【正文】 必要的應(yīng)對措施，確保人身、機具和材料的安全。頂節(jié)模板拆完后拆除第二節(jié)、第三節(jié)，操作順序同上。夏季高溫期，砼養(yǎng)護(hù)要增加灑水頻次，安排專人灑水。澆注完畢，待砼初凝后，頂部用一層毛氈覆蓋，并灑水保濕。砼按先四周后中間的順序沿 墩身徑向由外到內(nèi)分層進(jìn)行，用插入式振動棒振搗，每一振點的時間為 3540s，每條振動棒的作用半徑不大于 50cm，分層厚度 30～ 40cm，靠近模板位置振搗時與模班保持 10～ 15cm間距，防止振動棒擾動模板，振動過程中振搗密實，以砼不下沉，無明顯氣泡冒出，漿面平整為宜，不能過振造成砼離析，當(dāng)混凝土澆至墩頂時，將表面的浮漿全部清掉，防止表面產(chǎn)生裂紋，初凝后壓光處理。 ⑤砼攪拌 施工前對攪拌機的各項性能指標(biāo)進(jìn)行標(biāo)定，施工中嚴(yán)格控制砼水膠比，攪拌時間不得小于 90 秒，使砼均勻一致。 ③機械設(shè)備 混凝土采用 2 臺砼灌車運輸， 1 臺泵車泵送澆注。使其充分熟悉振搗的作業(yè)半徑、振搗時間、砼澆注厚度及順序，做到不漏振和過振，保證現(xiàn)場施工在受控、有序下進(jìn)行。 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 24 ①人員組織 墩身施工外觀質(zhì)量要求很高，混凝土澆注方量大，澆筑時間長，施工前對人員進(jìn)行合理的組織，編排人員輪流工作表，防止施工過程中 出現(xiàn)混亂現(xiàn)象。 模 板采用人工配合吊車安裝就位，在立模過程中，對每層模板中心線、垂直度進(jìn)行跟隨測量及時調(diào)整，防止出現(xiàn)立模成型后不便調(diào)整的情況。 10 測量檢查每邊不少于 2 處 2 表面平整度 3 2m 靠尺檢查不少于 5 處 3 相鄰模板錯臺 1 尺量檢查不少于 5 處 4 同一梁端兩墊石高差 2 測 量檢查 5 預(yù)埋件和預(yù)留孔位置 5 縱橫兩向尺量檢查 (6)模板安裝 首先將基礎(chǔ)與墩身接觸面進(jìn)行鑿毛，并用高壓水沖洗干凈。墩身所有外模板采用大塊組合鋼模板。為防止墩身施工時人員上下造成鋼筋骨架變形，墩內(nèi)豎向鋼筋與箍筋交叉點全部進(jìn)行點焊。 （ 3）搭設(shè)腳手架 為鋼筋安裝、支立模板、混凝土澆筑提供工作平臺，搭設(shè)雙排碗扣式腳 手架。 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 23 （ 2）鋼筋制作 鋼筋采用閃光對焊連接。 混凝土集中拌和，混凝土罐車運輸，汽車泵車泵送入模，插入式振搗棒振搗。 墩臺施工工藝 橋墩為實心墩一次 澆注完成。 (5) 選擇合理的澆筑時間，建立專門網(wǎng)絡(luò)氣象 站，可以了解每天、周、旬的氣象資料，將基礎(chǔ)施工避開陰雨、大風(fēng)等惡劣天氣。 (3) 摻入外加劑，使用高效緩凝減水劑，嚴(yán)格控制摻量：每盤拌合用量按配合比提前稱量好，攪拌時投入料斗攪拌均勻，保 證減水劑的緩凝時間，液體緩凝劑在拌和站一定要攪拌均勻，確保緩凝劑加入量一致。 砼施工應(yīng)嚴(yán)格注意事項： 因基礎(chǔ)截面尺寸較大，有可能導(dǎo)致混凝土內(nèi)部溫度較高，而產(chǎn)生溫度裂縫。 (3)對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，熟悉施工工序，互相監(jiān)督，防止出現(xiàn)漏振、過振現(xiàn)象。 砼澆注至設(shè)計標(biāo)高后，人工配以 3 米靠尺精平，木抹二次收漿并做壓光處理，墩身位置用木抹抹平即可，防止砼表面產(chǎn)生收縮裂縫，砼達(dá)到終凝后即用雙層草袋和 一層毛氈覆蓋及時灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不得少于 28 天。澆注過程中配備３條插入式振動棒，振搗時間控制在 11s～ 16s。砼澆注方量較大，為保證連續(xù)施工，在施工前進(jìn)行嚴(yán)密的組織?；滋幚砗髴?yīng)再次進(jìn)行基底檢驗。當(dāng)使用機械開挖時，不得破壞基底土的結(jié)構(gòu)，應(yīng)該在設(shè)計高程以上保留一定厚度人工開挖； e．棄土應(yīng)統(tǒng)籌安排，不得妨礙施工，棄土堆坡腳距頂緣距離不宜小于基坑的深度，且應(yīng)棄在下游（風(fēng)向）指定地點； f．基底底面不得處于軟 硬不均勻的底層，當(dāng)發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件與設(shè)計不符時，應(yīng)聯(lián)系勘察設(shè)計部門和相關(guān)單位。施工時按照先下后上的順序進(jìn)行，例如哈哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 21 密南臺一側(cè)先進(jìn)行 2 號墩基礎(chǔ)的施工， 2 號墩基礎(chǔ)完成以后再進(jìn)行 1 號墩基礎(chǔ)的施工， 1號墩基礎(chǔ)基坑開挖時，棄土應(yīng)置于成型后基坑外側(cè)２米處堆放，不得放置在 1 號墩與 2號墩之間，最后進(jìn)行 0 號臺基礎(chǔ)的施工，在對 0 號臺基礎(chǔ)基坑開挖時，棄土應(yīng)置于成型基坑外側(cè)２米以外處堆放，不得放置在 0 號臺與 1 號墩之間。采用機械開挖配以人工修整的方案。驗收后經(jīng)參加驗收的各方共同商定，由建設(shè)單位進(jìn)行綜合評價。 ②單位工程 單位工程完工后，施工單位自行組織有關(guān)人員進(jìn)行檢查評定，并向建設(shè)單位提交工程驗收報告。否則不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序。