北京機構(gòu)改革方案出臺(文件)
【正文】 16000元，后來處級干部也想?yún)⒓榆嚫念I(lǐng)取補貼，但報到省里沒批下來。 溫州、杭州等地現(xiàn)行車補“偏高” 從1997年至今，全國多個省份的地市、縣區(qū)都曾高調(diào)車改，南京、杭州、溫州、常州等地被認為是車改動靜比較大的城市。 與溫州類似，杭州現(xiàn)行補貼標準分9檔，其中正局級2990元/月，正處級1600元/月，科員、辦事員及其他人員350元/月。宋小林向《中國經(jīng)濟周刊》表示，車改的關(guān)鍵是國家要節(jié)約開支，對領(lǐng)導干部有制約作用，但是現(xiàn)在有些領(lǐng)導干部不受制約，“之前的補貼標準都是他們自己定的”?！避囇a不是差旅費、上下班交通費 新方案出臺后，有的官員說。如果出了區(qū)縣，就算是出差?！? 對于一些公務員所提及的“送文件蓋章”等事務，葉青認為，這部分費用不會算在車補里，因為單位一般會留有機要通信用車?！彼f自己平時上下班都是步行，也沒有什么“公務交通”。 葉青認為，改革后將會保留三類用車，即執(zhí)法車、機要通信車和一些一把手的車，第三類就是所謂的“實物保障”。因為車改反對聲音最大的就是市長、縣長、鄉(xiāng)鎮(zhèn)長。事實上，在此前各地的車改中，溫州、嘉興等地已將一把手用車納入改革范圍。而一個普通辦事員的補貼是400元，只夠上下班不方便的時候打車的開銷。 第6頁 共6頁。所以說，該補的沒有補，不該補的都補了。 但取消了一把手用車，也會遇到其他問題。只要這部分人不說話，反對的聲音就會小很多。不改了就不
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