【正文】 花塞工作不良或失效，造成缺缸或點(diǎn)火不良 。轉(zhuǎn)閥式怠速控制閥體積小，質(zhì)量輕，對(duì)控制信號(hào)的響應(yīng)性好，控制的空氣通道面積大，故而省略了反應(yīng)遲鈍，且故障率較高的石蠟式快怠速控制閥。 點(diǎn)火開關(guān)斷開時(shí)， ECU 無控制信 號(hào)輸出，兩組線圈 T 和 T 因無電流通過而無磁場(chǎng)力，永久磁鐵轉(zhuǎn)子的磁性對(duì)鐵心產(chǎn)生反吸引， 使轉(zhuǎn)閥處于全關(guān)閉狀態(tài)，切斷怠速空氣通道。由于兩組線圈磁場(chǎng)強(qiáng)度失衡，永久磁鐵轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)閥即偏轉(zhuǎn)相應(yīng)的角度，處于需要的位置。 廢氣再循環(huán)（ EGR）系統(tǒng) 廢氣再循環(huán)是將一部分廢氣引入到進(jìn)氣管與新鮮空氣混合，以降低燃燒溫度抑制有害氣體 NOX 生成的裝置?？赡苁且?EGR 閥有積 炭卡滯關(guān)閉不嚴(yán)或 EGR 控制電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)（如下圖 3— 2，后者在拔下真空管時(shí)有漏氣聲） 。分析該車的故障現(xiàn)象，引起此類故障最有可能的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射或電控點(diǎn)火系統(tǒng)兩方面故障。當(dāng)拆下各缸火花塞時(shí)，發(fā)現(xiàn)火花塞電極均有污物和積炭。 案例三 怠速步進(jìn)電機(jī)積炭過多，怠速游車 一本田雅閣 CD5 型轎車怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)在 1000 ~ 1500r／ min 之間怠速游車，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。但是因?yàn)榭斓∷偎芏氯?，冷卻液不能循環(huán)，導(dǎo)致快怠速閥關(guān)閉不上， ECM 從 ECT 傳感器得到信號(hào)，減少噴油脈寬，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，但是進(jìn)氣 量大于怠速發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的進(jìn)氣量，引起空燃比過大，控制單元又試圖增加噴油量來改變空燃比，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速又升高，反復(fù)循環(huán)，導(dǎo)致游車。隨著科技的不斷發(fā)展，汽車上的電子設(shè)備越來越多，各種傳感器的相繼出現(xiàn)，單單靠經(jīng)驗(yàn)是不能完全解決問題的。 首先誠摯的感謝我的論文指導(dǎo)老師 郭振江郭 老師。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們， 我才能充實(shí)的度過了三年的學(xué)習(xí)生活 。怠速轉(zhuǎn)速可以通過調(diào)整風(fēng) 門大小等來調(diào)整其高低。 【方案的比較與評(píng)價(jià)】 ，必須在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常、氣門間隙適當(dāng)、點(diǎn)火系統(tǒng)情況正常、各管道密封良好、阻風(fēng)門全開、節(jié)氣門能夠關(guān)閉嚴(yán)密等正常狀況下進(jìn)行。 ，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高。 【 進(jìn)度安排 】 20xx 年 08 月 13 日 20xx 年 10 月 01 日 選題、調(diào)研、收集資料 20xx 年 10 月 01 日 20xx 年 10 月 10 日 論證、開題 20xx 年 10 月 15 日 20xx 年 11 月 10 日 設(shè)計(jì)（寫作初稿） 20xx 年 11 月 10 日 20xx 年 11 月 20 日 修改、定稿、打印 20xx 年 11 月 20 日 20xx 年 12 月 01 日 準(zhǔn)備 PPT 與答辯稿 【參考文獻(xiàn)】 靜永臣 ，雅閣轎車快速精修手冊(cè)，機(jī)械工業(yè)出版社， 20xx。 . 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)， 國防工業(yè)出版社 ， 20xx。 【 指導(dǎo)教師意見 】（ 有針對(duì)性地說明選題意義及工作 安排是否恰當(dāng)?shù)龋? □ 同意提交開題論證 √ □ 修改后提交 □ 不同意提交（請(qǐng)說明理由） 指導(dǎo)教師簽章： （ 郭振江 ） 20xx 年 12 月 01 日 【 系部意見 】 □ 同意指導(dǎo)教師意見√ □ 不同意指導(dǎo)教師意見（請(qǐng)說明理由） □ 其它（請(qǐng)說明） 系（部）主任簽章： （柳青松） 20xx 年 12 月 01 日 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 機(jī)械工程 學(xué)院 20xx 屆 畢畢 業(yè)業(yè) 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) （（ 論論 文文 ）） 中中 期期 檢檢 查查 及及 指指 導(dǎo)導(dǎo) 記記 錄錄 表表 (表表 2 ) （指導(dǎo)教師填寫） 學(xué)生姓名 專業(yè) 汽車檢測(cè)與維修 班級(jí) 學(xué)號(hào) 題 目 本田雅閣怠速故障診斷與檢修 指導(dǎo)教師姓名 郭振江 職稱 學(xué)位 碩士 是否按計(jì)劃完成工作任務(wù) □是 □基本按計(jì)劃要求 □否 是否有能力獨(dú)立按期完成畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） □是 □基本按計(jì)劃要求 □否 【 目前進(jìn)展情況 】 （ 學(xué)生工作進(jìn)展、資料搜集和利用情況、教師指導(dǎo)情況等 ） 【 對(duì)此后設(shè)計(jì)（論文）工作的建議，包括應(yīng)注意的問題及采取的措施 