數(shù)這一性質(zhì)，對自變量 iq 求一次偏導(dǎo)數(shù)，就可以得出該基本事件的概率重要度系數(shù)。即在假定各基本事件發(fā) 生概率都相等的情況下，分析各基本事件的發(fā)生對頂上事件的發(fā)生所產(chǎn)生的的影響程度。,{ 18171615142543211 XXXXXPXXXXXP ?? },{}。339。1539。1339。1339。1539。1339。439。1139。1139。1139。139。339。所以為了求取事故樹的最小徑集要利用它的對偶性，將事故樹中的與門換成或門、或門換成與門，將事故樹換成成功樹（ 見 圖 33 和圖 34 建筑施工高處墜落成功樹），求出成功樹的最小割集，就是原事故樹的最小徑集。因?yàn)樽钚「罴臄?shù)目太多，不便于分析，而該事故樹的最 小徑集又比最小割集少，所以下面用最小徑集進(jìn)行詳細(xì)分析。如果該事故樹中或門較多，則整個(gè)系統(tǒng)的危險(xiǎn)因素多；如果事故樹的最小割集多， 則事故發(fā)生的模式變換較多，下面主要從定性分析和定量分析該事故系統(tǒng)。因此，建筑施工中對高空作業(yè)的安全 管理是重中之重。 違章超載，使之貨物裝載 偏心或裝載過高或貨物固定不牢。 車輛制動跑偏或失效；在行駛中輪胎脫落或爆胎；車輛機(jī)件出現(xiàn)故障。為了清楚的知道造成翻車傷害事故的原因，下面 主要 從駕駛員、車輛、道路環(huán)境和運(yùn)載貨物等四個(gè)因素 對翻車事故進(jìn)行分析，見圖 31 翻車事故魚刺分析圖。所以需要根據(jù)表 35 中風(fēng)險(xiǎn)等級為四級和五級的危險(xiǎn)源進(jìn)行詳細(xì)分析，制定整改方案，預(yù)防安全事故的發(fā)生。 通過將 LEC 評價(jià)法在實(shí)際案例中的運(yùn)用， 要求對危險(xiǎn)等級為四級以上的危險(xiǎn)源進(jìn)行整改。它 主要 是從分析的特定 的 事故或故障開始，層層分析其發(fā)生原因，一直分析到不能再分解為止；將特定的事故和各層原因之間用邏輯門符號連接起來，得到形象、簡潔地表達(dá)其邏輯樹圖形，即事故樹 [18]。 因果分析圖法 因果分析圖法是把 系統(tǒng)中產(chǎn)生事故的原因和造成的結(jié)果所構(gòu)成錯(cuò)綜復(fù)雜的因果關(guān)系，采用簡明文字貨物線條加以全面表示的方法。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)， D 的分值在 20 分以下為低危險(xiǎn)性；分值在 160320 之間時(shí)，表面危險(xiǎn)源所處施工環(huán)境高度危險(xiǎn)，必須立即采取措施進(jìn)行整山東工商學(xué)院 20xx 屆畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 15 改；分值在 320 以上的，表面施工非常危險(xiǎn)，應(yīng)立即停止施工作業(yè)，必須徹底整改。其它情況的分值，見表 32 所示。其他情況對應(yīng)分值，見表 31所示。 事故發(fā)生的可能性是人們對施工工程中潛在危險(xiǎn)源控制程度的重要指標(biāo)。為了簡化評價(jià)過程，可采取計(jì)算法，根據(jù)三種因素的不同等級分別確定不同的分值，再以三個(gè)分值的乘積 D 來評價(jià)危險(xiǎn)性 的大小 [15][16]。 山東工商學(xué)院 20xx 屆畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 13 第三 章 西寧海湖萬達(dá)廣場項(xiàng)目施工現(xiàn) 場 危險(xiǎn)源評價(jià) 危險(xiǎn)源評價(jià)的概念 危險(xiǎn)源評價(jià)（危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)）就是在危險(xiǎn)源辨識的基礎(chǔ)上，對施工過程中危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)性進(jìn)行評價(jià)，從而對危險(xiǎn)源劃分等級，并根據(jù)國家行業(yè)或建筑業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，確定出施工項(xiàng)目的重大危險(xiǎn)源，作為施工安全管理控制的重點(diǎn)。其中高處墜落事故占事故發(fā)生總數(shù)的 40%，坍塌事故占 14%，觸 電事故占 9%，物體打擊事故占 13%，機(jī)械傷害事故占 6%和起重傷害事故占 5%，共占事故總數(shù)的87%，所以在項(xiàng)目施工現(xiàn)場要重點(diǎn)防范這幾種事故的發(fā)生。以上 事故的危險(xiǎn)源 是施工 項(xiàng)目中的常見危險(xiǎn)源，這些 事故危險(xiǎn)源 都是安全事故隱患 中 比較突出的環(huán)節(jié)， 因此 在施工作業(yè)過程中必須認(rèn)真辨識并對其采取有效控制措施，以杜絕安全事故的發(fā)生。