【正文】 喜游艇有限公司已經(jīng)開始制造超過(guò) 24 米的游艇，但尚未進(jìn)入建造超過(guò) 30 米的企業(yè)行列（見下表）。進(jìn)口 55 艘；進(jìn)口總額 萬(wàn)美元。商品 數(shù)量 金額累計(jì)比去年同期177。我國(guó)約有10 所高校有船舶設(shè)計(jì)專業(yè)，但到目前為止沒(méi)有一所高校有游艇設(shè)計(jì)的課程。這兩者在船體設(shè)計(jì)上有很大的差別；游艇除了考慮外觀還有非常重要的一點(diǎn)就是 內(nèi)飾，內(nèi)飾要考慮空間布局合理、采光、顏色搭配和諧等非常多的因素；運(yùn)輸船舶一般使用鋼 材建造，而游艇大部分用樹脂、玻璃纖維等材料建造，材料的不同導(dǎo)致設(shè)計(jì)很多地方也不相同。其中珠海工 業(yè)園區(qū)是國(guó)內(nèi)最早也是最大的游艇工業(yè)園區(qū)，現(xiàn)有游艇制造及生產(chǎn)配套企業(yè) 21 家，其中平沙鎮(zhèn)內(nèi)20 家，聯(lián)港工業(yè)區(qū)內(nèi) 1 家。游艇配套業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 游艇發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪箱、發(fā)電機(jī)、空調(diào)、通信導(dǎo)航設(shè)備基本靠進(jìn)口，五金件、門窗等舾裝件國(guó)產(chǎn)或合 資產(chǎn)品基本能滿足中低端游艇需求，船體、內(nèi)裝等材料國(guó)產(chǎn)或合資產(chǎn)品基本能滿足要求，但膠衣除 外。1982 年， 廈門水產(chǎn)船舶修造廠與香港西來(lái)雪游艇公司合作組建廈門玻璃鋼游艇廠，生產(chǎn)由國(guó)外設(shè)計(jì)的 48 英 尺游艇并出口美國(guó)。我國(guó)的游艇產(chǎn)業(yè)由于各種因素，發(fā)展緩慢，問(wèn)題較多：一是公共應(yīng)用型多，個(gè)人和 家庭消費(fèi)型少，難以吸引國(guó)內(nèi)消費(fèi)人群的青睞；二是低檔次多，針對(duì)高端消費(fèi)市場(chǎng)的高檔次產(chǎn)品少， 產(chǎn)量少且質(zhì)量方面不但與國(guó)外同業(yè)產(chǎn)品無(wú)法進(jìn)行國(guó)際間的競(jìng)爭(zhēng)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也難以與國(guó)外品牌相抗 衡；三是產(chǎn)品外型設(shè)計(jì)缺乏時(shí)代感，無(wú)特色，內(nèi)部裝潢也少有新意。到目前為止，現(xiàn)存出口游艇制造企業(yè)大部分為臺(tái)資或合資企業(yè)，這些出口企業(yè)基本沒(méi)有自己的品牌 和設(shè)計(jì)，銷售也是依賴國(guó)外代理商，利潤(rùn)相對(duì)較低。 中國(guó)游艇消費(fèi)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r游艇消費(fèi)現(xiàn)狀 游艇就是一種適用廣泛、用途多樣、關(guān)聯(lián)度強(qiáng)、文化理念獨(dú)特、經(jīng)濟(jì)引動(dòng)效用明顯的消費(fèi)門類，是 現(xiàn)代制造和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)最佳結(jié)合點(diǎn)。那么，可以預(yù)計(jì)我國(guó)的游艇經(jīng)濟(jì)將 會(huì)得到快速發(fā)展，成為中國(guó)下一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)韌的前端，占領(lǐng)中國(guó)下一個(gè)消費(fèi)的制高點(diǎn)；而從飛速發(fā)展 帶動(dòng)中國(guó)城市化和增加就業(yè)機(jī)會(huì)，為我國(guó)建設(shè)綠色的可持續(xù)發(fā)展的和諧社會(huì)提供有力的支撐。