北京機(jī)構(gòu)改革方案出臺(tái)-免費(fèi)閱讀
【正文】 “這樣一弄，下面工作的人不樂意、上面的領(lǐng)導(dǎo)又不肯去，對(duì)農(nóng)村工作影響是相當(dāng)大的。用這種贖買的方式，讓他們有一個(gè)雙向選擇。一把手車改，“只能是走一步算一步”此次車改，一把手專車會(huì)不會(huì)“下崗”。出差使用車的費(fèi)用全部都要報(bào)銷，而且還要多報(bào)銷一些，經(jīng)常會(huì)翻幾倍報(bào)銷。 近日公布的改革方案明確規(guī)定，地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不得高于上述標(biāo)準(zhǔn)的130%，邊疆民族地區(qū)和其他邊遠(yuǎn)地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)不得高于150%。宋小林告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》，“前幾年改革的時(shí)候，浙江的補(bǔ)貼最高能到3000元一個(gè)月，常州要稍微低一點(diǎn)，補(bǔ)貼從最下面到科級(jí)官員400到2500不等。車改后雖然車少了，但每個(gè)人都有補(bǔ)貼，補(bǔ)貼很高，公務(wù)員很多，加上其他的一般辦事員，補(bǔ)貼費(fèi)用就更多了。三塊“業(yè)務(wù)”各占約1/3?！斑€有人估計(jì)我國(guó)公車費(fèi)用為每年4000億～5000億元，這有一定道理，因?yàn)槲艺f的3000億是10年前的數(shù)據(jù)。 新的車改方案出爐后將帶來哪些新變化。普通公務(wù)出行社會(huì)化，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。 巨大的公車開支從側(cè)面反映出車輪上的浪費(fèi)和腐敗。據(jù)趙飛介紹，自己所在單位的一二把手的專車都是價(jià)值60多萬元的奧迪q5混合動(dòng)力車。2008年前后，XX市嘗試車改?？傊?，開銷不但沒有減，反而增加了很多?！薄Ｈ~青認(rèn)為，公務(wù)交通不等同于出差，車補(bǔ)也不能等同于出差報(bào)銷，因?yàn)楦母锓桨该鞔_表示，“公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍要與差旅費(fèi)保障范圍搞好銜接，對(duì)邊遠(yuǎn)地區(qū)和交通不便地區(qū)，要做好遠(yuǎn)距離公務(wù)出行的差旅費(fèi)保障”。有杭州
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1