【正文】 喜游艇有限公司已經(jīng)開始制造超過 24 米的游艇，但尚未進入建造超過 30 米的企業(yè)行列（見下表）。進口 55 艘；進口總額 萬美元。商品 數(shù)量 金額累計比去年同期177。我國約有10 所高校有船舶設(shè)計專業(yè)，但到目前為止沒有一所高校有游艇設(shè)計的課程。這兩者在船體設(shè)計上有很大的差別；游艇除了考慮外觀還有非常重要的一點就是 內(nèi)飾，內(nèi)飾要考慮空間布局合理、采光、顏色搭配和諧等非常多的因素；運輸船舶一般使用鋼 材建造，而游艇大部分用樹脂、玻璃纖維等材料建造，材料的不同導(dǎo)致設(shè)計很多地方也不相同。其中珠海工 業(yè)園區(qū)是國內(nèi)最早也是最大的游艇工業(yè)園區(qū)，現(xiàn)有游艇制造及生產(chǎn)配套企業(yè) 21 家，其中平沙鎮(zhèn)內(nèi)20 家，聯(lián)港工業(yè)區(qū)內(nèi) 1 家。游艇配套業(yè)發(fā)展狀況 游艇發(fā)動機、齒輪箱、發(fā)電機、空調(diào)、通信導(dǎo)航設(shè)備基本靠進口，五金件、門窗等舾裝件國產(chǎn)或合 資產(chǎn)品基本能滿足中低端游艇需求，船體、內(nèi)裝等材料國產(chǎn)或合資產(chǎn)品基本能滿足要求，但膠衣除 外。1982 年， 廈門水產(chǎn)船舶修造廠與香港西來雪游艇公司合作組建廈門玻璃鋼游艇廠，生產(chǎn)由國外設(shè)計的 48 英 尺游艇并出口美國。我國的游艇產(chǎn)業(yè)由于各種因素，發(fā)展緩慢，問題較多：一是公共應(yīng)用型多，個人和 家庭消費型少，難以吸引國內(nèi)消費人群的青睞；二是低檔次多，針對高端消費市場的高檔次產(chǎn)品少， 產(chǎn)量少且質(zhì)量方面不但與國外同業(yè)產(chǎn)品無法進行國際間的競爭，在國內(nèi)市場也難以與國外品牌相抗 衡；三是產(chǎn)品外型設(shè)計缺乏時代感，無特色，內(nèi)部裝潢也少有新意。到目前為止，現(xiàn)存出口游艇制造企業(yè)大部分為臺資或合資企業(yè)，這些出口企業(yè)基本沒有自己的品牌 和設(shè)計，銷售也是依賴國外代理商，利潤相對較低。 中國游艇消費業(yè)發(fā)展狀況游艇消費現(xiàn)狀 游艇就是一種適用廣泛、用途多樣、關(guān)聯(lián)度強、文化理念獨特、經(jīng)濟引動效用明顯的消費門類，是 現(xiàn)代制造和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)最佳結(jié)合點。那么，可以預(yù)計我國的游艇經(jīng)濟將 會得到快速發(fā)展，成為中國下一輪經(jīng)濟發(fā)韌的前端，占領(lǐng)中國下一個消費的制高點；而從飛速發(fā)展 帶動中國城市化和增加就業(yè)機會，為我國建設(shè)綠色的可持續(xù)發(fā)展的和諧社會提供有力的支撐。此外，我國航道管理嚴格，游艇航行不僅需要獲得許可在專用 水域內(nèi)航行，還要通報海事、航務(wù)或港監(jiān)等部門，并經(jīng)必須的業(yè)務(wù)協(xié)作，游艇才可能出航，手續(xù)繁 瑣、監(jiān)管嚴格。而其它發(fā)達國家一般 不會超過 20%，這樣的稅收顯然過高。投資量大，審批周期長，建設(shè)周期長，資金回收周期長這四座大山困擾著俱樂部的投資者們，令許 多想?yún)⑴c到游艇俱樂部建設(shè)的公司舉棋不定。但是這種運作模式只適用于小游艇。游艇會坐落 于中國唯一的國際性濱海熱帶旅游城市三亞，位于三亞兩河交匯于入?？诘奶烊话雿u。