此外，我國(guó)航道管理嚴(yán)格，游艇航行不僅需要獲得許可在專用 水域內(nèi)航行，還要通報(bào)海事、航務(wù)或港監(jiān)等部門，并經(jīng)必須的業(yè)務(wù)協(xié)作，游艇才可能出航，手續(xù)繁 瑣、監(jiān)管嚴(yán)格。而其它發(fā)達(dá)國(guó)家一般 不會(huì)超過(guò) 20%，這樣的稅收顯然過(guò)高。投資量大，審批周期長(zhǎng)，建設(shè)周期長(zhǎng)，資金回收周期長(zhǎng)這四座大山困擾著俱樂(lè)部的投資者們，令許 多想?yún)⑴c到游艇俱樂(lè)部建設(shè)的公司舉棋不定。但是這種運(yùn)作模式只適用于小游艇。游艇會(huì)坐落 于中國(guó)唯一的國(guó)際性濱海熱帶旅游城市三亞，位于三亞兩河交匯于入?？诘奶烊话雿u。例如大連的星海灣游艇俱樂(lè)部、青島銀海游艇俱樂(lè)部、青島國(guó)際游艇 俱樂(lè)部、日照水上運(yùn)動(dòng)基地、蘇州水星俱樂(lè)部、昆山大自然游艇俱樂(lè)部、上海萊悅游艇俱樂(lè)部、浙 江九龍山游艇俱樂(lè)部、無(wú)錫太湖山水俱樂(lè)部、廈門五緣灣游艇俱樂(lè)部、深圳浪騎游艇俱樂(lè)部、深圳 大梅沙游艇俱樂(lè)部、深圳灣游艇會(huì)、三亞鴻洲游艇會(huì)等，珠海南國(guó)游艇俱樂(lè)部、廣州南沙游艇俱樂(lè) 部、?？诿涝礊秤瓮Ь銟?lè)部、天津東疆游艇俱樂(lè)部等等都在建設(shè)之中。如青島利天游艇俱樂(lè)部，沒(méi)有花巨資建設(shè)碼頭和防波堤，平時(shí)游艇都停放在岸上，游艇主出海游玩時(shí)，工作人員利用起降機(jī)把游艇直接放入海中。 游艇俱樂(lè)部概況 汽車需要停車場(chǎng)來(lái)泊車，游艇也需要個(gè)“海上停車場(chǎng)”來(lái)泊船。很多人買了游艇以后都抱怨不是帶來(lái)享受而是無(wú)盡的煩惱。致使目前的游艇俱樂(lè)部建設(shè)，大都極盡豪華，各種消閑娛樂(lè)項(xiàng)目、設(shè)施應(yīng)有盡有，投資巨大，俱樂(lè)部的入會(huì)門坎設(shè)立的很高，與我國(guó)目前的國(guó)民 收入和消費(fèi)結(jié)構(gòu)還很不相適應(yīng)，也限制了游艇俱樂(lè)部自身的發(fā)展。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平提高，中產(chǎn) 家庭的出現(xiàn)和壯大，社會(huì)逐漸步入所謂“后汽車時(shí)代”后。內(nèi)資出口或者內(nèi)銷游艇只要是外形比較時(shí)尚，但基本以模仿國(guó)外品牌為主。同時(shí)生 產(chǎn)工藝守舊，選用低檔材料，所以難有高檔高價(jià)的豪華游艇出現(xiàn)；四是游艇銷售和推廣方面，缺乏專業(yè)人才，國(guó)際爭(zhēng)競(jìng)經(jīng)驗(yàn)和意識(shí)薄弱，少有機(jī)會(huì)參加國(guó)際各大游艇展，外銷渠道不暢。從 1982 年九江 9318 廠開始設(shè)計(jì)生產(chǎn)我國(guó)第一艘真正意義的 52 尺游艇開始，到廈門玻璃鋼游艇廠 首開返銷美國(guó)記錄。目前很多世界頂 級(jí)品牌游艇都是從這個(gè)時(shí)候開始發(fā)展起來(lái)的。21 家企業(yè)合同投資 21 億元，其中全球最大 的游艇制造企業(yè)——美國(guó)賓士域集團(tuán)已在平沙設(shè)廠。我看到 很多國(guó)內(nèi)自行設(shè)計(jì)的游艇不能很好兼顧外觀和內(nèi)飾，例如為了追求外形美觀，就忽略了內(nèi)室采光， 顏色搭配也存在問(wèn)題，缺乏統(tǒng)一感。高校傳授的船舶設(shè)計(jì)和游艇設(shè)計(jì)有非常大的區(qū)別，主要表現(xiàn)以下幾個(gè)方面： 大的運(yùn)輸船設(shè)計(jì)原則，我們簡(jiǎn)稱為多拉快跑，就是在發(fā)動(dòng)機(jī)馬力不變情況下追求最大速度，船舶長(zhǎng)寬不增加的情況下能載最多的貨物，因?yàn)檫\(yùn)輸船舶考慮的就是經(jīng)濟(jì)性。