【正文】 、州、縣。 20xx 年，吉林地區(qū)完成發(fā)送總量為 萬(wàn)車 (日均 866 車 )，比 20xx 年多裝 萬(wàn)噸?？拓涍\(yùn)輸都十分方便。實(shí)際運(yùn)營(yíng)的是吉林至北京、上海、廣州 3 條航線。從吉林市區(qū)出發(fā)，行駛 76公里，走吉長(zhǎng)高速公路大約需要 40 分鐘。成都、重慶、昆明等西南地區(qū)航線，現(xiàn)在每周起降 18 班，起飛時(shí)間都在早上。近期機(jī)場(chǎng)方面還將同國(guó)航、東航聯(lián)系，開(kāi)通長(zhǎng)春至法蘭克福、洛杉磯、曼谷、泰國(guó)等航線，在條件成熟時(shí)開(kāi)通直達(dá)航班。公路通車?yán)锍坛^(guò) 9000 公里，高速公路與長(zhǎng)春、琿春 連接，城區(qū)與所轄縣 (市 )主要由一、二級(jí)公路連接，縣 (市 )到鄉(xiāng) (鎮(zhèn) )主要有三級(jí)以上公路連接，行政村基本實(shí)現(xiàn)水泥路。全市有公路橋梁 1132 座， 延長(zhǎng)米。內(nèi)環(huán)公路網(wǎng) (也叫吉林繞城公路 )已建成 2／ 3。吉林市到 5個(gè)縣 (市 )的公路技術(shù)等級(jí)都在二級(jí)以上。 全市共有道路運(yùn)輸戶 15293 戶 (其中客運(yùn) 2087 戶、貨運(yùn) 12433 戶、運(yùn)輸服務(wù)業(yè) 208 戶、駕駛員培訓(xùn) 29 戶、汽車維修 536 戶 )，從業(yè)人員41959 人，營(yíng)運(yùn)車輛 25159 輛 (其中客車 5132 輛，貨車 20xx7 輛 )，客運(yùn)站 36 個(gè)，貨運(yùn)站 8 個(gè)。這里交通運(yùn)輸極為便利，區(qū)域內(nèi)水源充裕，能夠滿足工業(yè)生產(chǎn)和居民生活用水的需要；天然氣主干線貫穿全區(qū)，區(qū)內(nèi)有一次變電站、二次變電站各一座，可滿足大工業(yè)用電需要；通訊線路和通訊光纜遍布各個(gè)角落。第二松花江吉林市區(qū)段至松原陶賴昭段的航道可載運(yùn) 500 噸位船，另外，因吉林市松花江段盛產(chǎn)沙石，上游石多，下游沙多，經(jīng)合理開(kāi)采，對(duì)企業(yè)辦廠大用益處。全市現(xiàn)有規(guī)模工業(yè)企業(yè)４４０多戶，固定資產(chǎn)原值接近９００億元，約占全省的１／３。 冶金：吉林市現(xiàn)已形成包括黑色金屬、有色金屬、非金屬礦物質(zhì)和耐火材料的勘探、采掘、冶煉、軋制、加工等綜合配套、門類齊全、具有一定規(guī)模和水平的工業(yè)體系。幾十年來(lái)，由于堅(jiān)持依靠科技進(jìn)步求發(fā)展的方針，形成了半導(dǎo)體大功率器件、特種電解電容器、稀土永磁材料、電機(jī)等四大生 產(chǎn)、出口基地。 以20xx年計(jì)，全市道路長(zhǎng)度８４２公里，道路面積１１８３萬(wàn)平方米；日綜合供水能力４０２萬(wàn)立方米；天然氣和煤氣供氣總量２８８５萬(wàn)立方米，集中供熱面積２５１０萬(wàn)平方米；排水管道長(zhǎng)度８２７公里，污水處理能力２４萬(wàn)立方米／日（加上即將投入運(yùn)行的市污水處理廠總計(jì)能力５４萬(wàn)立方米／日）；綠化覆蓋面積７６１７公頃。全市實(shí)有住宅面積１９７３．５９萬(wàn)平方米，全市人均居住面積達(dá)到８．０９平方米。圍繞打造具有一定魅力的國(guó)際花園城市，吉林市大氣魄、大規(guī)模、大手筆、高意境地開(kāi)展城市建設(shè)尤其是環(huán)境建設(shè)和環(huán)境保護(hù)，城市功能日臻完善，城市面貌日 新月異。建成區(qū)綠化覆蓋率３７％，人均綠地面積７平方米，水源質(zhì)量保持二類以上水體標(biāo)準(zhǔn)，大氣質(zhì)量達(dá)到國(guó)家功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)境噪聲控制在５５分貝以內(nèi)，是中國(guó)北方最宜人居的城市之一。 