【正文】 頭平順推進，不產生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設計錨孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現象。采用 PSB 高強精軋螺紋鋼。 31 ⑴、截取鋼筋體前首先剝除錨固段塑料套管后鋼筋上的油脂、污漬必須用棉紗擦洗干凈，并對線材進行檢查，每根鋼筋順直，不扭不叉，排列均勻，除銹、除油污，對有死彎、機械損傷及存有銹坑時必須剔出，鋼筋有機 械損傷的不得使用。 ⑶、鋼筋編制在工作平臺上進行，其下料長度為：設計長度 +錨桿格梁厚度 +張拉千斤頂長度 +錨具厚度 +張拉操作預留量。 ⑸、錨桿完成入孔安裝前，用高壓風清孔一次。 注漿是錨筋施工的關鍵工序之一，其效果好壞將直接影響到錨筋的錨固性能和永久性。以保證灌漿達到“早強、高強和高時效”的效果。注漿材料加入聚丙烯腈纖維（ PAN），摻入量為每方 ~（纖維抗拉強度不小于 700MPa），注漿壓力不小于 5~6MPa。 (5)、鋼筋混凝土格子梁及錨斜托施工 格子梁、錨斜托均采用 C25 混凝土現場整體澆注， OVM15錨具與其同時安裝澆筑固定。砼澆注，尤其在錨孔周圍，鋼筋較 密集，必須仔細振搗，保證質量。錨斜托臺座是一個受壓構件 ,它把錨具的集中荷載傳遞到坡面 ,此外，由于一般情況下孔口坡面不會與 錨桿軸線垂直，所以，錨斜托還有調整巖面受力方向的作用。 33 (6)、錨桿張拉、鎖定 當漿體及格梁達到設計強度的 80%后進行張拉。補償張拉后，從錨具量起，留出長 5～ 10cm 鋼筋，其余部分截去，須用機械切割，嚴禁電弧燒割。 ⑶、錨具安裝與錨墊板和千斤頂密貼對中，千斤頂軸線與錨孔及錨桿體軸線在一條直線上，不得彎壓或偏折錨頭，確保承載 均勻同軸，并采用 25 25 2cm 鋼墊片予以加強。張拉采用“雙控法”進行質量控制，即以控制油表讀數為準，用伸長兩進行校核。 驗收試驗對張拉系統(tǒng)的精度要求一般較高，試驗時對錨筋施加應力和變形需要幾種設備同時進行測定，如精度較高的油壓表、壓力傳感器、千分表、游標卡尺、撓度計等。 ，并提交試驗報告，供工程驗收使 34 用。 ，當荷載每增加一級，均應持荷穩(wěn)定 10min，并記錄位移讀數。 d、 e兩款條件，則認為驗收試驗錨桿合格；如發(fā)現一孔試驗錨桿不能同時滿足上述 d、 e 兩款條件，則需增加抽樣三孔錨桿進行驗收試驗，直至驗收試驗錨桿全部同時滿足上述 d、 e 兩款條件，方可認為驗收試驗錨桿合格。 錨噴支護 1).施工工藝流程： 具體施工工藝流程如下： 35 2)施工技術方案 ： 錨桿施工前，首先用人工清理坡面浮土及不穩(wěn)定巖石。排水孔內需安裝聚氯乙烯管及過濾網 ：在每一段錨桿施工完成后，現場編制鋼筋網片，掛在已修整好的壁面上，并將鋼筋網片與錨桿焊接或用鐵絲綁扎起來，鋼筋網后墊 4cm 厚混凝土墊塊。 第五章 安全 組織方案 及 安全保障措施 一、 通車道路交通安全組織方案 編制依據 《公路法》 《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》 (JTG H30— 20xx) 《道路交通安全法》 《 浙江省 高速公路管理條例》 基本要求 在進行 邊坡整治 作業(yè)前，應結合施工組織設計，制定安全保障措施方案，并報有關部門批準。 交通布控區(qū)的參數指標 交通管制方案參照中華人民共和國行業(yè)標準《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》 (JTG H30— 20xx)標準執(zhí)行。警告區(qū)內設置限速標志、前方車道變窄標志、禁止車輛通行標志。在上游過渡區(qū)前設置禁止駛入標志，在上游過渡區(qū)內設置作業(yè)標志車，車尾朝著車流方向，車尾掛有尋向性標志和限速牌；車身安裝黃色頻閃燈和防撞裝置。 ⑷ 作業(yè)區(qū)：作業(yè)區(qū)是作業(yè)人 員活動和工作的地方，其長度根據施工作業(yè)需要確定。其要求應符合《道路交通標志和標線》（ GB5768）的規(guī)定，布設間距為 3米，具有反光功能，同時配施工警告頻閃燈，保證夜間施工時的安全。當夜間進行養(yǎng)護作業(yè)時，應設置照明設施。 （ 5）防撞桶。要有安全領導小組組長進行全面的檢查，確保萬無一失。 啟動預案；當得知發(fā)生險情事故或收到肇事呼救后，啟動安全領導小組工作程序。 