【正文】 棄渣按要求堆放處理，自行處理時(shí)要符合國(guó)家及施工現(xiàn)場(chǎng)地方政府規(guī)定。 14 龍麗 高速公路 20xx年 邊坡整治 工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 杭 州 巖 土 工 程 有 限 公 司 二 0 一 二 年 四 月 15 目 錄 第一章、總體施工組織布置及規(guī)劃 工程概況 編制依據(jù) 編制原則 編制目的及要點(diǎn) 綜合管理目標(biāo) 計(jì)劃工期安排 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 施工進(jìn)場(chǎng)和準(zhǔn)備 第二章：主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 第三章：安全組織方案與安全保障措施 第 四 章：工程質(zhì)量保證體系及保證措施 第 五 章：工期保證體系及保證措施 第六章：環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及 保證措施 第七章：文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 第八章：項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 第 九 章：其他應(yīng)說明的事項(xiàng) 附表一 施工總體計(jì)劃表 附表二 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖） 附表三 工程管理曲線 附表四 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期 附表五 施工總平面圖 附表六 勞動(dòng)力計(jì)劃表 16 第一 章 總體施工組織布置及規(guī)劃 一 、 工程概況 浙江龍麗高速公路 始于龍游呂塘角樞紐互通立交，接杭金衢高速路和杭新景高速公路龍游支線，途經(jīng)龍游縣、遂昌縣、松陽(yáng)縣、麗水市，終于麗水市蓮都區(qū)北埠，設(shè)北埠樞紐互通與麗龍高速公路相接 。 （ 3）文明施工目標(biāo)：全面開展文明工地創(chuàng)建活動(dòng)；嚴(yán)格執(zhí)行文明施工的各項(xiàng)規(guī)章制度。 邊坡第四施工隊(duì)： 負(fù)責(zé) 本項(xiàng)目所有 SNS 被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)和攔石網(wǎng)安裝 施工。 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 （ 1）組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)招標(biāo)文件，全面理解設(shè)計(jì)意圖，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師。 二、 主要 工程項(xiàng)目的 施工方案、方法與技術(shù)措施 排水設(shè)施增設(shè)施工 1）施工工藝流程： 排水設(shè)施的施工，采用 C20 砼澆筑 ，具體施工 工藝流程如下： 2）施工技術(shù)方案 ：施工管理人員、工人、施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，數(shù)量須滿足施工要求；用于施工的材料如水泥、片石進(jìn)場(chǎng)，并檢驗(yàn)合格，數(shù)量滿足施工要求，配合比試驗(yàn)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；砂漿拌和場(chǎng)地平整、硬化；技術(shù)準(zhǔn)備工作，首先進(jìn)行圖紙會(huì)審和技術(shù)交底工作，后進(jìn)行施工放樣；施工技術(shù)交底須落實(shí)到每個(gè)工人，用于指導(dǎo)施工。 3）其他應(yīng)注意事項(xiàng)： 擇應(yīng)符合以下要求：對(duì)土質(zhì)適應(yīng)性強(qiáng)，耐酸耐堿；對(duì)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，耐旱耐澇和耐寒；出芽迅速、生長(zhǎng)快，根系長(zhǎng)而發(fā)育，價(jià)格適宜。 