【正文】 線要相互平行，不得使其交叉，扭結(jié)。每次安裝前要對(duì)夾片進(jìn)行檢查，看是否有裂紋及齒尖損壞等現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換夾片，以防張拉中滑絲、飛片。 操作中如果千斤頂及油泵、油表上的編號(hào)被抹掉或模糊不清，應(yīng)及時(shí)用漆補(bǔ)寫(xiě)上，若已記不清原來(lái)的編號(hào)，則應(yīng)重新進(jìn)行配套校驗(yàn)否則不得使用。 (3)張拉操作程序： 同一根梁上各組預(yù)應(yīng)筋的張拉，應(yīng)分批、分階段對(duì)稱(chēng)地進(jìn)行，張拉順序是先 N2 層，等 T型梁安裝完后，再?gòu)埨?N1 層，每層張拉應(yīng)先中間后兩邊對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。 (4)鋼束實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值計(jì)算公式： Δ L＝ (ι kι 0)(λ 01λ K1)( λ 02λ k2) 式中： Δ L；鋼束彈性伸長(zhǎng)值； ι k： 張拉到應(yīng)力 K時(shí)的缸體伸長(zhǎng)值； ι 0： 初應(yīng)力σ O時(shí)的缸體伸長(zhǎng)值； λ 0 λ 0 λ K λ k2分別代表梁兩端錨環(huán)初應(yīng)力σ O和應(yīng)力 K時(shí)的夾片外 露長(zhǎng)度。 北京市公路一環(huán)（八達(dá)嶺高速公路 ～ 機(jī)場(chǎng)路）工程 B3 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 42 (4) 封錨；對(duì)埋置在梁體內(nèi)的錨具，壓漿后應(yīng)先將其周?chē)鷽_洗干凈鑿毛并且把多余鋼束用砂輪機(jī)切割，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)和澆筑封錨混凝土。 (4) 張拉中若發(fā)現(xiàn)咔咔響的聲音，或預(yù)應(yīng)力筋斷絲，飛片等現(xiàn)象，要停下來(lái)檢查原因。 (8) 堵灌漿，出漿孔時(shí)，應(yīng)站在孔的側(cè)面，以防灰漿的噴射。均按施工縫分倉(cāng)施工。模板固定采用對(duì)拉式螺栓，配合鋼絲繩地錨扶正調(diào)直?；炷磷杂蓛A落高度不應(yīng)超過(guò) 米，超過(guò)時(shí)使用鋼制導(dǎo)管進(jìn)行澆注以防止混凝土離析。 預(yù)制混凝土 T 型梁施工 2?？缇€橋 T 型梁共計(jì) 242 片。 預(yù)制 T 型梁出廠前，應(yīng)匯同有關(guān)部門(mén)對(duì)其內(nèi)在質(zhì)量 (各種實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù) )和外觀尺寸進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)吊裝就位。采用商品混凝土泵送。 20 箱梁頂寬 177。振搗混凝土采用平板式振搗器，然后用滾杠找平、壓實(shí)、最后人工成活。地袱由瑞博混凝土制品公司加工預(yù)制，施工時(shí)注意外觀直順，縫隙均勻。 審查商品混凝土廠家的混凝土配 合比，按 GB107－ 87 控制試配強(qiáng)度。 雨期澆筑大體積混凝土?xí)r，應(yīng)做好防雨覆蓋的措施準(zhǔn)備工作。已攤鋪開(kāi)的石灰砂礫應(yīng)及時(shí)碾壓成活。 在下雨或底層潮濕時(shí)，均不得進(jìn)行瀝青混凝土施工，末經(jīng)壓實(shí)即遭受雨淋的瀝青混凝土需全部刨除更換新料。 質(zhì)量目標(biāo) 杜絕一切質(zhì)量事故，消除一切質(zhì)量隱患，各部位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100％，優(yōu)良率達(dá)到 90％，爭(zhēng)創(chuàng)市優(yōu)工程。 技術(shù)保證措施 ?加強(qiáng)施工技術(shù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，使施工管理標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化、程序化。 ?嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度，作業(yè)隊(duì)自檢、經(jīng)理部復(fù)檢合格后及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查，隱 蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)行下一工序的施工。 ?嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)值班制度，以便及時(shí)解決施工中發(fā)生的技術(shù)問(wèn)題。 ?