【正文】 （市）到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）及（鎮(zhèn)）內(nèi)的公路交通聯(lián)系。 采用的是 山嶺重丘區(qū) 四 級公路標2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 30 準 路基寬 米，水泥砼路面寬 米 。 省道 S227 線，路線全長 35 公里，起于高興鎮(zhèn)、途徑崇賢 鄉(xiāng)后出境，采用的是 山嶺重丘區(qū)二級公路標準 路基寬 10 米，水泥砼路面寬 米 。鄉(xiāng)村道路 公里。公路：全縣公路總里程 公里。 各種運輸方式貨運比重表 （ %） 表 2— 3 年份 公路 鐵路 水運 民航 運量 周轉(zhuǎn)量 運量 周轉(zhuǎn)量 運量 周轉(zhuǎn)量 運量 周轉(zhuǎn)量 85 年 95 年 05 年 10 年 興國 縣交 通運輸網(wǎng) 興國縣位于江西省中南部，贛州市北部，鄰近閩、粵和港澳等2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 28 地區(qū)。 （ 4）民航 贛州黃金機場始建于 1937 年，解放后經(jīng)多次改建， 20xx 年贛州新機場已建成通航，新機場為國際 4C級機場，可起降波音 737 等大型客機，目前已開通了南昌、廣州、廈門、北京、上海、南京、重慶等航線。 20xx 年鐵路完成客運量 1156 萬人，貨運量 萬噸。 20xx 年全市公路通車總量程 公里，其中高速公路 公里，有 3451 個行政村通公路，占行政村總數(shù)的 %。具體模型及預(yù)測值見下表： 未來特征年人口預(yù)測（萬人） 表 22 人口 年份 R 20xx 年 20xx 年 2020 年 2025 年 2032 年 回歸曲線 贛 州市 900 933 995 1040 1109 興國 77 79 90 （ 2）社會經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測 根據(jù)國內(nèi)外多個國家和地區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗，社會經(jīng)濟的發(fā)展趨勢是先慢 再快后慢的過程。實現(xiàn)財政總收入 億元，增長 10%；地方財政收入 億元，增長 %；完成財政支出 億元，同比增加 ，增長 45%。 贛縣資源豐富，物華天寶。贛縣境內(nèi)河流密布， 700 多條大小河流縱橫全境，平均河網(wǎng)密度每平方公里為 公里，水力資源 豐富?？偯娣e 2993 平方千米。42′115176。寧都經(jīng)濟以農(nóng)業(yè)為主，有 “贛南糧倉 ”之稱，年產(chǎn)糧食 30 萬噸以上， 20xx 年被評為全省糧食生產(chǎn)大縣。其南北 長 公里，東西寬 61 公里，總面積 平方公里。20″至 116176。18″至27176。 20xx 年， 于都 縣實現(xiàn)生產(chǎn)總值 億元，增長 %；財政總收入 億元，增長 %，其中地方財政收入 億元，增長 %；規(guī)模 以上工業(yè)增加值 億元，增長 27%；全社會固定資產(chǎn)投資總額 億元，增長 %；社會消費品零售總額 億元，增長 %；工業(yè)用電量 億度；農(nóng)民人均純收入 3572 元。出生人口 9839 人，死亡人口8066 人，人口出生率為 ‰ ，人口自然增 長率為 ‰ 。 20xx 年末，全縣共有在崗職工 21884 人，在崗職工年平均 工資達到 22268 元，同比增長 %。小學生入學率達 100%，初中生入學率達 %。 七、教育、衛(wèi)生 20xx 年，全縣教職工總數(shù) 6436 人，其中專任教師 6095 人。財政總支出 139882 萬元，同比增長 %。 六、財政、信貸 20xx 年全縣財政總收入 59219 萬元，比上年增長 %，其中一般預(yù)算財政收入 31669 萬元，比上年增長 %。 20xx 年，我縣物價水平與上年相比較平穩(wěn)，居民消費價格指數(shù)為 %，商品零售價格指數(shù)為 %。 四、固定資產(chǎn)投資 20xx 年，全縣完成 50 萬元以上固定資產(chǎn)投資 333813 萬元，同 比增長 %，其中城鎮(zhèn)以上固定資產(chǎn)投資 320288 萬元，同比增長 %。 