例如大連的星海灣游艇俱樂部、青島銀海游艇俱樂部、青島國際游艇 俱樂部、日照水上運動基地、蘇州水星俱樂部、昆山大自然游艇俱樂部、上海萊悅游艇俱樂部、浙 江九龍山游艇俱樂部、無錫太湖山水俱樂部、廈門五緣灣游艇俱樂部、深圳浪騎游艇俱樂部、深圳 大梅沙游艇俱樂部、深圳灣游艇會、三亞鴻洲游艇會等，珠海南國游艇俱樂部、廣州南沙游艇俱樂 部、海口美源灣游艇俱樂部、天津東疆游艇俱樂部等等都在建設(shè)之中。如青島利天游艇俱樂部，沒有花巨資建設(shè)碼頭和防波堤，平時游艇都停放在岸上，游艇主出海游玩時，工作人員利用起降機把游艇直接放入海中。 游艇俱樂部概況 汽車需要停車場來泊車，游艇也需要個“海上停車場”來泊船。很多人買了游艇以后都抱怨不是帶來享受而是無盡的煩惱。致使目前的游艇俱樂部建設(shè)，大都極盡豪華，各種消閑娛樂項目、設(shè)施應(yīng)有盡有，投資巨大，俱樂部的入會門坎設(shè)立的很高，與我國目前的國民 收入和消費結(jié)構(gòu)還很不相適應(yīng)，也限制了游艇俱樂部自身的發(fā)展。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活水平提高，中產(chǎn) 家庭的出現(xiàn)和壯大，社會逐漸步入所謂“后汽車時代”后。內(nèi)資出口或者內(nèi)銷游艇只要是外形比較時尚，但基本以模仿國外品牌為主。同時生 產(chǎn)工藝守舊，選用低檔材料，所以難有高檔高價的豪華游艇出現(xiàn)；四是游艇銷售和推廣方面，缺乏專業(yè)人才，國際爭競經(jīng)驗和意識薄弱，少有機會參加國際各大游艇展，外銷渠道不暢。從 1982 年九江 9318 廠開始設(shè)計生產(chǎn)我國第一艘真正意義的 52 尺游艇開始，到廈門玻璃鋼游艇廠 首開返銷美國記錄。目前很多世界頂 級品牌游艇都是從這個時候開始發(fā)展起來的。21 家企業(yè)合同投資 21 億元，其中全球最大 的游艇制造企業(yè)——美國賓士域集團已在平沙設(shè)廠。我看到 很多國內(nèi)自行設(shè)計的游艇不能很好兼顧外觀和內(nèi)飾，例如為了追求外形美觀，就忽略了內(nèi)室采光， 顏色搭配也存在問題，缺乏統(tǒng)一感。高校傳授的船舶設(shè)計和游艇設(shè)計有非常大的區(qū)別，主要表現(xiàn)以下幾個方面： 大的運輸船設(shè)計原則，我們簡稱為多拉快跑，就是在發(fā)動機馬力不變情況下追求最大速度，船舶長寬不增加的情況下能載最多的貨物，因為運輸船舶考慮的就是經(jīng)濟性。滿分 5 分。商品 數(shù)量 金額累計比去年同 期177。進口 1,109 艘，同比下降 %；進口總額 萬美元， 同比下降 %。超過50英尺（15米）的游艇銷量也在逐漸增 長。 中國游艇產(chǎn)業(yè)概況 游艇制造業(yè) 中國游艇產(chǎn)業(yè)從2005年開始加速發(fā)展，預(yù)計在下個十年產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到100億美元。該俱樂部提供全面的海事服 務(wù)，所有的海上艇位均有電力和淡水供應(yīng)，并有電話和 24 小時保安服務(wù)。（2）香港新界的黃金海岸私人游艇會俱樂部：位于新界西邊的青山灣一帶，波光帆影，海景壯麗。據(jù)估算，香港 每年靠游艇創(chuàng)造的產(chǎn)值高達 40 億港元。 香港游艇業(yè)發(fā)展狀況我國香港特區(qū)經(jīng)濟高度發(fā)達，總計有 235 個大小島嶼，這些大大小小的離島之間的距離不遠，有 些彼此相依靠而形成內(nèi)灣地形與天然港灣，平時風平浪靜，非常適合游艇活動的開展。規(guī)劃中該游艇工業(yè)區(qū)每年可望創(chuàng)造 70 億元 新臺幣的外匯。臺灣游艇的競爭優(yōu)勢在于其質(zhì)優(yōu)價低。 