【正文】 典型的手工生產(chǎn)運(yùn)作方式。其次，大量生產(chǎn)運(yùn)作依靠工業(yè)工程師對(duì)生產(chǎn)運(yùn)作組織及設(shè)備的精心設(shè)計(jì)和安排，使工人分工簡(jiǎn)單明確，操作簡(jiǎn)便，降低了對(duì)工人培訓(xùn)和技能素質(zhì)的要求，扼殺了人的主觀能動(dòng)性。二、精益化管理及精益物流的內(nèi)涵精益化管理中的“精益”的“精”意指精干，“益”含義是“效益”。它是社會(huì)分工的精細(xì)化，以及服務(wù)質(zhì)量的精益化對(duì)現(xiàn)代管理的必然要求，是建立在常規(guī)管理的基礎(chǔ)上，并將常規(guī)管理引向深入的基本思想和管理模式，是一種以最大限度地減少管理所占用的資源和降低管理成本為主要目標(biāo)的管理方式。硬件方面：根據(jù)精益管理的思想分析企業(yè)商業(yè)企業(yè)物流各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，提高效率，消滅浪費(fèi)，具體可以從入庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、送貨這幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手。RFID技術(shù)無(wú)須精確定位。分揀配貨是一件很復(fù)雜、工作量很大的活動(dòng)，尤其是在多用戶、所需品種規(guī)格多而需求批量小的卷煙商業(yè)流通行業(yè)。由于卷煙零售戶在地理上分布比較廣泛，各個(gè)地區(qū)的地理位置，建筑情況，周?chē)h(huán)境，交通線路都錯(cuò)綜復(fù)雜，這就使得配送線路的優(yōu)化成為難事。提高信息管理水平，加快響應(yīng)速度最后，通過(guò)提升信息化管理水平來(lái)加快響應(yīng)速度。推行6S管理，為實(shí)施精益化管理打好基礎(chǔ)6S就是整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養(yǎng)（SHITSUKE）、自檢（SELFCRITICISM）六個(gè)項(xiàng)目，因均以“S”開(kāi)頭，是實(shí)現(xiàn)精益化管理的第一步（基礎(chǔ)），該方法操作簡(jiǎn)單，且投資 少，見(jiàn)效快。優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，建立嚴(yán)格的規(guī)章制度和落實(shí)責(zé)任管理物流配送中心功能多，處理事務(wù)較繁瑣，沒(méi)有良好的業(yè)務(wù)流程，就很難充分發(fā)揮出其成本上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因此要建立合理的管理制度，取消一些不合理、不規(guī)范的操作，重新設(shè)計(jì)流程，使作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化。實(shí)施精益化管理的另一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)就是落實(shí)管理責(zé)任，將管理責(zé)任具體化、明確化，使每一個(gè)管理者都能按照預(yù)定目標(biāo)實(shí)現(xiàn)每一次都把工作做到位，每一個(gè)服務(wù)步驟精心實(shí)施，每一個(gè)管理環(huán)節(jié)都精細(xì)化，從而以最經(jīng)濟(jì)的管理方式獲取最大的效益。精益管理和精益物流理論的產(chǎn)生，為我國(guó)的煙草商業(yè)物流提供了一種新的發(fā)展思路，為煙草商業(yè)企業(yè)在新的環(huán)境中生存和發(fā)展提供了機(jī)會(huì)。《規(guī)劃》全文多達(dá)二十次提及“物流”，內(nèi)容涵蓋國(guó)民經(jīng)濟(jì)的幾乎所有領(lǐng)域。已建系統(tǒng)的功能主要集中在倉(cāng)儲(chǔ)管理、財(cái)務(wù)管理、運(yùn)輸管理和訂單管理,%、%、41%、41%。目前，XX實(shí)行“1+3”的管理模式，即一個(gè)中心庫(kù)，澧縣、石門(mén)、安鄉(xiāng)三個(gè)中轉(zhuǎn)站，實(shí)現(xiàn)了以市局(公司)為主體的分揀到戶工作。