【正文】 ，在最高操作壓力下，水露點(diǎn)不應(yīng)高于 13℃ ； 當(dāng)最低溫度低于 8 ℃ ，水露點(diǎn)應(yīng)比最低氣溫低 5 ℃ 。（ 2）在高壓狀態(tài)下，液態(tài)水的存在會(huì)在儲(chǔ)氣容積中生成水合物。 脫水設(shè)備在工藝流程中，按其與壓縮機(jī)的連接關(guān)系，分為壓縮前脫水，壓縮中脫水，壓縮后脫水工藝，又稱(chēng)低壓，中壓， 高壓脫水工藝。 用于氣體脫水的工藝。當(dāng)進(jìn)站天然氣含水量較高并且有波動(dòng)， CNG 站環(huán)境溫度較低時(shí)，可采用中脫水裝置或后脫水裝置，或者根據(jù) 實(shí)際情況，考慮活性氧化鋁或硅膠與分子篩組合的前脫水裝置，但需要注意活性氧化鋁或硅膠的操作溫度不宜超過(guò) 30 攝氏度。（ 3）液態(tài)水的存在加強(qiáng)酸性組分（ H2S、 CO2）對(duì)壓力容器及管道的腐蝕，并可能發(fā)生硫化氫應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂及二氧化碳腐蝕開(kāi)裂，導(dǎo)致爆炸等災(zāi)難性事故的發(fā)生。液態(tài)水的存 在會(huì)嚴(yán)重?fù)p害汽車(chē)及加氣站的安全。選擇 4 臺(tái)。因此，母站給汽車(chē)加氣的規(guī)模為 625 方 /小時(shí)，而子站的加氣能力為 方 /小時(shí)。 進(jìn)氣壓力 本工程設(shè)計(jì)的 CNG加氣母站壓縮機(jī)進(jìn)氣壓力為 MPa。 缺點(diǎn)：氣缸工作溫度高，對(duì)材料要求高；冷卻效果好壞完全取決與冷卻器；同樣排氣條件下冷卻器體積最大。下面為 3 種冷卻 方式的優(yōu)缺點(diǎn)。水冷又分為開(kāi)式循環(huán)和閉式循環(huán)兩種。要實(shí)現(xiàn)可靠性較高的無(wú)油潤(rùn)滑尚不成熟。 C、 少油潤(rùn)滑 少油潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)介于有油和無(wú)油潤(rùn)滑之間。 A、 有油潤(rùn)滑 優(yōu)點(diǎn)：對(duì)氣缸和活塞環(huán)材質(zhì)要求不高；可利用氣缸潤(rùn)滑油帶走部分磨擦熱量；有油潤(rùn)滑技術(shù)難度小，安全可靠，同時(shí)可以減少磨擦功耗。 CNG 加氣母站規(guī)模較大，要求壓縮機(jī)動(dòng)力平衡性特別高，對(duì)稱(chēng)平衡式壓縮機(jī)（ D 型）比較適合母站。 缺點(diǎn)：慣性力不平衡，要設(shè)置很大的飛輪；驅(qū)動(dòng)機(jī)功率脈動(dòng)最大，對(duì)電網(wǎng)要求高；排氣量受氣缸數(shù)限制不能設(shè)計(jì)的很大。以下為三種結(jié)構(gòu)形式的優(yōu)缺點(diǎn)。 結(jié)構(gòu)形式選擇 根據(jù)《燃?xì)夤こ淘O(shè)計(jì)手冊(cè)》，壓縮機(jī)類(lèi)型主要有往復(fù)式、離心式、軸流式和回轉(zhuǎn)式。 （一）壓縮機(jī)的選型 壓縮機(jī)的選型應(yīng)符合下列規(guī)定： 加氣站內(nèi)壓縮機(jī)的選型應(yīng)結(jié)合進(jìn)站天然氣壓力、脫水工藝和設(shè)計(jì)規(guī)模確定； 壓縮機(jī)宜按日開(kāi)機(jī) 10~16h 計(jì)算。 工藝流程簡(jiǎn)圖如圖 ： 圖 CNG 加氣子站（液壓）工藝流程簡(jiǎn)圖 工藝流程： 工作時(shí)由底部中間的液壓裝置將其一端頂起，使罐成 15 度傾角，由油泵將油送入氣缸低的一端，將高壓氣體由高的一端以 20Mpa 的壓力沖入汽車(chē)氣瓶。當(dāng)汽車(chē)儲(chǔ)氣瓶中壓力達(dá)不到 20Mpa 時(shí)，再有站上儲(chǔ)氣瓶來(lái)補(bǔ)氣或由子站壓縮機(jī)來(lái)供氣。壓縮機(jī)系統(tǒng)的 PLC 對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行信號(hào)采集、故障診斷、故障顯示、優(yōu)先順序、順序啟動(dòng)停機(jī)等全過(guò)程管理。 具體流程詳見(jiàn)下圖的工藝流程圖 ： 山東建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 21 圖 CNG 加氣母站工藝流程簡(jiǎn)圖 工藝流程： 從城市天然氣門(mén)站管道輸送來(lái)的天然氣進(jìn)入母站后，先經(jīng)過(guò)濾、調(diào)壓、計(jì)量，然后進(jìn)入低壓脫水裝置，脫去天然氣中的水分，然后進(jìn)入緩沖罐中穩(wěn)定壓力，進(jìn)入天然氣壓縮機(jī)組。