認(rèn)真執(zhí)行工程項(xiàng)目監(jiān)理制度中的各項(xiàng)規(guī)定，嚴(yán)格按照監(jiān)理工作程序辦事，使工程項(xiàng)目的進(jìn)度質(zhì)量達(dá)到業(yè)主滿意、達(dá)到市優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)。 質(zhì)量保證措施 北京市公路一環(huán)（八達(dá)嶺高速公路 ～ 機(jī)場(chǎng)路）工程 B3 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 49 ?項(xiàng)目部根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)編制質(zhì)量計(jì)劃、創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，落實(shí)責(zé)任到人，有目的、有計(jì)劃的開(kāi)展創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，同時(shí)制定獎(jiǎng)罰辦法，調(diào)動(dòng)各級(jí)人員的積極性，從而 使質(zhì)量目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。施工測(cè)量放線要反復(fù)校核，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)尺寸、位置正確，并按規(guī)定向監(jiān)理工程師申報(bào)測(cè)量定位資料。 ?每道工序施工前必須進(jìn)行技術(shù)交底，向施工人員明確工序操作規(guī)程、質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員 ，北京市公路一環(huán)（八達(dá)嶺高速公路 ～ 機(jī)場(chǎng)路）工程 B3 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 48 保證各道工序的施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。 第五章 質(zhì)量目標(biāo)和保證措施 總則 滿足建設(shè)單位對(duì)工程質(zhì) 量的要求，嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及 ISO9002質(zhì)量體系的要求建立質(zhì)量保證體系，確保各項(xiàng)工程質(zhì)量均在受控狀態(tài)，且可追溯。混合料要邊攤鋪，邊碾壓。雨前應(yīng)選擇易翻漿處或低洼處先行施工，填土應(yīng)留出 3％以上橫坡，每天把已填土方碾壓密實(shí)平整，防止表面積水。 樁： 20～ 22cm 第四章 雨季施工措施 雨季做好地面排水，以防雨水浸泡路基，溝槽及淹沒(méi)現(xiàn)況交通道路。澆注二次混凝土?xí)r一定要用刮平尺將混凝土刮平，然后趕光壓實(shí)。應(yīng)在混凝土鋪裝層干躁后鋪設(shè)，基層上的雜物應(yīng)清理干凈，卷材搭接長(zhǎng)度，長(zhǎng)邊不小于 10cm，短邊不小于 15cm，上下兩層和相鄰兩幅卷材接縫要相互錯(cuò)開(kāi)。 5 箱梁 ＋ 0，－ 5 用尺量 2處 5 跨徑（支座中心至支座中心） （ mm） 177。 預(yù)制梁（板）檢查項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏 差 檢查方法 1 混凝土強(qiáng)度（ MPa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按 JTJ071－ 98附錄 D檢查 2 梁（板）長(zhǎng)度（ mm） ＋ 5，－ 10 用尺量 3 寬度（ mm） 干接縫（梁翼緣、板） 177。模板在橋下拼裝好后支搭，模板與 T 型梁相接處彈線，設(shè)凸槽防止漏漿。依據(jù)工程進(jìn)度安排，對(duì) T 型梁的生產(chǎn)進(jìn)行排隊(duì)編號(hào)，與監(jiān)理一同對(duì)首件生產(chǎn)質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收。 嚴(yán)格控制臺(tái)頂高程，確保支座位置準(zhǔn)確。鋼筋保護(hù)層采用塑料墊塊安放，間距 米梅花狀布置。 橋臺(tái)基礎(chǔ)模板使用鋼模板，混凝土采用商品混凝土泵車(chē)澆注，插入式振搗器振搗。注意回彈傷人，操作時(shí)要注意站好位置保證安全。 (6) 油泵接電用膠皮線， 要勤檢查，以防破皮漏電傷人，不用時(shí)要關(guān)閉電閘。 (2) 操作千斤頂和測(cè)量伸長(zhǎng)值的人員，應(yīng)站在千斤頂側(cè)面操作，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。 (3) 張拉完畢應(yīng)盡快灌漿；灌漿前要檢查灌漿孔及排氣孔是否通暢，不允許發(fā) 生堵孔現(xiàn)象；壓漿的最大壓力一般宜為 ～ 。 b 繼續(xù)緩慢向張拉油缸加油至 k測(cè)量伸長(zhǎng)值。 