【正文】 焊時不損傷主筋斷面，箍筋點焊牢固。 E. 砼灌注成樁技術措施 灌注前檢查孔底沉渣厚度 ，符合要求后進行混凝土灌注 。導管埋深一般控制在 2m～ 6m 間，嚴禁導管埋深過大或將導管提離砼面。灌注完畢后及時清理灌注現(xiàn)場，并整理原始記錄。 按設計綁扎冠梁鋼筋，主筋應與 圍護樁樁 頂錨固筋焊接，以保證結構的整體性。 ⑵ 冠梁 施工 A. 開挖及樁頂鑿除 測量放線，定出梁的中心線和邊線，即可進行開挖工作，基坑內(nèi)側用反鏟挖掘機挖出寬 1m 土槽，同時用風鎬、風鉆輔以 人工 清除 樁 頂雜土及浮碴 。 b. 冠梁鋼筋預先在鋼筋加工場按設計尺寸加工成半成品，并分類、分型號堆放整齊。冠梁鋼筋下料時必須為下一段冠梁施工預留出搭接長度，搭接頭錯開且錯開長度不小于 35d。 噴射砼時，通過試驗，嚴格控制配合比：水泥與砂的重量比為 1： 4～1： ；砂率為 45%～ 55%；水灰比為 ～ 。噴射操作手調(diào)整好噴距、角度，控制水灰比和噴頭運行軌跡，以保證混凝土密度、表面平整、濕潤光澤、無干斑或流淌現(xiàn)象。1 4 或 φ60 9179。 ⑵ 施工工藝流程 鋼支撐施工流程圖 見圖 。 b. 固定端 固定 端示意圖 見圖 。 C. 焊鋼板支托 隨著土方開挖，及時在 圍護結構 上用 φ16 膨脹螺栓錨固支托焊接鋼板。 裝撐前需先備齊檢驗合格的活動端及配件，施加支撐預應力的千斤頂和安裝支撐所必須的器材，地面上有專人負責檢查鋼管 支撐及試拼裝，以保證支撐長度適當，支撐軸線偏差小于 200mm。 F. 拆下千斤頂 45 當施加的預應力達到設計值后，把鋼板楔打入活動支撐端的活動塊槽內(nèi) ，逐步把千斤頂卸載，使支撐力施加在鋼支撐上，拆下千斤頂，并將鋼支撐螺栓再次擰緊。 C. 鋼支撐配置時須考慮每根總長度（活絡頭縮進時）比圍護結 構 凈間距小 10～ 30cm。施加預應力后，再次檢查并加固，其端板處空隙用微膨脹高標號水泥砂漿或細石混凝土填實。鋼支撐的拆除時間按照設計要求進行。鋼支撐有中間支點時必須做到受力可靠。 C. 支撐的垂直和水平運輸采用 32噸 龍門吊 。對施加預應力的油泵 、油表等 裝置經(jīng)常進行檢查，確保應力值正確，并做好記錄備查。 H. 所有的預應力施加人員必須經(jīng)過崗位培訓，持證上崗。 30mm 3 支撐兩端的標高和水平偏差 不大于 20mm 和支撐長度的 1/600 4 支撐的繞曲度 不大于 1/1000 5 支撐與立柱的偏差 177。 47 表 鋼支撐安裝質量標準 序號 項 目 標 準 1 鋼支撐軸線豎向偏差 177。 F. 支撐安裝的過程中，所有鋼支撐的電焊焊縫、長度、厚度必須滿足設計和施工規(guī)范要求。 E. 每組鋼支撐安裝后必須按照設計要求正確施加預應力，預應力的施加嚴格按照設計要求進行。 B. 從開挖前需備好合格的帶活絡接頭的支撐、支撐配件、施加支撐預應力的油泵裝置待安裝支撐所必須的器材。 G. 鋼支撐分層堆放整齊，高度一般不超過四層，底層鋼支撐下安放墊木。施加預應力的設備由專人負責，且定期及時 維 護，如有異常及時校驗。鋼支撐起吊時采用兩點吊，吊點在離端部 。在一根支撐桿上，中間節(jié)接管不宜超過 3段。 E. 支撐安裝 當開挖出一道支撐的位置時，及時焊接托架，然后用 龍門吊 吊裝鋼支撐就位（吊裝時用繩子人力牽引配合平穩(wěn)），在第一道支撐以下各撐安裝須用倒鏈配合就位，并微調(diào)，正位后對固定端支撐端頭與 圍護結構 間采用細石快硬砼填實找平，保證支撐垂直墻面，并按設計要求施加預應力。