【正文】 (二)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的形成物聯(lián)網(wǎng)被看作是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后的第三次全球信息產(chǎn)業(yè)浪潮，被稱為是“下一個(gè)萬億級(jí)的通信業(yè)務(wù)”。2009年，主要發(fā)達(dá)國(guó)家分別提出國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，如美國(guó)的“智慧地球”、歐盟的“歐洲物聯(lián)網(wǎng)行動(dòng)計(jì)劃”、日本的“I—J印an戰(zhàn)略2叭5”、韓國(guó)的“物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建規(guī)劃”和中國(guó)的“感知中國(guó)”。2009年，歐洲智能系統(tǒng)集成技術(shù)平臺(tái)(EP0ss)在《The Internet of Things 2020》(《物聯(lián)網(wǎng)2020》)報(bào)告中分析指出，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將經(jīng)歷4個(gè)階段：2010年之前射頻識(shí)別被廣泛應(yīng)用于物流、零售和制藥領(lǐng)域；2010年至2015年，實(shí)現(xiàn)物體互聯(lián)；2015年至2020年，物體進(jìn)入半智體化；2020年之后，物體進(jìn)入全智能。本文探討的商業(yè)模式是指在一定的外部政策、技術(shù)市場(chǎng)需求環(huán)境下，于不同發(fā)展階段所體現(xiàn)出的一種系統(tǒng)體系，體系中的主要內(nèi)客包括各個(gè)主體在系統(tǒng)當(dāng)中的定位，主體自身的價(jià)值活動(dòng)(產(chǎn)品，服務(wù)、渠道策磚商業(yè)活動(dòng)等)，各個(gè)主體之間的關(guān)系以及其中價(jià)值流、資金流、信息流和物流的作用情況。這是目前使用較多的商業(yè)模式。技術(shù)水平是此類商業(yè)模式的核心，主要適用的用戶是企業(yè)客戶，實(shí)際的應(yīng)用類型以采集類為主，而由于運(yùn)營(yíng)商非主體性和網(wǎng)絡(luò)短程性的特點(diǎn)，其應(yīng)用范圍應(yīng)該是固定區(qū)域空間內(nèi)的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集和檢測(cè)，具體可應(yīng)用于環(huán)保監(jiān)控、自動(dòng)水電表抄送、智能停車場(chǎng)、電梯監(jiān)控、自動(dòng)售貨機(jī)等。而企業(yè)本身又沒有相應(yīng)的開發(fā)能力。客戶除了提供資源之外，剩下的網(wǎng)絡(luò)租用和運(yùn)營(yíng)都由運(yùn)營(yíng)商來完成。(3)運(yùn)營(yíng)商合作推廣型這類商業(yè)模式體現(xiàn)為雙主體，即運(yùn)營(yíng)商與系統(tǒng)集成商或相關(guān)的服務(wù)提供商合作。同時(shí)也是其進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的主流模式。(4)公共事業(yè)應(yīng)用型此類商業(yè)模式一般由政府等公共事業(yè)部門搭建公共平臺(tái)。該類商業(yè)模式是物聯(lián)網(wǎng)民生化應(yīng) 用的最直接體現(xiàn)，可以貫穿于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的各個(gè)階段，政府在其中起著關(guān)鍵性的作用，其對(duì)于技術(shù)、市場(chǎng)的把握非常重要；同時(shí)在發(fā)展初期，必要的資金投入也是不可缺少的。1999年 在美國(guó)召開的移動(dòng)計(jì)算和網(wǎng)絡(luò)國(guó)際會(huì)議首先提出物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things)這個(gè)概念；是1999年MIT AutoID中心的Ashton教授在研究RFID時(shí)最早提出來的。2005年11月17日，在突尼斯舉行的信息社會(huì)世界峰會(huì)（WSIS）上，國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）發(fā)布《ITU互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告2005：物聯(lián)網(wǎng)》，引用了“物聯(lián)網(wǎng)”的概念。2008年后，為了促進(jìn)科技發(fā)展，尋找經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，各國(guó)政府開始重視下一代的技術(shù)規(guī)劃，將目光放在了物聯(lián)網(wǎng)上。2009年2月24日2009IBM論壇上，“智慧的地球”的最新策略。由此，顧名思義，“物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)的架構(gòu)v 感知層167。 數(shù)據(jù)挖掘、云計(jì)算、特定應(yīng)用服務(wù)物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)技術(shù)v RFID（射頻識(shí)別）Radio Frequency Identification 一項(xiàng)利用射頻信號(hào)、通過空間耦合（交變磁場(chǎng)或電磁場(chǎng)）實(shí)現(xiàn)無接觸信息傳遞，并通過所傳遞的信息達(dá)到識(shí)別目的的技術(shù)。v 中間件一類連接軟件組件和應(yīng)用的計(jì)算機(jī)軟件它包括一組服務(wù)，以便于運(yùn)行在一臺(tái)或多臺(tái)機(jī)器上的多個(gè)應(yīng)用軟件通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行交互。 人的四肢 v 傳輸層 224。將計(jì)算任務(wù)分布在大量的分布式計(jì)算機(jī)上，使得企業(yè)能夠按照應(yīng)用需求使用有限資源，從而充分利用資源、大幅提高整體計(jì)算能力。而就在不久之前，上海世博會(huì)也與中科院無錫高新微納傳感網(wǎng)工程技術(shù)研發(fā)中心簽下訂單，購買防入侵微納傳感網(wǎng)1500萬元產(chǎn)品。交通信息采集被認(rèn)為是ITS的關(guān)鍵子系統(tǒng)，是發(fā)展ITS的基礎(chǔ)，成為交通智能化的前提。據(jù)中心工作人員介紹，以往購票、檢票的單調(diào)方式，將在這里升級(jí)為人性化、多樣化的新體驗(yàn)。西涇變電站利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立傳感測(cè)控網(wǎng)絡(luò)，將傳統(tǒng)意義上的變電設(shè)備“活化”，實(shí)現(xiàn)自我感知、判別和決策，從而完成自動(dòng)控制。