滿分 5 分。商品 數(shù)量 金額累計(jì)比去年同 期177。進(jìn)口 1,109 艘，同比下降 %；進(jìn)口總額 萬(wàn)美元， 同比下降 %。超過(guò)50英尺（15米）的游艇銷量也在逐漸增 長(zhǎng)。 中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)概況 游艇制造業(yè) 中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)從2005年開始加速發(fā)展，預(yù)計(jì)在下個(gè)十年產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到100億美元。該俱樂(lè)部提供全面的海事服 務(wù)，所有的海上艇位均有電力和淡水供應(yīng)，并有電話和 24 小時(shí)保安服務(wù)。（2）香港新界的黃金海岸私人游艇會(huì)俱樂(lè)部：位于新界西邊的青山灣一帶，波光帆影，海景壯麗。據(jù)估算，香港 每年靠游艇創(chuàng)造的產(chǎn)值高達(dá) 40 億港元。 香港游艇業(yè)發(fā)展?fàn)顩r我國(guó)香港特區(qū)經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)，總計(jì)有 235 個(gè)大小島嶼，這些大大小小的離島之間的距離不遠(yuǎn)，有 些彼此相依靠而形成內(nèi)灣地形與天然港灣，平時(shí)風(fēng)平浪靜，非常適合游艇活動(dòng)的開展。規(guī)劃中該游艇工業(yè)區(qū)每年可望創(chuàng)造 70 億元 新臺(tái)幣的外匯。臺(tái)灣游艇的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于其質(zhì)優(yōu)價(jià)低。 有的臺(tái)灣游艇廠商跟意大利公司合作，由外商設(shè)計(jì)游艇外型；針對(duì)客戶特殊需求，為游艇裝配衛(wèi)星 導(dǎo)航系統(tǒng)等高科技設(shè)備，這些方案的實(shí)施使得臺(tái)灣游艇在國(guó)際市場(chǎng)上受到了買方的認(rèn)可。然而，隨著當(dāng)?shù)貏趧?dòng) 力、技術(shù)成本的不斷提高，臺(tái)灣游艇業(yè)迅速衰退，于 1994 年跌到谷底，游艇企業(yè)曾經(jīng)萎縮到十幾 家，游艇年產(chǎn)量不足 300 艘。目前中國(guó)大陸生產(chǎn)游艇企業(yè)達(dá)到了 325 家，全國(guó)游艇制造業(yè)年銷售收入超過(guò)數(shù) 10 億元人民幣，中 國(guó)制造的游艇已出口到 70 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。20 世紀(jì) 80 年代初，隨著改革開放的深入和旅游業(yè)的發(fā)展，美、日、中國(guó)香港及中國(guó)臺(tái)灣等游艇廠 商開始與大陸的玻璃鋼船廠合作生產(chǎn)游艇。中國(guó)最早的 游艇廠家為常州玻璃鋼造船廠，于 1970 年由國(guó)家投資興建，現(xiàn)隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司常州 蘭翔機(jī)械總廠。其中，游艇銷售服務(wù)包括總代理、游艇銷售公司、游艇展商、游艇雜志、游艇網(wǎng)站、游艇 信息服務(wù)業(yè)、二手游艇經(jīng)營(yíng)等大量的相關(guān)業(yè)務(wù)；游艇消費(fèi)服務(wù)包括游艇俱樂(lè)部、游艇駕駛、水上運(yùn) 動(dòng)培訓(xùn)、游艇代管、保養(yǎng)維護(hù)、游艇租賃、游艇器材等產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。