【正文】 根據(jù) smv /? ，參考附表 812，選擇 9 級(jí)精度（ GB1009588）合適。 m 選擇軸的材料及熱處理方法 選擇軸的材料為 45 號(hào)鋼，調(diào)質(zhì)處理。 ，根據(jù)式（ 143），得 圓整后取 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 ， 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 ：齒輪 2 的右端采用軸環(huán)定位，軸環(huán)高度應(yīng)滿足 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 ：同理 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 ，與軸承配合，選取 6308 型號(hào)滾動(dòng)軸承，故 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 ：軸環(huán)寬度，為了有足夠的強(qiáng)度來(lái)承受軸向力，通常取錯(cuò)誤 !未找到引用源。 17 高速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) P= n=720r/min T=86N 計(jì)算最小軸徑 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表 141 選取 C=115，根據(jù)式（ 143），得 因?yàn)橛墟I槽，則 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 ：最小軸段， 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 ：軸肩 3 處為過度部位，區(qū)分加工表面，軸段 34 與軸承配合，軸承僅承受徑向力，查《機(jī)械設(shè)計(jì)綜合課程設(shè)計(jì)》表 663，選取軸承型號(hào) 6307，其主要參數(shù) 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 ：由于軸肩 4 對(duì)軸承有定位作用，查《機(jī)械設(shè)計(jì)綜合課程設(shè)計(jì)》表 663 型號(hào) 6307 滾動(dòng)軸承得，軸承的安裝直徑為 44mm，所以 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 2）確定各軸段的長(zhǎng)度 錯(cuò)誤 !未找到 引用源。 軸承旁連接螺栓 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 箱體軸承孔長(zhǎng) 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 19 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 低速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) P= n= 計(jì)算最小軸徑 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表 141 選取 C=110，根據(jù)式（ 143），得 因?yàn)槁?lián)軸器安裝在此軸段，且用鍵連接傳遞轉(zhuǎn)矩。 ，按式（ 151）求得計(jì)算轉(zhuǎn)矩為 根據(jù) 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 ；按軸徑選用平鍵截面尺寸 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 ，查《機(jī)械設(shè)計(jì)綜合課程設(shè)計(jì)》表 663，選取 6313 滾動(dòng)軸承，其主要參數(shù) 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 ， 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 軸肩 6 對(duì)齒輪 4 有軸向定位要求，為保證齒輪端面能靠緊定位面，通常取 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 由于 12 軸段配合的半聯(lián)軸器孔長(zhǎng) 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 軸承旁連接螺栓直徑 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 箱體軸承孔長(zhǎng) 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 ，故取 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 錯(cuò)誤 !未找到引用源。軸上安裝的 6313 軸承，為深溝球軸承，因此可知負(fù)荷作用中心到軸承外端面的距離 mma ? 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 mmlBC 90? 