【正文】 油，木本植物油及水生植物油。廢棄食用油脂即餐飲飯店和食品加工企業(yè)在生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的不能再食用的動(dòng)、植物油脂，包括經(jīng)過(guò)多次剪，炸食物后的廢棄油脂。其中最常用3 的是甲醇。最后經(jīng)洗滌干燥即可得到生物柴油燃料。美國(guó)已開(kāi)始通過(guò)基因工程方法研究高油脂含量的植物。 4 第 2 章 生物柴油的環(huán)境效益與社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益 生物柴油的環(huán)境效益 生物柴油降低 CO2 排放 生物柴油的使用能減少 CO2 的排放 ,是基于生命循環(huán)分析法對(duì)柴油和生物柴油進(jìn)行對(duì)比分析得出的結(jié)論。 所以 生物柴油降低 CO2 排放應(yīng)該這樣來(lái)理解 :燃燒生物柴油產(chǎn)生的 CO2與其原料生長(zhǎng)過(guò)程中吸收的 CO2基本平衡 ,所以不會(huì)增加大氣中CO2的含量 。由于生物柴油生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的污染物較為集中 ,便于處理 ,且污染5 區(qū)域可以不在城市 ,故在此不作考慮。 6 從表 2 中可以看到只有 NOx在 13工況測(cè)試中有略微上升 ,其余污染物均有不同程度的下降。精煉動(dòng)、植物油下腳料 ,如堿煉后皂腳 ,水化后水化油腳 。 生物柴油原料作物的綠化效益 發(fā)展生物柴油產(chǎn)業(yè)必將促進(jìn)油 料作物、油料林木和油料水生植物的栽種 ,特別是利用我國(guó)國(guó)土中不適合種植糧食作物的荒山荒坡、沙化土地和灘涂 ,這樣將大大增加國(guó)土綠化面積 ,減少水土流失 ,調(diào)節(jié)環(huán)境氣候 ,保持生態(tài)平衡。許多不法商人從下水道和泔水中提取垃圾油并當(dāng)作食用油銷(xiāo)售 ,這種垃圾油極不衛(wèi)生 ,過(guò)氧化值、酸價(jià)、水分嚴(yán)重超標(biāo) ,屬非食用油 ,一旦食用 ,將會(huì)破壞白血球和消化道黏膜 ,引起事物中毒 ,甚至致癌。同時(shí) ,提高副產(chǎn)品的利用率也會(huì)帶給農(nóng)民可觀的收入 ,如榨油時(shí)產(chǎn)生的油渣 ,棉花種植產(chǎn)生的棉籽 ,制糖業(yè)產(chǎn)生的蔗渣 ,稻谷加工產(chǎn)生的米糠 ,修剪茶樹(shù)被剪掉的茶籽等等。地溝油是一個(gè)泛指概念，是對(duì)各類(lèi)劣質(zhì)油的通稱(chēng)，也有人將它分為三類(lèi)，一是狹義的地溝油，即將下水道中的油膩漂浮物（地溝油）或者將賓館、酒樓的剩飯、剩菜（通稱(chēng)泔水）經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單加工而提煉出的油 （潲水油）；二是劣質(zhì)豬肉、豬內(nèi)臟、豬皮加工以及提煉后產(chǎn)出的油；三是用于油炸食品的油使用次數(shù)超過(guò)規(guī)定要求后，再被重復(fù)使用或往其中添加一些新油后重新使用的油。 由于各監(jiān)管部門(mén)之間的協(xié)作難度較高，同時(shí)部門(mén)間職責(zé)的交叉重疊構(gòu)成了監(jiān)管的灰色地帶，致使地溝油成為了多頭監(jiān)管的對(duì)象，不僅沒(méi)有得到應(yīng)有的監(jiān)管反而成為監(jiān)管的“盲區(qū)”。 在地溝油的消費(fèi)環(huán)節(jié)中， 1 噸正品食用油售價(jià)一般在 7 000 元以上，而 1 噸地溝油的售價(jià)僅為 1 700 ～ 1 800 元，如此算來(lái)，餐館每使用 1 公斤地溝油就可節(jié)省 6 元錢(qián) 。 相關(guān)檢測(cè)技術(shù)和回收處理環(huán) 節(jié)的局限性 由于目前還沒(méi)有準(zhǔn)確和理想的檢測(cè)鑒別手段，經(jīng)過(guò)洗滌、蒸餾、脫色、脫臭等環(huán)節(jié)加工后，從外觀和感官上很難將地溝油和正規(guī)的食用油加以區(qū)分，因此很難對(duì)制售和使用地溝油產(chǎn)生威懾力。由于再簡(jiǎn)便快速的檢測(cè)方法和技術(shù)，都不可能隨時(shí)隨用，還是難以完全遏制13 地溝油事件的不斷發(fā)生。 地溝油經(jīng)處理后摻進(jìn)飼料喂養(yǎng)牲畜 摻有地溝油的飼料被動(dòng)物吃下后，一些毒素會(huì)在動(dòng)物體內(nèi)聚集，這類(lèi)牲畜的肉有異味且含有各種對(duì)人體有害的成分，人們食用這些肉食，就會(huì)引起食物中毒及其他疾病。 泔水先通過(guò)鍋爐房的蒸汽加熱，將 “ 地溝油 ” 煮沸，原本渾濁的液體，慢慢變得清澈起來(lái)，撇去表面雜質(zhì)，可以看到一層厚厚的 油脂浮著。 