土建工程 項(xiàng)目擬用地面積 100 萬(wàn) 平方米（合 1000 畝），建筑占地面積 95萬(wàn) 平方米，總建筑面積 75 萬(wàn)平方米，其中總裝車間 平方米，生產(chǎn)車間 平方米，研發(fā)中心大樓 平米房，總部 辦公大樓 平方米。 建設(shè)規(guī)模 項(xiàng)目擬用地面積 100 萬(wàn) 平方米（合 1000 畝），總建筑面積 75 萬(wàn)平方米。 整車質(zhì)量（重量） 電動(dòng)自行車的整車質(zhì)量（重量）應(yīng)不大于 40kg。 百公里電耗 電動(dòng)自行車以電動(dòng)騎行（電助動(dòng)的以電助動(dòng)騎行） ,100km 的電能消耗應(yīng)不大于 。 （ 2） 車架 /前叉組合件振動(dòng)強(qiáng)度按 QB18801993 中 的男、女車架的規(guī)定 。 d)把橫管和把立管的力矩按 GB35651993 中 的規(guī)定。 c)輪胎寬度電動(dòng)自行車車輪的輪胎寬度應(yīng)不大于 54mm。 （ 7） 反射器和鳴號(hào)裝置 電動(dòng)自行車應(yīng)裝有前燈或前反射器、后反射器、側(cè)反射器和腳蹬反射器，還應(yīng)裝有鳴號(hào)裝置 。系統(tǒng)的所有接線均不應(yīng)裸露。 e)制動(dòng)斷電裝置 電動(dòng)自行車應(yīng)裝有制動(dòng)斷電裝置，在制動(dòng)時(shí)應(yīng)能自動(dòng)切斷電源。 輪輛徑向、端面圓跳動(dòng)量按 GB/T35661993 中 的規(guī)定 。 整車道路行駛要求 電動(dòng)自行車須經(jīng) 100k m 道路 騎行試驗(yàn)，試驗(yàn)過(guò)程中不應(yīng)發(fā)生整電動(dòng)自行車 、助力車、摩托車、電動(dòng)汽車及部件 項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 車各零部件的斷裂和電器控制系統(tǒng)各部件的損壞或失效，試驗(yàn)后不應(yīng)喪失其電動(dòng)騎行功能。 總平面布置 為了便于通風(fēng)，建筑物的長(zhǎng)軸部分設(shè)計(jì)不僅要考慮地形、地質(zhì)，同時(shí)還要考慮與主導(dǎo)風(fēng)向的夾角盡可能地小于 45 度，所有建筑物均布置成南北朝向，便于通風(fēng)采光，同時(shí)又避免西曬。 建筑工程 設(shè)計(jì)依據(jù) 電動(dòng)自行車 、助力車、摩托車、電動(dòng)汽車及部件 項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（ GB5000920xx）； 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5001020xx）； 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB50007－ 20xx)； 《建筑工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB50011－ 20xx)。 砂漿：－ 以上用混合砂漿，－ 以下用水泥砂漿；防潮層用防水砂漿。 給排水工程 給水 用水量計(jì)算 本項(xiàng)目工程用水主要為生產(chǎn)用水、少量生活用水和綠化用水。在管 網(wǎng)上適當(dāng)位置設(shè)置分段檢修閥，保證當(dāng)管網(wǎng)任一段發(fā)生故障進(jìn)行檢修時(shí)，廠內(nèi)其它供水點(diǎn)不會(huì)因此停水。 電動(dòng)自行車 、助力車、摩托車、電動(dòng)汽車及部件 項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 排水系統(tǒng) 本項(xiàng)目采用雨污合流制。在水泵房?jī)?nèi)設(shè)兩臺(tái)消防水泵（一備一用），消防時(shí)自動(dòng)啟用，可確保消防用水。 