【正文】 干燥劑都選用分子篩，脫水原理相同，不同的是壓縮中、后脫水的工藝中，由于 壓縮過程中加壓冷凝并分離部分水，因此壓縮中后脫水工藝實際是加壓冷凝法和吸附法的組合 當進站天然氣的含水量較低， CNG 站環(huán)境溫度較高時，采用 分子篩前脫水裝置即可滿足要求，也可采用壓縮中、 后的 A 型分子篩脫水裝置。如果達不到該要求，壓縮天然氣可能會析出液態(tài)水。 母站供氣總規(guī)模 萬方 /日，給汽車的加氣規(guī)模定為 1 萬方 /日； 9山東建筑大學畢業(yè)設計說明書 27 個子站規(guī)模均為 萬方 /日。 B、氣缸無散熱翅片的風冷方式 優(yōu)點：氣缸結構簡單；不需要對氣缸套清洗水垢；不需冷卻水循環(huán)系統(tǒng)；冷卻風扇可以同時對壓縮機和冷卻器進行冷卻，冷卻效果好。 冷卻方式選擇 壓縮機可分為水冷和風冷兩大類。 缺點：對氣缸特 別是活塞材質要求極高，成本 較高 。 分析：對稱平衡式易于大型化，立式和角度式易于小型化。 往復活塞式壓縮機按照壓縮機氣缸軸線相對于地平面的位置及彼此關系分為 臥式（ D 型、 M 型、 H 型） 、立式 （ Z 型） 、角度式 （ V 型、 W 型、 L 型 、 T 型、扇型和星型等） 。 7 加氣站主要設備選型 和管線選擇計算 母站設備的選擇 山東建筑大學畢業(yè)設計說明書 24 母站設備 主要包括壓縮機、干燥器、儲氣裝置及調壓計量區(qū)中過濾器、調壓裝置、流量計 等 。 具體流程詳見下圖的工藝流程圖 ： 山東建筑大學畢業(yè)設計說明書 22 圖 CNG 加氣子站（壓縮機）工藝流程簡圖 工藝流程： 此種子站順序控制閥系統(tǒng)特別重要，它應盡量利用子站拖車上儲氣瓶中高壓氣體來對汽車充氣。 加氣站工藝流程設計 （ 1）母站工藝流程 母站 —— 在城市門站附近或天然氣主管道附近設置天然氣加壓站，它將該管道內(nèi)的天然氣進行壓縮后儲存在轉運槽車中，然后再運到?jīng)]有氣源的地方供氣。 CNG 加氣站平面布置主要執(zhí)行《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》 GB5015620xx（ 20xx 版）、《汽車用燃氣加氣站技術規(guī)范》 CJJ8420xx 及《建筑設計防火規(guī)范》GBJ5001620xx 中的有關規(guī)定。并注意與城市景觀 協(xié)調。 表 壓縮天然氣儲氣裝置與站外建、構筑物等的防火距離 單位： m 山東建筑大學畢業(yè)設計說明書 18 加氣站、 合建站內(nèi)儲氣裝置與站外建筑面不超過 200 m2，儲氣與站外建筑面積不 超過 300 m2， 丁 、戊類生產(chǎn)廠房及庫房的防火間距減少 20%；儲氣裝置與站外 1000KW 的箱式變壓器與桿裝變壓器的防火間距可減少 20%。 （ 2） 城市建成區(qū)內(nèi)所建的加氣站和合建站，應靠近城市交通干道或車輛出入方便的次要干道上。 門站的站址選擇，應遵守安全防火距離的規(guī)定，并應考慮地形、地質條件 的影響，附近企業(yè)對站 場的影響。根據(jù)上述比較可以看出，無論從熱值比較還是單車日節(jié)約成本方面，CNG 都優(yōu)于 LPG 和汽油，可以說 CNG 是最好的汽車替代燃料。 （ 4） CNG 燃料比汽油燃料更安全 CNG 燃點為 650℃ ，比汽油的燃點高出 230 多度； CNG 爆炸極限為 5%～ 15%，汽油為 1%～ 5%，因而比汽油更難點燃； CNG 比空氣更輕，稍有泄露立即飛散，而不會積聚在發(fā)動機周圍形成點火源，引起自然爆炸。 隨著政府對 CNG 汽車支持力度的加大，在未來的 510 年內(nèi)，以 CNG 為主打的天然氣汽車，無論是技術、市場，還是產(chǎn)業(yè)，都會有前所未有的發(fā)展空間， CNG 用戶群將是中國最具潛力的天然氣利用市場。其中： 20xx 年我國煤層氣產(chǎn)量為 36 億立方米，同比增長 %，初步實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)，成為天然氣有效補充。但目前受天然氣氣源緊張及管網(wǎng)的影響，中國 CNG 汽車和加氣站主要集中在氣源地附近 。山東建筑大學畢業(yè)設計說明書 12 一般未預見量按總用氣量的 5%計算。i39。s） 運動粘度 山東建筑大學畢業(yè)設計說明書 7 ? 106（ Pa從門站出來的高壓管網(wǎng)中取氣，再通過 CNG 槽車運輸?shù)?其他各個壓縮天然氣加氣子站，供應給全市的 CNG 汽車。下轄漢濱區(qū)、旬陽縣、白河縣、石泉縣、平利縣、 紫陽縣、嵐皋縣、寧陜縣、鎮(zhèn)坪縣、漢陰縣 1 區(qū) 9 縣。 此外，人們發(fā)現(xiàn)海底蘊藏著大量甲烷水合物，如果其開發(fā)技術能夠解決，能夠使車用燃氣得到更充足的供應。 山東建筑大學畢業(yè)設計說明書 4 天然氣作為汽車燃料的特點 （ 1）環(huán)境負效應小 。 根據(jù)資源落實情況，有序發(fā)展天然氣市場 ， 合理利用天然氣，優(yōu)化能源消費結構，改善大氣環(huán)境，提高人民生活質量，對實觀節(jié)能減排目標、建設環(huán)境友好型社會，具有重要意義。 CNG 加氣站做為 CNG 汽車的配套設施，如建設速度過慢將會影響當?shù)?CNG 汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。使用清潔燃料是減少環(huán)境污染的良好對策之一 。s natural gas reserves in the period. Therefore, the research and application of pressed natural gas is to improve the air quality of a full use of regional resources in an effective way. Belong to the natural gas utilization and high clean energy. It can provide sufficient energy, to meet the demand。 天然氣在汽車行業(yè)中所發(fā)揮的作用非常明顯，以天然氣為燃料的綜合排放污染比以石油和柴油為燃料平均每車每年能夠減少二氧化碳 噸，比汽油車的成本降低25%~40%，比柴油車降低 15%~30%。 