【正文】 直徑 80mm 鋼管和錨墊承壓板按照設(shè)計要求固定在格子梁鋼筋上，錨具軸線與錨孔方向一致，擺放整齊，再一起現(xiàn)場澆注、振搗，尤其在錨具和錨斜托等鋼筋較密，仔細振搗，保證質(zhì)量。如一次注不滿或注漿后產(chǎn)生沉降，要補充注漿，直至注滿為止。水泥砂漿強度不低于 40MPa，配合比為 1： 1(重量比 )，水灰比為 ～ 。錨筋體經(jīng)檢驗合格后，方可運輸至相應(yīng)孔位進行安裝。錨桿體采用人工安裝，安裝前，認真核對錨孔編號，確認無誤后再用高壓風(fēng)吹孔，緩緩將錨桿體放入孔內(nèi)，用鋼尺量出孔外露出的鋼筋長度，計算孔內(nèi)錨桿長度 (誤差控制在 50mm范圍內(nèi) )，確保錨固長度。如果要求處理錨孔內(nèi)部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。雨天施工 時，常常順巖體破碎帶向孔內(nèi)滲流泥漿 ,固壁注漿前，必須用水和風(fēng)把泥漿洗出 (塌入鉆孔內(nèi)的石塊不必清除 )，否則，不僅固壁注漿效果差 ,還容易造成假象。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現(xiàn)象時，須立即停鉆，及時進行孔道固壁灌漿處理 (灌漿壓力 ～ )，待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。 100mm，鉆孔傾角和方向符合設(shè)計要求，傾角允許誤差位177。 20mm。 16 支承繩安裝 :方法同側(cè)拉錨繩，完成一跨，再進行下一跨安裝。 I. 鋼繩網(wǎng)安裝：鋼繩網(wǎng)按組編號，并在鋼柱之間按照對應(yīng)的位置展開；用一根多余的起吊鋼繩穿過鋼繩網(wǎng)上緣網(wǎng)孔（同一跨內(nèi)兩張網(wǎng)同時起吊），一端固定 在一根臨近鋼柱的頂端，另一端通過另一根鋼柱座繞到其基座并暫時固定；用緊繩器將起吊繩拉緊，直到鋼繩網(wǎng)上升到支撐繩的水平為止，再用多余的繩卡將網(wǎng)與上支撐繩暫時進行松動聯(lián)結(jié)，同時也可將網(wǎng)與下支撐繩暫時聯(lián)結(jié)以確保縫合時的更為安全，此后起吊繩可以松開抽出；重復(fù)上述 步驟直到全部鋼繩網(wǎng)暫時掛到上支撐繩上為止，并側(cè)向移動鋼繩網(wǎng)使其位于正確位置；將φ 8 縫合繩按單張網(wǎng)周邊長的 倍截斷，并在其中點作上標志；鋼繩網(wǎng)的縫合：從系統(tǒng)的一端開始，先將縫合繩中點固定在每一張網(wǎng)的上緣中點。 被動防護網(wǎng)施工 1）施工工藝流程： 具體施工工藝流程如下： 2）施工技術(shù)方案 ：施工前按設(shè)計并結(jié)合現(xiàn)場地形對鋼柱和錨桿基礎(chǔ)進行測量定位。 主動防護網(wǎng)施工 1)施工工藝流程：具體施工工藝流程如下： 2)施工技術(shù)方案 ： 對坡面防護區(qū) 域的松土及落石進行清除 。 TBS 植草施工 1)施工工藝流程： 具體施工工藝流程如下： 2)施工技術(shù)方案 ：坡面應(yīng)順直、圓滑、平整且穩(wěn)定，將坡面不穩(wěn)定的石塊及雜物清除，不得有松石、危石，邊坡開挖凸出或凹進均不應(yīng)大于 10cm，否則應(yīng)進行坡面 處理?；坶_挖后，需進行溝底高程復(fù)測，以保證排水良好。 施 工協(xié)調(diào)的準備 （ 1）安排專門的人員負責(zé)與所在片區(qū)行政部門和主管單位協(xié)調(diào)生活、交通、用水用電等方面的工作。 （ 4）制定崗位職責(zé)，建立健全各項規(guī)章制度，建立層層負責(zé)的崗位責(zé)任制，層層簽訂目 標責(zé)任狀。 （ 2）認真學(xué)習(xí)施工招標文件，全面理解設(shè)計意圖，找出本合同的工作施工內(nèi)容、工作難點及重點。 項目經(jīng)理、項目總工、各部門負責(zé)人在中標后 3天內(nèi)到達施工現(xiàn)場，著手組建項目經(jīng)理部、籌建臨時設(shè)施；測量、試驗儀器設(shè)備在中標后 7天內(nèi)到位。 