國(guó)際海盜罪行的國(guó)內(nèi)法適用畢業(yè)論文(文件)
【正文】 公約》的締約國(guó) ， 但 有的國(guó)家如法國(guó)、中國(guó)等國(guó)家國(guó) 內(nèi)法中沒有專門的針對(duì)海盜行為制裁的規(guī)定 ， 并不愿意起訴那些在另一國(guó)的司法體系內(nèi)犯下海盜罪行而由本國(guó)軍艦抓獲的海盜。這都是軍艦或軍用飛機(jī)在制止海盜行為過(guò)程中應(yīng)盡的義務(wù)。 2. 國(guó)際海盜罪行的國(guó)內(nèi)法適用 十九世紀(jì)以來(lái) ， 打擊和懲治海盜犯罪是習(xí)慣國(guó) 際法的一貫主張。 ① 從而我國(guó)在國(guó)際法意義 上開始承擔(dān)打擊海盜犯罪的國(guó)際義務(wù)。 9 參考文獻(xiàn) [1] 馬驚鴻，韓立新：《 國(guó)際社會(huì)治理海盜問(wèn)題的法律對(duì)策 》，《中國(guó)刑事法雜志》 20xx年第 11 期。 [5] 王秋玲：《海盜罪及其犯罪構(gòu)成條件》 ，《法學(xué)雜志》 20xx 年第 6 期 。 [9] 姚春艷 ：《 對(duì)在刑法中增設(shè)海盜罪的思考 》， 《社會(huì)科學(xué)家》 20xx 年第 2 期。 [13] 覃珠堅(jiān)：《中國(guó)海盜犯罪的刑法適用》，《 福建公安高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào) .社會(huì)公共安全研究 》 20xx 年 第 2 期。 。 [15] 馬驚鴻 ： 《海盜行為的國(guó)際法與國(guó)內(nèi)法雙重屬性協(xié)調(diào)規(guī)制研究》 大連海事大學(xué) 20xx 年博士學(xué)位論文。 [11] 張胡：《海盜罪新解 國(guó)際法的視角》， 《江西青年職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào) 》 20xx 年 第 1 期 。 [7] 李文沛：《 國(guó)際海洋法之海盜問(wèn)題研究 》 20xx 年中國(guó)政法大學(xué)博士論文 。 [3] 高國(guó)其：《 國(guó)際海盜罪行的國(guó)內(nèi)法適用 》，《廣西政法管理干部學(xué)院學(xué)報(bào)》 20xx 年第 5期。 按 照 《 聯(lián)合國(guó)海洋法公約 》 規(guī)定 ， 公海不包括國(guó)家的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū) 、 領(lǐng)海和內(nèi)水或群島國(guó)的群島水域內(nèi)的全部海 域 。 1982 年的《聯(lián)合國(guó)海洋 法公約》延用了《公海公約》關(guān)于海盜行為的規(guī) 定。這就 使已有的海上巡邏艦隊(duì)很難進(jìn)入索馬里海域追捕海盜。第三 ， 出于對(duì)主權(quán)國(guó)領(lǐng)土完整神圣不可侵 犯的國(guó)際法基本原則的考慮 ， 對(duì)于海盜的追捕 ， 《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》規(guī)定 ： 當(dāng)海盜船或飛機(jī)在 軍艦或軍用飛機(jī)的追捕下 ， 從公海或任何國(guó)家 管轄范圍以外的地方逃至一國(guó)領(lǐng)海、群島水域或其領(lǐng)空 ， 應(yīng)盡一切努力征得領(lǐng)海、群島水域 或其領(lǐng)空主權(quán)國(guó)的同意 ， 才能繼續(xù)追捕 ； 在未 征得主權(quán) 國(guó)同意的情況下繼續(xù)緊追至其領(lǐng)海 ， 則屬違法行為 ， 如果不能及時(shí)與沿岸國(guó)取得聯(lián) 系征得同意 ，對(duì)于制止帶有國(guó)際性質(zhì)的海盜行 為 ， 軍艦或軍用飛機(jī)在緊急情勢(shì)之下 ， 可推定 為連續(xù)地對(duì)海盜船或飛機(jī)實(shí)施追捕。