張拉應(yīng)緩慢進(jìn)行，逐級(jí)加荷，穩(wěn)步上升，千萬(wàn)不要操之過(guò)急，給油不要忽快忽慢，防止發(fā)生事故。后張拉法實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 管道坐標(biāo) （ mm） 梁長(zhǎng)方向 30 抽查 30％，每根查10 個(gè)點(diǎn) 梁高方向 10 2 管道間距 （ mm） 同 排 10 抽查 30％，每根查5 個(gè)點(diǎn) 上下層 10 3 張 拉 應(yīng) 力 值 符合設(shè)計(jì)要求 查張拉記錄 4 張 拉 伸 長(zhǎng) 率 177。 工具錨的夾片要與工作錨的夾片分開(kāi)，放置不得混淆，工具錨的夾片其重復(fù)使用次數(shù)一般不宜超過(guò) 10次，對(duì)于重復(fù)使用不超過(guò) 2 次的夾片。 安裝限位板，限位板有止口與錨板定位。若外露太大。用膠圈套好，可用長(zhǎng)約 30cm 的鐵管穿入鋼絞線，向前輕擊將夾片頂齊，注意不得用力過(guò)猛。 鋼絞線外伸部分要保持干凈，施工人員不得隨意進(jìn)行踩踏以免帶上臟物。 將上述兩次壓力差平均值再次平均，即為孔道摩阻力的測(cè)定值。 甲端封閉，乙端張拉。設(shè)乙端控制噸位為 Na 時(shí)，甲端相應(yīng)噸位為 Nb，則 錨圈口摩阻力 No＝ Na－ Nb 克服錨圈口摩阻力的超張拉系數(shù) no＝ (Na/Nb) 測(cè)試反復(fù)進(jìn)行 3 次，取平均值。 ⑥張拉工藝 孔道摩阻測(cè)定： A 張拉工藝 北京市公路一環(huán)（八達(dá)嶺高速公路 ～ 機(jī)場(chǎng)路）工程 B3 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 36 持荷 5min 0→初應(yīng)力→ K％ 0→σ K(錨固 ) σ K→張拉控制應(yīng)力 B 孔道摩阻測(cè)定 孔道摩阻采用傳感器法，由專(zhuān)業(yè)人員在設(shè)計(jì)人配合的情況下進(jìn)行測(cè)定，測(cè)定合格后方可進(jìn)行張拉。鋼束要每隔 1～ 綁一道低碳鋼絲或用塑料膠布纏裹，束的兩端各 2m 區(qū)段愉要加密至 50cm，以增加鋼束的整體性。 鋼絞線下料時(shí)，兩端張拉每端伸出孔道外 1m 為宜。 ④ 現(xiàn)澆混凝土： 混凝土的澆注嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行。澆筑混凝土中不得用振搗棒撞、捌、撬波紋管。 F 孔道成形調(diào)整及保護(hù)： 孔道安裝成形后，按市優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收檢查；若在檢查中 發(fā)現(xiàn)下列問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和補(bǔ)救。 (3)穿管順序?yàn)橛上峦希衫锿?，從中間到兩邊 . (4)波紋管是以軸線控制其位 置，在布管時(shí)要居中。間距為 50 厘米，架立筋要垂直于孔道縱向。 將鋼絞線送建研院檢測(cè)中心進(jìn)行力學(xué)性能檢測(cè)，合格后方可使用。 張拉機(jī)具接收完善后，首先將千斤頂 (YCW－ 150、 250)、電動(dòng)油泵 (ZB4/500)、壓力表 (600Mpa精度 )送計(jì)量所進(jìn)行校驗(yàn)。 混凝土采用商品混凝土，罐車(chē)運(yùn)輸，泵車(chē)澆注。 10 用水準(zhǔn)儀檢查 5 軸線偏位（ mm） 10 用經(jīng)緯儀定出軸線檢查 4處 6 斷面尺寸（ mm） 177。 墩柱混凝土采用商 品混凝土，罐車(chē)運(yùn)輸，泵車(chē)分層連續(xù)澆注，插入式振搗器振搗。采用商品混凝土。 施工工藝見(jiàn)附表中鉆孔灌注樁施工工藝流程圖，實(shí)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)下表。 e 混凝土面接近鋼筋骨架時(shí)，要使導(dǎo)管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度以減少混凝土的沖擊力。 灌注混凝土： 北京市公路一環(huán)（八達(dá)嶺高速公路 ～ 機(jī)場(chǎng)路）工程 B3 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 29 a 采用 C25 碎石混凝土，坍落度 20～ 22cm，在灌注混凝土前對(duì)樁孔質(zhì)量，回淤沉淀厚度，泥漿指標(biāo)，鋼筋骨架質(zhì)量，樁底標(biāo)高等進(jìn)行一次全面的最終檢查，并認(rèn)真填寫(xiě)記錄，合格后方允許灌注混凝土。 B 距每個(gè)接頭 50cm 范圍內(nèi)的箍筋，待兩段鋼筋骨架焊接后再做雙面焊接 5d，在骨架主筋外側(cè)設(shè)置 圓形墊塊控制保護(hù)層厚度，墊塊采用 C30 混凝土預(yù)制穿于加勁筋或螺旋筋上環(huán)向均勻放置 5－ 6個(gè)，沿骨架高度每 2m 設(shè)一道。 清孔采用抽漿清孔法，在終孔后停止進(jìn)尺利用反循環(huán)系統(tǒng)的泥漿保持繼續(xù)吸渣 5～ 15 分鐘，使孔底鉆渣清除干凈。 