【正文】 測裂縫發(fā)展情況 標(biāo)樁、直尺或裂縫計 地下位移監(jiān)測 探測相對于穩(wěn)定地層的地下巖體位移，證實和確定正在發(fā)生位移的構(gòu)造特征，確定潛在滑動面深度 ，判斷主滑方向，定量分析評價邊（滑）坡的穩(wěn)定情況，評價邊（滑）坡加固工程效果。 當(dāng)陡坡路堤坡腳部分位于田地時，需按軟基或過濕土進(jìn)行處置，必要時可設(shè)置反壓護(hù)道。 （四）、縱橫向半填半挖路基 對于坡比陡于 1： ,為了減少半填半挖路基的路基不均勻沉降引起的路面早期開裂錯臺現(xiàn)象 ,對于路基填挖交界處 ,除按《路基施工技術(shù)規(guī)范》挖縱向臺階超挖外 , 必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。 b．認(rèn)真清理半填斷面的原地面，根據(jù)圖紙要求及技術(shù)規(guī)范規(guī)定將半填斷面原地面表面翻松或挖成臺階，再進(jìn)行分層填筑。 e．若圖紙對半填半挖路基采用土工合成材料加筋時，則土工合成材料的設(shè)置部位、 層數(shù)和材料規(guī)格、質(zhì)量要求應(yīng)符合圖紙要求及技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。所以根據(jù)我司從事高等級公路的施工經(jīng)驗，強調(diào)和抓好構(gòu)造物臺背回填是本合同段高度重視的一道工序。 （ 3）、構(gòu)造物的回填應(yīng)遵照兩邊對稱原則。 （ 5）、回填前，先與斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。 （ 8）、回填高度要按設(shè)計圖規(guī)定施工，輕型橋（涵）臺，在梁（板）未吊裝前，不允許填過允許回填高度。銀子壩隧道的棄渣約 5萬方將全部作為填方材料使用，不另外辦理棄渣場地。棄土堆碾壓密實，加強棄土場防護(hù)排水，通過斜坡高填棄方的整體穩(wěn)定性及邊坡穩(wěn)定性驗算，結(jié)合地形地質(zhì)條件設(shè)置漿砌片塊石擋土墻或特殊型式的擋土墻支擋棄方坡腳，確保棄土場的穩(wěn)定；在棄土場坡面設(shè)置拱形護(hù)坡或混播草灌種籽防護(hù)邊坡；在棄土場邊界設(shè)置漿砌片石排水溝排泄表面匯水，較大型的棄土場底部低洼處設(shè)置干砌片石排水溝排水，防止棄土場邊坡失穩(wěn)和水土流失。 石方路基檢查項目及檢驗標(biāo)準(zhǔn)見表 203－ 2。 土方。 （ 2）邊坡坡面平順穩(wěn)定。 （ 2）石方邊坡平順穩(wěn)定，無險石、懸石。棄土場廢方頂面設(shè)置不小于 3%的自然排水坡度，廢方外坡面設(shè)置不陡于 1： 的緩坡度，廢方應(yīng)堆放規(guī)則 ，進(jìn)行碾壓，壓實度不小于 85%，防止棄土邊坡失穩(wěn)。 （七）、棄土場 路基施工中清除的耕植土、高低液限粘土粉土、堰塘及河溝挖淤部分除可用作公路用地邊界設(shè)置土埂植樹綠化、拱形護(hù)坡填隙植草外，均集中棄置于較近的棄土堆中，本合同段的廢方約 14萬方，主要為 終點騎馬大橋和銀子壩特大橋之間的 100m 路塹挖方約 11 萬方將全部廢棄，目前尚未找到合適的棄土場。 （ 7）、不同土質(zhì)應(yīng)分層填筑，不準(zhǔn)混合用。 （ 4）、基坑的回填，應(yīng)在排干積水的情況下作業(yè)，回填工作應(yīng)得到監(jiān)理工程師的同意。 （ 2）、回填應(yīng)分層填筑，根據(jù)壓實機型，一般控制在每層填厚不大于 20 厘米，分層填筑應(yīng)盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。 