【正文】 ，豎向分層，從下至上 ” 的施工原則，即縱向跳段平行流水施作；豎向從車站底板開始自下而上施作，即：底板 → 地下三層墻柱及中板、梁 → 地下二層墻柱及中板、梁 → 地下一層墻柱 → 頂板。 ⑺ 通行車道不堆放材料、停放施工車輛。 ⑹ 結(jié)合施工總體計(jì)劃，盡量縮短交通改道的通車時(shí)間。 ⑵ 區(qū)間施工 區(qū) 區(qū)間采用暗挖法施工， 施工 場地 主要 圍繞施工 豎井 布置。 為方便施工管理，施工圍擋根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置開口，并安裝大門。 ⑹ 按照 “ 安全、合理、環(huán)保、適用 ” 的原則布置。 沿線地下水穩(wěn)定水位埋深約 之間，絕對標(biāo)高為。站址北側(cè)為已建的東輝小區(qū)的幾棟高層住宅，南側(cè)為規(guī)劃住宅用地。 ⑺ 本工程使用的技術(shù)規(guī)范 本工程 遵照下列（但不限于）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范，下列技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范如有更新版本的，遵照新版本執(zhí)行。 ⑾ 嚴(yán)格遵守國家、地方的技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)程和質(zhì)量評定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 地質(zhì)狀況 工程地質(zhì) 根據(jù)哈爾濱區(qū)域地質(zhì)資料，哈爾濱地區(qū)主要發(fā)育的前第四系地層中基底構(gòu)造形跡，表現(xiàn)為北東、北西向兩組斷裂和一北東向具有微褶皺變形的隱伏隆起。 臨近何家溝附近、學(xué)府四道街、學(xué)府四道街下穿溪樹庭院段、哈西大街站等地段的在勘察過程中發(fā)現(xiàn)上層滯水，基坑開挖時(shí)需要采取降水措施。 ⑼ 根據(jù)現(xiàn)場施工對運(yùn)輸條件的要求，盡量利用既有道路，以達(dá)到投資少、降低造價(jià)的目的。 C. 施工用水、用電 施工用水直接在學(xué)府四道街 DN300mm 供水管接水管至工地。 c. 碴土 臨時(shí) 存放場 設(shè)在 施工豎井附近 ，面積 100m2，地上堆高 ， 最大 堆土高度 ，總存土量 200m3，地面上設(shè)置 10mm 厚鋼板擋碴墻 。 ⑴ 哈爾濱西客站站（剩余部分） 哈爾濱西客站站 主體工程已實(shí)施，車站周邊交通組織已形成，在進(jìn)行 剩余部分 站內(nèi)結(jié)構(gòu)施工時(shí)，無需在重新進(jìn)行交通組織。 總體施工順序如圖 。以結(jié)構(gòu)自防水為主，附加外防水層為輔，關(guān)鍵處理好施工縫、變形縫 以及穿墻管 的防水。工地所需的材料由項(xiàng)目部的物資部統(tǒng)一采購，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排做出材料供應(yīng)和儲備計(jì)劃。杜絕不合要求的材料進(jìn)入現(xiàn)場。注意倉庫保安、防火工作。綜合概括本工程特點(diǎn)如下： 規(guī)模 龐 大組織難 本 標(biāo)段 投資 額 較大 ，包含 2 座車站、 1個(gè)區(qū)間 ， 共計(jì) 3個(gè)單項(xiàng)工程，工程規(guī)模 較 大 ，施工組織困難。 工程項(xiàng)目繁多，施工組織復(fù)雜 本標(biāo)段包含 哈爾濱 西客 站站、 哈爾濱西客站站 ～ 學(xué)府四道街站 區(qū)間、 27 學(xué)府四道街站 等 3 個(gè) 單項(xiàng) 工程，各單 項(xiàng) 工程包含多個(gè)子項(xiàng)目，施工中對工序的銜接要求較高 ， 因此施工中，如何組 織好各子項(xiàng)目的接口和各工作面的銜接是施工中的重 點(diǎn)之一。 ⑹ 處理好拆、換支撐和結(jié)構(gòu)混凝土施工的關(guān)系 ，結(jié)構(gòu)混凝土 強(qiáng)度 達(dá)到要求后，方可拆除支撐。 地下結(jié)構(gòu)防水、工藝 復(fù)雜 困難 結(jié)構(gòu)防水施工質(zhì)量好壞直接影響 本工程 能否正常使用 及使用壽命 。其中哈爾濱西客站站主體工程已完成，剩余軌頂風(fēng)道、中隔墻和站臺板等部分二次結(jié)構(gòu)安排在本標(biāo)段施工，由于在施工方法 等方面與學(xué)府四道街站相同，因此本節(jié)地 下車站施工方案主要以學(xué)府四道街站為主，哈爾濱西客站站剩余部分二次結(jié)構(gòu)的施工方法可參見學(xué)府四道街站有關(guān)內(nèi)容，本節(jié)不再重復(fù)敘述。車站主體結(jié) 構(gòu)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)采 用 Φ 10001300的 鉆孔灌注樁 ， 樁長 ，樁底插入 ⑦ 63 中細(xì)砂層中。施工中經(jīng)常測定泥漿比重、粘度、含砂率和膠體率。 b. 鉆孔過程中遇坍孔，立即停鉆，并回填粘土，待孔壁穩(wěn)定后再鉆。 成樁混凝土面標(biāo)高控制在設(shè)計(jì)樁頂面 以上 ，以保證樁頂混凝土質(zhì)量。灌注過程中按砼灌注量定時(shí)檢測砼面高度，驗(yàn)算導(dǎo)管埋深。 C. 鋼筋施工 a. 圍護(hù)結(jié)構(gòu)混凝土破除后，先調(diào)直樁頂錨入冠梁的鋼筋?；?設(shè)置 鋼支撐 道數(shù)根據(jù)基坑深度及跨度不 同而不同 ， 鋼支撐 采用 φ60 9179。 D. 架設(shè)腰梁、系梁 隨著土方開挖，每挖出鋼格構(gòu)柱，根據(jù)支撐位置，及時(shí)在鋼管上焊接槽鋼牛腿，并在牛腿上架立系梁。 F. 鋼支撐兩端有可靠的支托或吊掛措施，嚴(yán)防因圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形或施工撞擊而產(chǎn)生脫落事故。 G. 為確保端頭并支撐系統(tǒng) 的穩(wěn)定性，須計(jì)算節(jié)點(diǎn)的受力情況，對確定的施工方法和節(jié)點(diǎn)處理必須按照要求進(jìn)行。挖好一小段土方后，在 8 小時(shí)內(nèi)安裝好支撐，并按照設(shè)計(jì)要求軸力施加預(yù)應(yīng)力。 D. 安裝時(shí)注意保證鋼支撐的 端面與圍護(hù)結(jié)構(gòu)或圍檁側(cè)面平行， 安裝完畢后及時(shí)檢查各節(jié)點(diǎn)的連接狀況，經(jīng)確認(rèn)符合要求后方可施加預(yù)應(yīng)力。 測量定位 基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面找平 支撐安裝 支撐拼裝 施加預(yù)應(yīng)力 結(jié)構(gòu)施工 支撐拆除 焊接牛腿（支撐）焊接鋼墊板 43 圖 活動端示意圖 ?609 圖 固定端示意圖 圖 中間節(jié) 示意圖 44 B. 支撐定位 在圈梁頂標(biāo)出支撐點(diǎn)的平面位置及高程，計(jì)算出與各道支撐的高差，隨著基坑土方開挖，及時(shí)放出支撐位置，確保支撐端部中心位置偏差≤30mm 。為保證噴射砼的厚度均勻一致，在噴層預(yù)插入短鋼筋做為控制標(biāo)，同時(shí)分段分片連續(xù)進(jìn)行，同一段內(nèi)噴射順序自下而上進(jìn)行，一次噴砼厚度控制在 40mm～ 70mm。 ⑴ 施工工藝流程 施工工藝流程見圖 。吊放鋼筋籠嚴(yán)禁強(qiáng)行沖擊下放。安裝時(shí)應(yīng)對準(zhǔn)孔位，吊直扶穩(wěn)，緩慢下放，避免碰 撞孔壁，就位后立即固定。