【正文】 鐵物流中心 18 仍有 障 礙，物流企業(yè)貸款難、融資渠道不暢通的問(wèn)題仍比較普遍。企業(yè)之所以愿意將部分物流功能外包，更多是迫于物流資源（物流設(shè)備、設(shè)施、資金、人力等）缺乏或自身能力不足以支付該項(xiàng)目開支，以及為尋求更高運(yùn)做效率等為目的。 萊蕪鋼鐵物流中心 19 第三章 建設(shè) 萊蕪鋼鐵物流中心 的 必要性 一、 符合 國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和 地方 中長(zhǎng)期 發(fā)展 規(guī)劃 為提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，各級(jí)政府逐步把發(fā)展現(xiàn)代物流提到重要議事日程，國(guó)家在 十五 規(guī)劃中，第一次將物流列入發(fā)展的重點(diǎn)。這次技改國(guó)債貼息支持流通業(yè)的核心內(nèi)容是：培育第三方物流龍頭企業(yè)，為工業(yè)企業(yè)提供快速低成本的增值服務(wù)，降低中國(guó)企業(yè)在流通環(huán)節(jié)的成本，提升中國(guó)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，逐步提高中國(guó)企業(yè)利用第三方物流服務(wù)的比重，鼓勵(lì)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)加強(qiáng)物流 物流中心 的規(guī)劃和服務(wù)；重點(diǎn)推進(jìn)流通企業(yè)現(xiàn)代化，使連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送等現(xiàn)代流通組織形式和營(yíng)銷方式得 到發(fā)展，培育 5至 10 家初步具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、年銷售額在 20億至 50 億元的連鎖企業(yè)集團(tuán)。 萊蕪鋼鐵物流中心 20 《 萊蕪市 國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要（草案） 》 中指出： 加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，帶動(dòng)服務(wù)業(yè)整體水平提高。 《 萊蕪市 鋼城區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年總體規(guī)劃綱要（草案）》 指出 ： 加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)一是大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，立足菜鋼規(guī)模膨脹帶來(lái)的物流量驟增的實(shí)際，加快鋼材物流園區(qū)和配送中心建設(shè)，大力發(fā)展新型流通業(yè)態(tài)力爭(zhēng)到 20xx年，建成 2— 3處大型鋼材物流中心，物流配送能力達(dá)到 20xx萬(wàn)噸以上。 “ 十一五 ” 期間建設(shè)的青蘭高速與萊鋼連接線 ，一頭連接萊鋼，一頭連接山東半島制造業(yè)基地和省會(huì)濟(jì)南，實(shí)現(xiàn)了資源和市場(chǎng)融通，具有發(fā)展加工制造業(yè)和流通業(yè)得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。 ③鋼材銷售產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)：以齊魯鋼材大市場(chǎng)為依托，帶動(dòng)顏莊黃莊 兩個(gè)市場(chǎng)協(xié)同發(fā)展引導(dǎo)企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)品種的多元化，形成輻射國(guó)內(nèi)延伸海外的“買全國(guó)賣全國(guó)”銷售網(wǎng)絡(luò)和銷售格局，建成江北最大的鋼材 銷售基地到 20xx年鋼材銷售量達(dá)到 500萬(wàn)噸。 