【正文】 。 外墻周邊地面分別采用 60 厚阻燃型聚苯乙烯板保溫措施。 對(duì)進(jìn)出汽車客運(yùn)站的人員、車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保 “ 三不進(jìn)站 ” 和 “ 五不出站 ” 。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報(bào)告程序、應(yīng)急指揮、通信聯(lián)絡(luò)、應(yīng)急設(shè)備的儲(chǔ)備以及處置措施 等內(nèi)容。 安全防火原則： 防火設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹“預(yù)防為住，防消結(jié)合”的方針，努力杜絕火災(zāi)發(fā)生。 總平面布置中，設(shè)有消防安全通道且不少于 2個(gè)。 消防組織管理： 預(yù)防火災(zāi)發(fā)生，是安全防火最主要 的手段。 第七章 實(shí)施方案 1 客運(yùn)站主要建設(shè)指標(biāo) 依據(jù)國(guó)家交 通部頒發(fā)的《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》 (JT／ T200— 2021)和《汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JGJ60— 99)，結(jié)合本站 2021 年日平均旅客輸送量 19000 人次，適度超前，按日均輸送 29000— 35000 人次，擬建站為一級(jí)站。 3 實(shí)施方案和建設(shè)工期 (一 )建設(shè)工期：新長(zhǎng)客站項(xiàng)目擬定 2021 年 2月開(kāi)工， 2021 年 10月全部建成投入使用，建設(shè)周期 20個(gè)月。 具體配備崗位如下表 。 ◇招投標(biāo)活動(dòng)應(yīng)本著公平、公正、公開(kāi)的原則，不得泄露標(biāo)底，不得采納低于成本的投標(biāo)，禁止指定分包和指定采購(gòu)。 第八章 投資估算與資金籌措 1 投資估算 1 編制依據(jù)： 二 OO八年遼寧省建筑工程計(jì)價(jià)定額； 二 OO 八年遼寧省裝飾工程計(jì)價(jià)定額； 二 OO 八年遼寧省安裝工程計(jì)價(jià)定額； 二 OO 八年遼寧省間接費(fèi)用計(jì)取標(biāo)準(zhǔn)（二類）； 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)圖集； 二 OO 七年投資預(yù)算有關(guān)規(guī)定； 沈陽(yáng)市建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的 市長(zhǎng)途客運(yùn)站 建筑方案圖及設(shè)計(jì)說(shuō)明。 總投資估算表 單位：萬(wàn)元 表 序號(hào) 工程費(fèi)用分類名稱 計(jì)算單位 平均單價(jià) 費(fèi)用總額 (萬(wàn)元 ) 1 征地拆遷費(fèi) 元 /㎡ 1959 2 主體建筑費(fèi) 元 /㎡ 2715 2358 3 附屬建筑費(fèi) 元 /㎡ 4166 4 設(shè)備及其安裝費(fèi) 臺(tái)、套 863 5 配套工程費(fèi) 682 6 前期工作及相關(guān)管理費(fèi) 448 7 預(yù)備費(fèi) 10476*5% 524 8 總計(jì) 11000 征地拆遷費(fèi)估算表 表 序號(hào) 工程費(fèi)用名稱 計(jì)算量值 （ m2） 平均單價(jià) （元 /m2） 費(fèi)用總額 （萬(wàn)元） 1 征地費(fèi) 1100 2 拆遷費(fèi) 項(xiàng) 1 319 3 各種補(bǔ)償費(fèi) 項(xiàng) 1 480 4 其他 60 合計(jì) 1883 主體建筑費(fèi)估算表 表 序號(hào) 工程費(fèi)用分類名稱 計(jì)算量值 （ m2） 平均單價(jià) （元 /m2） 費(fèi)用金額 （萬(wàn)元） 1 土建費(fèi) 8686 1434 1246 附屬建筑費(fèi)估算 表 設(shè)備購(gòu)置費(fèi)明細(xì)表 2 內(nèi)裝費(fèi) 8686 531 461 3 外裝費(fèi) 8686 452 393 4 其他 8686 297 258 合計(jì) 8686 2715 2358 序號(hào) 工程費(fèi)用分類名稱 計(jì)算量值 （ m2） 平均單價(jià) （元 /m2） 費(fèi)用總額 （萬(wàn)元） 1 司乘人員公寓 3150 740 233 2 地下停車場(chǎng) 10000 3200 3200 3 三產(chǎn)配套設(shè)施 7822 780 610 4 圍墻 1019 360 元 /M 37 5 門衛(wèi)房 60 1100 7 6 安全檢測(cè)站 720 1100 79 合計(jì) 4166 單位：萬(wàn)元 表 序號(hào) 設(shè)備名。