鉆進(jìn)施工時(shí)泥漿沿著泥漿溝流向泥漿沉淀池，泥漿經(jīng)沉淀循環(huán)，形成鉆孔施工的泥漿循環(huán)系統(tǒng)。 C. 鉆孔灌注樁泥漿制備 開孔使用的泥漿用 IP≥17 的細(xì)粒粘土 (班脫土 )制作，當(dāng)鉆孔至粘土層時(shí)可原土造漿。 8 回填覆土， 管線回遷，恢復(fù)交通，并施工內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 ⑷ 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求順序組織施工作業(yè)， 左右洞 開挖面保證合理的作業(yè)安全距離，避免 距離過近，各洞分別 開挖對原巖 造成 擾動的疊合，避 31 免引發(fā)巖壁坍塌，保證作業(yè)安全。 ⑹ 開挖的棄土（ 碴 ），盡量用作工程回填土方和 滿足建設(shè)單位調(diào)配 ；工程棄土 前，根據(jù) 哈爾濱市 的有關(guān)規(guī)定要求，向工程所在地區(qū)管理機(jī)構(gòu)辦理排放證，按照要求進(jìn)行處理。 ⑶ 合理設(shè)置基坑排水溝及 集 水井，及時(shí)抽排基坑內(nèi)積水。 地下工程調(diào)查難 本標(biāo)段 地下管線分布較多，雖然已經(jīng)進(jìn)行過管線勘察，但存在有早些時(shí)候埋設(shè)的管線并未能探查清楚，施工中存在較大的風(fēng)險(xiǎn)，施工前需要進(jìn)一步調(diào)查 。 ⑸ 大型機(jī)械設(shè)備庫房內(nèi)儲備一定數(shù)量的機(jī)械易損部件，確保能夠及時(shí)維修，保證出勤率。 C. 在每種材料旁設(shè)標(biāo)志牌，指明材料品名、產(chǎn)地、規(guī)格及檢驗(yàn)狀態(tài)等。用量大而對質(zhì)量又至關(guān)重要的原材料，具備上述各種資料后，仍將對生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)工藝、質(zhì)量控制的檢測手段進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。勞動力計(jì)劃表見附表 2。開挖過程中結(jié)合支撐標(biāo)高，隨挖隨撐，及時(shí)施作鋼支撐體系及樁間網(wǎng)噴混凝土維護(hù)基坑穩(wěn)定。 ⑹ 交叉路口的圍護(hù)設(shè)置圓順。 13 ⑸ 圍擋結(jié)構(gòu)牢固、直順，每隔 15m 設(shè)警示紅燈一盞。 工地的施工區(qū)出入口均設(shè)有洗車槽，所有進(jìn)出車輛均經(jīng)清洗干凈后方能上路。 A. 施工圍擋 施工圍擋根據(jù)工程實(shí)施階段動態(tài)設(shè)置，本工程施工圍擋 按 業(yè)主 統(tǒng)一要求實(shí)施 。 ⑷ 生活及辦公場所盡量做到相對固定，生活、生產(chǎn)區(qū)域分開，做到經(jīng)濟(jì)合理、簡潔美觀，有利于安全生產(chǎn)； ⑸ 嚴(yán)格按照 建設(shè)單位 及 哈爾濱 市有關(guān)部門的要求、規(guī)定進(jìn)行場地平面布置。 該場區(qū)東南部崗阜狀平原地下水位主要與周邊人工開采有密切關(guān)系，周邊企業(yè)生產(chǎn)及生活、農(nóng)用灌溉和養(yǎng)魚池蓄水主要使用本區(qū)地下水，形成不均勻的降落漏斗，在該場地形成局部特殊流向，場區(qū)附近沒有對地下水產(chǎn)生污染的污染源。 學(xué)府四道街站位于學(xué)府四道街與西寧南路交叉口，車站主體大致呈南北向垂直于學(xué)府四道街。 ⑹ 國內(nèi)外類似工程的成功施工經(jīng)驗(yàn)。 ⑿ 堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性與實(shí)事求是相結(jié)合。