有的臺灣游艇廠商跟意大利公司合作，由外商設(shè)計游艇外型；針對客戶特殊需求，為游艇裝配衛(wèi)星 導(dǎo)航系統(tǒng)等高科技設(shè)備，這些方案的實施使得臺灣游艇在國際市場上受到了買方的認可。然而，隨著當?shù)貏趧?力、技術(shù)成本的不斷提高，臺灣游艇業(yè)迅速衰退，于 1994 年跌到谷底，游艇企業(yè)曾經(jīng)萎縮到十幾 家，游艇年產(chǎn)量不足 300 艘。目前中國大陸生產(chǎn)游艇企業(yè)達到了 325 家，全國游艇制造業(yè)年銷售收入超過數(shù) 10 億元人民幣，中 國制造的游艇已出口到 70 多個國家和地區(qū)。20 世紀 80 年代初，隨著改革開放的深入和旅游業(yè)的發(fā)展，美、日、中國香港及中國臺灣等游艇廠 商開始與大陸的玻璃鋼船廠合作生產(chǎn)游艇。中國最早的 游艇廠家為常州玻璃鋼造船廠，于 1970 年由國家投資興建，現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團公司常州 蘭翔機械總廠。其中，游艇銷售服務(wù)包括總代理、游艇銷售公司、游艇展商、游艇雜志、游艇網(wǎng)站、游艇 信息服務(wù)業(yè)、二手游艇經(jīng)營等大量的相關(guān)業(yè)務(wù)；游艇消費服務(wù)包括游艇俱樂部、游艇駕駛、水上運 動培訓(xùn)、游艇代管、保養(yǎng)維護、游艇租賃、游艇器材等產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。游艇產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成譜系產(chǎn)業(yè)鏈 游艇產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成 經(jīng)濟功能 設(shè)計 研發(fā)：游艇設(shè)計、游艇技術(shù)研究 技術(shù)上游 制 產(chǎn)業(yè) 造配 套銷 售核心 消產(chǎn)業(yè) 費 服 務(wù)支制造工業(yè)：原材料工業(yè)、游艇制造工業(yè)、游艇裝配工業(yè) 生產(chǎn) 配套業(yè)：專業(yè)發(fā)動機、發(fā)電機、專業(yè)儀器儀表、導(dǎo)航設(shè)備、螺旋槳、帆具、涂料、安全設(shè)備、衛(wèi)生潔具、電器設(shè)備、控 配套制裝置等游艇附件游艇銷售服務(wù)：總代理、游艇銷售公司、游艇展商、游艇雜 流通 志、游艇網(wǎng)站、二手游艇經(jīng)營游艇消費服務(wù)：游艇俱樂部、游艇駕駛、水上運動培訓(xùn)、游 艇代管、保養(yǎng)維護、游艇租賃、游艇器材等 核心業(yè)務(wù)基礎(chǔ)服務(wù)：游艇碼頭、倉儲保管、游艇轉(zhuǎn)運、安全服務(wù)、報下游 持 產(chǎn)業(yè) 輔關(guān)檢驗服務(wù)、資產(chǎn)評估、特種保險、航道服務(wù)、信息服務(wù)、水域資源、文化傳播（賽事、論壇、會展）、產(chǎn)業(yè)政策支持服務(wù)助 輔助產(chǎn)業(yè)：水上運動裝備、體育用品器材、釣餌釣具供應(yīng) 互補產(chǎn)品上表是對游艇產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成及其經(jīng)濟功能的一個綜合描述。游艇產(chǎn)業(yè)以游艇作為支柱，游艇就成為游艇產(chǎn)業(yè)的核心產(chǎn)品。 