本科畢業(yè)設計說明書 題 目： 安康 市壓縮 天然氣加氣站 工藝設計 院 （部）： 熱能工程學院 專 業(yè)： 能源工程及自動化 班 級： 姓 名： 學 號： 20xx031310 指導教師： 完成日期： 山東建筑大學畢業(yè)設計說明書 I 目 錄 摘 要 ...................................................... IV ABSTRACT ................................................ V 1 前 言 ..................................................... 1 2 緒 論 ..................................................... 2 天然氣利用方針 ............................................. 2 設計依據(jù) .................................................. 2 設計原則 .................................................. 2 設計遵循的主 要標準及規(guī)范 ..................................... 2 CNG 工程建設的意義 ......................................... 3 3 項目建設概況 ............................................... 5 城市概況 .................................................. 5 自然條件 .................................................. 5 設計基本參數(shù) .............................................. 5 天 然氣基本參數(shù)計算 ........................................ 5 CNG 汽車發(fā)展狀況 ......................................... 6 城市燃氣基本性質 ........................................... 6 CNG 汽車用氣量計算 ........................................ 11 4 氣源確定 ................................................. 12 CNG 汽車市場發(fā)展前景 ....................................... 12 國內(nèi)外 CNG 汽車發(fā)展狀況 .................................. 12 中國 CNG 汽車發(fā)展前景 .................................... 12 CNG 汽車優(yōu)缺點 ......................................... 13 汽車用 CNG 與 LPG 及汽油的經(jīng)濟技術比較 ........................ 14 5 城市天然氣門站、 CNG 加氣站的站址選擇 ....................... 16 城市門站的站址選擇 ......................................... 16 加氣站數(shù)量及規(guī)模 .......................................... 16 山東建筑大學畢業(yè)設計說明書 II 6 場站平面布置和工 藝流程設計 ................................. 19 平面布置原則 .............................................. 19 加氣站工藝流程設計 ......................................... 20 7 加氣站主要設備選型和管線選擇計算 ........................... 23 母站設備的選擇 ............................................ 23 子站設備選型 ............................................. 32 管徑計算 ................................................. 37 管道、管件及防腐 .......................................... 38 8 場站公用工程及其它專業(yè)設計 ................................. 41 自動控制 ................................................. 41 供（配）電 ............................................... 41 用電負荷等級 ............................................ 41 電氣 .................................................. 42 土建 .................................................... 42 設計原則 ............................................... 42 土建部分主要工作量 ....................................... 43 給排水 .................................................. 44 供水設計 ............................................... 44 排水設計 ............................................... 44 暖通設計 ......