【正文】 快速運動和換向回路 本系統(tǒng)已選定液壓缸差動連接和雙泵供油兩種快速運動回路實現(xiàn)快速運動。 （ 4）選擇調壓和卸荷回路 在雙泵供油的油源形式確定后，調壓和卸荷問題都已基本解決。在圖 3 中，為了解決滑臺工作時進、回油路串通使系統(tǒng)壓力無法建立的問題，增設了單向閥 6。 此設計的工作原理： 快進 三江學院 20xx 屆本科生畢業(yè)設計（論文） 17 按下啟動按鈕，電磁鐵 2DT 通電，電磁換向閥 7左位工作。 回油路 液壓缸右腔→閥 7→閥 5（順序閥）→閥 7（單向閥）→油箱。 回油路 液壓缸左腔→閥 9→閥 7→油箱（ 11）。目前工程機械動力元件基本上都用內燃式柴油發(fā)動機（簡稱柴油機）；傳動分機械傳動、液力機械傳動、靜 液壓傳動、電傳動等。靜液壓元件的泵（主要是變量泵）、馬達（變量與定量），以及相應的減速機等；電氣元件以前對工程機械的影響還并不大，最早的工程機械電氣系統(tǒng)，主要是起動電路及照明電路，系統(tǒng)及元件都非常簡單，起動可以用拖起動，白天干活不用照明，因此，這兩個電路系統(tǒng)出了故障也能勉強維持工作。下面就國際上這些工程機械主要配套件的基本情況及發(fā)展趨勢談談看法。 近些年來國外工程機械有一種發(fā)展趨勢，主機制造企業(yè)逐步向組裝企業(yè)方向發(fā)展，配套件逐步由供應商來提供。因此，國外工程機械配套件這些年來得到了快速發(fā)展。目前世界上最大的中大型發(fā)動機制造企業(yè)，美國的康明斯（ Cummins）發(fā)動機制造公司，成 立于 1919 年，也幾乎有近 100 年的歷史。其最具特色的產品是用于靜液壓傳動的變量系統(tǒng)液壓元件，無論是斜盤式或斜軸式，閉式（泵控）或開式（閥控）系統(tǒng)液壓元件品種都非常齊全，能為各種需要靜液壓系統(tǒng)元件的工程機械整個系統(tǒng)成套配套。這些信息技術的進步，為今后制造業(yè)的發(fā)展，設計方法與制造技術模式的改變指明了方向，為數(shù)字化設計資源與制造資源的遠程共享，進一步提高產品開發(fā)效率奠定了基礎?；?Web 的遠程液壓傳動設計系統(tǒng)采用 B/S（瀏覽器 /服務器）模式的體系結構，服務器端上存放了所有與設計計算相關的應用程序，以及用戶信息數(shù)據庫、產品信息數(shù)據庫與專家知識數(shù)據庫等。如果用戶想提交設計任務，則可以注冊并填入相關信息，然后登錄進入操作頁面。因此，該工作模式適合于高級用戶或有特殊要求的用戶使用。 3）開車時，首先啟動控制油路的液壓泵，無專用的控制油路液壓泵時，可直接啟動主液壓泵。油溫過高應設法冷卻，并使用粘度較高的液壓油。 8）油箱應加蓋密封，油箱上面的通氣孔處應設置空氣過濾器，防止污物和水分的侵入。 主油路液壓泵的安全溢流閥的調整壓力一般要大于執(zhí)行元件所需工作壓力的 10%— 25%。 11）流量控制閥要從小流量調到大流量，并且應逐步調整。他嚴肅的科學態(tài)度，嚴謹?shù)闹螌W精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我。我們談理想談未來談友情，請記住我們的誓言和承諾，我們期待再聚首！ 我會永遠記得這山清水秀、人杰地靈的 三江 大學，是她提供了良好的學習環(huán)境和生活環(huán)境。因為在這個過程中我不僅收獲了成長，也是我青春綻放的地方。我想今后的路還要我一步一個腳印地走下去，在實踐中去迎接檢驗去學習更多的東西，真正的學問不是貨物，不會占據心靈倉庫，它只會把靈魂倉庫擴大、清掃、夯實。 還有我要感謝我們的輔導員 李學國 老師， 他 對我們的督促和教誨不僅是在學習方面， 他 的一些話語對我們今后的人生道路都是有所啟迪的。 三江學院 20xx 屆本科生畢業(yè)設計（論文） 22 結束語 完成情況：經過 4個月緊張有序的工作，以完成組合機床動力滑臺液壓系統(tǒng)的設計。如果用卸荷壓力供給控制油路和潤滑油路時，壓力應保持在 — 范圍內。 9）系統(tǒng)中應根據需要配置粗、精過濾器，對過濾器應經常地檢查、清洗和更換。 6）檢查油面，保證系統(tǒng)有足夠的油量。以后每隔半年至一年進行清洗和換油一次。 三江學院 20xx 屆本科生畢業(yè)設計（論文） 21 第八章 注意事項 1）使用者應明白液壓系統(tǒng)的工作原理，熟悉各種操作和調整手柄的位置及旋向等。這兩種模式的主要區(qū)別在于：用戶選擇前者時，只要在一開始提交設計的任務要求、基本參數(shù)以及設計計算過程中需要用到的一些參數(shù)即可，其余的工作都由 系統(tǒng)自動完成，直到最后生成設計方案供用戶審核；而后者，就是指系統(tǒng)在分析、計算過程中每次需要選擇參數(shù)或方案的時候，都要詢問用戶的意見，由用戶來做出選擇。