水產(chǎn)品總產(chǎn)量達 23074 噸，同比增長 %，其中：常規(guī)水產(chǎn) 16664 噸，同比增長 %；特種水產(chǎn) 6410 噸，同比增長 %。據(jù)年快報顯示： 20xx 年全縣糧食產(chǎn)值 54605 萬元，同比增長 %；煙葉產(chǎn)值 1185 萬元，同 比下降 %；蔬菜產(chǎn)值 32541 萬元，同比增長 %；果業(yè)產(chǎn)值 14544 萬元，同比增長 %；生豬產(chǎn)值 108427萬元，同比增長 %；水產(chǎn)產(chǎn)值 25196 萬元，同比增長 %。 經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由上年的 ： ： 調(diào)整為 ::，第二產(chǎn)業(yè)比重提高了 個百分點。財政支出 億元，增長 %。一、二、三產(chǎn)業(yè)增加值在國內(nèi)生產(chǎn)總值中的比重由上年的:: 調(diào)整為 ::。 改革開放以來，贛州經(jīng)濟快速發(fā)展，綜合實力顯著增強，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)顯出獨有的特色和優(yōu)勢。 贛州市是江西省南部的政治、經(jīng)濟、文化、交通中心。全市自然資源十分豐富，地表水資源充沛，平均年降水量 毫米，水電資源可開發(fā)量 萬千瓦，生物資源種類繁多。直接影響區(qū)各項經(jīng)濟指標現(xiàn)狀見表 21。 本項目路線基本利用老路，施工期間交通干擾較大，因此應(yīng)維持好交通秩序，以免影響工程施工進度。 國民經(jīng)濟評價 國民經(jīng)濟 評價主要指標 表 16 靜態(tài) 折現(xiàn)率 8％ 內(nèi)部收益率 EIRR (％ ) 回收期 N （年） 凈現(xiàn)值 ENPV (萬元 ) 回收期 N (年 ) 效益費用比 EBCR 凈現(xiàn)值 ENPV (萬元 ) 從表中可知該項目建成后，當折現(xiàn)率為 8％，效益費用比大于 1，內(nèi)部效益率大于 8％，在使用期內(nèi)能收回投資，說明本項目 效益好。 1 概 述 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 12 人工、主要材料數(shù)量匯總表 表 14 序號 工、料名稱 單位 數(shù)量 1 人工 工日 270273 2 原木 m3 72 3 鋸材 m3 98 4 Ⅰ級鋼筋 t 89 5 Ⅱ級鋼筋 t 141 6 鋼絞線 t 17 7 鋼材 t 18 8 加工鋼材 t 15 9 水泥 t 16577 10 石油瀝 青 t 70 11 砂、砂礫 m3 93119 12 片石 m3 19700 13 碎石 m3 26667 1 概 述 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 13 總投資估算表 表 15 名 稱 單 位 估算金額（萬元） 公路建設(shè)里程 公 里 第一部分 建筑安裝工程 萬 元 一、路基工程 萬 元 二、路面工程 萬 元 三、橋梁涵洞工程 萬 元 五、交叉工程及沿線設(shè)施 萬 元 六、施工技術(shù)裝 備費 萬 元 七、計劃利潤 萬 元 八、稅金 萬 元 第二部分 設(shè)備及器具購置費 萬 元 第三部分 工程建設(shè)其他費用 萬 元 一、建設(shè)用地費 萬 元 二、建設(shè)單位管理費 萬 元 三、勘察設(shè)計費 萬 元 四、 建設(shè)項目前期工作費 萬 元 五、專項評估費 萬 元 第一、二、三部分費用合計 萬 元 預(yù)留費用（預(yù)備費） 萬 元 估算總金額 萬 元 資金籌措 本項目經(jīng)費采用多層次、多形式、多渠道的籌資方式，主要考慮： ⑴ 申請上級補助資金 萬元； 1 概 述 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 14 ⑵ 地方自籌 萬元。 建設(shè)規(guī)模表 表 1－ 2 序 號 指 標 名 稱 單 位 數(shù) 量 1 路線長度 公里 2 土石方數(shù)量 千立方米 3 砼 路面 千平方米 4 大橋 米／座 5 中橋 米／座 6 小橋 米／座 7 涵洞 道 47 8 平面交叉 處 5 9 占用土地 畝 投資估算、 資金籌措 及工期安排 投資估算 本項目投資估算根據(jù)交通部交公路發(fā) [1996]611 號通知頒發(fā)的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》和《公路工程估算指標》及江西省交通廳贛交發(fā) [1996]146號《江西省〈公路基本建設(shè)工程概預(yù)算編制辦法〉補充規(guī)定》編制。 