【正文】 0）現(xiàn) 澆 箱 梁 冬 施 工 方 案中國建筑第二工程局有限公司 五盂高速LJ1標項目經(jīng)理部二零一二年十一月編制：審核：審批：現(xiàn)澆箱梁冬季施工方案一、工程概況為了保證按期完成施工任務，我標段擬對張家莊樞紐A匝道橋第四聯(lián)、張家莊樞紐D匝道橋第四聯(lián)實施冬季施工。年平均氣溫5～10℃，最高氣溫 ℃，℃。2012年11月15日前，完成拌合站冬季施工暖棚架設。2012年11月25日前完成張家莊樞紐A、D匝道橋第四聯(lián)暖棚搭設。帆布搭接處搭接長度不小于30cm，并用膠帶密封接縫，防止被大風吹散。第一次混凝土澆筑完成后，箱梁上表面采用帆布覆蓋養(yǎng)生；第二次澆筑箱梁頂翼板完成后，混凝土表面采用加厚塑料布+帆布覆蓋養(yǎng)生保溫，另外每箱室內(nèi)從施工人孔洞內(nèi)向里架設碘鎢燈2個加溫，保證梁體養(yǎng)生溫度。⑴ 測溫設置在冬期施工期間，由專門人員分別負責對大氣溫度、水泥、石子、砂、水等原材料溫度、砼出盤溫度、入模溫度、養(yǎng)護溫度進行測定記錄，測定的次數(shù)為：a、氣溫的測定每天7：30，14：00，21：00 03:00時共測四次。⑵ 預應力張拉及孔道壓漿預應力張拉時，溫度不得低于15℃，預應力孔道壓漿應在常溫下進行，壓漿過程及壓漿后48h 內(nèi)，結構砼的溫度不得低于5℃，當管道壓漿強度達到設計標準值的70%即可停止養(yǎng)生。⑵ 石料、砂等不得夾有冰塊、積雪，需要盡量減少運輸時間，隨拌隨用。溫控暖棚措施在保溫棚內(nèi)和設置2個溫度計，現(xiàn)場技術人員每兩小時進行一次溫度檢查，并做好記錄，保證拌合站暖棚內(nèi)溫度不低于10℃。配備好安全防護用品。冬期要做好防滑、防凍、防煤氣中毒等工作。冬期電氣安全管理⑴ 在冬期施工期間，現(xiàn)場應設電工負責安裝、維護和管理用電設備。大風雪后，應對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。加煤時每人配備防毒面具一套。嚴禁在保溫棚旁邊吸煙，火爐應距離保溫棚邊距離不少于3m，防止引發(fā)篷布著火。⑷ 施工過程中，對不再使用的設備和材料及時清退，工程完工后，按要求及時拆除所有工地圍蔽、安全防護設施和其他臨時設施，并將工地及周圍環(huán)境清理干凈，做到“工完、料凈、場地清”。環(huán)境保護措施規(guī)劃施工用地，在施工準備階段，我們將結合設計圖紙，對現(xiàn)場拌合站的設置、棄渣場的選擇、施工便道的設置等進行進一步調(diào)查，詳細掌握第一手資料，以“減少植被破壞，少占耕地”為原則，合理規(guī)劃臨時用地。由于現(xiàn)澆梁段處在平原，地勢平坦，多位農(nóng)田、村莊，河流、道路眾多，溝渠縱橫，魚塘密布。采用逐孔施工能連續(xù)操作，施工設備的周轉次數(shù)愈多，經(jīng)濟效益越高。模架系統(tǒng)安裝，模架系統(tǒng)包括挑梁、吊臂、吊桿及電動葫蘆軌道安裝，拼裝調(diào)整底模架底模板，拼裝調(diào)整側模架、側模板及撐桿。箱梁壓重直接在側模與底模形成的空間內(nèi)蓄水，模板之間縫隙采用雙面膠粘結1mm厚薄膜封閉。模架預拱度的設置主要是考慮鋼箱主梁承重后引起的彈性變形。鋼筋綁扎按設計及施工規(guī)范要求進行，在箱梁腹板鋼筋綁扎接近完成時，要按設計圖要求的位置，綁扎縱向預應力束管道定位筋，然后安裝管道。輔助支腿油缸伸出，后支腿油缸收回脫空并吊掛前移至指定位置，輔助支腿及前支腿支撐油缸收回脫空，；底模架橫移開啟并臨時鎖定，準備第一次前移過孔。啟動移動模架縱移機構，縱移至前支點牛腿與前支腿頂升油缸基本對正時停止。將導梁、前支腿、后支腿、輔助支腳拆除后安裝在主梁的另一個方向（主梁兩個方向的接頭栓孔都是一樣的），過程要采取搭設鋼支撐木完成換裝作業(yè)，之后按照正?？v移過孔的工藝即可。移動模架施工過程中，定位各支點處模板的縱向標高，使模板處于澆注混凝土時的正確位置，確保預拱度的設置準確。制定專門的箱梁施工質量保證措施，嚴格執(zhí)行。前后支腿工作時，必須將底面與墩頂和梁面預埋件錨固鎖定，并指定專職人員檢查確認；混凝土澆筑順序盡量由前端向后端施工，并保證左右兩側腹板及翼緣混凝土對稱下料，偏載不大于5%；建立健全完善的機長檢查機制，做到每一跨施工前、施工中、施工后均對造橋機進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題、查出隱患并及時處理，確保做到安全生產(chǎn)。