如何進(jìn)一步提高XX物流的管控水平，如何解決動(dòng)態(tài)線路優(yōu)化后配送司機(jī)按既定線路行駛的問(wèn)題，如何確保送貨規(guī)范達(dá)到精準(zhǔn)配送的目的，如何確保貨款安全進(jìn)一步提高配送效率，如何進(jìn)一步提升服務(wù)水平提高客戶滿意度，成為了XX物流自身發(fā)展的迫切需求，也是“卷煙上水平”的關(guān)鍵所在。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)接口規(guī)范的定義，XX物流各系統(tǒng)之間、崗位之間的信息共享和交換機(jī)制已經(jīng)建立健全，但內(nèi)外之間，特別是煙草與零售戶之間的信息共享和交換機(jī)制基本上還是一片空白。但目前的車(chē)載導(dǎo)航屏均為兩點(diǎn)之間的導(dǎo)航（由起始地到目的地的導(dǎo)航），而這種按線路導(dǎo)航（多點(diǎn)導(dǎo)航）的軟硬件集成產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)既沒(méi)有成熟的產(chǎn)品，也沒(méi)有成功應(yīng)用的先例。由此可見(jiàn)，在工作時(shí)長(zhǎng)一定的情況下，提高配送效率可以從兩方面著手，一是縮短車(chē)輛在途時(shí)間，二是提高服務(wù)效率，縮短每戶的客戶服務(wù)時(shí)間。4．具體應(yīng)用隨著信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及和發(fā)展，全面的物流信息化的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下三個(gè)層次：一、及時(shí)準(zhǔn)確的信息，為過(guò)程控制和決策提供依據(jù)和基礎(chǔ)。三、通過(guò)信息的共享和反饋機(jī)制，來(lái)提高整個(gè)商流、物流的效率和競(jìng)爭(zhēng)力，主要是通過(guò)對(duì)上下環(huán)節(jié)的信息反饋服務(wù)來(lái)提高供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性和整體效益。按照“前臺(tái)受理，后臺(tái)處理，前臺(tái)反饋”的思想，平臺(tái)總體架構(gòu)如下：前臺(tái)受理。當(dāng)前臺(tái)提出請(qǐng)求時(shí)，平臺(tái)會(huì)自動(dòng)從調(diào)取各應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)，并存放于平臺(tái)的緩存池中。通過(guò)該平臺(tái)的搭建，可以實(shí)現(xiàn)卷煙精確配送，到貨短信提醒，客戶電子簽收，服務(wù)滿意度調(diào)查，卷煙在途的查詢等。那么如何讓線路優(yōu)化系統(tǒng)生成的既定線路與導(dǎo)航屏的導(dǎo)航線路保持一致，以保證司機(jī)根據(jù)導(dǎo)航提示按既定線路行駛？通過(guò)分析可知，兩點(diǎn)之間的路徑，無(wú)論是線路優(yōu)化系統(tǒng)還是導(dǎo)航屏系統(tǒng)，無(wú)疑選擇的都將是兩點(diǎn)之間的最短路徑。同時(shí)，當(dāng)車(chē)輛的GPS經(jīng)緯度信息與零售戶的經(jīng)緯度信息基本一致時(shí)，導(dǎo)航屏自動(dòng)彈出“確認(rèn)卸貨”的按鈕提示駕駛員，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)零售戶的精確配送。通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，而對(duì)農(nóng)村的零售戶而言，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)因戶主外出而無(wú)法收貨、無(wú)法支付的情況，而農(nóng)忙季節(jié)尤為更甚。當(dāng)路程小于15公里或時(shí)間小于30分鐘時(shí)，平臺(tái)會(huì)自動(dòng)促發(fā)一條到貨提醒短信，以通知零售戶準(zhǔn)備收貨和支付。