交通量預(yù)測 本項目交通量的生成由趨勢交通量、誘增交通量和轉(zhuǎn)移交通量三部分組成，在充分調(diào)查分析項目所在地區(qū)社會經(jīng)濟與交通運輸?shù)幕A(chǔ)上，考慮項目所在地區(qū)經(jīng)濟并不發(fā)達，路 網(wǎng)也比較簡單，其中趨勢交通量采用間接法預(yù)測，轉(zhuǎn)移交通量采用直接法預(yù)測，本項目交通量預(yù)測結(jié)果見表 11。但由于受到交1 概 述 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 9 通條件制約，該縣仍然處在貧困的邊緣。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，交通量將有更大的發(fā)展，交通量預(yù)測（見表 1— 1），到 2026 年路段最大機動車交通量折合成小客車 2400 輛／日， 2032 年為 3808 輛／日。 公路網(wǎng)建設(shè)的需要 興國縣長逕至茶園公路是 興國 縣 鄉(xiāng) 公路 規(guī)劃網(wǎng)絡(luò) 規(guī)劃 中的一條主要縣道公路； 該項目的興建，將改 善 興國縣城鄉(xiāng)交通落后的現(xiàn)狀，加強了 興國縣 城 與茶園鄉(xiāng)各 村 之間的 聯(lián)系 。本項目的改建改善了道路的線形和道路狀況，提高了本道路的通行能力，方便沿線群眾的出行和生產(chǎn)生活，同時也保障省道主干線 輻射功能 、提高城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展水平有著重要作用，對完善興國縣城鄉(xiāng)總體規(guī)劃布局和公路交通1 概 述 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 8 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，城鄉(xiāng)社會、經(jīng)濟環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，對促進沿線村鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的意義，對促進 興國 縣的經(jīng)濟社會和旅游業(yè)發(fā)展以及提高 國防交通戰(zhàn)備保障能力也有重要作用，本項目的建設(shè)是十分必要的。 1 概 述 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 7 （ 5） 撰寫研究報告。 詳細研究階段 該階段重點進行了以下工作： （ 1） 綜合各方意見，深入分析調(diào)查資料，調(diào)整優(yōu)化路線方案。 （ 5）初步構(gòu)思可能的路線方案，并依次在 1:50000、 1:10000地形圖上布設(shè)。 初步研究階段 （ 1）現(xiàn)場 踏勘，初步了解項目所在地區(qū)域自然環(huán)境。 由于本項目研究區(qū)域地形較為復(fù)雜。 4.《公路通行能力指南》（ 20xx 年 6 月） 5. 調(diào)查收集的相關(guān)區(qū)域的社會經(jīng)濟、交通運輸及自然條件等資料。 依據(jù)興國縣交通局“關(guān)于編制興國縣長逕至茶園公路改建工程可行性研究報告委托”的有關(guān)要求，遵照交通部 20xx 年頒發(fā)的《公路建設(shè)項目可行性究報告編制辦法》和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程的要求，我單位組織力量編制了興國縣長逕至茶園公路改建工程可行性研究報告。 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 目錄 1 概 述 .................................................................................................................... 4 項目背景 ........................................