區(qū)內(nèi)斷裂都是被第四系覆蓋的隱伏斷裂，是古老斷裂，進(jìn)入新生代以來又有繼承性活動，未發(fā)現(xiàn)新生斷裂。 沿線地表水為何家溝與西河溝，兩條河溝為哈爾濱市西南區(qū)域主要生活排水和工業(yè)排水的主要通道，施工過程注意防滲漏。 施工 總 平面布置 根據(jù) 臨時(shí) 占地范圍，對 施工場地進(jìn)行圍擋，施工用地 與擁有場地所有權(quán)的部門或單位協(xié)調(diào)，對用地規(guī)劃適當(dāng)調(diào)整，以避免矛盾，滿足施工臨時(shí)用地需要。 在區(qū)間 11 豎井和學(xué)府四道街站各安裝 2臺 315KVA的 臺式 變壓器 ， 為確保施工降水、照明及混凝土施工等連續(xù)作業(yè)，在車站、區(qū)間施工現(xiàn)場各配備 1臺 400KW柴油 發(fā)電機(jī)組備用。原則上碴土隨吊至地面隨裝車運(yùn)出，存碴設(shè)計(jì)只為備用。 ⑵ 學(xué)府四道街 站 根據(jù)本站所處環(huán)境狀況，結(jié)合路面的交通疏解 、 管線改移和工程籌劃要求，本站施工共分 二 期完成。 15 圖 總體施工順序圖 主要 工程 項(xiàng)目施工順序 ⑴ 車站 明挖法 工程 施工順序 車站 明挖法工程施工順序 見 圖 。 ⑸ 基坑回填施工 基坑回填土方應(yīng)在主體結(jié)構(gòu)頂板的混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度且防水施工完成后才能施工，基坑回填采用人工配合機(jī)械分層對稱夯實(shí)。 主要材料供應(yīng)計(jì)劃見表 。 E. 凡標(biāo)志不清或認(rèn)為質(zhì)量有問題的材料、對質(zhì)量保證資料有懷疑或與合同規(guī)定不符的材料及時(shí)清退出場。 F. 油漆等易燃易爆品盡量減少庫存，并要單獨(dú)分開存放。 施工中加強(qiáng)施工組織，成立優(yōu)質(zhì)高效的項(xiàng)目經(jīng)理部，配備 地鐵施工經(jīng)驗(yàn)豐富的 施工人員，聘請國內(nèi)外專家，成立項(xiàng)目專家組，指導(dǎo)施工。 主要對策及措施： ⑴ 選派地鐵施工經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員進(jìn)行 施工 管理； ⑵ 按照項(xiàng)目法進(jìn)行項(xiàng)目管理，并實(shí)行獎(jiǎng)罰制度； ⑶ 成立專家小組對工程風(fēng)險(xiǎn)、可預(yù)見性事故進(jìn)行預(yù)測并制定預(yù)防方案； ⑷ 制定合理、可行的周邊建構(gòu)筑物保護(hù)方案，并經(jīng)專家小組審核； ⑸ 對各分項(xiàng)施工時(shí)間、施工順序進(jìn)行詳細(xì)分析，確保達(dá)到最佳； ⑹ 安排 有 豐富 地鐵施工經(jīng)驗(yàn)、成熟的施工 隊(duì)伍進(jìn)場施工 。 ⑺ 加強(qiáng)監(jiān)測，及時(shí)反饋信息指導(dǎo)施工 。 30 本工程的接口面 較多，如：車站與 區(qū)間 接口，車站與出入口、風(fēng)亭的接口，立柱與底板的接口等 ，以及 眾多的結(jié)構(gòu)連接口 、施工縫 給防水工程質(zhì)量帶來一定的難度。 學(xué)府四道街站 主體結(jié)構(gòu) 采用明挖順 作 法， 附屬結(jié)構(gòu)均采用明挖法施工 。 主體 基坑 開挖深度為 。泥漿制備技術(shù)要求 如下 ： a. 及時(shí)采集泥漿樣品，測定性能指標(biāo)，對新制備泥漿進(jìn)行第一次測試，使用前進(jìn)行一次測試，鉆 孔過程中測試一次，鉆孔結(jié)束進(jìn)泥漿面下 1米及孔底以上 米處各取泥漿樣品一次。 c. 如遇到護(hù)筒周圍冒漿，可用稻草拌泥團(tuán)堵塞洞口，并在護(hù)筒周圍壓上一層砂包。 