】 指導(dǎo)教師簽章： 年 月 日 【 學(xué)院意見 】 □ 同意指導(dǎo)教師意見 □ 不同意指導(dǎo)教師意見（請(qǐng)說明理由） □ 其它（請(qǐng)說明 ） 系（部主任）簽章： 年 月 日 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 機(jī)械工程 學(xué)院 20xx 屆 畢畢 業(yè)業(yè) 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) （（ 論論 文文 ）） 指指 導(dǎo)導(dǎo) 教教 師師 評(píng)評(píng) 分分 表表 （（ 表表 3）） 學(xué)生姓名 專業(yè) 汽車檢測(cè)與維修 班級(jí) 1002 汽修 學(xué)號(hào) 1003210228 評(píng)分內(nèi)容 具體要求 分值 分項(xiàng)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) A B C D E 學(xué)習(xí)態(tài)度 努力學(xué)習(xí)，遵守紀(jì)律，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)，按期圓滿完成規(guī)定的任務(wù)。 20 20 17 15 12 8 表 述 論證、分析、設(shè)計(jì)、計(jì)算、結(jié)構(gòu)、建模、實(shí)驗(yàn)正確合理，繪圖（表）符合要求。 20 20 17 15 12 8 創(chuàng) 新 設(shè)計(jì)（論文）有新觀點(diǎn)、新方法、新材料、新發(fā)現(xiàn)。 20 20 17 15 12 8 是否同意提交答辯 □ 是 □ 修改后提交 □ 否 （請(qǐng)說明理由） 評(píng)定成績（百分制）： 評(píng)閱人簽章： 年 月 日 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 機(jī)械工程 學(xué)院 20xx 屆 畢畢 業(yè)業(yè) 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) （（ 論論 文文 ）） 答答 辯辯 評(píng)評(píng) 分分 表表 （（ 表表 5）） 學(xué)生姓名 專業(yè) 汽車檢測(cè)與維修 班級(jí) 1002 汽修 學(xué)號(hào) 1003210228 評(píng)分內(nèi)容 具體要求 分值 分項(xiàng)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) A B C D E 自述總結(jié) 思路清晰，語言表達(dá)準(zhǔn)確，概念清楚，觀點(diǎn)正確，分析歸納合理。 10 10 8 7 6 4 是否通過答辯 □ 通過 □ 不通過 □ 其它 （請(qǐng)說明） 答辯小組評(píng)定成績（百分制）： 答辯小組組長簽章： 年 月 日 【 系（部）意見 】 是否同意答辯小組意見 ： □ 同意 □ 不同意（請(qǐng)附件說明理由） 是否評(píng)定為院級(jí)優(yōu)秀論文： □ 是 □ 否 系（部）主任簽章： 年 月 日 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 機(jī)械工程 學(xué)院 20xx 屆 畢畢 業(yè)業(yè) 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) （（ 論論 文文 ）） 答答 辯辯 記記 錄錄 表表 （（ 表表 6）） 學(xué)生姓名 專業(yè) 汽車檢測(cè)與維修 班級(jí) 1002 汽修 學(xué)號(hào) 1003210228 題 目 本田雅閣怠速故障診斷與檢修 答辯時(shí)間 年 月 日 答辯小組組長： 答辯小組成員： 【 問題及回答要點(diǎn) 】 [以問答形式記錄 ] 記錄人簽字： 年 月 日 。 10 10 8 7 6 4 答 辯 能夠正確回答所提出的問題，基本概念清楚，有理有據(jù)。 40 40 35 30 25 20 文獻(xiàn)閱讀 查閱文獻(xiàn)有一定廣泛性；有綜合歸納資料的能力和自己的見解。 10 10 8 7 6 4 撰寫質(zhì)量 結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、文字通順、用語符合技術(shù)規(guī)范，圖表清楚，格式規(guī)范，符合規(guī)定字?jǐn)?shù)要求。 10 10 8 7 6 4 調(diào)研論證 能獨(dú)立查閱文獻(xiàn)資料及從事其他形式的調(diào)研，能較好地理解課題任務(wù)并提出實(shí)施方案，有分析整理各類信息并從中獲取新知識(shí)的能力。 .本田雅閣維修手冊(cè) , 廣東科技出版社 , 20xx。 . 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制系統(tǒng)故障與維修 , 機(jī)械工業(yè)出版社， 20xx。最后再提高轉(zhuǎn)速并突然關(guān)閉節(jié)氣門，以發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火仍然轉(zhuǎn)動(dòng)為宜。 入怠速調(diào)整螺釘，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)快要熄火時(shí)，再緩慢旋出怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)并達(dá)到高速。即是車在原地不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)卻在“突突”地轉(zhuǎn)著 —— 白白地?zé)? ，造成浪費(fèi) . 這時(shí)，汽油燃燒產(chǎn)生的機(jī)械功都用在內(nèi)部零部的摩擦上而消耗掉了。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全放松油門踏板，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)。還有教過我的所有老師們，你們嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣；他們循循善誘的教導(dǎo)和