倒庫(kù)坡度不應(yīng)大于 6%，且應(yīng)坡向站外。按照《汽車(chē)用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范》 CJJ8420xx 的規(guī)定，在人口稠密的地區(qū)應(yīng)建 三級(jí)站。因此撬車(chē) 加氣島前有足夠回車(chē)場(chǎng)地、且運(yùn)行通暢。 （ 3)CNG 站應(yīng)具有良好、適宜的地形和工程地質(zhì)，具備供電、運(yùn)輸、供水的方便條件。為提高轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的取氣率，用增壓器將轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)內(nèi)的低壓氣體升壓后，轉(zhuǎn)存在 儲(chǔ)氣井 或直接給天然氣汽車(chē)加氣。 根據(jù)站區(qū)現(xiàn)場(chǎng)或附近是否有管線天然氣通過(guò)， CNG 加氣站分為常規(guī)站、母站和子站。 （ 4） 建站地區(qū)應(yīng)具備供電、供排水的基礎(chǔ)條件，場(chǎng)地盡量平整。郊區(qū)加氣站和合建站，宜靠近 公路或設(shè)在靠近建成區(qū)的交通出入口附近。 加氣站數(shù)量 及 規(guī)模 已知加氣站的規(guī)模：母站 3~20 萬(wàn)立方米∕天，子站 1~ 萬(wàn)立方米∕天。所選站址交通應(yīng)方便，水電來(lái)源充足，有利于水處理。天然氣汽車(chē)的諸多優(yōu)點(diǎn)使得以天然氣作為汽車(chē)替代燃料，發(fā)展天然氣汽車(chē)受到各國(guó)的普遍重視。 除此之外，使用安全是 CNG 的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。 對(duì)比 詳見(jiàn) 如下（ 表 、表 ）： 表 汽油、 LPG、 CNG 使用成本比較表 燃料名稱(chēng) 熱值 (MJ) 價(jià)格 (元 ) 單位價(jià)格 (元 /MJ) 1m3 天然氣 1Kg 液化石油氣 1L 汽油（ 93） 表 公交車(chē)、出租車(chē)燃料使用成本比較表 (按單車(chē)日行 200km) 車(chē)種 燃料種類(lèi) 單位價(jià)格（元 /L） 油耗當(dāng) 量 燃料消耗率/100km 單車(chē)日耗燃料費(fèi)用（日 / 單車(chē)日節(jié)約費(fèi)用（較汽油） 山東建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 15 元） 公 交 車(chē) 汽油 L 0 液化石油氣 L 天然氣 （ m3） 20 m3 出 租 車(chē) 汽油 L 0 液化石油氣 L 天然氣 （ m3） 8 m3 從表 41 可以看出采用 CNG 作為燃料其單位能源價(jià)格明顯優(yōu)于汽油和 LPG，說(shuō)明CNG 作為 代用燃料不僅具有很好的環(huán)保功效同時(shí)也是有著明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。 CNG 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)存在以下不足： CNG 加氣站發(fā)展受供氣管網(wǎng)的制約；車(chē)用 CNG 儲(chǔ)罐的額定工作壓力為 20MPa，一次充裝燃 料少，因此 CNG 汽車(chē)行駛里程較短；由于 CNG汽車(chē)一般是在現(xiàn)有燃油汽車(chē)的基礎(chǔ)上，增加一套燃?xì)庋b置 (包括儲(chǔ)氣罐 )改裝而成， 改裝汽車(chē)需要增加投資；且車(chē)輛動(dòng)力性能有所下降。 （ 2） CNG 燃料大幅度降低汽車(chē)運(yùn)行費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益 根據(jù)市場(chǎng)油氣價(jià)格可知，用天然氣作為汽車(chē)燃料，燃料費(fèi)用可下降 33%～ 37%左右，不僅大幅度降低了汽車(chē)的運(yùn)行成本，還可有效緩解成品油供應(yīng)的緊張狀況。 CNG 汽車(chē)優(yōu)缺點(diǎn) 天然氣是汽車(chē)?yán)硐氲那鍧嵢剂稀? 中國(guó)建立和規(guī)劃了覆蓋全國(guó)的天然氣輸送管網(wǎng)系統(tǒng)，為發(fā)展 CNG 汽車(chē)提供了充足的天然氣供應(yīng)條件。