促進(jìn)公交站場(chǎng)建設(shè)快速發(fā)展的幾點(diǎn)體會(huì)(文件)
【正文】 站場(chǎng)投資主體單一的問題。由于公交企業(yè)是一個(gè)服務(wù)型的社會(huì)公用事業(yè)性質(zhì)的企業(yè)，其性質(zhì)的社會(huì)公益性，決定了公交企業(yè)在追求經(jīng)濟(jì)效益 的同時(shí)，更多的要考慮社會(huì)效益。 2024年、２ ００４年，新一屆總公司領(lǐng)導(dǎo)轉(zhuǎn)變觀念，大膽創(chuàng)新，采取租賃、合作開發(fā)等多種形式加快站場(chǎng)建設(shè)。地下商業(yè)停車庫面積１１１００ｍ 。2024年２月１８日，赤崗沖停車場(chǎng)經(jīng)過變更原設(shè)計(jì)增加超市功能和公交停發(fā)車功能，采取合作形式進(jìn)行開發(fā)建設(shè)，獲得了總公司職代會(huì)聯(lián)席會(huì)議通過。 xxxxxx 停車場(chǎng)工程于１９９４年４月開工，１９９６年６月因無資金停工，只完成５００多萬元的樁基工程量，資金缺口８４０４萬元。設(shè)計(jì)為五層停車場(chǎng)，總建筑面積３７３５４ｍ２，總投資８９１６萬元。而欠發(fā)達(dá)地區(qū)投入公交站場(chǎng)建設(shè)更少之又少。如：按照規(guī)定，有１００００人的開發(fā)小區(qū)，就要設(shè)立公交站場(chǎng)，但是有些開發(fā)商為了追求最大利潤， 節(jié)省土地資源，并不按規(guī)定執(zhí)行，更為惡劣的是有
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