根據(jù)支撐中心位置及支撐支徑，固定端支撐外緣距支撐中心 350mm，活動端為 300mm，定出托架位置，進行焊接托架。 中間節(jié) 示意圖 見圖 。為保證支撐的精度 、質量，所有支撐均在工廠加工制作，現(xiàn)場安裝、調(diào)整。架設時及時按設計要求施加預加力，以保證基坑安全。 鋼支撐 ⑴ 支撐體系 基坑開挖過程中，必須及時安裝鋼支撐。 噴射砼選用 TK961 型噴射機，送風選用 12m3/min 風量的空壓機。 D. 混凝土澆注 冠梁混凝土采用商品混凝土，按混凝土施工工藝進行澆注作業(yè)，并及時進行覆蓋麻袋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護期為 14 天 以上 。 圖 冠梁施工施工工藝流程圖 c. 冠梁鋼筋現(xiàn)場綁扎，主筋接長采用搭接焊。 b. 側模采用組合鋼模板，模板支撐體系采用 φ48 鋼管、 φ12 拉桿、蝶形扣件，模板在安裝前涂刷脫模劑。按設計要求埋設預埋件，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽證后，一次性澆筑混凝土至設計標高。 鑿毛處理鉆孔樁頂面混凝土，清除鉆孔樁頂浮碴及雜 物，對頂部錨固鋼筋進行除銹處理，并校正。保證樁頂標高及樁頂強度。澆灌前導管內(nèi)安放隔水塞。防止鋼籠彎曲、扭轉。在終孔后將鉆頭提離孔底 10～ 20cm 慢速空轉，并配置優(yōu)質泥漿補充進行第一次清孔，清孔時間不少于 30 分鐘。 B. 保證鉆孔垂直度的技術措施 鉆機就位準確， 嚴格按自動監(jiān)控系統(tǒng)的顯示，調(diào)整機位到嚴格水平狀態(tài)，并檢查鉆具中心與樁中心的重合程度，確保鉆孔位置準確。 當砼面接近鋼筋籠底部時，嚴格控制導管埋深及砼灌注速度，以防鋼筋籠上浮。鋼筋籠吊運時應防止扭轉、彎曲。鋼筋籠加工前先調(diào)直主筋，焊接時，主筋的搭接應互相錯開 35d，且不小于 500mm 區(qū)段范圍內(nèi)，要做到同一根主筋上不得有兩處 駁接接頭，同區(qū)段內(nèi)接頭數(shù)不得超過鋼筋總數(shù)的 50%。使用反循環(huán)方法進 行換漿清孔，做法是：開動鉆頭空鉆不進尺，使沉碴處于懸浮狀態(tài)隨舊漿排走。 E. 鉆孔灌注樁特殊情況的處理 在鉆進過程中，如發(fā)現(xiàn)斜孔、彎孔、縮頸、塌孔冒漿等情況應立即停止鉆進，采取下列相應措施后方可繼續(xù)施工： a. 當鉆孔傾斜時，可反復掃孔修正，如糾正無效，在孔內(nèi)回填土至偏孔處以上 ，再重新鉆進。開孔時做到穩(wěn)、準、慢，鉆進速度根據(jù)土層類別，孔徑大小，鉆孔深度及供漿量確定。 D. 鉆孔灌注樁成孔 施工時每臺鉆機最少要配備 2 個護筒，護筒都預先埋設 在樁位上。 b. 存儲泥漿每 8 小時攪拌一次，每次攪拌泥漿或測試必須 記錄原始記錄。泥漿含砂率不大于 8%，膠體率不小于 90%。護筒的 頂部應開設 1～ 2 個溢漿口，并高出地面，使溢流泥漿流入排水溝，減少場地污染。 圖 鉆孔樁施工流程圖 泥漿池 測量 孔深度、斜度、直徑 施工準備 平整場地 樁位放樣 加工護筒 沉埋護筒 鉆機就位 鉆進 鉆孔注 泥漿 供水 抽出泥漿 泥漿池 清 孔 測量沉碴厚度 排泥漿泵 鋼筋籠就位 鋼筋籠 吊裝 鋼筋籠制作 設隔水裝置 安設導管 拼裝導管檢驗導管 設溜槽和漏斗 灌水下 混凝土 混凝土 養(yǎng)生 拔護筒 鑿除樁頭 測 混凝土高度 輸 送 混凝土 35 ⑵ 鉆孔樁施工 A. 