土質(zhì)路塹路基處理 當(dāng)挖方路基路床范圍為土層、 CBR 強度不符合規(guī)范要求或路床含水量過大難以壓實時，也必須對路面結(jié)構(gòu)層以下土基進(jìn)行處理，處理方式、壓實度及填料最小強度要求與零填路基一致。 d．必須待下個填斷面原地而處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可開挖上挖方斷面。當(dāng)挖方區(qū)路基設(shè)計高程高于填方區(qū)路基設(shè)計高程的填挖交界處，在土工格珊下設(shè)橫向盲溝，并將水引入排水溝中，碎石盲溝的縱坡不小于 1%。土工格柵抗拉強度不小于 50kn/m，延伸率不大于 3%。臺階寬度應(yīng)不小于 3m。通過對高邊坡現(xiàn)場監(jiān)控，進(jìn)行信息的反饋、印證，從而修改和完善設(shè)計，可以有效減 少不必要的損失，因此，在施工過程中應(yīng)及時進(jìn)行監(jiān)測、完善、深化動態(tài)施工?？蚣芗庸躺钔谶吰率┕r應(yīng)分級開挖、分級錨固，嚴(yán)防邊坡失穩(wěn)。 ： 加強坡面排水措施 根據(jù)匯水面積，在塹坡坡頂酌情設(shè)置截水溝；一般每間隔一級邊坡設(shè)置平臺截水溝，有特殊防護(hù)要求時可考慮每級邊坡設(shè)置平臺截水溝；將平臺截水溝攔截的坡面水通過坡頂截水溝引至路基以外，以減少坡面水對挖方邊坡的沖刷和浸蝕。本合同段處治深挖路塹邊坡 499m/3 處。 驗孔：檢查孔壁一般是用鏡子面將陽光或燈光反射進(jìn)孔內(nèi)，直接觀察孔壁的光滑和破碎程度，用一根皮尺系上重錘測量來檢查孔深。 2. 2．挖方邊坡的光面爆破 為保證巖石邊坡部位形成一個平整美觀的巖面采用光面爆破時沿設(shè)計開挖線鉆一排孔，孔距較稀疏，孔中裝小直徑延長低烈度藥卷，沿孔深間隔分布在導(dǎo)爆索上，藥卷盡量靠開挖區(qū)的孔壁一邊放置，使其孔壁間留有徑向間隙，孔口要全部堵塞，抵抗線要大于孔距的二倍。 堵塞長度（ L0）：合理的堵塞長度及保證堵塞質(zhì)量對改善和保證爆破質(zhì)量及提高炸藥能量具有重要作用。其它活動機具如鉆機、裝載機等，在爆破地點抵抗線側(cè)面離工地 100m 以外設(shè)置回避所。采用淺孔爆破操作簡單，飛石距離較近，炸藥消耗量少，巖石破碎均勻，便于控制開挖形狀和尺寸。～ 45176。 淺孔爆破法施工： 采用淺孔（炮孔）爆破法施工時，爆孔直徑一般選用 3 40mm 兩種。 本合 同段的石方開挖斷面較大，工程量較大，是施工重點。 分層縱挖法：按橫斷面全寬縱向分層開挖。 土方開挖方式 深挖路段和淺挖路段的挖土方式相同，均采用綜合開挖。在填土填筑前，填石路堤最后一層的鋪筑厚度不大于 400mm，過 渡層碎石料粒徑應(yīng)小于 150mm,其中小于 的細(xì)粒料含量不應(yīng)小于 30%。對于路基經(jīng)過水田、池塘或洼地時，先挖溝排水疏干、挖除淤泥及腐質(zhì)物，進(jìn)行基底處理方可進(jìn)行路堤填筑。 （ 2）安排施工機械和勞力時，應(yīng)做到當(dāng)天填土當(dāng)天完成。在擋墻墻背、涵臺臺背、橋臺側(cè)墻尾部一倍填高水平距離范圍內(nèi)不得采用沖擊 碾壓技術(shù)施工。對于一般的土石路堤，以下施工參數(shù)可供參考：松鋪厚度 80～ 100cm，沖擊碾壓 20 遍，最后 5遍總沉降量﹤ 2cm；進(jìn)行檢驗性補壓時，沖碾 20遍后路堤 下沉量﹤ 3cm。路堤邊坡高度≥ 18m 的高填路段，在一般振動碾壓機具按照施工技術(shù)規(guī)范分層壓實的基礎(chǔ)上，可按每 2m 填筑厚度采用一次沖擊碾壓，作為檢驗性補壓。沖擊壓實機可由配套的重型工業(yè)拖車在前方牽引，也可自行。合理埋設(shè)沉降板，并按規(guī)定進(jìn)行觀 測路堤填筑過程中或以后的地基變形動態(tài)，對路堤施工實行動態(tài)監(jiān)控，觀測項目如下： 觀測項目 觀測目的 儀具名稱 地表水平位移量