三 、 有利于加速 萊蕪 外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展 建設(shè) 萊蕪鋼鐵物流 中心，使 萊蕪 融入“全球經(jīng)濟(jì)一體化”進(jìn)程，更多地參與國(guó)際間的合作與競(jìng)爭(zhēng)，為 萊蕪?fù)庀蛐推髽I(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)提供了一個(gè)窗口和橋梁，有利于 萊蕪 在今后一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)能夠更好地適應(yīng)“全球經(jīng)濟(jì)一體化”發(fā)展新形勢(shì)、新環(huán)境的需要。 萊蕪鋼鐵物流中心 22 第四章 市場(chǎng)需求分析 物流業(yè)是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而發(fā)展的，必須深入研究 萊蕪市 近期 的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì) ， 預(yù)測(cè)物流需求。摩根 低成本所支持的低價(jià)格依然是中國(guó)工商企業(yè)開展競(jìng)爭(zhēng)的主 要手段，然而生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物質(zhì)、勞動(dòng)消耗的節(jié)約潛力已很有限，而通過(guò)降低物流成本以提高企業(yè)物流效率則有較大空間。美國(guó)平均的物流費(fèi)用占貨價(jià)的 10%32%，最高為32%；英國(guó)平均為 %，最高 25%。總體來(lái)看，物流總量的增長(zhǎng)率要高于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)率，說(shuō)明物流業(yè)的成長(zhǎng)性較好。全市生產(chǎn)總值達(dá)到 460 億元 ,年均增長(zhǎng) 12%，爭(zhēng)取達(dá)到 500 億元；其中，第一產(chǎn)業(yè) 23億元，年均增長(zhǎng) 5％；第二產(chǎn)業(yè) 320億元，年均增長(zhǎng) 13％；第三產(chǎn)業(yè) 117億元，年均增長(zhǎng) 12％；人均生產(chǎn)總值達(dá)到 4500美元 ,年均增長(zhǎng) 12％，爭(zhēng)取達(dá)到 5000美元。物價(jià)漲幅控制在 4%左右。 萊蕪鋼鐵物流中心 24 發(fā)展規(guī)模：鋼鐵主業(yè)具備年產(chǎn) 1500— 20xx萬(wàn)噸鋼綜合生產(chǎn)能力；輔助產(chǎn)業(yè)要形成以資源供應(yīng)、鋼結(jié)構(gòu)建筑、資源綜合利用、鋼鐵產(chǎn)品深加工主導(dǎo)的支柱產(chǎn)業(yè)群，躋身中國(guó)鋼鐵第一梯隊(duì)行列。目前股份公司以鋼鐵主業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為依托，整合了與主業(yè)相關(guān)的大多數(shù)供、運(yùn)、銷資源，但總體上仍呈各自為戰(zhàn)的格局。這是一塊龐大的資源，但目前的運(yùn)作模式使其在很大程度上仍停留在比較簡(jiǎn)單的物質(zhì)位移層面。地下水源較充足，可就地取水。北緯 360239。 萊蕪氣候?qū)倥瘻貛Т箨懶约撅L(fēng)氣候，四季分明。 萊蕪鋼鐵物流中心 26 霜凍 多年平均初霜期為 10 月 6 日，終霜期為 4 月 21 日，平均霜期為 178． 5 天，結(jié)凍期年平均 78 天，凍結(jié)深度多年平均 29c m，最大凍深 46c m。 第三節(jié) 配套條件分析 一、 供水 開發(fā) 區(qū)內(nèi)地下水源較為充足，項(xiàng)目初期利用當(dāng)?shù)氐叵滤垂┧鞘凶詠?lái)水管網(wǎng)敷設(shè)至此后，改用城市自來(lái)水。距蓮花山機(jī)場(chǎng)僅 20 公里，穿區(qū)而過(guò)的磁萊鐵路南連全國(guó)大動(dòng)脈京滬鐵路，境內(nèi)有徐家莊、顏莊兩個(gè)火車 中 心 ，距濟(jì)南、青島、日照港分別為 3 小時(shí)的路程。 場(chǎng)地總面積 1000畝，基 本呈 梯 形，南北 長(zhǎng) 約 950米， 北邊長(zhǎng) 約 600米 ， 南邊 長(zhǎng) 約 800米。 第三方物流企業(yè)集中區(qū) 總建筑面照 30000平方米，占地 120xx0平方米，分為 120家鋪 面，一層 用于 營(yíng)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)，二樓 用于 辦公生活。 