所謂刷卡簽收，即通過(guò)手持刷卡設(shè)備，來(lái)刷取零售戶店內(nèi)卡片（IC卡、磁卡或者RFID卡），以確認(rèn)簽收信息。通過(guò)平臺(tái)的語(yǔ)音自動(dòng)回訪功能，可輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)全市48個(gè)車(chē)組、2萬(wàn)多零售戶的服務(wù)滿意度調(diào)查。 零售戶卷煙在途查詢，做到物流環(huán)節(jié)透明化以往零售戶直到收到卷煙貨品時(shí)，才能確信自己的訂單是成功的。在提升服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平的同時(shí)，更加規(guī)范了自己的服務(wù)行為，進(jìn)一步保障了零售戶的利益。從另一個(gè)角度來(lái)考慮，單車(chē)可節(jié)省90分鐘時(shí)間，也就意味著單車(chē)工作不飽和，可再增加約8個(gè)零售戶進(jìn)行配送任務(wù)，有利于進(jìn)一步減車(chē)減員，降低成本。通訊地址：XX市武陵大道888號(hào)XX市煙草公司 郵編：415000 電話：***（07367231893）Email：liufjcd。同時(shí)由于采用了卷煙在途查詢和電子簽收的方式，可以完全取消送貨單據(jù)打印的環(huán)節(jié)，使物流流程更進(jìn)一步優(yōu)化，趨于便捷和高效。通過(guò)車(chē)輛導(dǎo)航屏，電子簽收，和到貨短信提醒等功能的實(shí)現(xiàn)，整體提高了配送效率，在保證服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，有效減少了客戶服務(wù)時(shí)間。通過(guò)平臺(tái)的在途查詢功能，零售戶能夠從訂貨成功起，隨即通過(guò)電腦或者手機(jī)終端，實(shí)時(shí)查詢到自己的訂單情況，如是否訂貨成功，訂單明細(xì)，是否分揀完成，卷煙是否已經(jīng)出庫(kù)，是否簽收，甚至可通過(guò)手機(jī)或網(wǎng)頁(yè)中嵌入的GIS地圖，隨時(shí)查尋到送貨車(chē)距離自己門(mén)店的車(chē)程及時(shí)間，以及送貨員司機(jī)的姓名、聯(lián)系電話和車(chē)牌號(hào)碼等等信息。這種方式，使考核量化細(xì)化，調(diào)查更為真實(shí)有效，且有利于督促和改善車(chē)組人員的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。目前，XX物流采用的是IC卡刷卡簽收的方式，而通過(guò)擴(kuò)展手持刷卡設(shè)備的通訊功能，即可實(shí)現(xiàn)簽收信息的實(shí)時(shí)回傳。因此，可通過(guò)電子簽收的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)簽收憑證的無(wú)紙化和痕跡化，且還可實(shí)現(xiàn)對(duì)歷史簽收憑證的輕松查詢。因此在平臺(tái)中加入MAS機(jī)顯得十分重要，通過(guò)調(diào)用MAS機(jī)的短信接口，可實(shí)現(xiàn)短信的自動(dòng)促發(fā)。而客戶服務(wù)時(shí)間主要由三部分構(gòu)成：因客戶外出或不在而產(chǎn)生的等待時(shí)間，貨品點(diǎn)驗(yàn)及簽收時(shí)間，現(xiàn)金點(diǎn)驗(yàn)時(shí)間（若已在線扣款的客戶則不存在）。（如，優(yōu)化生成的某線路為A——C——D——B，即可看成是A——C，再由C——D，最后由D——B的導(dǎo)航過(guò)程）。但如何讓送貨員司機(jī)按照優(yōu)化以后的既定線路進(jìn)行卷煙配送，需要依賴于車(chē)載導(dǎo)航屏。這個(gè)前臺(tái)，實(shí)際上是多種客戶終端設(shè)備，包括交互式導(dǎo)航屏、刷卡設(shè)備、手機(jī)、電話機(jī)以及電腦等。后臺(tái)處理。而如何實(shí)現(xiàn)對(duì)下游客戶的有效管控，以及如何提升客戶服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，突顯服務(wù)的人本化，成為了XX物流下一步信息化工作的重中之重。