赴215公司學習交通企業(yè)改制調研報告_(文件)
【正文】 行業(yè)管理。但由于當時企業(yè)改革大氣候沒有完成形成，改革透明度不高，加之主管局尚未能完全放手，公司在改革初期處于舉步維艱的狀況。2001年初，公司再次按照“資產(chǎn)人格化、投資多元化、勞動力市場化”的改革性質進行調整，于4月20日，組建了全新體制的XX市汽車客運有限公司。 公司公有資產(chǎn)退出情況 XX市汽車客運有限公司業(yè)務以運輸為主。 經(jīng)過上述4塊資產(chǎn)的剔除，按6000萬股本計算，％，％。經(jīng)過教育和引導，公司符合領取安置費條件的職工中有1008人主動放棄安置費，為公司后續(xù)發(fā)展筑起了“蓄水池”，88人一次性領取安置費離開企業(yè)（據(jù)了解，這主要是一些在改革前就已經(jīng)停薪留職的人，真正在崗離職的人數(shù)極少），2028人與企業(yè)簽定一年期合同，一些參股、控股、獨立企業(yè)雖不與公司發(fā)生關系，但121名職工的身份得以理順。職工持股理事會由13人組成，公司董事長、工會正副主任，9個單位的工會書記等共同負責日常管理工作。1的比例進行，改制后，企業(yè)應發(fā)而未發(fā)職工工資的50％自動轉為企業(yè)股，同時國有資產(chǎn)的15％量化給職工，如果每個職工應該享受5000元的配股，其本人需再拿出5000元。一些特殊人員非統(tǒng)籌費用如何處理。 局改制辦 二oo二年四月六日 第8頁 共8頁。一是按規(guī)定剝離，包括非生產(chǎn)性資料、離退休人員醫(yī)藥費等；二是按規(guī)定繳納三金，其中離退休人員一次交納3萬元。 此外，公司對于退居二線的中層干部和內退的管理人員特別推出“待遇不變、鼓勵外出謀業(yè)”的優(yōu)惠政策，并對退居二線的中層干部進行補貼，補貼額度按中層干部的最后任職
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