雙坡 (拱 )雙跨輕鋼結(jié)構(gòu)，施工簡(jiǎn)便，工期短，建筑自重輕，抗震 性能好 ，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為彩色金屬壓型板，隔熱、保溫性能好，彩色面層耐高溫、耐腐蝕、性能穩(wěn)定，不需維護(hù)，倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)外型新穎、簡(jiǎn)潔、大方，符合現(xiàn)代化建筑要求，符合城 市景觀要求。 按 16 噸輪胎起重機(jī)輪壓考慮。分層結(jié)構(gòu)斷面如下： C30 的現(xiàn)澆混凝土大板 200 厚： 上基層為 200 厚的水泥穩(wěn)定碎石： 底基層為 150 厚的碎石墊層。 主要建筑物構(gòu)筑物一覽表 單位 數(shù)量 總面積 層數(shù) 占地面積 單方造價(jià) 合價(jià) 大跨度高標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù) 座 10 300000 1 350000 300 9000 第三方物流集中區(qū) 處 30000 120xx0 700 2100 商務(wù)大廈 座 1 16000 5 7000 900 1440 露天貨場(chǎng) 處 50000 1 50000 100 500 停車場(chǎng) 處 1 120xx 120xx 50 60 萊蕪鋼鐵物流中心 31 加工中心 座 1 30000 31000 500 1500 職工宿舍 座 1 6000 3 20xx 600 360 食堂 座 1 5000 2 3000 600 300 其他設(shè)施 25000 19667 400 1000 道路 平方米 40000 綠化 平方米 320xx 合計(jì) 474000 666667 16260 萊蕪鋼鐵物流中心 32 第二節(jié) 主要設(shè)備方案 設(shè)備清單 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 橋吊 臺(tái) 20 門吊 臺(tái) 20 汽車吊 臺(tái) 15 冷軋卷板開平機(jī) 臺(tái) 1 25 卷板開平機(jī) 臺(tái) 1 620 卷板開平機(jī) 臺(tái) 1 圓盤鋸切機(jī) 臺(tái) 1 運(yùn)輸車輛 輛 100 25 噸叉車 輛 5 電動(dòng)托盤搬運(yùn)車 臺(tái) 10 手動(dòng)托盤搬運(yùn)車 臺(tái) 8 條碼設(shè)備 套 20 帶式輸送機(jī) 臺(tái) 3 升降臺(tái) 臺(tái) 20 捆扎機(jī) 臺(tái) 5 垂直輸送機(jī) 臺(tái) 5 梁式起重機(jī) 臺(tái) 2 電子衡 臺(tái) 2 手推臺(tái)車 臺(tái) 10 牽引車 臺(tái) 5 集裝箱叉車 臺(tái) 1 集裝箱正面吊 臺(tái) 1 滑動(dòng)式貨架 臺(tái) 50 自動(dòng)貨柜系統(tǒng) 臺(tái) 1 萊蕪鋼鐵物流中心 33 入出庫(kù)輸送機(jī) 臺(tái) 8 條碼 打印機(jī) 臺(tái) 2 堆塊式分揀系統(tǒng) 套 1 剪叉式升降臺(tái) 臺(tái) 5 升縮高空作業(yè)車 臺(tái) 5 服務(wù)器 臺(tái) 2 計(jì)算機(jī) 臺(tái) 50 室內(nèi) LED 臺(tái) 1 第三節(jié) 信息系統(tǒng)方案 物流信息平臺(tái)由 共用信息平臺(tái)、物流基礎(chǔ)信息平臺(tái)和作業(yè)信息平 臺(tái) 三部分組成，共用信息平臺(tái)是中心。 ② 共用信息平臺(tái)的運(yùn)行模式 行業(yè)管理基礎(chǔ)項(xiàng)目信息系統(tǒng)、物流企業(yè)信息系統(tǒng)和服務(wù)機(jī)構(gòu)信息系統(tǒng)利用共用信息平臺(tái)提供的技術(shù)支持，方便地實(shí)現(xiàn)與任一方信息系統(tǒng)建立聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)信息溝通。同時(shí)，各部門根據(jù)信息共享協(xié)議 向共用信息平臺(tái)按照特定的頻率和格式發(fā)送共享信息，各部門所需的其他系統(tǒng)的信息則根據(jù)接口規(guī)范從共用信息平臺(tái)獲取。 ③ 物流基礎(chǔ)信息平臺(tái)的運(yùn)行模式 萊蕪鋼鐵物流中心 35 物流基礎(chǔ)信息平臺(tái)是對(duì)園內(nèi)物流企業(yè)進(jìn)行行業(yè)管理和信息服務(wù)的平臺(tái)。