游艇產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成譜系解析產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟理論告訴我們，某一產(chǎn)業(yè)中的核心產(chǎn)品與其他經(jīng)濟領(lǐng)域之間存在交易的關(guān)聯(lián)性，該產(chǎn)業(yè)的 發(fā)展就會通過核心產(chǎn)品的構(gòu)成與相關(guān)的互補產(chǎn)品發(fā)生頻繁的交易關(guān)系，從而影響到其他許多產(chǎn)業(yè)的 發(fā)展，這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展命運與“核心產(chǎn)品”息息相關(guān)，因而形成一條長長的產(chǎn)業(yè)鏈。游艇產(chǎn) 業(yè)的發(fā)展要求制造商具備先進的研發(fā)、設(shè)計能力、生產(chǎn)能力，有能力自主開發(fā)生產(chǎn)新產(chǎn)品；有能力 生產(chǎn)銷售配套產(chǎn)品。游艇娛樂是一種親水文化，是人們親近自然、駕馭自然的一種生動反映。美國邁阿密大學(xué)商學(xué)院教授付歌森也指出，在游艇上每 投入 4 萬美元就能創(chuàng)造一個就業(yè)崗位。有研究報告顯示，一艘大型游艇的擁有者可能每年在維修及保養(yǎng) 方面花掉的費用相當于游艇本身價格的 10%。 游艇產(chǎn)業(yè)的特點游艇產(chǎn)業(yè)具備四方面的特點：1. 對經(jīng)濟的綜合帶動能力強游艇產(chǎn)業(yè)具有勞動密集，資金密集的特點，被認為是一種多方得利的長連產(chǎn)業(yè)，對經(jīng)濟發(fā)展有極為 強大的拉動作用。一些船主也開 始將游艇租借給一些大型的租船服務(wù)公司，以彌補航行旅游中所耗費的巨額費用。在“Yacht Scape”計劃中，由船廠為船主配備船員并負 責游艇維護。他們可以租借游艇，而省去購買和維護所需的大筆資金。（3）屋船(Water House， or Floating House)是一種結(jié)合游艇碼頭的濱水別墅建筑形式。（1）遠郊鄉(xiāng)野游艇俱樂部是一種比較典型的高檔游艇俱樂部形式，多處于遠離鬧市塵囂的風景優(yōu) 美地段，管理上多采用會員制，各類休閑、住宿、娛樂設(shè)施自成一體，與外界較少來往。經(jīng)過近 300 年的發(fā)展，游艇俱樂 部已經(jīng)成為世界各國尤其是西方發(fā)達國家公認的高層次、高消費旅游娛樂項目，豪華游艇同高級跑 車、私人飛機一起主要作為一種非實用性的交通工具成為體現(xiàn)富有和尊貴的象征。 游艇俱樂部 一般而言，游艇消費服務(wù)各項職能主要由游艇俱樂部承擔。從整體上看游艇就是一個融現(xiàn)代辦公與家庭休閑為一體的海上流動公 寓，它在海上有著整體的功能特征，既可在上面用作為家庭休閑生活，又可作朋友聚會或宴請朋友 客戶時使用，這充分體現(xiàn)了現(xiàn)代生活的高質(zhì)量與人的高品味格調(diào)。由于這部分產(chǎn)業(yè)技術(shù)密集，利潤空間高，國際市場上爭奪非常激烈。如在玻璃鋼游艇的建造過 程中，艇體模具的建造非常重要，模具質(zhì)量的好壞直接影響到游艇艇體質(zhì)量。 比如對注重身體健康的艇主來說，健身中心越來越受歡迎。雖然以上各種因素中也有互克性，比如古典美與流線型的關(guān)系，舒適 性與經(jīng)濟性的關(guān)系等，優(yōu)秀的設(shè)計應(yīng)為以上因素的完善結(jié)合。 游艇產(chǎn)業(yè)概念游艇產(chǎn)業(yè)是融合生產(chǎn)制造業(yè)和商貿(mào)服務(wù)業(yè)互動發(fā)展的一個產(chǎn)業(yè)群。 