F. 減壓環(huán)的布置：減壓環(huán)分布于上拉錨繩及兩根上支撐繩與兩根底部支撐繩上；減壓環(huán)在上支撐繩及底部支撐繩上每跨網(wǎng)之間為兩個(gè)分布。完成每層坡面開外后，若為土質(zhì)坡，及時(shí)用彩條布覆蓋，防止雨水沖刷邊坡。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機(jī)性能和錨固地層嚴(yán)格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓風(fēng)(風(fēng)壓 ～ )將孔內(nèi)巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結(jié)強(qiáng)度。鋼筋體擺放順直，不扭不叉，排列均勻。即第一次注漿材料和注漿壓力與一般地層相同，第 32 二次注漿為高壓劈裂注漿，待第一次注漿體強(qiáng)度達(dá)到 5MPa 后，采用 M40 純水泥砂漿對(duì)錨固段進(jìn)行劈裂注漿，需在二次注漿管的錨固段內(nèi)設(shè)花孔和封塞，二次 注漿的高壓注漿管應(yīng)采用鍍鋅鐵管或鋼管。 6）、格梁與錨斜托澆筑施作完成后，必須加強(qiáng)灑水養(yǎng)護(hù)工作，確保格梁質(zhì)量。張拉設(shè)備投入正式使用前，應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的計(jì)量單位進(jìn)行標(biāo)定，且在有效期內(nèi)，并應(yīng)繪制壓力表讀數(shù)與系統(tǒng)出力曲線。 (1)報(bào)廢或重新 安裝 （ 2）降低錨固力使用； （ 3）進(jìn)行補(bǔ)救性重新張拉等其他特殊處理措施 錨桿驗(yàn)收完成后，用水泥砂漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙，并按照設(shè)計(jì)要求支模，用 C25 砼作封錨處理。警告區(qū)內(nèi)每一定距離設(shè)置有關(guān)警告標(biāo)志，第一個(gè)警告標(biāo)志到下一個(gè)警告標(biāo)志的間距大于 300m，最后一個(gè)標(biāo)志離上游過渡區(qū)的第一 個(gè)渠道裝置間距大于 150m，其余各標(biāo)志間距在 100m 至 300m 之間。 （ 3） 夜間照明設(shè)施。 緊急報(bào)告；緊急報(bào)告須經(jīng)應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)同意批準(zhǔn)后定向上報(bào)給當(dāng)?shù)卣?、安全監(jiān)督管理局及其他部門。 封閉區(qū)域兩端派兩名專職安全員看守，確保順行車輛在導(dǎo)入車道時(shí)的安全和暢通 ，同時(shí)還應(yīng)注意施工車輛進(jìn)出封閉區(qū)的安全。 各專業(yè)作業(yè)班組都必須結(jié)合工程特點(diǎn)，補(bǔ)充制定完善的安全施工規(guī)章制度，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后認(rèn)真貫徹執(zhí)行。 辦妥保險(xiǎn)手續(xù)，除工程一切險(xiǎn)及第三方責(zé)任險(xiǎn)外，要對(duì)施工設(shè)備和人身安全投保。 ③及時(shí)完成各道工序的有關(guān)放樣及混凝土構(gòu)筑物的測(cè)量檢查工作，并完成第二級(jí)復(fù)核工作，及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理人員予以復(fù)核。 ①開竣工報(bào)告及各類管理文件； ②工序自檢單； ③技術(shù)交底記錄及質(zhì)量活動(dòng)記錄； ④原材料、成品、半成品質(zhì)保單及各類復(fù)試資料； ⑤施工日記； ⑥隱蔽工程驗(yàn)收單； ⑦業(yè)務(wù)聯(lián)系單及工程圖紙變更單； ⑧測(cè)量放樣復(fù)核記錄； ⑨照片及聲像資料； d、及時(shí)掌握工程中各工序的質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)組織有關(guān)人員解決。 