繪制軸的力學(xué)模型圖 齒輪嚙合處作用有徑向力和圓周力，根據(jù)齒輪轉(zhuǎn)向，可確定兩者方向，畫出受力簡(jiǎn)圖（圖 a）。根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)》式（ 146），取 ?? （單向轉(zhuǎn)動(dòng)，扭矩切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力），考慮鍵槽影響，將 B 截面軸徑乘以 ，則有 ? ?13 223 22 )( )83 70 (32 42 )( ????? ????? ??? MPad TMe B 截面強(qiáng)度足夠，故安全。1063632610 ??????????????????????? 故所選軸承滿足要求。 第八章 減速箱體結(jié)構(gòu)及其附件的設(shè)計(jì) 減速箱體結(jié)構(gòu)的具體參數(shù)和尺寸 見表 81 表 81 減速箱體結(jié)構(gòu)的具體參數(shù) 名 稱 符 號(hào) 減速器型式及尺寸關(guān)系 箱座厚度 δ 15mm 箱蓋厚度 δ 1 12mm 箱蓋凸緣厚度 b1 18mm 27 箱座凸緣厚度 b mm 箱座底凸緣厚度 b2 地腳螺釘數(shù)目 n 4 地腳螺釘直徑 df 20mm 軸承旁邊聯(lián)結(jié)螺栓直徑 d1 16mm 蓋與座聯(lián)結(jié)螺栓直徑 d2 12 mm 聯(lián)接螺栓 d2的間距 l 160 mm 軸承端蓋螺釘直徑 d3 10 mm 視孔蓋螺釘直徑 d4 8 mm 定位銷直徑 d 8 mm 至外箱壁距離、至凸緣邊緣距離 C1 C2 地腳螺栓： C1min=26mm,C 2min=24mm,D0=40mm 蓋與座聯(lián)接螺栓： C1min=22mm,C 2min=20mm,D0=32mm 軸承旁凸臺(tái)半徑 R1 20MM 凸臺(tái)高度 h 220mm 28 外箱壁至軸承座端面距離 l1 45mm 大齒輪頂圓與內(nèi)箱壁距離 Δ 1 18mm 齒輪端面與內(nèi)箱壁距離 Δ 2 15mm 箱蓋，箱座肋厚 m1,m2 m1=11mm, m2=13mm, .減速箱附件及其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 主要參數(shù)： mmd 8? ， mmA 180? ， mmA 2201 ? ， mmA 2021 ? ， mmB 1001 ? ， mmB 802 ? 4?n , mmh 10? , 5?R 。 這次課程設(shè)計(jì)是我大學(xué)以來(lái)做得最 認(rèn)真的一次。 總之，通過這次機(jī)械設(shè)計(jì)綜合課程設(shè)計(jì)，使我對(duì)機(jī)械專業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。 參考文獻(xiàn) [ 1 ] 王之櫟，王大康 .機(jī)械設(shè)計(jì)綜合課程設(shè)計(jì) [M].2 版 .機(jī)械工業(yè)出版社 出版 [ 2 ]陳東，楊鐵牛 .機(jī)械設(shè)計(jì) [M].電子工業(yè)出版社 [ 3 ] 孫恒，陳作模，葛文杰 .機(jī)械原理 [M].7 版 .高等教育出版社 31 。但在接下來(lái)的設(shè)計(jì)中，我不再松懈， 忘了有多少次做到忘記吃飯，忘了自己多少次熬夜奮戰(zhàn)， 設(shè)計(jì) 過程中不可能一帆風(fēng)順，難免會(huì)有些困難、痛苦和無(wú)聊，但很高興我還是能按時(shí)完成設(shè)計(jì)。 通過這次課程設(shè)計(jì)，首先它不僅鍛煉了我的動(dòng)手動(dòng)腦的能力，還使我更加熟練的使用 AutoCAD 等制圖工具，并對(duì)使用 Proe 等三維制圖工具有了更加深入的理解與應(yīng)用，真正做到學(xué)以致用。 如下圖，螺塞的直徑取 M20，則相應(yīng)系數(shù)為 mmd 20? ， mmd ? ， mmb 4? ， mmb 31 ? ， mmh 15? ， mmD 300? ， mmD 30? ， mmL 30? ， mmH 2? 。由輪轂寬度并參考鍵的長(zhǎng)度系列，取鍵長(zhǎng)為 mmL 90? （略小于輪轂寬度）。 查《機(jī)械設(shè)計(jì)綜合課程設(shè)計(jì)》表 623 深溝球軸承可知，NCr 93800? , NC r 605000 ? 由前面的計(jì)算可知， NFFF yxr 2221211 ????? NFFF yxr 2222222 ????? 由于軸承只承受純徑向載荷，且載荷較平穩(wěn)，查《機(jī)械設(shè)計(jì)》附表 132可得，沖擊載荷系數(shù) ?df ，所以 NFfP rd 2 3 5 32 3 5 ???? NFfP rd ???? 應(yīng)以 2 軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷為計(jì)算依據(jù)，軸承的預(yù)期壽命為 hL h 5 8 4 0 0283651039。齒輪嚙合力即為作用于軸上的載荷，將其分解為垂直面受力（圖 b）和水平面受力（圖 d）。支點(diǎn)跨距 mmlAC 242? ；齒輪的力作用點(diǎn)到左支點(diǎn) A 的距離為 mmlAB 152? 。 錯(cuò)誤 !未找到引