電氣工程 用電負(fù)荷 根據(jù)本項(xiàng)目建筑物類型 和使用性質(zhì)，用電負(fù)荷等級(jí)均為三級(jí)負(fù)荷。廠區(qū)配電站設(shè)高配與低配，高壓電機(jī)配電線路選用 YJV6KV 銅芯電力電纜，由變電站直接引至電機(jī)啟動(dòng)柜；低壓配電線路選用 。 車間內(nèi)電力線路采用 BLV500 鋁芯塑料線穿管敷設(shè)，部分采用VLV1000 鋁芯全塑電纜在溝中敷設(shè)，控制電纜采用 KVV 型銅芯塑料控制電纜。照明與動(dòng) 力合用變壓器；大車間由變電所放射式供電；小車間和其他建筑物樹(shù)桿式供電；生活區(qū)與綜合辦公樓單獨(dú)供電。 電動(dòng)自行車 、助力車、摩托車、電動(dòng)汽車及部件 項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 防雷及接地 防雷措施 本項(xiàng)目按第三類防雷建筑物要求設(shè)防。 防雷接地裝置宜與電氣設(shè)備的接地裝置及埋地的金屬管道相連。 電動(dòng)自行車 、助力車、摩托車、電動(dòng)汽車及部件 項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 第八章 節(jié)能與環(huán)保 節(jié)能措施 本項(xiàng)目采取的節(jié)能設(shè)計(jì)方案主要分析四個(gè)方面，一是建筑節(jié) 能措施，二是電氣節(jié)能措施，三是給排水節(jié)能措施，四是工藝節(jié)能措施。 增強(qiáng)建筑維護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫隔熱性能 改善建筑的保溫隔熱性能可以直接有效地減少建筑物的冷熱負(fù)荷。所以改善建筑外圍護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫性能是建筑設(shè)計(jì)上的首要節(jié)能措施，我國(guó)《采暖通電動(dòng)自行車 、助力車、摩托車、電動(dòng)汽車及部件 項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5001920xx）對(duì)空調(diào)建筑外維護(hù)的傳熱系數(shù)作了規(guī)定，對(duì)舒適性空調(diào)的最大傳熱系數(shù)規(guī)定為 ～ ，可采用玻璃棉、聚苯乙烯板、加氣混凝土等保溫材料，也可采用雙玻璃、頂層架空隔熱層等空氣間層起隔熱作用。還有設(shè)計(jì)通風(fēng)屋面、蓄水屋面等節(jié)能措施。 電氣節(jié)能設(shè)計(jì) 合理選擇高壓配電室及箱式變電站位置，正確選擇導(dǎo)線截面、線路的敷設(shè)方式，有利于降低配電線路的損耗。 照明節(jié)能應(yīng)選擇合理的照度標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)不同場(chǎng)所選擇合適的照明光源，在滿足照明質(zhì)量的前提下，盡可能選擇高光效光源。 敷設(shè)線路時(shí)，其導(dǎo)線截面積的設(shè)計(jì)選用，充分考慮其機(jī)械強(qiáng)度電 壓降、發(fā)熱等因素，防止超負(fù)荷運(yùn)行。在同等照度下比白熾燈節(jié)電 7080%。 給排水節(jié)能措施 衛(wèi)生潔（器）具采用節(jié)水型產(chǎn)品。 工藝節(jié)能措施 在滿足工藝作業(yè)的前提下，盡量能以最短的工藝路線完成較多的工藝作業(yè)功能。 設(shè)備的開(kāi)啟和關(guān)閉采用集中控制與人工操作相結(jié)合，避免設(shè)備空運(yùn)轉(zhuǎn)。 廢氣 施工場(chǎng)地平整、砂料、石灰、進(jìn)出車輪帶泥沙、水泥搬運(yùn)、混 凝土攪拌產(chǎn)生揚(yáng)塵，運(yùn)輸車輛產(chǎn)生尾氣，由此造成對(duì)周圍環(huán)境空氣的污染，直接影響附近居民的日常生活和鄉(xiāng)鎮(zhèn)景觀。 