鉆孔灌注樁定位 現(xiàn)場放線定出樁位并做好樁位的軸線標記，樁位的測量放樣嚴格依照設計圖紙要求外放 100mm，會同有關人員進行復核，作出復核記錄，確認樁位正確無誤 。 主體結構 明挖基坑支撐采用 5 道 Φ609 鋼管支撐，第一道鋼管支撐壁厚 14mm、其余 四 道支撐壁厚為 16mm，鋼管撐水平間距為 。 根據(jù)現(xiàn)場地質報告，本場區(qū)內(nèi)地下水水位在 勘察深度以內(nèi)均未見，地下水位在 車站 底板以下。鋪設頂板防水層及保護層。 4 五 道支撐，澆筑 部分 地下三層邊墻、柱混凝土，并 及時倒撐 。 學府四道街 站車站主體明挖施工順序圖 序號 示 意 圖 說 明 1 ，封閉道路，管線拆遷，施作圍護結構，施作樁頂冠梁。 地下車站施工方案與技術措施 本標段有 2 座地下車站，分別是哈爾濱西客站站和學府四道街站。 ⑶ 加強組織管理，選擇有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍承擔本段施工作業(yè) 。 ⑷ 各類 接縫等特殊部位防水處理 一直 是防水 工程 的薄弱環(huán)節(jié)， 嚴格按設計要求， 采取多道設防的處理措施，對這些部位進行重點處理。 主要對策及措施： ⑴ 組織專業(yè) 防水施工 隊伍，制定施工操作細節(jié)，按設計要求施工 ，實行多級檢查制度，確保防水工程施工質量。 工程難點分析及其對策 針對本標段的工程與施工技術方案的特點，以及對招標文件深刻理解 和現(xiàn)場實地詳細勘察所收集的資料的研究分析，歸納總結了本標段的難 點，并提出相應的對策。 ⑸ 采用低噪音的 “ 環(huán)保型 ” 施工機械和設備，盡量減少夜間施工 對周圍群眾生活的干擾 。 主要對策及措施： ⑴ 成立專職的協(xié)調(diào)、環(huán)保及安全文明施工管理部門，建立 并完善 環(huán)境保護、安全生產(chǎn)和 文明施工 管理體系。現(xiàn)場擬進行的監(jiān)測項目有：支撐軸力、墻體位移、基底隆起、地下水位、地表沉降、周圍管線及建筑物的沉降和變形等多 項監(jiān)測，確保基坑和周邊環(huán)境的安全。 ⑸ 基坑挖到設計標高后， 及時施做墊層及防水層，盡快進行結構底板施工，及時對基坑進行 封底 。 主要對策及措施： ⑴ 編制深基坑開挖專項施工方案，并請專家組審核； ⑵ 嚴格控制圍護工程施工質量，嚴密監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 ⑷ 施工中，對管線進行跟蹤監(jiān)測，監(jiān)測數(shù)據(jù)采取每日一報 形式向項目總工程師匯報，確保施工過程中管線安全。 主要對策及措施： ⑴ 組織 成立專門管線調(diào)查和保護小組，從思想 上 提高重視。 工程重 點 分析 及其對策 針對本標段的工程與施工技術方案的特點，以及 現(xiàn)場實地詳細勘察所收集資料的研究分析，歸納總結了本標段的重 點，并提出相應的對策。 施工中 加強協(xié)調(diào)與配合，建設和諧工地，合理規(guī)劃交通組織，分期施工，滿足周圍群眾出行要求；采取有效措施妥善處理 “ 三廢 ” 及施工噪聲， 為周圍群眾提供一個和諧、規(guī)范的施工工地，取得周圍群眾的諒解和支持。 