c、原材料試驗(yàn)由試驗(yàn)員實(shí)施，材料管理部門必須及時(shí)提供原材料質(zhì)保單。 采用流水作業(yè)法，使各專業(yè)施工班組最大限度地發(fā)揮作用。 （ 2）“三無(wú)”：無(wú)重大管線事故，施工現(xiàn)場(chǎng)整潔 無(wú)雜物，無(wú)重大傷亡事故。 （二）向科學(xué)技術(shù)要效益 引用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理程度軟件，進(jìn)行工程動(dòng)態(tài)管理，繪制網(wǎng)絡(luò)管理圖及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵路線，集中調(diào)度。 45 g、第三級(jí)質(zhì)量管理體系由項(xiàng)目部總工程師負(fù)責(zé)，質(zhì)檢部具體實(shí)施。 ⑤經(jīng)常檢查和保養(yǎng)試驗(yàn)工具，以確保試驗(yàn)結(jié)果的正確性。 ⑤本工程中的 鋼筋、鋼繩網(wǎng)、鋼絲繩 等成品除具備質(zhì)保單外還應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定送檢，合格后方能投入使用。 高空作業(yè)時(shí)布設(shè)安全網(wǎng)， 支架 要進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢查。確立明確的安全目標(biāo)：堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，教育開路，制度確保”的方針，堅(jiān)決杜絕人為重大事故。 交通布控具體實(shí)施方案 在施工封閉區(qū)前 2公里處開始設(shè)置警示標(biāo)志。 （ 4）交通意外的應(yīng)急理程序： 肇事呼救；險(xiǎn)情事故發(fā)生后，肇事單位應(yīng)立即向項(xiàng)目部和有關(guān)部門緊 急呼救，并開展自救。 各種交通安全管制設(shè)施的規(guī)定 （ 1） 錐標(biāo)。 邊坡整治 作業(yè)的安全設(shè)施應(yīng)始終處于良好的工 作狀態(tài)，在未完成 邊坡整治 作業(yè)之前，任何人不得隨意撤除或改變安全設(shè)施的位置、擴(kuò)大或縮小控制范圍，以保證 邊坡整治控制區(qū)安全控制的有效性。 作用下的位移觀測(cè)期內(nèi)，錨頭位移穩(wěn)定，即在歷時(shí) 10min 內(nèi)位移不超過 1mm，或者 2h 蠕變量不大于 2mm。錨桿穩(wěn)定后 48 小時(shí)內(nèi)，若發(fā)生明顯的應(yīng)力松弛，必須進(jìn)行補(bǔ)償張拉。 3)、錨斜托臺(tái)座的承壓面平整，并與錨桿軸線垂直。 ⑵、為增加漿液的和易性和早期強(qiáng)度，在漿液中摻入適量減水劑和早強(qiáng)劑；為防止水泥砂漿凝固收縮時(shí)錨固體與孔壁錨固力的損失，摻入適量膨脹劑；水泥砂漿拌合均勻，隨拌隨用，一次拌合的水泥漿、水泥砂漿在初凝前用完。 首先按照設(shè)計(jì)要求長(zhǎng)度料切割鋼筋，然后按設(shè)計(jì)荷載體間距組裝完成整個(gè)錨桿體。 ⑥、孔徑、孔深 鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設(shè)計(jì)值（設(shè)計(jì)孔徑 110mm，孔深 2m）。 176。 ：格柵網(wǎng)鋪掛在支承繩的內(nèi)側(cè)；先用Φ 6 縫合繩將格柵網(wǎng)起吊在上支承繩上（同一跨內(nèi)兩張格柵網(wǎng)同時(shí)起吊），然后依次將格柵網(wǎng)縫合在中支承繩和下支承繩測(cè)量放樣 基坑開挖 預(yù)埋基礎(chǔ)施工 側(cè)拉錨繩安裝 支承繩安裝 格柵網(wǎng)安裝 28 上，支承繩上格柵網(wǎng)底部應(yīng)沿斜坡向上敷設(shè) 左右，為使下支撐繩與地面間不留縫隙，用一些石塊將格柵網(wǎng)底部壓住；每張格柵網(wǎng)之間應(yīng)疊蓋 10cm。 B. 