廢水 施工期間產(chǎn)生的廢水主要有基礎(chǔ)施工 中泥漿水，建材沖洗水，車輛出入沖洗水等生產(chǎn)廢水和施工人員所產(chǎn)生的生活廢水等。施工廢水特別是水泥砂漿廢水含有大量的泥砂，如果不經(jīng)處理直接外排，會(huì)淤積下水道，且污染地表水環(huán)境。施工現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生的固體廢物以建筑垃圾為主。 施工期的生活垃圾量很少，主要是廚余，另外還有少量工人用餐后的廢棄飯盒、塑料袋等。施工期的建筑垃圾應(yīng)隨時(shí)外運(yùn)，運(yùn)至建筑垃圾填埋場(chǎng)統(tǒng)一處理。采取上述有效措施后項(xiàng)目施工期污水對(duì)受納水體影響不大。項(xiàng)目施工期間，對(duì)施工場(chǎng)地所產(chǎn)生的污水應(yīng)加以管理、控制。同時(shí)，車輛進(jìn)出、裝卸場(chǎng)地時(shí)應(yīng)用水將輪胎沖洗干凈；車輛行駛路線應(yīng)首選電動(dòng)自行車 、助力車、摩托車、電動(dòng)汽車及部件 項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 外環(huán)路，盡量避開(kāi)居民區(qū)和市中心區(qū)； (4)使用商品混凝土，盡量避免在大風(fēng)天氣下進(jìn)行施工作業(yè)； (5)在施工場(chǎng)地上設(shè)置專人負(fù)責(zé)棄土、建筑垃圾、建筑材料的處置、清運(yùn)和堆放，堆放場(chǎng)地應(yīng)避開(kāi)居民區(qū)的上風(fēng)向，必要時(shí)加蓋蓬布或?yàn)⑺?，防止二次揚(yáng)塵； (6)對(duì)建筑垃圾及棄土應(yīng)及時(shí)處理、清運(yùn)、以減少占地，防止揚(yáng)塵污染，改善施工場(chǎng)地的環(huán)境； (7)建材堆放點(diǎn)要相對(duì)集中，并采取一定的防塵措施，抑制揚(yáng)塵量； (8)選擇對(duì)周圍環(huán)境影響較小的運(yùn)輸路線，定時(shí)對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行清掃。 環(huán)保措施 施工期環(huán)境影響分析 噪聲 施工期施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲會(huì)隨著施工的結(jié)束而消失，但由于噪聲較強(qiáng)，且日夜連續(xù)工作，將會(huì)對(duì)周圍聲環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響，極易引電動(dòng)自行車 、助力車、摩托車、電動(dòng)汽車及部件 項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 起人們的反感，所以必須重視對(duì)施 工期噪聲的控制。 設(shè)備的裝機(jī)容量配備合理，防止“大馬拉小車”現(xiàn)象。 水池（箱）溢流水位均設(shè)報(bào)警裝置，以防進(jìn)水閥門故障時(shí)，水池（箱）長(zhǎng)時(shí)間溢流排水。 1合理地控制照明時(shí)間。具體措施為在配電中心或箱變中設(shè)置低壓側(cè)集中電容補(bǔ)償，使低壓側(cè)總功率因素達(dá)到 以上。選擇電子鎮(zhèn)流器或節(jié)能型高功率因數(shù)電感鎮(zhèn)流器，單燈功率因數(shù)不小于。 電動(dòng)自行車 、助力車、摩托車、電動(dòng)汽車及部件 項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 變配電系統(tǒng)采用節(jié)能型的電器產(chǎn)品。所謂“冷屋頂” (cool roofs)是指日射反射率高的屋頂 ,它通過(guò)對(duì)普通屋頂涂上高反射率的涂料 ,提高屋頂?shù)娜丈浞瓷渎?,減少太陽(yáng)熱量的吸收 ,從而達(dá)到減少空調(diào)冷負(fù)荷和空調(diào)節(jié)能的目的。