目前我國(guó)煤層氣開(kāi)發(fā)規(guī)模最大的 5 個(gè)企業(yè)分別是晉煤、中石化、中石油、中海油（控股中聯(lián)煤）和河南煤層氣公司。 20xx 年我國(guó)天然氣生產(chǎn)仍以長(zhǎng)慶氣區(qū)、川渝氣區(qū)、塔里木氣區(qū)及海洋氣區(qū)四大氣區(qū)為主。 天然氣供應(yīng)方便、氣價(jià)低（僅為油價(jià)的 40%50%）是中國(guó) CNG 汽車(chē)快速發(fā)展的主要驅(qū) 動(dòng)力。例如，加拿大、新西蘭、 阿根廷、意大利、荷蘭、法國(guó)等國(guó)家正在積極執(zhí)行汽車(chē)燃料向天然氣轉(zhuǎn)化的國(guó)家計(jì)劃，并在價(jià)格、稅收、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、信貸等方面制訂了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。因此， 汽車(chē) 年 總用氣量 =（ ++） 105= 105 N m3 則汽車(chē)日用氣量為： 105N m3/d 4 氣源確定 CNG 汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景 國(guó)內(nèi)外 CNG 汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r 國(guó)內(nèi)壓縮天然氣汽車(chē) ( CNGV) 產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)十來(lái)年特別是近幾年的快速發(fā)展 , 已基本形集整車(chē)裝配、車(chē)輛改裝、加氣站建設(shè)、設(shè)備制造、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制訂及新產(chǎn)品研發(fā)于 一體的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展格局 , 具備較完善的天然氣汽車(chē)推廣應(yīng)用政策法規(guī)及運(yùn)行管理、燃?xì)庠幢Ｕ稀⑷細(xì)鈨r(jià)調(diào)控等體系 , 且形成了不同地區(qū)各具特色的發(fā)展模式。 則城市人口為 50 萬(wàn)人。100y iiiyLL??? () 式中 iy —未與惰性氣體組合的可燃?xì)怏w成分在混合氣體中的容積成分 (%) Li—未與惰性氣體組合可燃?xì)怏w成分的爆炸極限（體積 %） 39。 則由式 ()得 S =? =（ 三 ） 動(dòng)力粘度和運(yùn)動(dòng)粘度 混合氣 體的動(dòng)力粘度 iiy ??? ?1 0 01i i y ? ? ? ? 100 1 山東建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 8 () 式中： 混合氣體在 0℃時(shí)的動(dòng)力粘度（ Pa S）； gi各組分的質(zhì)量成分； 相應(yīng)各個(gè)組分在 0℃ 時(shí)的動(dòng)力粘度； 610 100 ???????? = 610?? 混合氣體的運(yùn)動(dòng)粘度為： ???? () 式中： (m2/s) 相應(yīng)的動(dòng)力粘度； 混合氣體的密度。s） 基本 性質(zhì) 主要有平均分子量、密度、相對(duì)密度、粘度、熱值、爆炸極限和水露點(diǎn)等。 CO: ﹪； CO2:﹪ 。天然氣進(jìn)門(mén)站的 壓力為 。 安康是中國(guó)十大宜居小城、中國(guó)十大節(jié)慶城市、全國(guó)發(fā)展改革試點(diǎn)城市、國(guó)家主體功能區(qū)建設(shè)試點(diǎn)示范市。 安康市面積 23391 平方千米，耕地 萬(wàn)公頃， 20xx 年安康市總?cè)丝?310 萬(wàn)。49′ 、東經(jīng) 108176。 總之， 在人類(lèi)未能解決以廉價(jià)的方法大規(guī)模獲得氫氣或可高效利用太陽(yáng)能之前，以甲烷 為主的可燃?xì)怏w，應(yīng)該是最清潔的燃料。 雖然天然氣的熱值低于汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)公升功率會(huì)有所降低，但由于燃?xì)獠粫?huì)產(chǎn)生爆燃和燃點(diǎn)高，因此發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)可提高，由此提高了燃?xì)庑省?改善環(huán)境，限制移動(dòng)污染 。 （ 4） 堅(jiān)持 安全、衛(wèi)生、消防、環(huán)保和節(jié)能設(shè)計(jì) 的理念 。 