工程總投資包括工程中發(fā)生的所有費(fèi)用，主要由六大部分組成，詳見(jiàn)投資估算表（表 ~表 ）： 征地拆遷費(fèi)（表 ）； 主體建筑費(fèi)（表 及表 、表 .10）； 附屬建筑費(fèi)（表 ）； 設(shè)備購(gòu)置及其安裝費(fèi)（表 、表 ）； 配套工程費(fèi)（表 ）； 前期工作及相關(guān)管理費(fèi)，（表 ）。施工單位不得使用未經(jīng)監(jiān)理工程師 簽認(rèn)的建筑材料和構(gòu)件。 ◇本站建設(shè)必須按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件施工，任何單位和人員不得擅自修改工程設(shè)計(jì)。 4 組織機(jī)構(gòu)和人員配置 客運(yùn)站 是公益性設(shè)施，是公益性企業(yè)單位，隸屬于市 交通局。 2 客運(yùn)站主體建筑功能分區(qū) 依據(jù) ((汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JGJ60— 99)中對(duì)一級(jí)客運(yùn)站的設(shè)計(jì)要求，站房主體含候車廳、售票廳、站務(wù)辦公室、行包托運(yùn)、生產(chǎn)調(diào)度等功能分區(qū)，停車數(shù) 100 臺(tái)，設(shè)置發(fā)車位 20個(gè)。 并在各相關(guān)生產(chǎn)崗位制定與生產(chǎn)性質(zhì)相適應(yīng)的安全操作規(guī)程。消防給水管網(wǎng)與生產(chǎn)、生活給水管道系統(tǒng)分別單獨(dú)設(shè)立。 主樓 、庫(kù)房防火措施： 主樓內(nèi)設(shè)置感煙探測(cè)器和感溫探測(cè)器組合的探測(cè)系統(tǒng)，并采用音響報(bào)警裝置，候車廳屋頂及天棚布有自動(dòng)噴淋滅火設(shè)置，并采用防火燈具。因此安全防火極為重要。 “ 五不出站 ” ：超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、 “ 出站登記表 ” 未經(jīng)審核簽字不出站。 勞動(dòng)安全 加強(qiáng)站內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)管理，配備專職現(xiàn)場(chǎng) 安全管理員，對(duì)站內(nèi)所有車輛進(jìn)行統(tǒng)一指揮。站內(nèi)綠化可減弱車輛的有害氣體和噪音對(duì)人體健康的影響，并且可凈化空氣，減少煙塵，夏季防熱，冬春季防風(fēng)。 噪音處理措施：停、發(fā)車場(chǎng)內(nèi)禁止汽車?guó)Q笛，杜絕使用擴(kuò)音器招攬乘客。 ◇生 活廢水 (不含食堂用水 )，經(jīng)化糞池處理后排入市政排水管道； ◇食堂、灶間廢水，設(shè)有過(guò)濾隔油室，經(jīng)沉淀后再行排放； ◇汽車清洗用水，設(shè)廢水回收循環(huán)重復(fù)利用裝置，計(jì)劃投資建立采用三級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)，廢水回收利用率可達(dá) 90％以上 ◇修車零件清洗，采用中性清洗劑， PH 值為 7— 9，清洗后的廢液經(jīng)沉淀除油，可使油含量在 8mg／ L以下再行排放。主要體現(xiàn)在：項(xiàng)目建設(shè)階段產(chǎn)生的塵土、噪音、建筑垃圾和施工占道問(wèn)題；客運(yùn)站建成后運(yùn)營(yíng)時(shí)產(chǎn)生的生產(chǎn)污水、生活污水、汽車尾氣、汽車?yán)仍胍艏罢緝?nèi)垃圾。 (6)有線電視系統(tǒng)： 在候車大廳、駕駛員休息室、會(huì)議室等用房?jī)?nèi)設(shè)置有線電視。 (2)動(dòng)力：包括空調(diào)、水暖設(shè)備電動(dòng)機(jī)及排風(fēng)系統(tǒng)等的供電；電子部分包括客車進(jìn)出站口的同步聲、光信號(hào)及站內(nèi)的安檢、消防、電子顯示屏等的供電。同時(shí)設(shè)置一定數(shù)量的磷酸銨鹽，項(xiàng)層設(shè) 20 立方米消防水箱，室內(nèi)消防管網(wǎng)布置成環(huán)狀。火災(zāi)延續(xù)時(shí)間按 2 小時(shí)計(jì)算。在消防電梯前室設(shè)正壓送風(fēng)系統(tǒng)。 (2)熱水系統(tǒng)： 排水 站區(qū)排水系統(tǒng)采用分流制，生活污水經(jīng)化糞池處理后經(jīng)站區(qū)排水管道排入城市下水管網(wǎng)，生產(chǎn)污水先進(jìn)入隔油池處理 達(dá)標(biāo)后排入城市下水管網(wǎng)，管徑 DN350。 以上采用 空心磚， M5混合砂漿砌筑，且容重不大于 11kN/m3。 (2)結(jié)構(gòu)形式： 本工程絕大部分采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，柱網(wǎng)力求均勻，柱斷面為 600 600，現(xiàn)澆樓板厚度在 180～ 220 ㎜之間，梁斷面視具體情況而不同，候車大廳采用輕鋼龍骨大面積鎖膜結(jié)構(gòu)屋面，六層天臺(tái)屋面采用曲面球形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。 