埋設(shè)灌注樁的鋼護(hù)筒，要堅(jiān)實(shí)不漏水。每根欄桿柱的高程用標(biāo)尺掛線控制，標(biāo)尺距 離不大于 20m。 ⑦ 混凝土的澆注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前一層混凝土的 初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。當(dāng)混凝土自由下落高度大于 米時(shí)必須使用串捅澆注。 ② 底板混凝土澆注高度為八字以上 10cm，注意預(yù)留側(cè)墻支模錨筋。支架基礎(chǔ)用一層厚 5cm 的大板。模板拼裝縫要加海綿條，防止漏漿。 ④ 基底經(jīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理共同驗(yàn)槽合格后方可進(jìn)行粗底混凝土施工。土方全部外棄，注意基底不要擾動(dòng)原狀土， 溝槽每側(cè)工作寬度不小于 1米。井筒拔出后應(yīng)立即清洗干凈，維修保養(yǎng)后待再次使用。 ④吸水管用直徑為 50～ 100mm 的膠管或鋼管，其底端沉入管井抽吸時(shí)的最低水位以下，地面 上安裝潛水泵把管內(nèi)水吸出。鉆沖成孔后井孔內(nèi)的泥漿應(yīng)稀釋、置換，而后沉設(shè)井筒。取 r＝ ,濾管長(zhǎng)為 l=。潛水層靜止水位基本處于砂土及粘土、重亞粘土層。具體導(dǎo)行方法及施工部署如下：根據(jù)本工程總體部署，首先要將現(xiàn)況路上的交通導(dǎo)至北側(cè)新建施工便線上，之后對(duì)現(xiàn)況方涵內(nèi)水流進(jìn)行導(dǎo)流，保證水流的暢通，才能進(jìn)行方涵施工。在 K3＋ 750處一座現(xiàn)況箱涵橫穿便道且正在使用中，因此必須先對(duì)其進(jìn)行導(dǎo)流處理。石料質(zhì)量規(guī)格符合有關(guān)規(guī)定。 b 橫縫做法： 在預(yù)定攤鋪段的末端，先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后，用切割機(jī)將撒砂的部分切割整齊后取走，用干拖布吸走多余的冷卻水，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。壓路機(jī)要先起步后起振，先停振后停車(chē)。碾壓遍數(shù)以試驗(yàn)段提供的遍數(shù)為準(zhǔn)。先壓縱縫，然后由路邊向路中心碾壓。 、輔路出入口、雨水口等處攤鋪機(jī)不易操作的地方，采用人工攤鋪，用 3 米直尺控制平整度。攤鋪溫度控制在 140℃左右。攤鋪機(jī)左右兩側(cè)滑靴至于高程基準(zhǔn)線上，高程基準(zhǔn)線擬采用鋁北京市公路一環(huán)（八達(dá)嶺高速公路 ～ 機(jī)場(chǎng)路）工程 B3 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 20 合金導(dǎo)軌控制高程。 b 外觀控制和來(lái)料溫度控制： 瀝青混合料到場(chǎng)溫度控制在 140℃～ 160℃之間，混合料外觀必須均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。 ，除封閉好社會(huì)交通外，組織部分工力對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，以保證灑布透層油前作業(yè)面上干凈整潔，無(wú)浮料。在路面鋪裝完成后再進(jìn)行勾縫。 (2)施工工藝流程： 基層驗(yàn)收合格→測(cè)量放線釘樁→ 1： 3 水泥砂漿→鋪裝緣石、平石→養(yǎng)護(hù)及成品保護(hù)。 路緣石施工 北京市公路一環(huán)（八達(dá)嶺高速公路 ～ 機(jī)場(chǎng)路）工程 B3 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 17 從預(yù)制廠進(jìn)路緣石時(shí)，項(xiàng)目部質(zhì)檢人員應(yīng)對(duì)緣石質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)場(chǎng)使用?；旌狭辖?jīng)攤鋪、整形后，立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。 攤鋪：攤鋪前按路寬放好邊線，培好土埂，架設(shè)好高程基準(zhǔn)杠尺，攤鋪機(jī)調(diào)整就位完畢，材料準(zhǔn)備齊全，攤鋪機(jī)行走，開(kāi)始攤鋪。攤鋪機(jī)械選用推土機(jī)，自動(dòng)調(diào)平平地機(jī)配合作業(yè)。 177。其中石灰穩(wěn)定砂礫厚 20 厘米，石灰粉煤灰砂礫混合料 40 厘米，底層（ 20 厘米）采用推土機(jī)、平地機(jī)施工；基層（ 40 厘米）采用攤鋪機(jī)施工。 高填方施工 在高填方施工前需對(duì)道路工程占地范圍內(nèi)地表 10 厘米以下的非適用材料（包括腐殖土、雜草、樹(shù)根、淤泥、建筑渣土、有機(jī)質(zhì)殘?jiān)?、垃圾等）全部清除并外棄到允許的