作業(yè)人員施工過程中必須切實做好安全防護工作，進場前必須經(jīng)專業(yè)培訓，達到要求后方能進場作業(yè)。堅持設計文件圖紙分級會審和技術交底制度。同樣，造橋機前導梁也存在類似的問題，將前支腿拆除支腿立柱后直接支承與橋臺頂面，直至主梁就位。安裝吊桿并調(diào)模，整機完成過孔前移。移動模架后支腿油缸伸出與主梁轉換支點牛腿頂緊，解除前支腿與墩頂間鎖定；，前支腿脫空，前支腿吊掛前移至前墩安裝且前支腿立柱與墩頂臨時用斜拉桿張緊，并與墩頂預埋件間鎖定。頂板鋼筋綁扎按設計及施工規(guī)范要求進行，同時注意按照設計圖紙，預埋梁體預埋件。當側模及底模安裝就位后，調(diào)整各支點模板縱向標高，使鋼箱模板處于澆筑混凝土時的正確位置，與此同時設置好預留拱度。吊桿位置使用薄膜將吊桿包裹一周，并在吊桿上以及吊桿位置模板上采用雙面膠粘結薄膜封閉。在初次使用該類移動模架時，應科學嚴謹?shù)倪M行預壓試驗，以便將試驗數(shù)據(jù)與計算值進行對比，確定彈性變形是否與計算相符，同時取得非彈性變形數(shù)據(jù)指導后續(xù)梁跨施工預拱度設置。預拱度設置由安裝在主梁上的吊桿調(diào)節(jié)連接器來完成，預拱度值由模架自身撓度和箱梁預拱度兩部分組成，工藝流程見下圖。如果采用滿堂支架法，對基礎要求很高，需要對基礎進行換填處理或改良處理，并要求每孔進行靜載試驗，工程量大工期長，基礎處理費用大。第五篇：小議移動模架法現(xiàn)澆箱梁施工技術小議移動模架法現(xiàn)澆箱梁施工技術【摘 要】在施工過程中有效地克服了復雜地形支撐系統(tǒng)的安裝問題、大跨度大噸位梁體、曲線上的轉跨行走問題、移動模架雙向施工、曲線橋預拱度、橫坡、縱坡的設置等技術難題，使我們積累了不少經(jīng)驗，總結出一套經(jīng)濟可行、技術先進、的施工方案、方法及工藝，在高墩現(xiàn)澆箱梁施工技術方面有所突破，實現(xiàn)創(chuàng)新，為同類型橋梁施工積累了經(jīng)驗。現(xiàn)場材料、機械擺放規(guī)則、整齊。⑵ 結合本工程的實際情況，對項目經(jīng)理部及各作業(yè)隊負責人進行明確分工，落實文明施工現(xiàn)場責任區(qū)，制定相關規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場管理的有章可循，做到事事有人管，處處有人負責。棚外要專門安排值班人員定期到棚內(nèi)檢查，防止棚內(nèi)CO濃度過高。安排8個值班人員分兩組值班，每組4人，3人在保溫棚內(nèi)為火爐加煤，一人守候在棚外。⑵ 施工現(xiàn)場嚴禁使用裸線。大風雪后及時檢查腳手架，防高空墜落事故發(fā)生。現(xiàn)場安全管理⑴ 現(xiàn)場內(nèi)的的各種材料、砼構件、乙炔瓶、氧氣瓶等存放場地和宜燃物品都要符合安全存放要求，并加強管理。冬期施工安全教育⑴ 須對全體職工定期進行技術安全教育。⑷ 鋼筋加工必須在室內(nèi)進行。在冬季施工前，做好現(xiàn)場水管的保溫工作；配發(fā)必備的冬季防凍勞保用品。c、測定記錄澆筑完畢和開始養(yǎng)護時的砼溫度。箱梁混凝土澆筑采用泵車泵送混凝土,入模溫度不低于10℃,在澆筑過程中為防止砼溫度下降過快,振搗完成后立即用帆布覆蓋保溫。澆筑混凝土前將梁頂帆布卷在一起，在混凝土澆筑過程中，邊澆筑混凝土，邊對已澆筑完成的混凝土及時展開帆布覆蓋保溫。在支架外側帆布用φ16鋼筋通長外壓。2012年11月15日前，完成張家莊互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁保溫措施。二、成立冬季施工領導小組為保證冬季施工工作順利進行，項目成立以項目經(jīng)理柯昌喜為組長的冬季施工領導小組，小組的主要責任：保證現(xiàn)場施工按計劃方案實施，確保項目工程實體結構的施工質量，做好項目部各部門與施工隊之間的相互協(xié)調(diào)工作，做好后勤保障工作，確保冬季施工的順利開展，為冬季施工創(chuàng)造組織保障條件。冬季受蒙古西北氣流控制，氣候寒冷而干燥，并且很漫長，11月中旬封凍，次年3月中旬地表解凍，4月中旬土壤解凍，冰凍期150天左右。2= 跨中最大彎矩：Mmax=———==通過位于是跨中部份，箱梁砼自重可采用跨中空腹部份荷載。kb=400=200 [σ] σ=72Kpa． 四．