【正文】 橋面施工 20xx 年 4 月 5 日 20xx 年 6 月 3 日 2 月 竣工驗收 20xx 年 6 月 4 日 20xx 年 6 月 30 日 1 月 注：當(dāng)橋梁架設(shè)完成后，進行橋面系施工 詳見本投標書《 表 741 總體施工進度計劃橫道圖 》。基床表層包括養(yǎng)護期在內(nèi)，按21 天填完一個施工區(qū)段考慮。 （ 5）根據(jù)本標段的特點，需要根據(jù)施工情況，對基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（ CPⅠ）、線路控制網(wǎng)（ CPⅡ）、高程控制網(wǎng)進行經(jīng)常性復(fù)測。加密導(dǎo)線網(wǎng)的測量，可以用全站儀按四等導(dǎo)線要求進行。 （ 2）分段控制 在本標段中，由于橋梁過長，一個平面控制網(wǎng)難以保證全橋的施工精度。為了保證水準基點的穩(wěn)定性，其點位應(yīng)選設(shè)在不受施工影響又便于施工使用的地方，并應(yīng)盡量埋設(shè)在基巖上。 高程控制網(wǎng)精密水準點的聯(lián)測和跨河水準測量按照二等水準測量要求進行。 本標段的施工測量主要是橋梁、路基施工測量。 導(dǎo)線控制網(wǎng)、水準控制網(wǎng)基準點的埋設(shè)應(yīng)該選在視線好相互通視的地點。 （ 2）橋梁施工測量 1）橋梁施工測量主要 工作內(nèi)容有： 基坑開挖及墩臺擴大基礎(chǔ)放樣；樁基礎(chǔ)的樁位放樣；大跨橋梁水中墩施工測量；承臺及墩身結(jié)構(gòu)尺寸、位置放樣；墩帽及支座墊石結(jié)構(gòu)尺寸、位置放樣；墩臺竣工測量；種橋形上部結(jié)構(gòu)中線及細部尺寸放樣；懸澆法連續(xù)梁橋施工各階段的線形控制測量及變形監(jiān)測；橋面系結(jié)構(gòu)的位置、尺寸放樣；各階段的高程放樣。 2）特大橋首級平面控制網(wǎng)測量 本標段橋梁工程中，有 2座特大橋，為滿足特大橋不同施工階段、不同施工 33 部位和結(jié)構(gòu)的放樣要求，施工控制網(wǎng)先布設(shè)控制整個橋址地區(qū)的首級控制網(wǎng)，然后在首級控制網(wǎng)下面加密，直接滿足施工放樣的插點或插網(wǎng)（精度可比首級控制低一個精度等級）?？刂泣c與線路的垂直距離一般應(yīng)大于 50m，控制點位置選在不受施工干擾并且在施工沉降范圍以外的地方，視野開闊，遠離高壓線、無線電發(fā)射塔，便于GPS 接收機接收信號?？刂泣c間距一般為 300m 左右。 大橋高程控制測量采用四等水準測量，每千米水準測量偶然中誤差177。 導(dǎo)線邊長在 600 米至 800 米之間為宜，導(dǎo)線采用四等導(dǎo)線網(wǎng)并與 CPⅡ控制 34 點聯(lián)測，導(dǎo)線邊數(shù)控制在 4～ 5 條，并形成附合和閉合圖形。 變形觀測網(wǎng)嚴格按照設(shè)計及相關(guān)規(guī)范標準的要求建立。每一個基樁由不多于 4 個的觀測斷面共用。 監(jiān)測元件應(yīng)按設(shè)計要求埋設(shè)，集中定點采購。小組人員每組不少于 5 人，專業(yè)從事施工過程中及工后沉降監(jiān)測。 1）以路基面沉降和地基沉降觀測為主。 2）路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于 6 個月的觀測和調(diào)整期。 4）觀測頻率根據(jù)設(shè)計要求和規(guī)范標準結(jié)合施工的實際情況確定，以及時有效反映變形情況，確保觀測精度和數(shù)據(jù)可靠性為原則。 分別在路橋、路涵、過渡段的結(jié)構(gòu)物起點、距結(jié)構(gòu)物起點 5～ 10m 處、 15～25m 處、 50m 處各設(shè)一個觀測斷面，沿涵洞軸線設(shè)路基面觀測斷面，每個觀測斷面設(shè) 3 個觀測樁。 在經(jīng)理部設(shè)試驗、檢測中心（以下簡稱檢測中心）。 