基坑開挖（對(duì)覆蓋層不厚的地方，當(dāng)開挖至基巖而尚末達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，則在基坑內(nèi)的錨孔位置處鉆鑿桿孔，待錨桿插入基巖并注漿后才灌注上基礎(chǔ)砼）。 ：植被網(wǎng)在坡頂延伸 ~ 固定后，埋入截水溝或土中至少 ，然后至上而下平鋪至坡底，相鄰網(wǎng)與網(wǎng)間搭接寬度至少 20cm，網(wǎng)緊貼坡面，無(wú)褶折和懸空現(xiàn)象。 （ 2）安排項(xiàng)目部管理人員與業(yè)主、路政、監(jiān)理單位取得聯(lián)系，做好工程開工所需的各項(xiàng)手續(xù)，確保各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。 （ 3）組織人員到現(xiàn)場(chǎng)勘察，詳細(xì)了解施工現(xiàn)場(chǎng)地形，做好記錄。 綜合辦公室：負(fù)責(zé)項(xiàng)目日常行政管理、協(xié)調(diào)及車輛管理等。 （三）注重施工方案的深度及廣度，力爭(zhēng)做到指導(dǎo)施工的全過程。 （二）“實(shí)行全面質(zhì)量管理、嚴(yán)格貫徹安全第一”的原則。 （一）各科室職責(zé) 總工室：負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)的編制，與專家組一起制定關(guān)鍵工序的技術(shù)控制及施工工藝；組織編寫分項(xiàng)工程施工 方案、施工計(jì)劃；組織圖紙會(huì)審，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理技術(shù)難題，做好技術(shù)交底工作；組織各分項(xiàng)工程的驗(yàn)收工作，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問題及時(shí)予以協(xié)調(diào)解決；組織分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查及評(píng)定。進(jìn)場(chǎng)后立即進(jìn)行施工場(chǎng)地建設(shè)、施組優(yōu)化設(shè)計(jì)、外協(xié)單位聯(lián)系及篩選施工準(zhǔn)備工作， 及時(shí)與外委試驗(yàn)檢測(cè)單位聯(lián)系 ，材料取樣，及早進(jìn)行各種材料試驗(yàn)及砼配合比設(shè)計(jì)，確保 在業(yè)主指定時(shí)間內(nèi)順利開工。 （ 6） 對(duì)所有待進(jìn)場(chǎng)的施工機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)及調(diào)試工作。開挖清理完畢后，請(qǐng)監(jiān)理檢施工準(zhǔn)備 施工放樣 溝槽開挖 基礎(chǔ)夯實(shí)或換填 安裝模板 澆筑混凝土 水泥砂漿抹面 質(zhì)量控制和驗(yàn)收水泥 23 驗(yàn)合格后進(jìn)行下道工序。 ：按設(shè)計(jì)深度轉(zhuǎn)鑿錨桿孔并清除孔內(nèi)粉塵，孔深應(yīng)比設(shè)計(jì)錨桿長(zhǎng) 20cm 以上，孔徑不小于φ 45；當(dāng)受鑿巖設(shè)備限制時(shí)，構(gòu)成每根錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個(gè)孔徑不小于φ 35 的錨孔內(nèi)，形字型錨桿，兩股鋼繩間夾角為 15176。從這里開始用縫合繩將網(wǎng)與兩根支撐 繩纏繞在一起，直到跨越鋼繩網(wǎng)下緣中點(diǎn) 1m 為止，最后用繩卡將縫合繩與鋼繩網(wǎng)固定在一起，繩卡應(yīng)放在離縫合末端約 的地方；縫合繩的另一半從網(wǎng)上緣中點(diǎn)開始向右縫合，直到與另一張網(wǎng)交界的地方轉(zhuǎn)向下 27 起，最后使左右側(cè)的縫合端頭重疊 1m。對(duì)測(cè)放并驗(yàn)收合效果不好 地質(zhì) 較 差 修坡 、 測(cè)孔位 坡面調(diào)查 錨 桿 編制 錨 桿 安裝 注 漿 封孔注漿 施作格子梁、錨斜托 張拉、鎖定、補(bǔ)漿 C25 砼封錨 孔口缺陷處理 定孔位、鉆孔 地質(zhì) 破碎 固結(jié)灌漿 二次劈裂注漿漿 錨 桿 加工 29 格的錨孔位置進(jìn)行 編號(hào)，并用油漆標(biāo)示在現(xiàn)場(chǎng)坡面上，該編號(hào)作為錨桿制作編號(hào)的依據(jù)。