②同理 ， 對(duì) 于索馬里海域公海范圍內(nèi)發(fā)生的海盜行為 ， 國(guó) 際社會(huì)亦沒有專門的機(jī)構(gòu)、組織、法院進(jìn)行有效的管轄。而事實(shí)上 ， 目前發(fā)生在索馬里海域的大部分暴力、扣留或掠奪等襲擊行為發(fā)生于索馬里港口內(nèi)或領(lǐng)海之內(nèi)或其管轄范圍之內(nèi)。當(dāng)然 ， 有關(guān)國(guó)家的船舶 或飛機(jī)在實(shí)施扣押時(shí) ， 必須有確信的理由及可 靠證據(jù) ，如果扣押涉有海盜罪行嫌疑的船舶或 飛機(jī)并無(wú)足夠的理由 ， 扣押國(guó)應(yīng)向船舶或飛機(jī) 所屬的國(guó)家負(fù)擔(dān)因扣押而造成的任何損失或損害的賠償義務(wù)?？垩簢?guó)的法院可判定應(yīng)處的刑罰 ， 并可決定對(duì)船舶、飛機(jī)或財(cái)產(chǎn) 所應(yīng)采取的行動(dòng) ， 但受善意第三者的權(quán)利的 限制。近年來(lái) ， 海盜行為的頻頻發(fā)生已引起 國(guó)際社會(huì)的高度關(guān)注 ， 各國(guó)聯(lián)手重拳打擊海盜 已是大勢(shì)所趨。 6 從國(guó)際實(shí)踐來(lái)看 ， 從事海盜行為也多是利用自 己所控制的船舶或飛機(jī)來(lái)進(jìn)行海盜行為 ， 這也 就是為什么有“海盜船舶或飛機(jī)”一詞的由來(lái)。 船舶或飛機(jī) ， 或另一船舶或飛機(jī)的人或物。根據(jù)公約的規(guī)定 ， 海盜行為表現(xiàn)為行為人客觀上實(shí)施了 對(duì)船舶、飛機(jī)及其所載的人或財(cái)物所從事的任何非法的暴力、扣留或掠奪行為。 意 ， 且犯罪目的是出于私人目的 ， 這種私人目 的主要體現(xiàn)為意圖搶劫和掠奪另一船只或飛機(jī)上的財(cái)物。 從國(guó)際法對(duì)海盜的定義中可以看出海盜罪有如下特征 ： 的犯罪主體主要是私人 ， 一般包 括私人船舶的船員或私人飛機(jī)機(jī)組成員或乘客。 1982 年聯(lián) 合國(guó)第三次海洋法會(huì)議通過(guò)、 1994 年開始生效 的《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》第 100 條到 107條專門 規(guī)定了制止海盜的內(nèi)容 ， 第 101 條明確規(guī)定下 列行為中的任何行為均構(gòu)成海盜 5 行為 ： (一 )私 人船舶或私人飛機(jī)的船員、機(jī)組成員或乘客為私人目的 ， 對(duì)下列對(duì)象所從事的任何非法的暴 力或扣留行為 ， 或任何掠奪行為 ： 對(duì)另一船舶或飛機(jī) ，或?qū)α硪淮盎蝻w機(jī)上的 人或財(cái)物 ； 對(duì)船舶、飛機(jī)、人或財(cái)物 ； (二 )明知船舶或飛 機(jī)成為海盜船舶或飛機(jī)的事實(shí) ， 而自愿參加其 活動(dòng)的任何行為。 國(guó)際上對(duì)海盜罪的規(guī)定 海盜罪的定義。貧窮和戰(zhàn)亂讓許多不法分子鋌而 走險(xiǎn) ， 致使其 3000 多公里長(zhǎng)的海岸線處于 “失控”狀態(tài) ， 使得索馬里海域的海盜行為日 益猖獗。由于過(guò)渡政府缺乏實(shí)力 ， 境內(nèi)的混亂局面并未得到有效控制。索 馬里良好的地理位置為海盜活動(dòng)提供了方便 ， 因此海盜自古以來(lái)就存在。 1982 年《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》更是用了八條
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