設(shè)置物流作業(yè)信息平臺(tái)的目的是為了滿足不自建信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的物流企業(yè)的需求，減少重復(fù)建設(shè)，提高中心信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)資源的利用率，降低物流成本。 ③ 物流作業(yè)信息平臺(tái)的功能需求分析 不同類型的物流 物流中心 對(duì)物流作業(yè)信息平臺(tái)的功能需求各不相同，本技術(shù)方案對(duì)系統(tǒng)主要功能需求作出概念性規(guī)劃設(shè)計(jì)，通過(guò)選用不同功能模塊的疊加組合，以滿足不同類型物流 物流中心 作業(yè)信息平臺(tái)的主要功能需求。系統(tǒng)支持全球定位系統(tǒng) (GPS)和地理信息系統(tǒng) (GIS)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)淖罴崖肪€選擇和狀態(tài)調(diào)配。條碼技術(shù)的應(yīng)用解決了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的“瓶頸”問(wèn)題，為供應(yīng)鏈管理提供有力的技術(shù)支持。主要用于商品跟蹤、運(yùn)載工具和貨架識(shí)別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換及需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場(chǎng)合。 理信息系統(tǒng) 統(tǒng)計(jì)管理信息系統(tǒng)的主要功能為：統(tǒng)計(jì)工作作為企業(yè)管理的基礎(chǔ)，按照物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)調(diào)查、統(tǒng)計(jì)分析、提供統(tǒng)計(jì)資料、實(shí)行統(tǒng)計(jì)監(jiān)督，從而對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)行量化管理。 地質(zhì)狀況有待勘探。 有工藝聯(lián)系的作業(yè)區(qū)域之間應(yīng)使運(yùn)輸距離最短，避免迂回與交叉干擾， 中心 內(nèi)運(yùn)輸通道采用無(wú)交叉的單向環(huán)形路線，車流、貨流的順暢，保證作業(yè)的安全運(yùn)行與正常的生產(chǎn)秩序。 萊蕪鋼鐵物流中心 45 充分考慮消防安全與環(huán)境保護(hù)等方面的要求，留有較大面積的綠化帶。 商務(wù)大廈西 側(cè) 建 設(shè) 辦公樓和其他生活實(shí)施 ，再南部為 加工中心 。 一、 道路 、停車場(chǎng) 與 露天貨場(chǎng) 有 高強(qiáng)度混凝土聯(lián)鎖塊方案或現(xiàn)澆混凝土大板方案 供選擇 。 商務(wù)大廈樓 前廣 場(chǎng)采用高強(qiáng)度混凝土聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)方案，分層結(jié)構(gòu)斷面如下： 面層為 80厚的混凝土聯(lián)鎖塊； 萊蕪鋼鐵物流中心 46 砂墊層為 50厚； 上基層為 6%含量水泥穩(wěn)定碎石 200 厚： 底基層為 150 厚的碎石墊層。 雨水：雨水出雨水口，帶蓖檢查并收集后，排入雨水管網(wǎng)： 場(chǎng)地 、停車場(chǎng)采用帶蓖明溝排水，排入西側(cè) 水渠 。并設(shè)消防水池一座。室內(nèi)相鄰兩個(gè)消防栓間距小于 25 米，每個(gè)著火點(diǎn)均有兩 股 水柱同時(shí)到達(dá)，消防用水量為 15L/s。 商務(wù)大廈 設(shè)置中央空調(diào)系統(tǒng)。 裝機(jī)容量與計(jì)算負(fù)荷 本工程主要用電設(shè)施包括 物流中心 高桿照明、倉(cāng)庫(kù)照明、 商務(wù)大廈 照明，搬運(yùn)設(shè)備、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、消防、空調(diào)等設(shè)備用電。 萊蕪鋼鐵物流中心 49 第 八 章 環(huán)境保護(hù) 萊蕪鋼鐵物流中心 擬 位置 周圍無(wú)居民區(qū)和動(dòng)物棲息地等環(huán)境敏感點(diǎn)。