剩下的油便是提煉好的廢棄油，這些加入硫酸后的油無(wú)法再食用。由于是從腐敗酸化的 漂浮油污中提煉而出，地溝油含有大量酸性物質(zhì)，需要加入堿才能中和，這一步驟也被稱(chēng)為堿煉。放置一段時(shí)間后，分離完成，這時(shí)的地溝油，雖然酸臭味減輕不少，但顏色依舊暗紅、不透明。所謂白土是指是用粘土 (主要是膨潤(rùn)土 )為原料，經(jīng)無(wú)機(jī)酸化處理 ，再經(jīng)水漂洗、干燥制成的吸附劑，外觀為乳白色粉末，無(wú)臭，無(wú)味，無(wú)毒，吸附性能很強(qiáng)，能吸附有色物質(zhì)、有機(jī)物質(zhì)。 為了達(dá)到魚(yú)目混珠的目的，地溝油生產(chǎn)的最后一步是脫臭。反應(yīng)簡(jiǎn)式如下： 堿法 制生物柴油工藝過(guò)程 “地溝油”雜質(zhì)含量多，酸價(jià)高，達(dá) 16mgKOH/g 油，必須經(jīng)過(guò)預(yù)處理才適合堿法催化制備生物柴油。 預(yù)處理后的“地溝油”經(jīng)堿催化甲酯化可以制得流動(dòng)性能良好的生物柴油。以水溶液洗滌丙三醇催化劑沉淀可回收丙三醇。 實(shí)驗(yàn)產(chǎn)品基本滿(mǎn)足美國(guó)生物柴油標(biāo)準(zhǔn)和我國(guó)輕柴油標(biāo)準(zhǔn)。由表 6 可見(jiàn)，年利潤(rùn)總額達(dá) 萬(wàn)元，項(xiàng)目具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。 19 第 7 章 制約地溝油制取生物柴油的因素及對(duì)策 主要制約性因素分析 地溝油制作生物柴油是一個(gè)非常好的節(jié)能、環(huán)保和資源循環(huán)利用的產(chǎn)業(yè)，對(duì) 于 中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的意義。 主要原因有： 地溝油制生物柴油生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈 ； 非法作坊爭(zhēng)搶地溝油原料 ； 地溝油的來(lái)源較 為分散 。地溝油運(yùn)輸、生產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新、稅費(fèi)等附加成本居高不下 。 溝油制生物柴油的生產(chǎn)過(guò)程中，依然存在著生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)不完善的情況。 消費(fèi)者認(rèn)可度不高 。 國(guó)際油價(jià)上漲時(shí)，盡管地溝油等原料價(jià)格也隨之上揚(yáng)，但預(yù)期利潤(rùn)不錯(cuò)。 21 地溝油制生物柴油治理對(duì)策探析 由 于以 上 的種種因素的制約和限 制，國(guó)家支持的地溝油制生物柴油的公司從 2020 年的 150多家，急劇減少到 2020年的十幾家。同時(shí)， 通過(guò)財(cái)稅政策對(duì)生物柴油給予支持 。 2. 調(diào)整企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模，提高副產(chǎn)品的價(jià)值 。 22 參考文獻(xiàn) [1]陸曉輝 .地溝油產(chǎn)業(yè)鏈揭秘 :原料價(jià)格低廉利潤(rùn)最高達(dá) 300%[Z].21世紀(jì)網(wǎng)， 202094 [2]姜曉 .地溝油變身環(huán)保生物柴油 [N].煙臺(tái)日?qǐng)?bào)， 202057（ 001） [3]李臣，周洪星等 .地溝油的特點(diǎn)及其危害 [A].試驗(yàn)研究 ,20206,6970 [4]張愛(ài)華，肖志紅等 .地溝油預(yù)酯化及生物柴油的制備研究 [J].糧油加工， 2020(12):00940098 [5]連清林，潘一 等 . 地溝油制備生物柴油的方法研究進(jìn)展 [J].環(huán)境科技， 2020,25（ 6）： 7375 [6]李積華等 .“ 地溝油 ” 堿法催化試制生物柴油的研究 [J].江西食品工業(yè)， 2020（ 02）： 3031 [7]史宣明等 . 生物柴油的工業(yè)化生產(chǎn)及技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析 [J].中國(guó)油脂， 2020， 30（ 11）： 00590062 [8] 張?zhí)?,袁銀南 . 生物柴油的環(huán)境效益與社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益 [J].能源環(huán)境保護(hù) ,2020,19(2):1619 [9]司利增，邊耀璋等 .生物柴油特性分析與應(yīng)用 [A].小型內(nèi)燃機(jī)與摩托車(chē)， 20