設(shè)計(jì)依據(jù) （ 1）山東建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)關(guān)于《 寧海 市壓縮天然氣加氣站工藝設(shè)計(jì)》說(shuō)明書(shū)； （ 2）山東建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)關(guān)于《 寧海 市 壓縮天然氣加氣站工藝設(shè)計(jì)》任務(wù)書(shū)； （ 3）其他相關(guān)依據(jù)。在我國(guó)境內(nèi)所有從事天然氣利用的活動(dòng)均應(yīng)遵循本政策。 實(shí)施車(chē)用壓縮天然氣（ CNG）工程是改善居民居住環(huán)境，減輕大氣環(huán)境污染及其必要的措施之一。 據(jù)近 20 年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，世界天然氣的消耗大致以每年 2%～ 3%的速度遞增，在當(dāng)今世界能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中達(dá)到 24%，是繼煤和石油之后的第三大能源 。 天然氣作為一項(xiàng)清潔能源，不僅可以提高燃燒效 率，減輕城市污染，促進(jìn)節(jié)能減排；還能提高人民的生活水平，提高 工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量，產(chǎn)生較大的社會(huì)效益、環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益，無(wú)疑應(yīng)該得到重點(diǎn)發(fā)展。 fuel gas automobile。 at the same time, natural gas will for the economic development of powered support, to ensure the stable development of low carbon economy. Finally, in the goal of development of low carbon economy, the widespread use of natural gas can reduce the pollution to the environment, reduce the harm to the nature, and to alleviate the energy crisis, to realize the economic sustainable development The history of the development of the car has been one hundred years, many countries set auto industry as a pillar industry, it really played a very important role to human life and social development, but also caused serious pollution to the environment for human survival. As the number bee more and more serious. Role played by natural gas in the car industry is very obvious, with natural gas for fuel emission pollution than to oil and diesel fuel per vehicle per year to reduce carbon dioxide tons, than the cost of gasoline vehicles reduce 25% ~ 40%, than the diesel reduce 15% ~ 30%. And natural gas as the raw material of the car will not exhaust benzene, lead, sulfur and other toxic gases in the air. At the same time, the cost of natural gas is relatively low, and it can save the running cost of the car to some extent. CNG vehicle industry in China has broad market for the development, along with