檢測中心負責(zé)項目部管段的試驗檢測和管理工作，負責(zé)主要材料的選型試驗、高性能混凝土配合比和填料配合比試驗，同時擔(dān)負一個分 室的試驗檢測工作。為工程的全面開工創(chuàng)造條件 。挖除既有路面后嚴格按設(shè)計要求施工新建道路。做好土方調(diào)配，盡量利用合格棄土料作路堤填料。在認真調(diào)查和詳細測量的基礎(chǔ)上，根據(jù)遷改的 39 技術(shù)條件及現(xiàn)場環(huán)境，在與產(chǎn)權(quán)單位充分協(xié)商的基礎(chǔ)上，制定具體的遷改方案，保證遷改一次到位。 對不影響鐵路建設(shè)，但鐵路建成后對其有影響，需要進行遷改或防護的設(shè)施，安排在適當(dāng)?shù)臅r間展開，并保證在要求的時間內(nèi)完成。 本項目推行項目管理標準化，各施工作業(yè)嚴格參照現(xiàn)場作業(yè)標準化進行。 本項目全面貫徹鐵道部“施工生產(chǎn)能工廠化的則工廠化，工廠能大則大，社會工廠能利用則利用”的原則，混凝土拌和、鋼筋加工等項目預(yù)制均采用工廠化集中生產(chǎn)。 本標段鋼筋一般都集中在鋼筋棚加工，橋梁隊在工程量較集中的位置設(shè)備鋼筋加工棚 ，負。 本項目所有混凝土的生產(chǎn)均在拌和站里集中攪拌，混凝土罐車運輸 至現(xiàn)場澆筑。針對項目工序作業(yè)特點，編寫或配備工序作業(yè)指導(dǎo)書、作業(yè)要點示范卡片、安全操作規(guī)程等作業(yè)標準，并監(jiān)督作業(yè)人員在作業(yè)標準的指導(dǎo)下進行作業(yè)。地下管線路徑兩側(cè)各 范圍內(nèi)不用機械開挖，人工作業(yè)時，禁止使用鐵鎬和齒類尖耙，做到逐層輕插淺挖，同時商請產(chǎn)權(quán)單位或維護單位人 員到現(xiàn)場監(jiān)護、跟蹤指導(dǎo)，一旦發(fā)生損壞，及時組織搶修。重點地段及控制工程的遷改做到“早計劃、早實施、早完成”。 改移公（道）路數(shù)量見下表 改移公（道）路表 相應(yīng)鐵路里程 改移公（道）路里 程 長度（ m） 路基寬度（ m） 填方（ m3） 路面寬度（ m） 備注 起 迄 起 迄 DK182+575 DK182+700 道K0+000 道K0+257 257 4 4 順路 DK194+900 DK194+050 道K0+000 道K0+328 328 3 3 順路 DK200+430 DK200+600 道K0+000 道K0+166 166 4 4 順路 DK214+900 DK215+520 道K0+000 道K0+590 590 5 5 順路 DK215+900 DK216+050 道K0+000 道K0+168 168 4 4 順路 DK222+680 DK222+880 道K0+000 道K0+415 415 4 4 順路 注：改移道路路面材料為土， 改移公（道）路按《公路工程技術(shù)標準》和《公路路線設(shè)計規(guī)范》（ JTGD2020xx）的規(guī)定執(zhí)行。采用挖掘機、裝載機挖裝，自卸車運輸，推土機攤鋪，平地機整平，振動壓路機壓實。對線路及改移道路范圍內(nèi)地表進行砍樹挖根等清理工作，改移道路及清表施工由相應(yīng)區(qū)段路基工程工區(qū)負責(zé)進行。 檢測中心和試驗站的主要試驗儀器設(shè)備配置見本投標書《 表 73擬配備本工程的實驗和檢測儀器設(shè)備表》。 檢測中心下設(shè)管理組、混凝土及其材料檢測組和現(xiàn)場無損檢測組；同時考慮管段長，工程數(shù)量多，為此將根據(jù)工程要求 ,在各個混凝土拌和站、路基填料改良和級配碎石拌和站設(shè)立試驗分室 ,各架子隊還設(shè)試驗站。在部分軟土、松軟土等地質(zhì)條件較差填方大于 4m 的過渡段考慮埋設(shè)靜力水準儀。 過渡段：路橋、路涵、堤塹過渡段沉降觀測。 3）觀測精度：沉降水準的測量精度為177。 進行軌道結(jié)構(gòu)施工等后續(xù)作業(yè) 變形 穩(wěn)定否 否 是 繼續(xù)觀測或會同設(shè)計、監(jiān)理、咨詢、建設(shè)單位采取措施進行處理 項目經(jīng)理部沉降觀測室監(jiān)督指導(dǎo) 36 板。 