質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員必須完整詳實的記錄自檢資料。如若業(yè)主或監(jiān)理工程師要求各種資料必須打印， 則按照其相應(yīng)要求進(jìn)行填報。積極學(xué)習(xí)使用網(wǎng)絡(luò)信息管理軟件，設(shè)置專職信息管理員，負(fù)責(zé)與各級部門的信息聯(lián)系。項目施工技術(shù)部、項目隊及下屬各施工單位分別設(shè)置專職資料員 1 人，負(fù)責(zé)施工資料的收集、整理、歸檔、移交工作。試驗室主任負(fù)責(zé)本項目隊整體試驗工作，做好試驗人員的工作分配，資料的復(fù)核、儀器的購置和校正、試驗工作的檢查等，試驗員負(fù)責(zé)進(jìn)行原材料取樣分析、試驗，提出試驗報告，做好各種施工材料的檢驗，現(xiàn)場各種試驗檢測工作。項目隊測量設(shè)備的管理及維護(hù)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定之要求執(zhí)行。 所有工程主體用原材料必須堅持先檢后用的原則，在監(jiān)理工程師見證取樣和平行檢驗的基礎(chǔ)上，經(jīng)檢驗合格后的的原材料才可以使用。 審核圖紙 接到圖紙以后，由項目隊總工程師組織技術(shù)部門進(jìn)行圖紙的會審，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋，確保施工圖紙的準(zhǔn)確性，并形成圖紙審查報告。 安全質(zhì)量部：依據(jù)本公司質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 16 試驗室：在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下全面負(fù)責(zé)本合同段工程的試驗 及檢測工作。 （ 2）職能劃分 項目隊經(jīng)理：按照合同條款，負(fù)責(zé)制定項目管理目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，搞好項目機構(gòu)的設(shè)置、人員選調(diào)及職責(zé)分工，全面組織工程項目的施工，保證項目目標(biāo)的實現(xiàn)，滿足業(yè)主的合同要求。根據(jù)本工 程的特點，采用項目部、施工隊、作業(yè)層三級管理模式進(jìn)行本項目管理。 拌和站 拌和站位于 AK243+000 線路右側(cè) 100m處，設(shè) 50m3 /h 全自動電腦控制拌合機兩套，并配備 4 臺 8m3 砼運輸車，可以滿足南疆大橋施工砼供應(yīng)。 臨時便道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 項 目 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計行車速度 40Km/h 路面寬度 米 錯車道 間距 200～ 300 米 路面寬 ≥ 米 長度 ≥ 10 米 最小曲線半徑 30 米 路面結(jié)構(gòu) 填筑 10cm 戈壁料 排水橫坡 2% 施工隊伍駐 地 編號 位置里程 變壓器 范圍與基本用途 容量（ kvA） 數(shù)量（臺） 1 AK232+553 315 1 主要負(fù)責(zé)互通大橋下部結(jié)構(gòu)施工。 新修施工便道標(biāo)準(zhǔn)：汽車運輸便道寬 ，每 200～ 300m設(shè)一處會車點；便道在原地面碾壓后填筑 10cm厚的戈壁料。 臨時用電 施工供電 前期以自發(fā)電為主，配備 1520kw 的發(fā)電機數(shù)臺，以滿足施工需求為準(zhǔn)。 ，供電線路，電源，通訊聯(lián)絡(luò)，施工用水，污水處理場，生活生產(chǎn)垃圾站，生產(chǎn)、生活用房，料庫等。相當(dāng)于地震基本烈度七度。風(fēng)化層 σ 0=800kPa，風(fēng)化層以下 σ 0=1200kPa?；尹S色、紅褐色。墩臺混凝土采用灑水養(yǎng)護(hù)，塑料薄膜包裹。橋位以上流域面積 ，經(jīng)過計算校正后，本橋設(shè)計流量采用 Q1％ =。沿線風(fēng)蝕現(xiàn)象較為明顯。地表多砂層覆蓋。 ⑸遵循貫標(biāo)機制的原則。嚴(yán)格按照有關(guān)涉及安全方面的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、文件，從制度、管理、方案、資源等方面制定切實可行的措施，確保施工安全。 編制原則 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 12 ⑴ 遵循業(yè)主公司下發(fā)的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計原則，嚴(yán)格按照指導(dǎo)性施工組織設(shè)計要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工、信息化管理等目標(biāo)編制施工組織設(shè)計，使各項要求均得到有效保證，施工中施工組織設(shè)計不斷優(yōu)化。 DK232+553 2132m 預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋現(xiàn)場調(diào)查的相關(guān)資料 其他相關(guān)依據(jù) 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建 設(shè)工程安全管理條例》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》等工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定。 