當(dāng)錨孔深度已滿足要求，則以高壓風(fēng)吹凈，直至吹出清水；若孔深不夠，雖沖擊器工作，仍有進(jìn)尺，也必須立即停鉆，拔出鉆具，洗孔后再繼續(xù)鉆進(jìn)，如此循環(huán)，直至結(jié) 束?？讖健⒖咨顧z查一般采用設(shè)計(jì)孔徑、鉆頭和標(biāo)準(zhǔn) 鉆桿在監(jiān)理工程師旁站下進(jìn)行，要求驗(yàn)孔過程中鉆頭平順推進(jìn)，不產(chǎn)生沖擊或抖動(dòng)，鉆具驗(yàn)送長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)錨孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風(fēng)吹驗(yàn)不存明顯飛濺塵碴及水體現(xiàn)象。 ⑸、錨桿完成入孔安裝前，用高壓風(fēng)清孔一次。 (5)、鋼筋混凝土格子梁及錨斜托施工 格子梁、錨斜托均采用 C25 混凝土現(xiàn)場(chǎng)整體澆注， OVM15錨具與其同時(shí)安裝澆筑固定。補(bǔ)償張拉后，從錨具量起，留出長(zhǎng) 5～ 10cm 鋼筋，其余部分截去，須用機(jī)械切割，嚴(yán)禁電弧燒割。 ，并提交試驗(yàn)報(bào)告，供工程驗(yàn)收使 34 用。排水孔內(nèi)需安裝聚氯乙烯管及過濾網(wǎng) ：在每一段錨桿施工完成后，現(xiàn)場(chǎng)編制鋼筋網(wǎng)片，掛在已修整好的壁面上，并將鋼筋網(wǎng)片與錨桿焊接或用鐵絲綁扎起來，鋼筋網(wǎng)后墊 4cm 厚混凝土墊塊。在上游過渡區(qū)前設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)志，在上游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)置作業(yè)標(biāo)志車，車尾朝著車流方向，車尾掛有尋向性標(biāo)志和限速牌；車身安裝黃色頻閃燈和防撞裝置。 （ 5）防撞桶。必要時(shí)應(yīng)當(dāng)采取統(tǒng)一管理、分散接待的方法，做好死傷者家屬的食宿安排等接待工作，并做好思想工作。當(dāng)作業(yè)完成后，應(yīng)逆著交通流方向撤除安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。 (四 )加強(qiáng)安全教育和安全措施的設(shè)置 所有工種操作人員都必須加強(qiáng)崗前培訓(xùn)，系統(tǒng)掌握有關(guān)安全知識(shí)，并通過考核合格后，持證上崗。 （ 3）工程質(zhì)量在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中達(dá)到領(lǐng)先水平 二、 質(zhì)量保證措施 我公司現(xiàn)正全面執(zhí)行 GB/T19002ISO9002 質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，本工程將嚴(yán)格按此質(zhì)量保證體系運(yùn)行（見《質(zhì)量保證體系框圖》），確保施工生產(chǎn)的全過程均處于受控狀態(tài)。 d、張拉隊(duì)質(zhì)量員 ①負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力張拉的指導(dǎo)，以及檢查工作。 i、第二級(jí)管理體系由施工隊(duì)及科室負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，質(zhì)量員具體實(shí)施。 （ 6）建立健全自檢、互檢、專檢和抽檢制度：做到每道工序要首先自檢，不合格的不交；后序?qū)η靶蛞M(jìn)行復(fù)檢，不合格時(shí)不接；原材料進(jìn)場(chǎng)及半成品、成品工程由質(zhì)檢人員專檢，不合格不驗(yàn)收；領(lǐng)導(dǎo)要經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行抽檢，存在問題不放。 各職能管理部門明確責(zé)任，立軍令狀，做好本職能的