安全保衛(wèi)部：主要負責(zé)工程施工過程中安全措施的落實、檢查，消除安全隱患，做到工程無重大安全事故。為了保證施工期間的交通的安全、暢通，根據(jù)對施工現(xiàn)場的實地考察結(jié)合上述任務(wù)，具 體工程進度安排如下： 施工準備： 20xx 年 5月 1日～ 20xx 年 5月 15 日 ； 18 排水設(shè)施增設(shè) ： 20xx年 5月 15 日～ 20xx年 7 月 31 日 錨桿框架 ： 20xx 年 7月 31 日～ 20xx年 9月 30 日 ； SNS 主動防護網(wǎng) ： 20xx 年 5 月 15日～ 20xx 年 9月 30 日 ； 錨噴支護 ： 20xx 年 5月 15 日～ 20xx年 6月 30 日 ； 預(yù)應(yīng)力錨桿 ： 20xx 年 5 月 15 日 ～ 20xx 年 7月 20日 ； TBS 植草 ： 20xx 年 6月 30日 ～ 20xx年 9月 30 日 ； 攔石網(wǎng) ： 20xx年 5 月 15 日～ 20xx 年 7 月 10日 ； SNS 被動防護網(wǎng) ： 20xx 年 7 月 10日～ 20xx 年 9月 30 日 ； 竣工驗收及清退場 ： 20xx 年 10 月 1日～ 20xx 年 10月 15 日 ； 六、項目組織機構(gòu)： 項目經(jīng)理負責(zé)組織以其為首的項目班子，并對項目的一切工作進行管理，并代表我公司和項目部與建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位及其他相關(guān)方進行協(xié)調(diào)，解決工程項目中出現(xiàn)的相關(guān)事宜。 （二）對于關(guān)鍵施工工藝提出切實可行的施工方案，強調(diào)工藝的合理性和工藝的可實施性。 二、編制依據(jù) （一） 20xx 年版《公路工程國內(nèi)招標文件范本》； （二） 《公路工程技術(shù)標準》（ JTGB0120xx）； （三） 《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（ GB5033020xx） （ 四 ）《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》 JTG H30－ 20xx （ 五 ）《道路交通標志和標線》 GB5768－ 1999 （ 六 ） 《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī) 范》 JTGHl0－ 20xx （ 七 ）《中華人民共和國環(huán)境保護法》 （ 八 ）《中華人民共和國安全法》 （ 九 ） 浙江龍麗麗龍 高速公路股份有限公司《 龍麗麗龍 高速公路 20xx 年 邊坡整治工程 招標文件》 20xx年 4 月 （十） 中鐵西北科學(xué)研究院有限公司 《 浙江省龍麗高速公路路塹邊坡補強加固工程 》20xx 年 4月 三、編制原則： 在此次施工組織設(shè)計編制過程中，我公司遵循的總的原則是“充分遵照和響應(yīng) 浙江龍麗麗龍 高速公路股份有限公司《 龍麗麗龍 高速公路 20xx 年 邊坡整治工程 招標文件》中各條款的要求”。 （三）實施項目法施工的管理模式，通過對技術(shù)、方案、勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、信息、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)工期、成本、質(zhì)量及社會信譽的預(yù)期目標效果。 （ 1）質(zhì)量管理目標：全部工程達到國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，工程一次驗收合格率 100%，優(yōu)良率 95%，確保達到優(yōu)良工程。 工程部：主要負責(zé)方案及計劃制定，圖紙的復(fù)核與落實，質(zhì)量標準落實，工程質(zhì)量的監(jiān)督、檢查及落實，工程計量支付、計劃統(tǒng)計，竣工資料的收集及編制。 邊坡第二施工 隊 ： 負責(zé) 本項目 SNS 主動防護網(wǎng)施工 施工 。 