沉降變形觀測作業(yè)流程詳見“沉降變形觀測作業(yè)流程圖”。 監(jiān)測元件的安裝必須高度重視，在開工時邀請廠家在經(jīng)理部集中培訓(xùn)，培訓(xùn)人員保證每個作業(yè)隊一人，開始一部分元件可以邀請廠家在現(xiàn)場指點下安裝，保證埋入元件的成活率。 施工時嚴格控制線下構(gòu)筑物的沉 降，特別是不均勻沉降。根據(jù)觀測工作的需要，引觀測基樁到線路兩側(cè)。 水準網(wǎng)加密宜采用二等水準精度加密，水準點距離 400米以內(nèi)。 （ 3）站場測量 站場施工測量的內(nèi)容如下 ： 1）站場基線測量； 2）站場縱、橫斷面測量； 站場施工時需建立獨立的導(dǎo)線控制網(wǎng)、水準控制網(wǎng)，結(jié)合設(shè)計院所提交的GPS 網(wǎng)以及局精測隊復(fù)測后得出的平面 CPⅡ控制點以及高程控制網(wǎng)來建立。特大橋測量使用自動安平精密水準儀配合因瓦水準尺，按《規(guī)定》的精密水準測量精度施測。 控制網(wǎng)按網(wǎng)聯(lián)式布設(shè)，基本圖形為三角形和大地四邊形，力求圖形堅強。首級網(wǎng)圖形簡單而又有足夠的精度，點位必須埋設(shè)穩(wěn)固。施工測量 的放樣一般采用全站儀極坐標法、高程控制采用水準儀進行測量?？刹捎脤?dǎo)線測量一次布網(wǎng)即可滿足施工放樣，部分放樣困難的地方可采用插點的方法加密控制點。 路基施工區(qū)在橋梁附近時，可以用橋梁的控制網(wǎng)點，不需要重新設(shè)控制網(wǎng)；但離得很遠、使用橋梁的控制網(wǎng)不方便時，施 工時需建立獨立的導(dǎo)線控制網(wǎng)、水準控制網(wǎng)。橋梁樁位放樣后可采用置鏡不同的控制點放樣同一個樁位做檢查。 高程控制網(wǎng)的測設(shè)一般要進行精密水準點聯(lián)測和跨河水準測量，為保證高程數(shù)據(jù)的穩(wěn)妥、可靠，要求兩端的高程系統(tǒng)必須一致。 按照本標段的測量要求，高程控制網(wǎng)要與平面控制網(wǎng)分開布設(shè)，這樣有利于提高高程控制網(wǎng)的精度，使得網(wǎng)中的水準點不但可以作為高程控制，而且可以作為沉降觀測點使用。 根據(jù)線路特點，本標段平面控制網(wǎng)在加密時遵照以下原則： （ 1）分級控制 控制網(wǎng)的布設(shè)應(yīng)從整體考慮，遵循先整體、后局部，高精度控制低精度的原則進行布設(shè)。 （ CPⅡ）加密 線路控制網(wǎng)（ CPⅡ）主要為勘測和施工提供控制基準，但點位一般離施工現(xiàn)場較遠或點位數(shù)量不足，不一定能夠滿足施工放樣的需要。 （ 3） CPⅢ建立時， CPⅠ、 CPⅡ和高程網(wǎng)應(yīng)復(fù)測一次。 2）關(guān)鍵線路文字說明 本標段關(guān)鍵線路為施工準備→ 海流圖特大橋下部構(gòu)造施工 →竣工驗收 ，在施 29 工安排過程中其它工作面與其發(fā)生干擾時，作好協(xié)調(diào)工作保證關(guān)鍵線路的施工進度。建設(shè)準備 3 個月，（含征地拆遷和施工準備），施工工期 10 個月，計劃開工日期： 20xx 年 6 月 1 日，計劃竣工日期： 20xx年 6 月30 日。 28 1）響應(yīng)招標文件工期計劃，結(jié)合施工環(huán)境、氣候等條件，合理統(tǒng)籌安排，既保證滿足工程工期 要求 ，又滿足階段工期及重點工程工期要求。 8）竣工資料的編寫嚴格按照建設(shè)單位和鐵道部相關(guān)要求來編制。 4）工程施工質(zhì)量的驗收均在自行檢查評定合格的基礎(chǔ)上進行。 1）成立竣工驗收領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，項目總工程師、項目副總經(jīng)理任副組長，組員由工程、計劃財務(wù)、安全質(zhì)量、物資設(shè)備、各施工區(qū)的相關(guān) 27 人員組成。 