游艇產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成譜系產(chǎn)業(yè)鏈 游艇產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成 經(jīng)濟(jì)功能 設(shè)計(jì) 研發(fā)：游艇設(shè)計(jì)、游艇技術(shù)研究 技術(shù)上游 制 產(chǎn)業(yè) 造配 套銷 售核心 消產(chǎn)業(yè) 費(fèi) 服 務(wù)支制造工業(yè)：原材料工業(yè)、游艇制造工業(yè)、游艇裝配工業(yè) 生產(chǎn) 配套業(yè)：專業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、專業(yè)儀器儀表、導(dǎo)航設(shè)備、螺旋槳、帆具、涂料、安全設(shè)備、衛(wèi)生潔具、電器設(shè)備、控 配套制裝置等游艇附件游艇銷售服務(wù)：總代理、游艇銷售公司、游艇展商、游艇雜 流通 志、游艇網(wǎng)站、二手游艇經(jīng)營(yíng)游艇消費(fèi)服務(wù)：游艇俱樂(lè)部、游艇駕駛、水上運(yùn)動(dòng)培訓(xùn)、游 艇代管、保養(yǎng)維護(hù)、游艇租賃、游艇器材等 核心業(yè)務(wù)基礎(chǔ)服務(wù)：游艇碼頭、倉(cāng)儲(chǔ)保管、游艇轉(zhuǎn)運(yùn)、安全服務(wù)、報(bào)下游 持 產(chǎn)業(yè) 輔關(guān)檢驗(yàn)服務(wù)、資產(chǎn)評(píng)估、特種保險(xiǎn)、航道服務(wù)、信息服務(wù)、水域資源、文化傳播（賽事、論壇、會(huì)展）、產(chǎn)業(yè)政策支持服務(wù)助 輔助產(chǎn)業(yè)：水上運(yùn)動(dòng)裝備、體育用品器材、釣餌釣具供應(yīng) 互補(bǔ)產(chǎn)品上表是對(duì)游艇產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成及其經(jīng)濟(jì)功能的一個(gè)綜合描述。游艇產(chǎn)業(yè)以游艇作為支柱，游艇就成為游艇產(chǎn)業(yè)的核心產(chǎn)品。 游艇產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成譜系解析產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)理論告訴我們，某一產(chǎn)業(yè)中的核心產(chǎn)品與其他經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域之間存在交易的關(guān)聯(lián)性，該產(chǎn)業(yè)的 發(fā)展就會(huì)通過(guò)核心產(chǎn)品的構(gòu)成與相關(guān)的互補(bǔ)產(chǎn)品發(fā)生頻繁的交易關(guān)系，從而影響到其他許多產(chǎn)業(yè)的 發(fā)展，這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展命運(yùn)與“核心產(chǎn)品”息息相關(guān)，因而形成一條長(zhǎng)長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈。游艇產(chǎn) 業(yè)的發(fā)展要求制造商具備先進(jìn)的研發(fā)、設(shè)計(jì)能力、生產(chǎn)能力，有能力自主開發(fā)生產(chǎn)新產(chǎn)品；有能力 生產(chǎn)銷售配套產(chǎn)品。游艇娛樂(lè)是一種親水文化，是人們親近自然、駕馭自然的一種生動(dòng)反映。美國(guó)邁阿密大學(xué)商學(xué)院教授付歌森也指出，在游艇上每 投入 4 萬(wàn)美元就能創(chuàng)造一個(gè)就業(yè)崗位。有研究報(bào)告顯示，一艘大型游艇的擁有者可能每年在維修及保養(yǎng) 方面花掉的費(fèi)用相當(dāng)于游艇本身價(jià)格的 10%。 