所以針 對西寧海湖萬達(dá)廣場項(xiàng)目 施工現(xiàn)場容易造成以上九種事故的危險(xiǎn)源進(jìn)行了辨識。 施工現(xiàn)場 危險(xiǎn)源辨識 結(jié)果 建筑施工現(xiàn)場是一個(gè)復(fù)雜，雜亂的場所，所以存在的危險(xiǎn)因素也有很多，因此要想避免事故的發(fā)生，最好 列一個(gè) 容易造成建筑安全事故的 危險(xiǎn)源 辨識清單，然后根據(jù)清單對其施工現(xiàn)場進(jìn)行整頓，使其有條有理。 （ 2）系統(tǒng)安全分析法。 危險(xiǎn)源辨識方法 危險(xiǎn)源辨識的方法可以粗略地分為對照分析法和系統(tǒng)安全分析法 [14]。就是在辨識時(shí)不要發(fā)生遺漏，以免留下隱患。就是要求在危險(xiǎn)源辨識時(shí)必須采用有科學(xué)的安全理論指導(dǎo)，使之能準(zhǔn)確揭示系統(tǒng)安全狀況。 圖 22 事故 隱患 轉(zhuǎn)化為事故的過程 預(yù)防事故間接隱患 隱患直接爆發(fā) 隱患間接爆發(fā) 事故 預(yù)防事故直接隱患 事故減災(zāi) 間接隱患 事故減災(zāi) 直接隱患 損害環(huán)境狀況 山東工商學(xué)院 20xx 屆畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 10 項(xiàng)目危險(xiǎn)源的 辨識 危險(xiǎn)源辨識就是 發(fā)現(xiàn)、識別系統(tǒng) 中危險(xiǎn)源的工作，即 利用科學(xué)方法對生產(chǎn)過程中的危險(xiǎn)因素的性質(zhì)、觸發(fā)條件、可能造成的后果及嚴(yán)重程度進(jìn)行分析和研究，作出科學(xué)的判斷，從而為控制安全事故提供必要的、可靠的依據(jù) [12]。 建筑施工現(xiàn)場 是一個(gè)由人員、設(shè)備、環(huán)境和管理四方面組成的系統(tǒng)，它們之間相互聯(lián)系、相互制約。 （ 3）觸發(fā)因素 觸發(fā)因素是指引發(fā)危險(xiǎn)源產(chǎn)生安全事故的因素。 （ 1）危險(xiǎn)性 危險(xiǎn)性主要是危險(xiǎn)源一旦引發(fā)了安全事故，可能帶來的安全事故損失或者是危險(xiǎn)程度，山東工商學(xué)院 20xx 屆畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 9 即危險(xiǎn)源可能釋放的能量強(qiáng)度或危險(xiǎn)物質(zhì)量的大小。其中人、機(jī)、環(huán)境制度都有涉及到，可以使安全管理人員針對某一個(gè)確定的點(diǎn)進(jìn)行有目的的管理。 表 21 西寧萬達(dá)廣場項(xiàng)目規(guī)劃指標(biāo) 序號 項(xiàng)目 指標(biāo) 層數(shù) 1 總用地面積 萬 m2 2 總建筑面積 萬 m2 3 地上總建筑面積 萬 m2 住宅 毛 坯 萬 m2 29 層 49 層 寫字樓 甲級寫字樓 萬 m2 44 層 寫字樓 萬 m2 18 層、 28 層 購物中心 主力、次主力店建筑面積 萬 m2 步行街 萬 m2 4 地下總建筑面積 萬 m2 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu) 山東工商學(xué)院 20xx 屆畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 7 圖 21 西寧海湖萬達(dá)廣場項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工 項(xiàng)目安全總監(jiān) 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目技術(shù)部 項(xiàng)目工程部 項(xiàng)目物資部 項(xiàng)目質(zhì)檢部 一區(qū)經(jīng)理 二區(qū)經(jīng)理 三區(qū)經(jīng)理 四區(qū)經(jīng) 理 生 產(chǎn) 經(jīng) 理 產(chǎn) 產(chǎn) 技術(shù)負(fù)責(zé)人 質(zhì)量負(fù)責(zé)人 物資負(fù)責(zé)人 安全主管人 生產(chǎn)經(jīng)理 技術(shù)負(fù)責(zé)人 質(zhì)量負(fù)責(zé)人 物資負(fù)責(zé)人 安全主管 生產(chǎn)經(jīng)理 技術(shù)負(fù)責(zé)人 質(zhì)量負(fù)責(zé)人 物資負(fù)責(zé)人 安全主管 生產(chǎn)經(jīng)理 技術(shù)負(fù)責(zé)人 質(zhì)量負(fù)責(zé)人 物資負(fù)責(zé)人 安全主管