三江學院 20xx 屆本科生畢業(yè)設計（論文） 20 這樣的體系結構 具有它獨特的優(yōu)勢：克服了傳統(tǒng)單機版應用程序只能單機操作的局限性，實現(xiàn)了設計與技術資源的跨區(qū)域、跨平臺共享，使設計人員的工作變得簡單方便，提高了工作效率。目前在液壓領域中，特別是中小企業(yè)在進行液壓傳動系統(tǒng)的設計時，存在著零部件種類繁多、系統(tǒng)集成復雜、參考資料缺乏等一系列困難，而遠程設計服務可以解決這些問題。在電氣配套件方面，世界最大的德國西門子電氣公司，以及日本的東芝公司、川崎公司、德國的博士（ Bose）公司等，都有 50 年以上，甚至 100 年以上的悠久歷史，能滿足工程機械各種高技術水平的電氣系統(tǒng)和電氣元件的要求。 在流體產品領域內，目前世界上最大的流體產品（主要是液壓件、密封件及液壓附件）制造企業(yè)，美國的派克（ Parket）公司，成立于 1918 年，也有近 100年歷史，可以提供品種齊全的、高技術水平的液壓件、密封件及所有的液壓附件。比如三江學院 20xx 屆本科生畢業(yè)設計（論文） 19 目前世界上生產 密封件及 減振器最大 的企業(yè)，德 國的弗羅 伊登貝克（ Freudenberg）公司，成立于 1849 年，生產密封件及減振器已有 100 多年歷史，其品種應有盡有，從技術上、品種上完全能滿足液壓行業(yè)對密封件及密封技術的要求。這樣做有幾大好處， 主機企業(yè)可集中精力把自己主機產品作好，減少配套件完全由主機企業(yè)自己來承擔的風險，而配套件企業(yè)作得更強更大，有能力迅速提高配套件的質量、技術水平，同時能為主機企業(yè)提供更多的新產品，這樣更容易促進主機產品的發(fā)展。配套件的發(fā)展隨主機的發(fā)展而發(fā)展，同時配套件自身的發(fā)展反過來 又促進主機的發(fā)展。因此電氣系統(tǒng)、電器元件目前也是工程機械最關鍵最主要的配套件之一。整個傳動系統(tǒng)還包括傳動軸、驅動橋等。 回油路 液壓缸右腔→閥 14→閥 13→閥 15→油箱（ 16）。 進油路 液壓缸左腔→閥 13→閥 15→油箱（ 16）。 回油路 液壓缸右腔→閥 7→閥 6→閥 10→液壓缸左腔?？紤]到這臺機床用于鉆孔（通孔與不通孔）加工，對位置定位精度要求較高，圖中 增設了一個時間繼電器。在 滑臺工進和停止時，低壓大流量泵通過液控順序閥卸荷，高壓小流量泵在滑臺停止時雖未卸荷，但功率損失較小，故可不需再設卸荷回路。由于要實現(xiàn)液壓缸差動連接，所以選用三位五通電液換向閥，如圖 2b 所示。從提高系統(tǒng)效率、節(jié)省能量角度來看，選用單定量泵油源顯然是不合理的，為此可選用限壓式變量泵或雙聯(lián)葉片泵作為油源。 ，系統(tǒng)效率較高，溫升較低。 ，軸承較大，壓力波動及噪聲較大，工作平衡性差。將兩者進行比較（見表 2）故采用雙聯(lián)葉片泵較好。油泵吸油管中的濾油器考慮到容易堵，所以選擇流量 q0=40L/min 的濾油器，其他閥按實際工作狀況可選用額定流量為 25L/min 和 10L/min，各種閥的額定壓力位 25kgf/ cm2。 10=(L/min) 根據任務書給定的參數(shù) V 快進 =V 快進 = q=V 快進 A2= 247。 總而言之，液壓傳動的優(yōu)點是突出的，隨著科學技術的進步，液壓傳動的缺點將得到克服，液壓傳動將日益完善，液壓技術與電子技術及其它傳動方式的結合更是前途無量。因此，在低溫和高 溫條件下，采用液壓傳動有一定的困難。 6）由于液壓元件已實現(xiàn)了標準化、系統(tǒng)化和通用化，所以液壓系統(tǒng)的設計、制造和使用都比較方便。 3）液壓傳動可在大范圍內實現(xiàn)無級調速（調速比可達 1:20xx），并可在液壓裝置運行的過程中進行調速。液壓馬達的體積重要只有同等功率電動機的 12%左右。 5）工作介質 —— 液壓油。壓力控制閥又分為溢流閥（安全閥）、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液 控單向閥、梭閥、換向閥等。 2）執(zhí)行裝置 —— 液壓機（液壓缸、液壓馬達）。當節(jié)流閥開大時，進入液壓缸的油量增多，工作臺的移動速度增大；當節(jié)流閥關小時，進入液壓缸的油量減少，工作臺的移動速度減少。 1）電動機驅動液壓泵經濾油器從油箱中吸油，油液被加壓后，從泵的輸出口輸入管路。因此，在我國暫時不宜將靜液壓傳動研究開發(fā)的重點放在與大型