危橋情況簡要說明(文件)
【正文】 第四章勘察設計第八條農(nóng)村公路橋梁設計須嚴格遵照國家相關技術規(guī)范及哈爾濱市公路建設領導小組辦公室下發(fā)的《農(nóng)村公路危險橋梁改造項目設計指導意見》標準規(guī)定，并滿足以下技術指標要求： 設計荷載：公路－Ⅱ級 設計安全等級：二級 環(huán)境類別：Ⅱ類設計洪水頻率：中橋采用1/50；小橋采用1/25 設計行車速度：三級公路40Km/h、30Km/h；四級公路20Km/h 最低車道數(shù)：2 最小橋面寬度：（*2+*2）（*2+*2）跨徑：、10m、13m、16m、20m、25m、30m、35m、40m、45m、50m 第九條橋涵工程須由具有相應資質(zhì)的專業(yè)設計部門進行設計。第五章招標投標第十一條農(nóng)村公路危險橋涵改造工程要根據(jù)招投標法，并結合其自身建設特點進行招投標。各工程項目開工前須提交項目開工申請報告，單孔跨徑13米、多孔跨徑20米及以上橋梁工程的開工報告由尚志市農(nóng)村公路危險橋涵改造辦公室審批后報哈市公路建設領導小組辦公室最終批復；其它跨徑橋涵工程的開工申請報告由尚志市農(nóng)村公路危險橋涵改造辦公室審查批復，報哈市公路建設領導小組辦公室備案。變更要按程序由設計單位、監(jiān)理單位、建設單位現(xiàn)場核實并簽署意見，單孔跨徑13米、多孔路徑20米及以上橋梁工程的設計變更須報哈爾濱市公路建設領導小組辦公室最終核準、批復。（一）單孔跨徑13米多孔跨徑20米及以上橋梁工程的質(zhì)量監(jiān)督部門為哈爾濱市公路工程質(zhì)量監(jiān)督站，其它橋梁工程的質(zhì)量監(jiān)督部門為尚志市農(nóng)村公路危險橋涵改造辦公室。監(jiān)理工作重點是質(zhì)量監(jiān)理，監(jiān)理人員應認真審查施工組織設計和技術措施，審查進場材料和設備，糾正不符合工程設計要求、施工技術標準的工程施工行為；嚴格履行簽證手續(xù)，對于監(jiān)理人員簽字手續(xù)不全，質(zhì)量無法評定的項目不予驗收。第十八條加強項目竣工資料及檔案整理工作。第二十一條危險橋涵改造工程實行社會監(jiān)督制度。任何單位和個人對危險橋涵改造建設中違反國家法律、法規(guī)的行為，工程質(zhì)量事故和質(zhì)量缺陷都有權向建設單位、質(zhì)量監(jiān)督機構、上級主管部門進行控告投拆。嚴禁以任何形式滯留，置換、挪用建設資金。第二十六條危險橋涵改造項目實行竣工驗收報批制，所有建設項目必須具備以下基本條件，方可向哈市公路建設領導小組辦公室遞交竣工驗收申請：（一）項目施工圖設計文件已通過主管部門審核并批復；（二）項目已按《哈爾濱市農(nóng)村公路危險橋涵改造工程管理辦法》要求，完成竣工資料及檔案整理工作；（三）項目已按施工圖設計文件要求的工程內(nèi)容及質(zhì)量標準完成工作任務，項目質(zhì)量監(jiān)督部門已為擬驗收項目出具了《工程質(zhì)量評定報告》；（四）尚志市農(nóng)村公路建設領導小組辦公室或交通局，已根據(jù)施工單位自檢、監(jiān)理單位抽檢、監(jiān)督單位質(zhì)量評定及項目完成的實際情況，組織有關部門對項目進行認真自檢，完成并上報《哈爾濱市農(nóng)村公路危險橋涵建設項目驗收申請報告》。第二部分、項目前期文件—— （若有）：施工招標文件；監(jiān)理招標文件。：施工合同（附施工單位資質(zhì)證明文件）；監(jiān)理合同（附監(jiān)理單位資質(zhì)證明文件）或項目監(jiān)理組成紅頭文件。