47588336 ⑶ 鉆孔灌注樁 主要工序技術(shù)措施 38 A. 保證孔徑滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施 要 經(jīng)常檢查鉆頭 ，在鉆頭的 直徑磨損后及 時(shí)更換，確保樁的充盈系數(shù)在 ～ 。導(dǎo)管埋深一般控制在 2m～ 6m 間，嚴(yán)禁導(dǎo)管埋深過大或?qū)?dǎo)管提離砼面。 b. 冠梁鋼筋預(yù)先在鋼筋加工場按設(shè)計(jì)尺寸加工成半成品，并分類、分型號堆放整齊。1 4 或 φ60 9179。 裝撐前需先備齊檢驗(yàn)合格的活動端及配件，施加支撐預(yù)應(yīng)力的千斤頂和安裝支撐所必須的器材，地面上有專人負(fù)責(zé)檢查鋼管 支撐及試拼裝，以保證支撐長度適當(dāng)，支撐軸線偏差小于 200mm。鋼支撐的拆除時(shí)間按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。 H. 所有的預(yù)應(yīng)力施加人員必須經(jīng)過崗位培訓(xùn)，持證上崗。 E. 每組鋼支撐安裝后必須按照設(shè)計(jì)要求正確施加預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力的施加嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。鋼支撐起吊時(shí)采用兩點(diǎn)吊，吊點(diǎn)在離端部 。 中間節(jié) 示意圖 見圖 。 噴射砼選用 TK961 型噴射機(jī)，送風(fēng)選用 12m3/min 風(fēng)量的空壓機(jī)。按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)預(yù)埋件，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽證后，一次性澆筑混凝土至設(shè)計(jì)標(biāo)高。防止鋼籠彎曲、扭轉(zhuǎn)。鋼筋籠吊運(yùn)時(shí)應(yīng)防止扭轉(zhuǎn)、彎曲。開孔時(shí)做到穩(wěn)、準(zhǔn)、慢，鉆進(jìn)速度根據(jù)土層類別，孔徑大小，鉆孔深度及供漿量確定。護(hù)筒的 頂部應(yīng)開設(shè) 1～ 2 個(gè)溢漿口，并高出地面，使溢流泥漿流入排水溝，減少場地污染。鋪設(shè)頂板防水層及保護(hù)層。 ⑶ 加強(qiáng)組織管理，選擇有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍承擔(dān)本段施工作業(yè) 。 ⑸ 采用低噪音的 “ 環(huán)保型 ” 施工機(jī)械和設(shè)備，盡量減少夜間施工 對周圍群眾生活的干擾 。 主要對策及措施： ⑴ 編制深基坑開挖專項(xiàng)施工方案，并請專家組審核； ⑵ 嚴(yán)格控制圍護(hù)工程施工質(zhì)量，嚴(yán)密監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 施工中 加強(qiáng)協(xié)調(diào)與配合，建設(shè)和諧工地，合理規(guī)劃交通組織，分期施工，滿足周圍群眾出行要求；采取有效措施妥善處理 “ 三廢 ” 及施工噪聲， 為周圍群眾提供一個(gè)和諧、規(guī)范的施工工地，取得周圍群眾的諒解和支持。 ⑷ 施工現(xiàn)場設(shè)修理間，便于施工機(jī)械損壞后及時(shí)更換損壞零件，繼續(xù)施工，并配備專業(yè)的機(jī)械維修人員。 B. 材料按要求分類、分規(guī)格堆放，并堆放整齊，做好防護(hù)。凡是資料不齊全或未經(jīng)批準(zhǔn)的材料，一律不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場。