冬季漫長工期緊 本工程建設單位要求 車站工程 工期 520 日歷天 ， 區(qū)間工期為 448 日歷天 ， 工期較為 緊張 ， 由于 本工程地處北寒帶的哈爾濱市，冬季漫長寒冷， 需要跨越 1 個冬季，每年冬季有 4 個月以上的時間是基本處于停工狀態(tài) 的， 每年 有效 施工時間僅有 8 個月 左右 ， 去掉冬季， 車站的 有效施工時間只有 不到 400 日歷天 ，區(qū)間工程有效工期不到 328 日歷天 ， 有效作業(yè)時間短 ，工期緊張 。 車站 及 附屬工程采用明挖 順作 法；區(qū)間 隧道 采用臺階法， 施工方法多種多樣，施工工藝較復雜。 施工組織設計方案 工程重難點分析與對策 工程特點 經(jīng)過對招標文件、 施工 圖、設計資料等認真分析，結合現(xiàn)場詳細勘查情況及實際施工經(jīng)驗。 ⑷ 施工現(xiàn)場設修理間，便于施工機械損壞后及時更換損壞零件，繼續(xù)施工，并配備專業(yè)的機械維修人員。 機械設備保證措施 ⑴ 接到中標 公示 的當天起，即按計劃組織從哈爾濱附近工地抽調(diào)機械設備運至施工現(xiàn)場； 3 日內(nèi)主要前期施工機械運至施工現(xiàn)場并進行檢修等工作，其余施工機械設備隨著施工進展情況陸續(xù)到達現(xiàn)場。正確按定額計量 使用材料。 E. 倉庫管理要有嚴密的制度，定期組織檢查和維護，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。 B. 材料按要求分類、分規(guī)格堆放，并堆放整齊，做好防護。 H. 對材料性能、質量標準、適 用范圍和對施工要求必須充分了解，以便慎用選擇使用材料。除了應持有合格證書、產(chǎn)品說明書外，酌情應有隨機附件、保修卡或安裝、使用說明書等。 D. 項 目部驗收合格后，及時連同合格證等技術資料提交監(jiān)理工程師進行材料驗收。凡是資料不齊全或未經(jīng)批準的材料，一律不準進入施工現(xiàn)場?？梢垣@得質量好、價格低的材料資源，從而確保工程質量，降低工程造價。 材料保證措施 ⑴ 材料供貨性質 業(yè)主供應 的材料部分與業(yè)主 指 定材料供應商簽訂供應合同，并 季、月、 周提交供應商一份材料 遠期、中 期、近期 使用計劃，做到施工材料的供應滿足施工生產(chǎn)的進度；現(xiàn)場設常用材料堆放場，如水泥庫房、砂石料堆場、鋼筋加工堆放場等場地，隨時根據(jù)庫存材料情況和施工進度情況，調(diào)整料場堆料和加工數(shù)量。 經(jīng)檢驗合格 ，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意后用于本工程；同時加強材料的不定期動態(tài)抽查，確保合格的材料用于本工程 ；鋼支撐及型鋼 等周轉 材料等使用我單位自有材料進行供應。 勞動力投入計劃 本工程勞動力實行動態(tài)布置，根據(jù)工程進展實際情況，適時調(diào)整。 首批進場人員包括：項目部、施工隊管理人 員 以及 部分施工人員。 區(qū)間總體施工方案 19 ⑴ 暗挖 區(qū)間 暗挖 區(qū)間施工 采用 施工豎井， 礦山法（淺埋暗挖法） 施工。 ⑷ 防水工程施工 結構的防水設計遵循 “ 以防為主、剛柔結合、多道防線、因地制宜、綜合治理 ” 的原則。 ⑵ 明挖段基坑開挖施工 施工豎井施工 超前支 護施工 分部開 挖施工 分部支 護施工 結構工 程施工 施工 準備