勞動力及施工隊伍：根據(jù)本工程的工程規(guī)模及工程特點，組建 四 個專業(yè)施工 隊 ，各施工處根據(jù)工程量及特點下設(shè)施工作業(yè)隊由項目部綜合調(diào)配施工力量，使各作業(yè)班組之間互相協(xié)調(diào)配合施工。 （ 5）召集公司內(nèi)外專家進一步研討完善施工組織設(shè)計，就施工順序、結(jié)構(gòu)安全、受力分析、工期安排等問題進行詳細研究和編排，制定出安全、可行、快速且易于操作和落實的施工組織設(shè)計方案。 施工材料、機具的準備 （ 1）根據(jù)施工圖紙和招標文件要求，材料采購均使用國內(nèi)大型知名企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品。 22 附：擬投入本 標段 的主要施工機械表 和擬投入本標段的主要設(shè)備表 2 人員進場計劃 項目經(jīng)理、項目總工以及各部門負責(zé)人 在我單位接到中標通知書后 3 天內(nèi)全部到達施工現(xiàn)場，著手組建項目經(jīng)理部、施工處等臨時設(shè)施等，做好準備工作；施工技術(shù)員、試驗、質(zhì)檢人員、施工隊伍在接到中標通知書 5天內(nèi)全部到位。 ：基礎(chǔ)不能放置在浮土上，如基礎(chǔ)松散應(yīng)進行人工夯實或者換填處理。 ：在填好土的坡面上噴播符合要求的草籽，噴播后，用 30g/㎡的無紡布覆蓋好。～ 32176。 ：將基座套入地腳螺栓并用螺帽擰緊；將鋼柱順坡向上放置并使鋼柱底部位于基座處；將上拉錨繩的掛環(huán)掛于鋼柱頂端掛座上，然后將拉錨桿的另一端與對應(yīng)的上拉錨桿套連接并用繩卡暫時固定（設(shè)置中間加固和下拉錨繩時，同上拉錨繩一起安裝或待上拉錨繩安裝好后再安裝均可）；將鋼柱緩慢抬起并基座，然后將鋼柱底部插入基座中，最后插入連接螺桿并擰緊；通過上拉錨繩來按設(shè)計對準方位調(diào)整好鋼柱的方位，拉緊上拉錨繩并用繩卡固定。 3）其他應(yīng)注意事項： ，直接鉆鑿錨桿孔；鋼柱砼基礎(chǔ)地腳螺栓錨桿孔徑不小于φ 45，基礎(chǔ)頂面用薄層 C20 細石砼或 M20 水泥砂漿抹平；拉錨繩錨桿孔徑不小于φ 45；當(dāng)基礎(chǔ)位置地層為厚度小于砼基礎(chǔ)深度的覆蓋層時，覆蓋層部分用砼置換，下部直接鉆鑿錨桿孔， 形成復(fù)合基礎(chǔ)；砼基礎(chǔ)采用人工開挖，禁止爆破作業(yè)；砼基礎(chǔ)頂面與 SNS 系統(tǒng)走向中心線處地面齊平；鋼柱砼基礎(chǔ)側(cè)壁外露高度超過30cm 時，需采用 C20 鋼筋砼，鋼筋籠采用φ 16螺紋鋼筋制作，鋼筋保護層厚度不小于 20mm，對地面以下的埋入式鋼柱基礎(chǔ)和各拉錨繩錨桿基礎(chǔ)為 C20 素砼；鉆孔注漿錨桿采用 M20 水泥砂漿或純水泥砂漿；地腳螺栓錨桿由φ 32 螺紋鋼筋加工制作，總長 L=，頂端絲口M28*100，并配相應(yīng)墊片和螺母。 錨桿框架施工 1)施工工藝流程 ： 具體施工工藝流程如下 2)主要施工方法 (1)、坡面修整 錨桿施工前，首先用人工及時按照從上而下分層修坡即開挖一級，防護一級。 ②、鉆孔設(shè)備 鉆孔施工是錨桿施工中控制工期的關(guān)鍵工序。 176。有時孔內(nèi)滲水量大，有積水，吹出的是泥漿和碎石，這種情況巖粉不會糊住孔壁，只要沖擊器工作，就可繼續(xù)鉆。為確保錨孔深度，要求實際鉆孔深度大于設(shè)計深度 以上，但不宜超出 ，當(dāng)遇特殊地質(zhì)情況時，可適當(dāng)增加超鉆深度，但不可超過 。然后用一根聚乙烯管復(fù)核孔深，并以高壓風(fēng)吹孔，待孔內(nèi)粉塵吹干凈，且孔深不少于錨桿設(shè)計長度時，拔出聚乙烯管，以織物或水泥袋塞好保護錨孔口待用。 ⑵、截取鋼筋用切割機，嚴禁使用電氣焊，錨固段對中器若點焊不當(dāng)，將損傷桿體強度，故應(yīng)與自由段一樣，用套筒觸角支架綁接定位。錨筋體采用人工下錨，按照設(shè)計傾角和方位緩慢從孔口送入，避免錨桿體扭曲，錨筋入孔時用力要均勻一致，不得抖動、轉(zhuǎn)動、串動錨筋體，并隨時檢查隔離架及綁扎絲，發(fā)現(xiàn)有移動、損壞、脫落等要及時處理，必要時要更換重新編制，并確保將錨桿體推送至預(yù)定深度后排氣管和注漿管暢通。 ⑶、一般地層采用一次注漿， 即錨固段和自由張拉段同步注水泥砂漿，采用孔底返漿法，注漿壓力為 左右，當(dāng)孔口出現(xiàn)溢漿且持續(xù)時間不低于 5min 后 (或排氣管停止排氣 ),方可停止注漿，砂漿必須飽滿密實，注漿完畢后待砂漿凝固收縮后，空口進行補漿。格梁澆筑前，首先完成平臺部位縱梁基礎(chǔ)處理，格梁基礎(chǔ)從下挖不小于 30cm，硬質(zhì)巖石邊坡開挖凸出或凹進均不應(yīng)大于 20cm，軟質(zhì)巖石則不應(yīng)大于 10cm，否則應(yīng)進行坡面處理，并按現(xiàn)場實際情況調(diào)整鋼筋長度。為了使錨斜托上表面與錨桿軸線垂直，預(yù)先將一根外徑與鉆頭直徑相同的薄壁鋼管和墊板正交焊牢，澆筑錨斜托前將鋼管的另一端插入鉆孔即可。然后用水泥凈漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙，最后對錨頭采用不低于 C25 的混凝土進行封錨，防止銹蝕和兼顧美觀。 ⑺、錨桿鎖定后，做好標記，觀察三天，沒有異常情況即留長 10cm 后用手提砂輪機切割多余鋼筋 (嚴禁使用電弧燒割 )。 驗收試驗的規(guī)定和要求： A. 驗收試驗錨桿數(shù)量不少于工程錨桿總數(shù)的 5%，且不得少于 3 根。不合格錨孔數(shù)不得超過工程錨孔總數(shù)的 5%。 :每隔 20m 預(yù)埋 6cm 高， 2cm 厚木板，并固定在鋼筋網(wǎng)上，噴射厚度為 12cm 的C15 砼。 邊坡整治 作業(yè)控制區(qū)應(yīng)由警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)及終止區(qū)六部分組成。下游過渡區(qū)的長度應(yīng)大于 100m。 （ 2） 移動式標志車。由線性低密度聚乙烯等高強合成材料制成，其上有黑黃相同顏色。 通訊聯(lián)絡(luò)；通訊聯(lián)絡(luò)組工作人員應(yīng)當(dāng)堅持晝夜值班制度，作好值班記錄，調(diào)度安排應(yīng)急處理工作。應(yīng)當(dāng)及時制定事故處理賠付標準和規(guī)定，經(jīng)濟做好事故處理賠付工作。 使用錐形路標把車道從中分隔開，作臨時行駛車道。 其他應(yīng)注意的安全事項 施工時間的安排，應(yīng)在通視條件較好的天氣施工，嚴禁在雨天、霧天、大風(fēng)天施工。 （三） 建立安全保證制度 制定安全生產(chǎn)目標，實行單位 連續(xù)安全生產(chǎn)天數(shù)累進獎勵制和事故當(dāng)事人與領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任追究制，采用行政和經(jīng)濟相結(jié)合的獎罰辦法。 開展普遍的安全知識教育，提高職工在險情下的應(yīng)對能力。 42 定期對施工人員進行體檢，不適宜從事高空等特殊條件下工作的人員要及時撤換，對從事特殊條件下作業(yè)的人員要給予營養(yǎng) 補助。質(zhì)量管理體系實施三級管理。 b、測量員 ①負責(zé)本工程中的測量放樣及復(fù)核工作。 ②張拉工藝施工，灌漿工藝施工，嚴格內(nèi)業(yè)資料完成的指導(dǎo)，一級檢查工作，及時認真如實完成張拉記錄及灌漿記錄。 b、每道工序施工前及時進行技術(shù)交底。 （ 3）第三級管理體系： a、負責(zé)工程的質(zhì)量驗收工作。 b、各級質(zhì)量管理人員發(fā)現(xiàn)問題均有權(quán)向施工操作人員提出，要求整改。做到專群結(jié)合，干群結(jié)合，質(zhì)量第一，預(yù)防為主，以數(shù)據(jù)說話，責(zé)任到人，開展質(zhì)量競賽，質(zhì)量與經(jīng)濟分配掛勾。 建立合理的工序，安排計劃，使各分部工程的施工有機聯(lián)系起來，一環(huán)緊扣環(huán)，協(xié)調(diào)進展，上序盡可能為下序開創(chuàng)有利的施工條件，盡早提供工作面 和方便條件。以職能部門保整體工