游艇產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)游艇產(chǎn)業(yè)具備四方面的特點(diǎn)：1. 對(duì)經(jīng)濟(jì)的綜合帶動(dòng)能力強(qiáng)游艇產(chǎn)業(yè)具有勞動(dòng)密集，資金密集的特點(diǎn)，被認(rèn)為是一種多方得利的長(zhǎng)連產(chǎn)業(yè)，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有極為 強(qiáng)大的拉動(dòng)作用。一些船主也開 始將游艇租借給一些大型的租船服務(wù)公司，以彌補(bǔ)航行旅游中所耗費(fèi)的巨額費(fèi)用。在“Yacht Scape”計(jì)劃中，由船廠為船主配備船員并負(fù) 責(zé)游艇維護(hù)。他們可以租借游艇，而省去購(gòu)買和維護(hù)所需的大筆資金。（3）屋船(Water House， or Floating House)是一種結(jié)合游艇碼頭的濱水別墅建筑形式。（1）遠(yuǎn)郊鄉(xiāng)野游艇俱樂(lè)部是一種比較典型的高檔游艇俱樂(lè)部形式，多處于遠(yuǎn)離鬧市塵囂的風(fēng)景優(yōu) 美地段，管理上多采用會(huì)員制，各類休閑、住宿、娛樂(lè)設(shè)施自成一體，與外界較少來(lái)往。經(jīng)過(guò)近 300 年的發(fā)展，游艇俱樂(lè) 部已經(jīng)成為世界各國(guó)尤其是西方發(fā)達(dá)國(guó)家公認(rèn)的高層次、高消費(fèi)旅游娛樂(lè)項(xiàng)目，豪華游艇同高級(jí)跑 車、私人飛機(jī)一起主要作為一種非實(shí)用性的交通工具成為體現(xiàn)富有和尊貴的象征。 游艇俱樂(lè)部 一般而言，游艇消費(fèi)服務(wù)各項(xiàng)職能主要由游艇俱樂(lè)部承擔(dān)。從整體上看游艇就是一個(gè)融現(xiàn)代辦公與家庭休閑為一體的海上流動(dòng)公 寓，它在海上有著整體的功能特征，既可在上面用作為家庭休閑生活，又可作朋友聚會(huì)或宴請(qǐng)朋友 客戶時(shí)使用，這充分體現(xiàn)了現(xiàn)代生活的高質(zhì)量與人的高品味格調(diào)。由于這部分產(chǎn)業(yè)技術(shù)密集，利潤(rùn)空間高，國(guó)際市場(chǎng)上爭(zhēng)奪非常激烈。如在玻璃鋼游艇的建造過(guò) 程中，艇體模具的建造非常重要，模具質(zhì)量的好壞直接影響到游艇艇體質(zhì)量。 比如對(duì)注重身體健康的艇主來(lái)說(shuō)，健身中心越來(lái)越受歡迎。雖然以上各種因素中也有互克性，比如古典美與流線型的關(guān)系，舒適 性與經(jīng)濟(jì)性的關(guān)系等，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)應(yīng)為以上因素的完善結(jié)合。 游艇產(chǎn)業(yè)概念游艇產(chǎn)業(yè)是融合生產(chǎn)制造業(yè)和商貿(mào)服務(wù)業(yè)互動(dòng)發(fā)展的一個(gè)產(chǎn)業(yè)群。 航海儀器：羅經(jīng)、航海用導(dǎo)航燈、音響浮標(biāo)、計(jì)程儀、測(cè)深設(shè)備、雷達(dá)、自動(dòng)操舵儀、天文鐘、潮 汐指示燈、檢霧燈、航海計(jì)算器、航海用照準(zhǔn)儀、航位推算描繪儀、GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)等。此外，游艇上還有很多貴重的工藝美術(shù)品和古董。為了降低成本，國(guó)際知名的游艇廠商目前普遍在設(shè)備方面加強(qiáng)投資，包括引進(jìn)計(jì)算機(jī)輔 助制造設(shè)備、機(jī)器人化設(shè)備以及虛擬工程技術(shù)等，促進(jìn)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的一體化，提高產(chǎn)品部件的精度和 質(zhì)量水平，提高生產(chǎn)效率。