【正文】 大降低。檢測(cè)方法如下： 用萬用表Ｒ X1K 檔檢查電樞繞組內(nèi)部有無斷路，用兩表筆接觸不同的換向片，導(dǎo)通為良好； 用萬用表 RX1K 檔檢查電樞繞組搭鐵是否良好，用兩表筆分別接觸電樞軸與換向片 ，阻值應(yīng)為無窮大，如為零，則為搭鐵故障。 ，負(fù)極電刷及其引線的導(dǎo)通性，同時(shí)得檢查正極電刷與電刷架是否絕緣。啟動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)、單向離合器打滑，是由離合器中的滾子磨損所引起的。 （六）軸承以及銅套的維護(hù)與檢修 檢查啟動(dòng)機(jī)內(nèi)的各軸承以及直流電 動(dòng) 機(jī)電樞軸上的銅套，如有磨損、破裂、變形應(yīng)進(jìn)行更換，且所選用的銅套要符合 啟動(dòng)機(jī)的使用要求，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能夠承受較大的沖擊載荷。 2 ． 起動(dòng)繼電器的故障： 繼電器線圈繞組斷路 ； 繼電器觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g 或觸點(diǎn)不能閉合。 可用螺絲刀將起動(dòng)機(jī)主觸頭接通。 4 ． 診斷電磁開關(guān)或控制電路故障時(shí)， 可用導(dǎo)線將蓄電池正極與 電 磁開關(guān)的起動(dòng)機(jī)接線柱接通時(shí)間為 3 — 5 秒 ) 若接通時(shí)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)， 說明 電磁開關(guān)有故障， 應(yīng)拆下檢修或更換電磁開關(guān)； 若接通時(shí)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)， 說明點(diǎn)火開關(guān)回路或控制回路有斷路故障。接觸電阻 增大的原因包括： 蓄電池搭鐵電纜搭鐵不實(shí)； 電池正、 負(fù)極樁上的電纜 端頭固定不牢； 電動(dòng)機(jī)開關(guān)觸點(diǎn)與觸盤燒蝕； 電刷與換向器接觸不 良； 換向器燒蝕等。 2 ． 檢查蓄電池樁頭及起動(dòng)電磁開關(guān)主觸頭接柱松動(dòng)情況， 若松動(dòng) 加以緊固。 四、 驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合異響的故障診斷與排除 ( 一 ) 現(xiàn)象 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)， 驅(qū)動(dòng)齒輪不能順 利嚙人飛輪齒圄， 有齒輪撞擊聲。 3 ． 排除方法。 f 二 ) 故障原因 1 ． 電磁開關(guān)保位線圈斷路或搭鐵不良。如此反復(fù)， 電磁開關(guān)就會(huì)發(fā)出“ 噠噠噠” 聲響。 如此反復(fù)， 電 磁開關(guān)就會(huì)發(fā)出“ 噠噠噠” 聲響。 如此反 復(fù)， 電磁開關(guān)就會(huì)發(fā)出“ 噠噠噠” 聲響。對(duì)于有些車型， 還有可能是起動(dòng)繼電器斷開電壓過高， 故應(yīng) 檢查其斷開電壓。 啟動(dòng)機(jī)的日常保養(yǎng)： ，可用細(xì)砂布磨光，如果彈簧或絕緣體損壞，要立即更換。 5．冬季天寒地凍時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)困難時(shí)應(yīng)先用搖手柄發(fā)動(dòng)，這不但使發(fā)動(dòng)機(jī)得到很好的潤(rùn)滑，而且也較輕易啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 ： 此現(xiàn)象 可能是由于蓄電池虧電，電磁開關(guān)動(dòng)靜觸點(diǎn)接觸不良，啟動(dòng)機(jī)內(nèi)部的電樞繞組或勵(lì)磁繞組斷路或短路。拆開電磁開關(guān)，觀察其內(nèi)部，且用萬用表測(cè)量吸拉線圈與保持線圈的導(dǎo)通狀況，結(jié)果發(fā)現(xiàn)電磁開關(guān)的動(dòng)靜觸點(diǎn)燒灼，以至電磁開關(guān)雖有動(dòng)作但接觸不良。 ： 將打滑的單向離合器更換重新裝配，打開啟動(dòng)開關(guān)，能夠啟動(dòng)著車并運(yùn)轉(zhuǎn)正常。由此可見，啟動(dòng)機(jī)及電磁開關(guān)其本身并無任何問題，其問題在于啟動(dòng)機(jī)的控制線路上。在此特對(duì)論文指導(dǎo)老師邢 老師表示感謝，感謝他在我論文完成過程中對(duì)我的支持與肯定、鼓勵(lì)與指正，以使我能順利地完成畢業(yè)論文！ 