其一是固化新的流程或新的管理制度，使其得以規(guī)范地貫徹執(zhí)行；其二是在規(guī)定的流程中提供優(yōu)化的操作方案，例如倉(cāng)儲(chǔ)存取的優(yōu)化方案，運(yùn)輸路徑的優(yōu)化方案等。但客戶滿意度調(diào)查表的真實(shí)性、及時(shí)性以及有效性均有待考究，而手工填寫(xiě)調(diào)查表的方式，帶回來(lái)以后還需要進(jìn)行信息的二次整理，人工歸檔統(tǒng)計(jì)，耗時(shí)又費(fèi)事。 工作時(shí)長(zhǎng)一定的情況下，如何提高配送效率實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)線路優(yōu)化全面推廣實(shí)施以來(lái)，車(chē)輛滿載率明顯提高，車(chē)組間工作量也更為均衡，單車(chē)日均配送戶數(shù)由實(shí)施前的74戶，增加至實(shí)施后的89戶，平均工作時(shí)長(zhǎng)7小時(shí)。 如何實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)配送實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)線路優(yōu)化系統(tǒng)為降本減員增效提供了理論的可行性，但每天每次的配送線路均有所不同的情況下，如何讓駕駛員司機(jī)按照既定線路行駛，確保送貨車(chē)組又快又好的找到每一個(gè)網(wǎng)絡(luò)零售戶，實(shí)施精準(zhǔn)配送，成為了又一難題。解決物流信息的采集問(wèn)題是起點(diǎn)，接下來(lái)是信息的共享和交換?；揪邆淞四Ｊ浇y(tǒng)一、科學(xué)管理、高效運(yùn)行、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的現(xiàn)代物流體系的雛形。XX市煙草公司(以下稱(chēng)“XX”)目前共有20506家卷煙零售網(wǎng)點(diǎn)，下屬物流中心原有60輛送貨車(chē)、300多條送貨線路。步入十二五，我國(guó)大中型企業(yè)物流及第三方物流企業(yè)信息化意識(shí)普遍提高,信息化進(jìn)程正在加快?？梢哉f(shuō)，基于成本和時(shí)間的精益物流服務(wù)將成為煙草商業(yè)物流業(yè)發(fā)展新的驅(qū)動(dòng)力。比如油耗，車(chē)輛調(diào)度管理員需要對(duì)常規(guī)線路（特別是長(zhǎng)途線路）進(jìn)行實(shí)地、隨車(chē)考察，得出固定油耗數(shù)，把油耗數(shù)錄入系統(tǒng)作為考核依據(jù)，從而避免有不良居心的油耗子出現(xiàn)。做什么、何時(shí)做、做多久、怎樣做，都要建立指南，畫(huà)出流程圖，形成作業(yè)流水線。企業(yè)管理者需要重視統(tǒng)計(jì)學(xué)的應(yīng)用國(guó)內(nèi)煙草商業(yè)企業(yè)物要通過(guò)流物流管理的數(shù)字化來(lái)實(shí)現(xiàn)由粗放式管理向精益化管理邁進(jìn)，需要重視統(tǒng)計(jì)科學(xué)的應(yīng)用。物流中心幾乎每天都要接收大量來(lái)自內(nèi)部、外部和各個(gè)運(yùn)作環(huán)節(jié)的信息，如果不進(jìn)行及時(shí)響應(yīng)處理和反饋，就不能保證整個(gè)物流配送的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，物流信息系統(tǒng)是物流配送中心的“大腦指揮室”，也是實(shí)現(xiàn)精益管理的關(guān)鍵。但這種抽象的數(shù)學(xué)模式和算法是在空間地理抽象的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，因此必須借助先進(jìn)的GIS技術(shù)對(duì)配送現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控和運(yùn)輸線路優(yōu)化。年卷煙銷(xiāo)售量超過(guò)六萬(wàn)大箱的物流中心應(yīng)通過(guò)提高分揀設(shè)備的揀自動(dòng)化水平，來(lái)提高分揀效率。RFID技術(shù)與現(xiàn)代配送中心技術(shù)相結(jié)合可以大大提高配送中心的存取效率，提高配送中心的吞吐量，完全有效地解決了配送中心里與