大多 數(shù)玻璃鋼游艇廠采用 3～5 人分組承包的方法來(lái)鋪糊艇體。目前，歐美多數(shù)游艇廠是總裝廠，工廠本身不進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)和鋁合金加工， 主要加工工作依靠專業(yè)化的分包工廠來(lái)進(jìn)行。 游艇的建造特點(diǎn)游艇建造有三大特點(diǎn)：建造工藝和方法因艇而異。同時(shí)，游艇艏部在高速航行中要承受住波浪的強(qiáng)烈拍擊，在設(shè)計(jì)中要 充分考慮到材料的強(qiáng)度。除時(shí)尚性和舒適性外，安全 性是游艇設(shè)計(jì)中考慮的首要因素。游艇的分類分類標(biāo)準(zhǔn) 類別按大小分 小型游艇（36 英尺以下）、中型游艇（36～60 英尺）、豪華游艇（60～80 英尺）、超級(jí) 型艇(80 英尺以上)按動(dòng)力類型 無(wú)動(dòng)力艇、帆船（又分無(wú)輔助動(dòng)力帆船和輔助動(dòng)力帆船）、動(dòng)力艇 按材質(zhì)劃分 木質(zhì)艇、鋼質(zhì)艇、鋁合金艇、玻璃鋼(FRP)艇以及碳纖維艇按發(fā)動(dòng)機(jī)類 舷外掛機(jī)艇(Outboard)、舷內(nèi)外機(jī)艇(Stemdrive)和舷內(nèi)機(jī)艇(Inboard)按速度分 低速、中速、高速和超高速艇 按功能分類 運(yùn)動(dòng)艇、巡航艇、商務(wù)艇和賽艇 游艇的設(shè)計(jì)特點(diǎn)及建造特點(diǎn) 游艇的設(shè)計(jì)特點(diǎn)游艇的設(shè)計(jì)主要有以下特點(diǎn)：實(shí)用性和時(shí)尚性。按用途來(lái)分：主要有個(gè)人娛樂(lè)艇、家庭游艇、公共游覽艇、多用途游艇、釣魚艇和賽艇等。包括各類旅游客船，不包括運(yùn)輸用船、軍用船舶和漁業(yè)船舶?！吨袊?guó)船級(jí)社游艇檢驗(yàn)規(guī)范》（初稿）游艇，系指用于娛樂(lè)、休閑或旅游觀光的營(yíng)業(yè)性或非營(yíng)業(yè)性 機(jī)動(dòng)艇。”意大利的法律規(guī)定小型游艇指 10 米和 10 米以下的動(dòng)力艇或帆船，中型游艇指 10 米到 24 米之間 的動(dòng)力艇或帆船，大型游艇指 24 米以上的游艇?！睹绹?guó)傳統(tǒng)詞典(雙解)》的解釋是：Any of various relatively small sailing or motor driven vessels， generally with smart， graceful lines， used for pleasure cruises or racing 一種用帆或電力 驅(qū)動(dòng)的小型船只，通常造型精巧，線條流暢，用于娛樂(lè)的巡游或比賽。輕舟。仍然 遺憾的是，我們還無(wú)法通過(guò)官方或直接通過(guò)公司企業(yè)獲得更多國(guó)內(nèi)游艇生產(chǎn)和銷售情況的數(shù)據(jù)，也就無(wú) 法給大家?guī)?lái)更多、更真實(shí)信息。在感慨中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)逆勢(shì)而上，在 2009 年取得長(zhǎng)足進(jìn)步的同時(shí)，我們也清楚的認(rèn)識(shí)到中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā) 展任重道遠(yuǎn)。12 月第三屆深圳國(guó)際游艇及設(shè)備 展，展會(huì)方報(bào)出現(xiàn)場(chǎng)成交額 億人民幣，意向成交 5 億人民幣的好消息。而游艇產(chǎn)業(yè)作為新興制造業(yè)的一種， 在廣東省已較早、較好的生根發(fā)芽。得出這樣的結(jié)論并不是基于某些數(shù)據(jù)，而是透過(guò)這一 年國(guó)家