16）加強組織紀律、文明施工、愛護設(shè)備、杜絕野蠻施工，注意環(huán)境保護 ，抓好“雙文明建設(shè)”。明確所采購 的設(shè)備有關(guān)規(guī)范，設(shè)計規(guī)定的規(guī)格型號、等級，索取供方質(zhì)量保證標準和工序控制記錄，并出具檢驗合格證，作好進貨質(zhì)量記錄。 11）按照制訂的質(zhì)量管理制度，按全面質(zhì)量管理要求，分 QC 小組和 TQC 整體實行分項分部質(zhì)量控制并定期以圖表的形式上報。 8）在項目經(jīng)理部內(nèi)，加強對突發(fā)事件的預(yù)防工作，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，制定針對性預(yù)防措施，當(dāng)事件發(fā)生時，能夠及時防止事故的發(fā)生或?qū)p失減小到最小程度；加強對管理人員及工人關(guān)于突發(fā)事件的了解，選擇有代表性的事件，對全體員工進行教育，增強職工對突發(fā)事件的辨別及處理能力；對可能存在突發(fā)事件的分項工程施工中，注意做好班前交底。 6）建立健全安全、質(zhì)量管理機構(gòu)和體系，按期組織相關(guān)的技術(shù)、安全、質(zhì)檢、試驗等人員組成現(xiàn)場值班小組到現(xiàn)場檢查、監(jiān)督安全質(zhì)量計劃的落實。 2）積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備并建立一套完整、系統(tǒng)、科學(xué)的現(xiàn)代工程建設(shè)管理制度。 2）物資準備 25 在工程開工前，根據(jù)施工組織設(shè)計所確定的工程施工進度計劃制定切實可行的材料供應(yīng)計劃，提前進行抽樣試驗，合格后簽訂供應(yīng)合同并按物資供應(yīng)計劃組織好供應(yīng)。 （ 2）材料檢測 根據(jù)施工圖紙及設(shè)計意圖，及時到原材料產(chǎn)地進行材料取樣試驗和檢測。 5）試驗室規(guī)劃，材料檢測 （ 1）試驗室組建 工程試驗檢測是工程控制的主要手段之一，本標段在經(jīng)理部設(shè)試驗、檢測中心，并且在各個混凝土攪拌站、路基填料改良和級配碎石拌合站設(shè)立試驗分室，各架子隊設(shè)試驗站，承擔(dān)本項目工程施工的工程試驗檢測項目。 2）編制實施性施工組織設(shè)計 全部掌握設(shè)計文件和設(shè)計圖紙，正確理解設(shè)計意圖和技術(shù)要求，進行詳細的施工調(diào)查，根據(jù)進一步掌握的情況和資料，對投標施組優(yōu)化，編制實施性施組，以制定出更符合設(shè)計與現(xiàn)場實際情況的施工方案，報批后組織實施。 7）可利用的地方材料狀況、生活物質(zhì)供應(yīng)狀況等。 3）本標段房屋拆遷及管線調(diào)查，對紅線內(nèi)的拆遷房屋作仔細登記，對各種管線會同有關(guān)部門作好保護或搬遷工作。 2）跨河段橋梁其橋墩及基礎(chǔ)施工設(shè) 便橋 貫通，承臺采用鋼圍堰施工，最大限度減小施工對水資源的污染。將施工所需物資運送到材料供應(yīng)基地，施工中將在上述物資供應(yīng)基地設(shè)置符合各類物資存放標準的倉庫和場地，確保施工需用量及安全庫存。 混凝土集中拌合站設(shè)置表 序號 地點及位置 供 應(yīng) 范 圍 標準、規(guī)模及用地 面 積 備注 起 止 里 程 供應(yīng)長度（ KM） 生產(chǎn)能力（ m3/h） 占地面積 (畝 ) 1 DK177 DK175+800 DK200+000 25 120 10 2 DK211 DK200+000 DK221+000 21 120 10 3 DK225 DK221+000 DK235+500 23 120 10 21 在每個橋梁工程隊施工場地設(shè)小型構(gòu)件預(yù)制場及鋼筋加工場。 供電 、 供水 1）臨時電力 根據(jù)全線重點工程及其它大臨工程的分布情況，考慮到供電安全以及施工建設(shè)的需要，外部電源擬采用永臨結(jié)合方案，即從地方外部電源到鐵路 10kV 配