：原材料出廠證明；材料二次化驗資料；標準試驗資料。第四部分、項目監(jiān)理文件——：材料二次化驗資料；標準試驗資料。：施工合同（附施工單位資質(zhì)證明文件）；監(jiān)理合同（附監(jiān)理單位資質(zhì)證明文件）或項目監(jiān)理組成紅頭文件。第三部分、項目竣工文件——（尚志市農(nóng)村公路危險橋涵改造辦公室）。二、工程質(zhì)量管理質(zhì)量管理措施質(zhì)量管理是整個監(jiān)理工作的核心，監(jiān)理工作人員對質(zhì)量的控制力度直接影響到工程質(zhì)量。第二、對于各項分部工程和各工序施工，我部都要要求嚴格按照程序，及履行自檢手續(xù)，且經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主堅持合格后方能進入下道工序施工。日常按頻率要求，承包人自檢、監(jiān)理旁站同步進行。對較突出的質(zhì)量問題及時發(fā)現(xiàn)工作指示，要求承包人及時整改，同時給予幫助，承包人采取有效措施，加以防范，確保工程質(zhì)量。橋梁工程質(zhì)項目綜合評定92分，工程質(zhì)量評定為合格。我部堅持以實物工程量，并要求質(zhì)量合格、資料齊全，且符合安全和環(huán)保要求，作為計量與支付的先決條件。施工中業(yè)主、監(jiān)理及承包人三方比密切配合，主要抓一下工作：施工初期，要求承包人編制總體施工組織計劃。我部認為當違約事件有可能發(fā)生時，及時提示施工單位和建設單位；當違約事件確以發(fā)生，我部及時進行了調(diào)查分析，依據(jù)合同規(guī)定和有關證據(jù)評估損失，提出處理意見。設計單位及時提供設計圖紙和變更圖紙，為工程建設注入了強大的技術力量，在建設中發(fā)揮了重要作用。我部在建設單位的大力支持下和施工單位的密切配合下，圓滿完成了工程監(jiān)理任務。XX縣公路局監(jiān)理組 二O一一年五月二十日。終上所述，我部在監(jiān)理服務中，以規(guī)范、有序的運作，嚴肅認真的履行職責，通過業(yè)主、設計、監(jiān)理、施工的共同努力，在保證質(zhì)量的前提下，順利完工。七、監(jiān)理體會由于本工程工期緊，施工任務重，在如此惡劣的條件下進行施工任務，也充分體現(xiàn)了施工單位有過硬的技術力量、精良的機械設備、先進的管理意識，充裕的資金。五、交工驗收中存在的問題及處理情況在施工組織過程中缺乏周密的工作計劃和對突發(fā)事件的處理能力，望承包單位在今后的工作中加以改進。合同管理情況我部對符合合同規(guī)定的延期意向和事件做好現(xiàn)場調(diào)查和記錄，在施工單位正式延期申請后，對延期原因、發(fā)展情況、結果測算等資料進行審核并報建設單位。中間計量的原資料必須經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主方簽字，方可納入計量，保證本項目投資得到控制，最大限度地控制了業(yè)主的投資。計量與支付的項目與數(shù)量做到了不漏、不重、不超。質(zhì)量問題和事故處理情況匯總雖然施工單位在工作中投入了大量人力物力，我部也嚴把質(zhì)量關，但在施工過程中也出現(xiàn)了質(zhì)量問題，原材料存在不合格，我部及時發(fā)出來了工作指令，對其不合格材料進行了清理出場，出現(xiàn)問題后，施工單位、監(jiān)理單位、設計單位、建設單位和質(zhì)
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