另外，本項(xiàng)目在施工和營(yíng)運(yùn)階段會(huì)產(chǎn)生生活廢水，如食堂、辦公室、浴室沖洗水及糞便污水 ，這些生活污水需經(jīng)污水處理設(shè)備處理達(dá)標(biāo)后方可排放。 中心 場(chǎng)建設(shè)施工期 的噪聲主要來(lái)自施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛，諸如壓路機(jī)、鏟平機(jī)、推土機(jī)、挖土機(jī)、攪拌機(jī)、建筑機(jī)械及運(yùn)輸車輛，這些噪聲都會(huì)在一定范圍內(nèi)污染聲環(huán)境。由于運(yùn)輸貨物的車輛中有大噸位貨車，當(dāng)其集疏該 中萊蕪鋼鐵物流中心 50 心 貨物時(shí)，如果 中心 內(nèi)和出入口道路條件不好，車輛頻繁加減速，會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲，對(duì)當(dāng)?shù)氐穆暛h(huán)境會(huì)造成一定的影響。由于施工或營(yíng)運(yùn)產(chǎn)生的大氣污染主要是 CO、揮發(fā)性有機(jī)化合物（ VOC）、揚(yáng)粉塵、超微粒子排放物、 NOX、 SO燃油添加劑排放物，如鉛等，都會(huì)對(duì)人體健康、植被和氣候產(chǎn)生有害的影響。建議設(shè)備應(yīng)有良好的除塵密封裝置；對(duì)施工中道路采取灑水降塵措施以減少施工車輛運(yùn)輸產(chǎn)生的揚(yáng)塵；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的勞動(dòng)保護(hù)。 萊蕪鋼鐵物流中心 51 四、 本項(xiàng)目對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響分析 隨著本項(xiàng)目的建成將會(huì)極大地改善和推動(dòng) 萊蕪市 公路貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展， 提高貨物集疏能力，對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易產(chǎn)生積極的促進(jìn)作用，同。車輛和裝卸機(jī)械排放的污染物進(jìn)入大氣后，向外擴(kuò)散和遷移，被大氣稀釋，濃度下降，風(fēng)也可以加強(qiáng)擴(kuò)散、遷移和稀釋作用。施工期車輛、機(jī)械排放的 CO、 NOX等大氣污染物由于排放總量不大，其污染影響范圍是有限的。建議出入該 中心 的道路附近應(yīng)種植噪林帶；出入該 中心 的道路應(yīng)為較高等級(jí)公路，減少平交路口，注意日常的管理和養(yǎng)護(hù)；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員，加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，盡量使對(duì)周圍聲環(huán)境的不利影響降到最低點(diǎn)。 本 物流中心 營(yíng)運(yùn)期的噪聲主要來(lái)自運(yùn)輸車輛和裝卸機(jī)械。 二、 本項(xiàng)目對(duì)聲環(huán)境影響分析及保護(hù)措施 噪聲污染是 萊蕪鋼鐵物流中心 的一項(xiàng)主要污染。 一、 本項(xiàng)目對(duì)生態(tài)環(huán)境影響分析及保護(hù)措施 由于 萊蕪鋼鐵物流中心 的場(chǎng)區(qū)附近無(wú)重點(diǎn)保護(hù)的動(dòng)植物和水源。 萊蕪鋼鐵物流中心 48 線路與設(shè)備 本工程擬采用節(jié)能型變壓器，在變電室內(nèi)高壓開關(guān)采用真空開關(guān)，低壓開關(guān)采用空氣斷路器，室外采用高桿照明，照明燈具選用節(jié)能高效型燈具，道路照明采用光電自動(dòng)控制裝置。 四、 供電與照明 物流中心 供電和照明的設(shè)計(jì)范圍包括庫(kù)場(chǎng)區(qū)的高桿照明燈、庫(kù)房、辦公樓、附屬設(shè)施用電設(shè)備的供電及建筑物的照明等。 三、 采暖、通風(fēng)、空調(diào) 根據(jù)《采暖通熾內(nèi)空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GBJl9— 87)，設(shè)計(jì)采暖、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)。 商務(wù)大廈 內(nèi)設(shè)置消防及報(bào)警系統(tǒng)