促進(jìn)公交站場(chǎng)建設(shè)快速發(fā)展的幾點(diǎn)體會(huì)-文庫(kù)吧
2025-09-09 04:06 本頁(yè)面
【正文】 設(shè)，都成為了制約公交事業(yè)發(fā)展的 “ 瓶頸 ” ，長(zhǎng)期以來(lái)站場(chǎng)用地嚴(yán)重不足。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年， xxxx 擁 有公交車輛１５４４臺(tái)，總停車場(chǎng)面積４０２９３ｍ２，按照國(guó)家最低標(biāo)準(zhǔn)６５ｍ２／標(biāo)臺(tái)計(jì)算，停車場(chǎng)面積僅為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的４０ .１％；２００４年，廣州擁有公交站場(chǎng)３２２個(gè)，總停車場(chǎng)面積７３００００ｍ２，但按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，站場(chǎng)面積缺口達(dá)５７％。究其原因， 第 2 頁(yè) 共 4 頁(yè) 主要有以下三個(gè)方面： １、規(guī)格不合理。公交站場(chǎng)的布局應(yīng)有科學(xué)的規(guī)劃，即公交站場(chǎng)的規(guī)劃應(yīng)在城市總體規(guī)劃之中；在城市中心區(qū)、大型商業(yè)文化和體育設(shè)施、大型住宅區(qū)以及重要的交通樞紐都要有配套規(guī)劃；在城市遠(yuǎn)期規(guī)劃中應(yīng)預(yù)留公交站場(chǎng)用地，避免隨著城市的發(fā)展而出現(xiàn)規(guī)劃上的缺陷。 ２、管理不科學(xué)。公交站場(chǎng)資源的稀缺性與其資源配置的合理性存在矛盾。公交站場(chǎng)作為附加于土地資源之上的交通設(shè)施，在目前的客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中將變得日
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