關(guān)鍵詞： 公路、橋梁、工程、施工組織、方案 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 7 目 錄 摘要 1 編制依據(jù)及原則 ..................................................... 1 編制依據(jù) ................................................................ 1 國家、鐵道部和地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定 .................... 1 國家和鐵道部現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工技術(shù)指南、驗收標(biāo)準(zhǔn) ...................... 1 承發(fā)包合同、招投標(biāo)文件 ................................................ 1 DK232+553 2132M 預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋現(xiàn)場調(diào)查的相關(guān)資料 .................. 11 其他相關(guān)依據(jù) .......................................................... 1 編制原則 ................................................................ 1 2 工程概況 .......................................................... 2 工程簡介 ................................................................ 2 工程地質(zhì)概況 ............................................................ 2 水文地質(zhì)特征 ............................................................ 2 地震及氣象 .............................................................. 3 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表 .......................................................... 3 主要工程數(shù)量表 .......................................................... 3 3 臨時工程 .......................................................... 3 臨時工程規(guī)劃原則 ........................................................ 3 水電供應(yīng) ................................................................ 4 施工用水 .............................................................. 4 臨時用電 .............................................................. 4 互通大橋施工用電資源配置表 ............................................ 4 臨時工程施工 ............................................................ 4 施工便道 .............................................................. 4 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 8 施工隊伍駐地 .......................................................... 4 鋼筋加工場地 .......................................................... 5 拌和站 ................................................................ 5 4 施工組織設(shè)計 ...................................................... 5 總體施工方案 ............................................................ 5 施工組織 .............................................................. 5 施工安排 .............................................................. 6 施工準(zhǔn)備工作 ............................................................ 7