2 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案： 設(shè)計(jì)依據(jù) (1)參照的主要規(guī)范： ☆混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB500102021； ☆建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50011 2021； ☆建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 GB500092021； ☆建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB1300072021； ☆其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)手冊(cè)。三、四、五、六層設(shè)有站內(nèi)行政管理辦公室等內(nèi)部用房，兩部步行樓梯上下連通，層高為 ，面積 平方米。檢票區(qū)含直接檢票口 18 個(gè)?？瓦\(yùn)站 南側(cè)為停、發(fā)車場(chǎng)，旅客在此登車、下車集散 。乘客出入口在場(chǎng)地的東側(cè)，車輛主入口在場(chǎng)地的東側(cè)，西側(cè)設(shè)置 10 米寬消防通道。 主要設(shè)施和設(shè)備 按照國(guó)家交通部《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》 (JT／ T200— 2021)和《汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JGJ60— 99)以及建設(shè)單位提出的要求，安排滿足一級(jí)客運(yùn)站使用功能和運(yùn)營(yíng)所需的主要設(shè)施和設(shè)備，見(jiàn)下表 5． 1。一層為售票、候車、檢票、 行李托運(yùn)、 盥洗室等公用部分，二層為 活動(dòng)室、廣播室、 結(jié)算辦公室、監(jiān)控、 司乘人員休息室 等，三 至五 層為 站務(wù) 辦公室等。 第 五 章 總 平面布置及配套工程 客運(yùn)站業(yè)務(wù) 流程 主要功能： 本項(xiàng)目是公路長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站場(chǎng)，其主要功能如下： ◇對(duì)進(jìn)站旅客和車輛進(jìn)行統(tǒng)一、有效的組織與管理； ◇為旅客提供長(zhǎng)途、短途、中轉(zhuǎn)和換乘等運(yùn)輸服務(wù)； ◇為旅客提供餐飲、購(gòu)物、托運(yùn)、郵遞等綜合服務(wù)； ◇為站務(wù)工作人員和司乘人員提供辦公、休息場(chǎng)所； ◇客運(yùn)車輛的?？俊l(fā)送、調(diào)度、檢測(cè)、清洗等功能。設(shè)置兩路電源，分別來(lái)自于不同的變電所，用電負(fù)荷為二級(jí)。 地質(zhì)水文： 屬華北地層區(qū)遼東分區(qū)、出露的主要地層比較復(fù)雜，由老至新可分為前震旦系、震旦系、寒武系、奧陶系、石炭系、二迭系、侏羅系、第四系等 8個(gè)地層系。 供水：長(zhǎng)途客運(yùn)站用水來(lái)自于城市供水管網(wǎng)，站區(qū)內(nèi)設(shè)直徑 200 配水管，以直徑 100支管分送站內(nèi)各用水處。 經(jīng)過(guò)比較分析 以 上。 而方案一選址地處市中心， 與 火車站 零距離換乘 ，近期鐵路部門也將對(duì) 火車站進(jìn)行 擴(kuò)建 改造 。 新站址初步設(shè)在蔡莊收費(fèi)站附近， 省級(jí)公路沈營(yíng)線東側(cè)， 與 城 市公 交客運(yùn)站 一并進(jìn)行建設(shè)，爭(zhēng)取形成一個(gè)新的交通運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)。 達(dá)到 對(duì)站前地區(qū)進(jìn)行總體改造 ， 徹底解決站前地區(qū)臟亂差問(wèn)題，為全市人民提供良好的乘車環(huán)境和服務(wù)環(huán)境。其中包括司乘人員公寓等。 充分利用客運(yùn)站的現(xiàn)有場(chǎng)地和設(shè)施，向南后退 15 米紅線，增加站前廣場(chǎng)面積，使廣場(chǎng)更加美觀和大氣。 1 符合城市規(guī)劃的合理布局； , z% f。 運(yùn)輸處現(xiàn)有場(chǎng)地南北長(zhǎng) 47米，東西寬105米，占地面積 5000平方米，作為車輛的待發(fā)區(qū)和安全例檢區(qū)。 停發(fā)車場(chǎng)面積為 25000㎡， 停車位１ 30個(gè)。 客運(yùn)站主樓建筑面積 18878平方米，共 12層， 15層 8696平方米，為客運(yùn)站站務(wù)用房。新客運(yùn)站的規(guī)模設(shè)計(jì)年限十年。 