趕赴現場；應急處理領導小組得知發(fā)生險情事故或收到肇事呼救后，立即趕赴現場處理后期工作事宜。必要時應當采取統(tǒng)一管理、分散接待的方法，做好死傷者家屬的食宿安排等接待工作，并做好思想工作。 工作報告。 封閉路段長度一般為 300m，根據施工區(qū)橋梁長度況進行施工封閉區(qū)域的劃分。 如需要必須在夜間施工時，確保安全設施的正常使用，保證充足的照明設施，利用頻閃燈增強提示。當作業(yè)完成后，應逆著交通流方向撤除安全設施，恢復正常交通。 附：交通封閉示意圖 39 40 安全保證體系 思想保證 組織保證 制度保證 經濟保證 提高全員意識 部安全領導小組 各項安全生產制度 包保責任制 施工技術安全規(guī)則教育 安 全 部 獎 罰制度 安全總結評比制度 月季年安全檢查制度 各工種安全生產制度 安 全 第 一 全 第 一 安全為了生產 生產必須安全 隊安質室 工班、工種安全檢查員 獎罰分明 經濟兌現 總目標：杜絕重大傷亡事故，消滅因公死亡 事故。 （二）技術保證措施 在每道分項工程施工前，必須從技術上加以重視，施工方案經專家論證后，要及時報 41 送相關單位和部門進行審批，方案批復后，項目總工要及時召集所有管理、技術人員和各施工處處長、班組長進行施工方案交底，并建立技術安全預案措施和完善技術監(jiān)督制度，在技術上確保施工的安全。要特別注意《高空作業(yè)施工安全操作規(guī)程》、《雨季施工安全注意事項》等規(guī)定的貫徹執(zhí)行，協(xié)作施工的人員必須遵守呼喚應答制和聯(lián)絡信號，確認安全后方可操作。 (四 )加強安全教育和安全措施的設置 所有工種操作人員都必須加強崗前培訓，系統(tǒng)掌握有關安全知識，并通過考核合格后，持證上崗。 在施工作業(yè)現場及運輸道路上，設置醒目的警示標志及各類操作規(guī)程和安全規(guī)則。 倉庫及油庫配備滅火器、消防沙等消防用具。 第 四章 工程質量管理體系及保證措施 一、質量目標 我項目部的質量目標是：“確保精品工程”。 （ 3）工程質量在國內同行業(yè)中達到領先水平 二、 質量保證措施 我公司現正全面執(zhí)行 GB/T19002ISO9002 質量管理標準，本工程將嚴格按此質量保證體系運行（見《質量保證體系框圖》），確保施工生產的全過程均處于受控狀態(tài)。 ②按規(guī)定及時做好混凝土試驗，并及時提供試驗數據。 ⑥各種試驗資料及時、齊全、并歸類裝訂成冊。 ④建立統(tǒng)一的測量記錄薄，認真填寫放樣復核記錄，并保存好原始資料。 d、張拉隊質量員 ①負責預應力張拉的指導，以及檢查工作。 ②負責拌和站砼的配合比設計，并根據原材料和外加劑的改變，調整配合比。 （ 2）第二級質量管理實施細則 44 a、負責工程中的質量控制，對第一級質量管理工作加以指導、檢查，組織、監(jiān)督下級管理人員對每道工序的具體施工工藝進行討論，定出具體施工工藝，監(jiān)督他們嚴格按此工藝進行施工、驗收。 e、每道工序下級管理人員檢查及合格后及時對其進行驗收，發(fā)現問題及時整改。 i、第二級管理體系由施工隊及科室負責人負責，質量員具體實施。 d、負責施工大綱方案的研究。 （ 4）其他要求 a、材料部門應及時向項目部、試驗員提供材料質保單合格證等。如工程急需材料，應提早通知到場時間。 （ 6）建立健全自檢、互檢、專檢和抽檢制度：做到每道工序要首先自檢，不合格的不交；后序對前序要進行復檢，不合格時不接；原材料進場及半成品、成品工程由質檢人員專檢，不合格不驗收；領導要經常深入現場進行抽檢，存在問題不放。 根據招標文件的要求，結合本工程的特點和我單位的實際機械、人員等情況，根據前面章節(jié)已經提出的施工進度總體計劃，如何使施工總進度計劃在施工中得以實施，我公司主要從以下各個方面、各個環(huán)節(jié)設定嚴格的保證措施，在施工中確?？傮w進度的實施。靈活安排，做到及時調整計劃和提出必要應對措施，保證工期的實現。 加強設備維修，保證完好率和利用率，責任到人，保證不擔誤施工。 各職能管理部門明確責任，立軍令狀，做好本職能的保證工作，確保工程不因本職能工作不得力而卡殼。 （五）加強外部環(huán)境的協(xié)調配合工作 加強與業(yè)主，監(jiān)理工程師、設計方代表、地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府與駐地附近村委會和居民的聯(lián)系溝通，及時妥善解決可能 出現的某些矛盾，避免環(huán)境條件的干擾，保證工程的正常進展。 （ 3）“四必須”：工地現場必須掛牌施工，管理。 做到“二通、三無、四必須” （ 1）“兩通”：施工現場通行暢通，施工工地沿線單位和居民出入道暢通。 （四）根據實際情況提前準備各項應變措施 農忙期間，做好人力的調劑，做好季節(jié)工的思想工作，并酌情增加施工津貼，避免勞動力數量驟然減少，保證施工的最低要求。以班組保作業(yè)隊，以作業(yè)隊保項目經理部，以單項工程保全合同工程。 各項具體工程力求推廣新技術、新工藝、新材料、新設備，提高生產效率縮短生產周期。 配備專業(yè)齊全、業(yè)務熟悉、責任心強的技術人員充實各關鍵技術管理崗位，負責項目的具體組織指揮，保證各項具體目標的落實。 （ 7）運用現代化的管理技術，將所有采集的數據全部輸 入計算機，利用質量管理軟件來分析處理，掌握質量波動趨勢和影響因素的排列次序，及時提出處理對策，對質量狀況實行動態(tài)管理。 e、原材料試驗后的試驗報告及質保單，由項目部質量員統(tǒng)一收集、整理，并及時做好臺帳和月報表。要求拒絕后，可向上級質量管理人員反饋情況，查明確屬實情，予以獎勵。 f、負責簽發(fā)工程質量整改單和罰款單。 b、每月對已完成的工序進行一次質量檢查，并組織一次質量活動。 g、每月舉行二次質量活動，并做好活動記錄，填好質量月報及各類臺帳，并在每月28日前交工 程部。 c、負責收集、整理匯總工程中所有的內業(yè)資料。 ④及時做好試驗，并對試驗結果進行統(tǒng)計分析。 ③負責張拉設備的保養(yǎng)工作。 c、各班組質量員 ①認真學習公路質量檢驗評定標準和有關操作規(guī)程。 ②認真學習圖紙，熟悉圖紙，牢記關鍵尺寸及相互關系。 ④混凝土澆筑時，試驗員應及時到場，檢查計量工具的準確與否，嚴格過程檢查制度，調整砼坍落度，做好坍落度記錄，并及 時完成混凝土的施工記錄。第一級為具體操作班組質量員；第二級是施工隊技術負責人具體實施，負責對第一級管理人員的外場監(jiān) 督檢查和內業(yè)資料的收集、整理和匯總，并負責內業(yè)資料的歸檔工作；第三級為公司項目經理與總工負責，質檢部具體實施，對第二級管理人員監(jiān)督檢查。 保證做到： （ 1）工程一次驗收合格率 100%。 (六 )其它保障 加強天氣預報的 接 收，隨時掌握不利自然條件的影響，及時采取對策，防止因自然災害的影響帶來傷亡損失。 （五） 加強安全工作的物質保障 特殊環(huán)境（高空、 水上 等）下作業(yè)人員必須配發(fā)有關的勞動保護用品，如安全帽、安全帶、防滑勞動鞋等。 所有進入高空、預制場等危險施工區(qū)的人員，都必須配帶安全帽和安全通行證。實行單機包機制，安全責任到人。 建立安全工作“日查月審”制度，安全工作要做到時時講、處處講，將“質量第一，安全第一”的口號叫響，使安全意識深入人心，不允許有半點僥幸麻痹的思想存在。 （一） 組織保證措施 成立以項目經理為組長，項目總工為副組長，各施工處處長為組員的安全領導小組，項目 部設置專職安全員，各職能部門和各專業(yè)班組均設置兼職安全員，全面負責施工安全管理工作。 應積極與當地交警、路政人員配合，加強通信聯(lián)絡；施工人員隨時都聽從交警、路政人員的管理。 養(yǎng)護安全設施的設置與撤除。 按照規(guī)范要求嚴格擺放布控設施，包括指向車、標志牌、錐形標等。報告必須實事求是，不得弄虛作假或隱瞞具體詳情。 原因調查；原因調查組工作人員應當做好事故調查取證工作，查勘事故現場，調查分 38 析事故原因，對其他目擊證人做好登記核定工作。必要時將傷亡者分送數家醫(yī)院救治、存放。貫徹落實應急處理領導小組的決定及交辦任務；迅速收集、匯總險情事故應急處理的統(tǒng)計和動態(tài)情況，及時報告。 （ 3） 人工機械的保障措施：駕駛員要持證上崗，嚴禁無證駕駛，對上路人員要進行必要的安全教育；施工車輛上路時懸掛“施工車輛，注意避讓”的醒目標志牌；應特別注意車輛在調頭時，要看清相向與對向的車輛，在均無車輛時再 進行調頭；要禮貌行車，嚴禁超速行駛、橫沖直撞。頂部安裝反光標志，使用時裝滿水或水袋。 （ 4）施工隔離墩。要求顏色應為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈號，圖案和顯示形式可按實際需要改變。在終止區(qū)的末端，解除所設的限制標志。 ⑶ 緩沖區(qū)：緩沖區(qū)的長度尾 100m。當車輛行駛至上游過渡區(qū)時，車速應小于 40km/h。 ⑴ 警告區(qū)：警告區(qū)長度大于 1600m。 清