廣州閃購?fù)ㄟ^手機(jī)掃描條形碼、二維碼等方式，可以進(jìn)行購物、比價(jià)、鑒別產(chǎn)品等功能。推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈合作物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的共同努力。我們國(guó)內(nèi)通信業(yè)務(wù)應(yīng)加大對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)的整合力度，在政府、金融等關(guān)鍵行業(yè)樹立精品應(yīng)用，針對(duì)客戶企業(yè)運(yùn)營(yíng)中的特定需求提供解決方案。若要加快物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的普及和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，應(yīng)促進(jìn)上下游產(chǎn)業(yè)的充分聯(lián)動(dòng)和跨專業(yè)的聯(lián)動(dòng)。”可見，推進(jìn)建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)的政策時(shí)機(jī)是成熟的，各公司可積極響應(yīng)政府需求，以無線城市建設(shè)為載體，推動(dòng)政府將大政策細(xì)化為有利于我司的具體政策，利用政府的力量實(shí)現(xiàn)與社會(huì)各方的合作。六、首家手機(jī)物聯(lián)網(wǎng)落戶 廣州將移動(dòng)終端與電子商務(wù)相結(jié)合的模式，讓消費(fèi)者可以與商家進(jìn)行便捷的互動(dòng)交流，隨時(shí)隨地體驗(yàn)品牌品質(zhì)，傳播分享信息，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)向物聯(lián)網(wǎng)的從容過度，締造出一種全新的零接觸、高透明、無風(fēng)險(xiǎn)的市場(chǎng)模式。清華易程公司工作人員表示，為應(yīng)對(duì)中國(guó)巨大的鐵路客運(yùn)量，該中心研發(fā)了目前世界上最大的票務(wù)系統(tǒng)，每年可處理30億人次，而目前全球在用系統(tǒng)的最大極限是5億人次。四：首家高鐵物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用中心在蘇州投用我國(guó)首家高鐵物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用中心2010年6月18日在蘇州科技城投用，該中心將為高鐵物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供科技支撐。ZigBee無線路燈照明節(jié)能環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用是此次園博園中的一大亮點(diǎn)。應(yīng)用案例一：物聯(lián)網(wǎng)傳感器產(chǎn)品已率先在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)防入侵系統(tǒng)中得到應(yīng)用。 人的大腦v 中間件 224。中間件的位置物聯(lián)網(wǎng)的集成服務(wù)器端感知層、傳輸層的嵌入式設(shè)備中 物聯(lián)網(wǎng) 224。v 傳感器對(duì)被測(cè)對(duì)象的某一確定的物理信息具有感受與檢出功能，并按照一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成與之對(duì)應(yīng)的有用信號(hào)的元器件或裝置。 傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)、ZigBeev 傳輸層167。因此，物聯(lián)網(wǎng)的定義是通過射頻識(shí)別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。二、物聯(lián)網(wǎng)概念物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分。2009年1月28日，奧巴馬就任美國(guó)總統(tǒng)后，與美國(guó)工商業(yè)領(lǐng)袖舉行了一次“圓桌會(huì)議”，作為僅有的兩名代表之一，IBM首席執(zhí)行官彭明盛首次提出“智慧地球”這一概念，建議新政府投資新一代的智慧型基礎(chǔ)設(shè)施。也延伸到傳感器技術(shù)、納米技術(shù)、智能嵌入技術(shù)等。當(dāng)時(shí)基于互聯(lián)網(wǎng)、RFID技術(shù)、EPC標(biāo)準(zhǔn)，在計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，利用射頻識(shí)別技術(shù)、無線數(shù)據(jù)通信技術(shù)等，構(gòu)造了一個(gè)實(shí)現(xiàn)全球物品信息實(shí)時(shí)共享的實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)“Internet of things”（簡(jiǎn)稱物聯(lián)網(wǎng)），這也是在2003年掀起第一輪華夏物聯(lián)網(wǎng)熱潮的基礎(chǔ)。四、結(jié)束語物聯(lián)網(wǎng)作為我國(guó)“十二五”規(guī)劃的重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)．擔(dān)負(fù)著新興經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)、未來萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)的重任。在這類模式下，GPS車輛定位、視頻監(jiān)控是使用得最多的應(yīng)用。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，個(gè)體問的合作競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象比較普遍，系統(tǒng)的效率可以達(dá)到最大值，其他個(gè)體對(duì)于運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)的所謂競(jìng)爭(zhēng)和替代也是一種提升服務(wù)能力，通過價(jià)值交換提高附加值的手段。電信運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)平臺(tái)建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行、業(yè)務(wù)推廣及收費(fèi)。而企業(yè)本身又沒有相應(yīng)的開發(fā)能力。按包月或流量計(jì)費(fèi)?？蛻舫颂峁┵Y源之