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) 根據(jù)市交通局提供的近十年來(lái)交通統(tǒng)計(jì)資料，對(duì)客運(yùn)量、營(yíng)運(yùn)車輛增長(zhǎng)情況進(jìn)行增長(zhǎng)率分析，列表如下： 市長(zhǎng)途客運(yùn)站歷年客運(yùn)量記錄表 表 3． 1 年份 1998 1999 2021 2021 2021 2021 2021 2021 2021 2021 平均 日發(fā)客運(yùn)量 市長(zhǎng)途客運(yùn)站歷年?duì)I運(yùn)車輛記錄表 表 3． 2 預(yù)測(cè)結(jié)果 根據(jù)對(duì)歷年客運(yùn)量及營(yíng)運(yùn)車輛統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的分析，得出市客運(yùn)站過(guò)去十年客運(yùn)量和營(yíng)運(yùn)車輛的年 平均增長(zhǎng)情況，結(jié)合市國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口數(shù)量的增長(zhǎng)情況，預(yù)計(jì)十年后，上線營(yíng)運(yùn)車輛將達(dá)到 770輛。 發(fā)展到 2021 年 183萬(wàn)人 。人均生產(chǎn)總值 25662 元，按可比價(jià)格計(jì)算， 年增長(zhǎng) 率 ％。詳見(jiàn)市客運(yùn)量預(yù)測(cè)程序圖 (附表 3． 1)。其主要功能如下： ◇對(duì)進(jìn)站旅客和車輛進(jìn)行統(tǒng)一、有效的組織與管理； ◇為旅客提供長(zhǎng)途、短途、中轉(zhuǎn)和換乘等運(yùn)輸服務(wù)； ◇為旅客提供餐飲、購(gòu)物、托運(yùn)、郵遞等綜合服務(wù)； ◇客運(yùn)車輛的?？?、發(fā)送、調(diào)度、檢測(cè)、清洗等功能。 （四） 目標(biāo)市場(chǎng)分析及項(xiàng)目功能研究 客運(yùn)站是社會(huì)公用事業(yè)單位，其宗旨就是服務(wù)社會(huì)。 交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，是社會(huì)生產(chǎn)、流通、分配、消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是協(xié)調(diào)發(fā)展的先決條件；對(duì)保障社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速持續(xù)健康發(fā)展，改善人民生活，促進(jìn)現(xiàn)代化建設(shè)具有十分重要的作用。 隨著市及周邊地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和公路網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程的加快，城鄉(xiāng)和地區(qū)間、生產(chǎn)和消費(fèi)間聯(lián)系更加緊密，人口的流動(dòng)、商品的流通量將迅速增加，城市和鄉(xiāng)村公路交通基礎(chǔ)設(shè)施將承載著一個(gè)不斷膨脹的壓力。再次，將在運(yùn)營(yíng)方式上進(jìn)行改革，實(shí)行集約化管理，這樣才能充分調(diào)動(dòng)生產(chǎn)積極性，提高資源利用率。這就要求公路客運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)一步提高運(yùn)輸能力并提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，而地方公路網(wǎng)的日益發(fā)達(dá)和路面質(zhì)量的不斷改善，已經(jīng)為公路客運(yùn)的發(fā)展創(chuàng)造了較好的基礎(chǔ)條件。 近幾年，國(guó)家和省、市政府對(duì)地方公路交通事業(yè)的投入不斷加大。 30 年來(lái)，共投入 50 多億元，實(shí)施了大規(guī)模的城市建設(shè)和改造，城市基礎(chǔ)設(shè)施不斷健全，城市功能不斷完善，初步形成了現(xiàn)代城市的品位和格局。 改革開(kāi)放的 30 年，是對(duì)外開(kāi)放碩果累累、外向型經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)的 30 年。農(nóng)村改革率先突破，使農(nóng)村壓抑已久的旺盛生產(chǎn)力奔涌而出。 2021 年，全市地區(qū)生產(chǎn)總值實(shí)現(xiàn) 585 億元，是 1978 年的 39 倍，年均增長(zhǎng) ％。 因此客運(yùn)站的建設(shè)是改變客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施滯后局落后局面的需要，是培育和建立統(tǒng)一、開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的客運(yùn)市場(chǎng)、 強(qiáng)化和實(shí)施客運(yùn)市場(chǎng)科學(xué)化、規(guī)范化管理的客觀要求，對(duì)提高公