對(duì)屋面進(jìn)行綠色覆蓋，既可遮陽(yáng)，又能隔熱，而且通過(guò)光合作用，可消耗或轉(zhuǎn)化部分能量，也起到美化環(huán)境作用。 K。平面布局基本南北朝向布置，通風(fēng)采光良好，房門考慮二次裝修時(shí)用窗簾、百葉等遮陽(yáng)措施，降低夏季日曬影響，外墻采用節(jié)能環(huán)保材料，從根本上降低建筑能耗。進(jìn)出電纜線轉(zhuǎn)換為架空線則在轉(zhuǎn)換處裝設(shè)避雷器。每根引下線的沖擊接地電阻≤ 10 歐姆。變 配電站和生產(chǎn)車間照明光源按需要采用鎢燈、高壓水銀燈、熒光燈和節(jié)能 燈，辦公室采用熒光燈。檢修手提燈為 36V或 12V。 幾條生產(chǎn)系統(tǒng)共用的配電設(shè)備，由兩個(gè)配電系統(tǒng)配電，手動(dòng)切換。本項(xiàng)目擬在變配電站設(shè)置 1 臺(tái)變壓器，容量為 1600KVA。消火栓的設(shè)置符合使用方便的要求，并設(shè)明顯的地上標(biāo)志。 消防 消防用水量計(jì)算 室內(nèi)外消防用水量均為 25L/s，按火災(zāi)持 續(xù)時(shí)間 2小時(shí)計(jì)，則一次消防用水量為 360m3。 排水 排水量計(jì)算 項(xiàng)目廢水排放源主要為生產(chǎn)過(guò)程排放的廢水以及職工生活產(chǎn)生的生活污水。 給水系統(tǒng) 廠區(qū)建設(shè)生產(chǎn)、生活及消防聯(lián)合給水管網(wǎng)。 施工條件要求 本工程土建工程量大，設(shè)備基礎(chǔ)復(fù)雜，工藝對(duì)土建施工要求較高，設(shè)備基礎(chǔ)和廠房基礎(chǔ)又 相互影響，這些因素都會(huì)對(duì)主體結(jié)構(gòu)施工帶來(lái)一定的困難。 結(jié)構(gòu)工程 設(shè)計(jì)依據(jù)與設(shè)計(jì)規(guī)范 《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB5001120xx)； 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 (GB5000920xx)； 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GBJ1788)； 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB5001020xx)； 《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB5000320xx)； 建 (構(gòu) )筑物結(jié)構(gòu) 該項(xiàng)目總裝車間和生產(chǎn)車間 為單層框架 結(jié)構(gòu)，研發(fā)大樓和辦公樓及展廳為 多層 框架結(jié)構(gòu)。 運(yùn)輸 廠外運(yùn)輸 本項(xiàng)目所需的各種汽車配件及材料采用鐵路或汽車運(yùn)輸，成品出廠采用專門的運(yùn)載卡車運(yùn)輸。 工藝流程 主要工藝流程如下： 研發(fā)→確定配件工藝標(biāo)準(zhǔn)→外協(xié)及自制配件生產(chǎn)→檢驗(yàn)入庫(kù)→裝配→整車檢驗(yàn)→成品包裝 設(shè)備選型 主要采購(gòu)設(shè)備詳見(jiàn)表 61。 前、后輪中心面相對(duì)偏差按 GB/T35661993 中 的規(guī)定。 在電動(dòng)騎行時(shí)調(diào)速應(yīng)穩(wěn)定、可靠 。 c)蓄電池密封性 電動(dòng)自行車的蓄電池應(yīng)有良好的密封性．在正常安裝位置條件下，充放電時(shí)不應(yīng)有滲漏現(xiàn)象。 （ 8） 電器部件 a)電器裝置 電動(dòng)自行車的電器系統(tǒng)應(yīng)安裝到位，極性正確，系統(tǒng)的電線裝置應(yīng)符合 的要求，電器配線應(yīng)與電流量相適