航海儀器：羅經(jīng)、航海用導(dǎo)航燈、音響浮標、計程儀、測深設(shè)備、雷達、自動操舵儀、天文鐘、潮 汐指示燈、檢霧燈、航海計算器、航海用照準儀、航位推算描繪儀、GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)等。此外，游艇上還有很多貴重的工藝美術(shù)品和古董。為了降低成本，國際知名的游艇廠商目前普遍在設(shè)備方面加強投資，包括引進計算機輔 助制造設(shè)備、機器人化設(shè)備以及虛擬工程技術(shù)等，促進設(shè)計生產(chǎn)的一體化，提高產(chǎn)品部件的精度和 質(zhì)量水平，提高生產(chǎn)效率。大多 數(shù)玻璃鋼游艇廠采用 3～5 人分組承包的方法來鋪糊艇體。目前，歐美多數(shù)游艇廠是總裝廠，工廠本身不進行鋼結(jié)構(gòu)和鋁合金加工， 主要加工工作依靠專業(yè)化的分包工廠來進行。 游艇的建造特點游艇建造有三大特點：建造工藝和方法因艇而異。同時，游艇艏部在高速航行中要承受住波浪的強烈拍擊，在設(shè)計中要 充分考慮到材料的強度。除時尚性和舒適性外，安全 性是游艇設(shè)計中考慮的首要因素。游艇的分類分類標準 類別按大小分 小型游艇（36 英尺以下）、中型游艇（36～60 英尺）、豪華游艇（60～80 英尺）、超級 型艇(80 英尺以上)按動力類型 無動力艇、帆船（又分無輔助動力帆船和輔助動力帆船）、動力艇 按材質(zhì)劃分 木質(zhì)艇、鋼質(zhì)艇、鋁合金艇、玻璃鋼(FRP)艇以及碳纖維艇按發(fā)動機類 舷外掛機艇(Outboard)、舷內(nèi)外機艇(Stemdrive)和舷內(nèi)機艇(Inboard)按速度分 低速、中速、高速和超高速艇 按功能分類 運動艇、巡航艇、商務(wù)艇和賽艇 游艇的設(shè)計特點及建造特點 游艇的設(shè)計特點游艇的設(shè)計主要有以下特點：實用性和時尚性。按用途來分：主要有個人娛樂艇、家庭游艇、公共游覽艇、多用途游艇、釣魚艇和賽艇等。包括各類旅游客船，不包括運輸用船、軍用船舶和漁業(yè)船舶。《中國船級社游艇檢驗規(guī)范》（初稿）游艇，系指用于娛樂、休閑或旅游觀光的營業(yè)性或非營業(yè)性 機動艇。”意大利的法律規(guī)定小型游艇指 10 米和 10 米以下的動力艇或帆船，中型游艇指 10 米到 24 米之間 的動力艇或帆船，大型游艇指 24 米以上的游艇?！睹绹鴤鹘y(tǒng)詞典(雙解)》的解釋是：Any of various relatively small sailing or motor driven vessels， generally with smart， graceful lines， used for pleasure cruises or racing 一種用帆或電力 驅(qū)動的小型船只，通常造型精巧，線條流暢，用于娛樂的巡游或比賽。輕舟。仍然 遺憾的是，我們還無法通過官方或直接通過公司企業(yè)獲得更多國內(nèi)游艇生產(chǎn)和銷售情況的數(shù)據(jù)，也就無 法給大家?guī)砀?、更真實信息。在感慨中國游艇產(chǎn)業(yè)逆勢而上，在 2009 年取得長足進步的同時，我們也清楚的認識到中國游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā) 展任重道遠。12 月第三屆深圳國際游艇及設(shè)備 展，展會方報出現(xiàn)場成交額 億人民幣，意向成交 5 億人民幣的好消息。而游艇產(chǎn)業(yè)作為新興制造業(yè)的一種， 在廣東省已較早、較好的生根發(fā)芽。得出這樣的結(jié)論并不是基于某些數(shù)據(jù)，而是透過這一 年國家