18 參考文獻(xiàn) [1] 劉方成 .主編《當(dāng)代轎車 — 轎車電氣設(shè)備與車身》北京：北京出版社， 2021； [2] 肖永清、楊忠敏 .主編《現(xiàn)代家用汽車 電氣系統(tǒng)》北京：人民出版社， 2021； [3] 索文義、代洪 .主編《汽車電氣設(shè)備電路與維修》北京：化工出版社， 2021； [4] 扶愛民 .主編《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》北京：電子工業(yè)出版社， 2021； [5] 胡明義 .主編《 汽車起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu) 、 原理與檢修 》 北京 ：機(jī)械 工 業(yè)出版社 ， 2021； 。因此根據(jù)上述故障現(xiàn)象及檢查情況判斷，癥結(jié)有可能在與啟動(dòng)繼電器上，經(jīng)拆 檢，發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)繼電器有異物卡滯，雖然打開點(diǎn)火開關(guān)，電流流入線圈產(chǎn)生磁力，但因觸點(diǎn)卡滯，電磁開關(guān)的控制電流無法導(dǎo)通，從而啟動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流不能導(dǎo)通以至啟動(dòng)機(jī)不能正常工作，更換啟動(dòng)繼電器 ，啟動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常，并能順利著車。 ： 啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)其原因可能來至自于啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)機(jī)控制線路問題、啟動(dòng)繼電器問題、點(diǎn)火開關(guān)問題、電磁開關(guān)問題、啟動(dòng)機(jī)本身問題等。 （二）案例二 ： 一輛北京輕型越野車，當(dāng)使用啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，啟動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。用一根導(dǎo)線直接將直流電動(dòng)機(jī)繞組的引線與蓄電池的正極相連而啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，因此不是電動(dòng)機(jī)故障。 ，如有積垢，可用潔布蘸汽油擦拭，但必須切斷電源，以防引發(fā)火災(zāi)。 3．套管與驅(qū)動(dòng)齒輪間有污垢阻塞，要將它洗刷干凈，同時(shí)加入機(jī)油數(shù)滴。 （二） 啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)開關(guān)及各導(dǎo)線安裝應(yīng)牢固可靠、絕緣良好、并保持啟動(dòng)機(jī)外表清 16 潔，防止短路。如果電 壓過低， 說明蓄電池虧電或內(nèi)部短路， 應(yīng)予更換。分析： 帶有起動(dòng)繼電器的起動(dòng)系 統(tǒng)， 如果繼電器觸點(diǎn)斷開電壓過高， 當(dāng)起動(dòng)機(jī)主觸點(diǎn)接通 ， 電源電壓下 降到低于斷開電壓時(shí)， 繼電器觸點(diǎn)就會(huì)斷開， 使電磁開關(guān)沒有電流， 在 復(fù)位彈簧作用下， 活動(dòng)鐵芯復(fù)位 。分析： 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)， 點(diǎn)火開關(guān)接通或 起動(dòng)繼電器接通 電磁開關(guān)的吸拉線圈和保位線圈，吸拉線圈和保位線 罔產(chǎn)生電磁吸力 ， 使活動(dòng)鐵芯移動(dòng) ， 當(dāng)導(dǎo)電盤把主觸點(diǎn)接通， 電流流過 起動(dòng)機(jī)時(shí) ， 由于起動(dòng)電流非常大 ， 若蓄電池虧電或內(nèi)部短路， 大電流會(huì) 使蓄電池電壓迅速降低 ， 使保位線圈吸力減小 ， 起不到保位作用， 在復(fù) 位彈簧作用下復(fù)位， 主觸點(diǎn)斷開。 當(dāng)保位線圈斷路或搭鐵不 良時(shí)， 保 位線圈就不能產(chǎn)生吸力或吸力不足， 在復(fù)位彈簧作用下 ， 活動(dòng)鐵芯回到 原位。若是起動(dòng)機(jī)調(diào)整不當(dāng)， 則按要求調(diào)整好起動(dòng)機(jī)。 2 ． 起動(dòng)機(jī)調(diào)整不當(dāng)， 驅(qū)動(dòng)齒輪端面與端蓋凸緣間的