【正文】 .................................................... 9 貫通前盾構(gòu)姿態(tài)復(fù)核測(cè)量 ........................................................................ 9 貫通前洞門輪廓復(fù)核測(cè)量 ...................................................................... 10 盾構(gòu)機(jī)出洞掘進(jìn)參數(shù)的調(diào)整 ............................................................................ 10 接收井布置 ....................................................................................................... 11 洞門破除 ............................................................................................................ 12 洞門密封裝置的安裝 ........................................................................................ 12 管片緊固 ............................................................................................................ 13 臺(tái)車解體及盾體上托架 .................................................................................... 14 洞門封堵 ............................................................................................................ 14 接收端頭降水井施工 ...................................................................................... 14 盾構(gòu)機(jī)接收時(shí)止水環(huán)的施工 ......................................................................... 15 第 5 章 盾構(gòu)接收應(yīng)急預(yù)案 ........................................................................................... 15 盾構(gòu)接收應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) .................................................................................... 15 盾構(gòu)接收風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)分析 ........................................................................................ 17 洞門破除風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防及處理措 施 ........................................................................ 17 接收段土壓力的控制 ........................................................................................ 18 洞門密封失效預(yù)防及應(yīng)急預(yù)案 ........................................................................ 19 接收安全保證措施 ............................................................................................ 19 進(jìn)洞風(fēng)險(xiǎn)規(guī)范措施 .................................................................................. 19 進(jìn)洞應(yīng)急處理措施 .................................................................................. 20 接收應(yīng)急物資保障 .................................................................................. 20 南昌市軌道交通 1 號(hào)線一期工程土建 三 標(biāo) 八一橋西站 ～ 珠江路站 區(qū)間 盾構(gòu)接收專項(xiàng)施工方案 【 中鐵十六局集團(tuán)有限公司 】 2 第 1 章 編制說明 編制目的 為確保盾構(gòu)機(jī) 順利 接收施工 ，使盾構(gòu)機(jī)安全、平穩(wěn)、迅速地由隧道 進(jìn)入車站端頭井 ，同時(shí) 防止洞門處土體坍塌及洞門漏水，特制定此施工方案 ，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)盾構(gòu)機(jī) 接收 期間的工作。 區(qū)間里程 CK5+～CK6+， 全長(zhǎng) ，設(shè)聯(lián)絡(luò)通道兼泵房一座。 工程區(qū)淺部孔隙性潛水，地下水主要接受大氣降水垂直補(bǔ)給和贛江水體的側(cè)向補(bǔ)給，受人為 開采影響較小，水量較豐富。 盾構(gòu)接收地基加固：采用 ?850600 攪拌樁加固，樁間搭接 300mm，樁身垂直度偏差≤ 1/200， 攪拌樁與圍護(hù)結(jié)構(gòu)間 500mm的空隙采用 ?800500 高壓旋噴樁加固，樁間搭接 300mm， 采用梅花形布置 圖 41 長(zhǎng)江路站端頭加固示意圖。綜合這些因素在隧道設(shè)計(jì)中心軸線的基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，糾偏要逐步完成。 （ 1）土壓控制 正常掘進(jìn)理想土壓為 ～ ,考慮到土壓與刀盤扭矩成正比關(guān)系，在出洞掘進(jìn)段，在保證地面沉降的前提下，土壓力要降到最低，特別是在最后幾環(huán)，避免引起土體擾動(dòng)。 （ 4）土體改良 泡沫的調(diào)整：泡沫溶液組成，泡沫劑加到 3%以上，水調(diào)整到 97%以下，最終泡沫調(diào)整到 90%～ 95%的壓縮空氣，與 5%～ 10%泡沫溶液 。接收托架的結(jié)構(gòu)見圖 42所示。考慮到盾構(gòu)在掘進(jìn)過程中，由于盾構(gòu)機(jī)自身的重心靠前，始發(fā)掘進(jìn)時(shí)容易產(chǎn)生向下的“磕頭 ” 現(xiàn)象，故盾構(gòu)機(jī)托架安裝時(shí)只需使盾構(gòu)機(jī)軸線與隧道設(shè)計(jì)軸線保持平行，盾構(gòu)中線可比設(shè)計(jì)軸線適當(dāng)抬高3050mm。 圖 43： 洞門破除腳手架搭設(shè)示意圖 鑿除施工完畢后拆除腳手架，避免掌子面暴露太久發(fā) 生失穩(wěn)坍塌。 管片緊固 盾構(gòu)機(jī)貫通出洞前，為了保證近洞管片穩(wěn)定，防止洞門處管片錯(cuò) 臺(tái) ，使管片形成整體性，盾構(gòu)貫通時(shí)需對(duì)近洞口 15～ 20環(huán)管片作縱向拉緊 。 洞門封堵 在最后一環(huán)管片拼裝完成后，拉緊洞門臨時(shí)密封裝置，使簾布橡膠板與管片外弧面密貼，通過管片注漿孔對(duì)洞門圈進(jìn)行注漿填充，注漿的過程中密切觀察洞門的情況，確保洞口注漿密實(shí)，洞門圈封堵嚴(yán)實(shí)，利用同步注漿及二次注漿，注漿壓力保持注漿壓力在 35bar 之間，范圍在出洞 19環(huán)。成立災(zāi)害應(yīng)急搶險(xiǎn)核心領(lǐng)導(dǎo)小組，組織機(jī)構(gòu)見圖 51。依據(jù)抽芯的結(jié)果對(duì)盾構(gòu)端頭旋噴加固的效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，若質(zhì)量達(dá)不到要求，則對(duì)加固體進(jìn)行補(bǔ)充加固。 ⑤緊急安全通道 利用盾構(gòu)井后方的明挖結(jié)構(gòu)設(shè)置破除洞門時(shí)的緊急安全通道，在施工期間，嚴(yán)禁任何人員和物品堵塞通道。 ② 大量涌水涌砂 如果端頭加固處理不好或由于施工等原因，造成洞口處大量涌水涌砂，立即使用注漿泵和導(dǎo)流管對(duì)漏砂漏水處進(jìn)行引流注漿封堵。 （ 1） 盾構(gòu)過渡段掘進(jìn) (進(jìn)入土體加固區(qū)前 ～ ) 過渡段的掘進(jìn)速度和土倉(cāng)壓力與 正常段掘進(jìn) 一樣，按常規(guī)控制 ，但 此段施工應(yīng)側(cè)重加強(qiáng) 注意調(diào)整盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài) ， 使盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)方向盡量與原設(shè)計(jì)軸線方向一致 ，并且要在出洞前的 20米處，使盾構(gòu)機(jī)保持水平姿態(tài)前進(jìn)或略微仰頭姿態(tài)前進(jìn)，保證出洞時(shí)正常接收， 掘進(jìn)時(shí)的軸線偏差應(yīng)控制在 177。 （ 3） 進(jìn)站的第二階段（ 進(jìn)入土體加固區(qū) 2m～ 20cm） 由于不能確定開挖時(shí)的最小土倉(cāng)壓力，因此在開挖過程中只能根據(jù)地質(zhì)等情況 調(diào)整， 使壓力最小。 當(dāng)盾構(gòu)停 止