【正文】 者 購買心理的成熟，在設(shè)計中必須要考慮到游艇的經(jīng)濟性，既包括廠商建造游艇的經(jīng)濟性，也包括消 費者購買和使用游艇的經(jīng)濟性。手工和設(shè)備并重。游艇尤其豪華游艇是一種高級奢侈品，為了達到享受和娛樂的目的，消費者對艇 內(nèi)裝修和設(shè)備的要求很高，每艘游艇要體現(xiàn)出擁有者的個性和特色，因此內(nèi)部裝修水平和設(shè)備安裝 就成為游艇建造的一個重要環(huán)節(jié)。從整體上看，大型游艇就是一個融現(xiàn)代辦公與家庭休閑為一體的海上流動公寓，大型游艇不僅艇內(nèi) 裝潢高檔豪華，更注重在通訊設(shè)備、會議和辦公設(shè)備上的配套安裝，在功能上能夠滿足現(xiàn)代企業(yè)辦 公或舉辦一些小型會議的需要。大部分游艇設(shè)計師正在致力于創(chuàng)造 完美的外部造型和內(nèi)部裝修設(shè)計；部分設(shè)計專家則開始試圖在工作空間、娛樂和健身中心、安全和 健康設(shè)施等服務(wù)方面有所改進和創(chuàng)新；部分船艇設(shè)計師考慮在游艇上設(shè)計私人套房，提供備用的救 生通道、足夠的休息空間和絕對完美的燈光效果；部分設(shè)計師考慮在游艇上設(shè)計辦公室、會議室及 先進的通訊系統(tǒng)等，他們認為在衛(wèi)星通訊、視頻會議和英特網(wǎng)的輔助下，游艇艇主們可通過衛(wèi)星通訊電話，便能主持會議和從事商業(yè)活動。游艇裝配工業(yè)，即游艇零部件制造業(yè)和艇內(nèi)裝飾業(yè)。如運動型一般都配套大功率的發(fā)動機，而里面的設(shè)施可能要簡單一些；休閑型的游艇則會 更加注重家庭味，如廚房、客房、卡拉 OK 設(shè)備、電子游戲房、加長的釣魚船尾等以滿足休閑時的 家庭氛圍。同時由于它獨特的休閑感覺和體驗，也正為廣大旅游休閑者所喜愛，特別是 隨著西方城市濱水區(qū)美化改造運動的興起，游艇俱樂部和公共游艇碼頭已成為城市濱水區(qū)規(guī)劃、設(shè)計中不可或缺的一個重要因素，它在美化城市景觀環(huán)境、提高城市空 間品質(zhì)、豐富城市公共活動方面發(fā)揮了重要作用。這種形 式近些年在歐洲、北美以及澳大利亞等國家的高檔濱水住宅區(qū)規(guī)劃設(shè)計中有大量普及的趨勢。三年后，船主可以將他們的股份以特定的價 格再賣給船廠。游艇生產(chǎn)將帶動新型材料，涂料，電子儀器，儀表，動力，推進系統(tǒng)等幾十個配套 工業(yè)的發(fā)展。因此，游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在一定程度上，使人們關(guān)注海洋，普及海洋意 識和海洋知識。隨著全球化的不斷發(fā)展和工藝技術(shù)的不斷完善，游艇產(chǎn)業(yè)的高附加值區(qū)，慢慢的由原先的游艇制造 部分向設(shè)計和服務(wù)等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)部分移動。 可以這樣說，游艇的消費首先決定了游艇產(chǎn)業(yè)的生存，因為沒有游艇的消費，游艇產(chǎn)業(yè)就沒有存在 的基礎(chǔ)和前提條件。以上所有這些 產(chǎn)業(yè)及其提供的服務(wù)都是游艇產(chǎn)業(yè)正常運轉(zhuǎn)的必須環(huán)節(jié)，缺少任何一個環(huán)節(jié)，都會影響整個游艇產(chǎn) 業(yè)的順利發(fā)展。在這期間先是根據(jù)歐美等國家的要求，采 用國外原材料和設(shè)備生產(chǎn)了帆艇、釣魚游覽艇及家庭用游艇等，取得了一定成績。為此，臺灣游艇業(yè)制定了專門計劃，開發(fā)適合臺 灣市場的大尺寸游艇。在臺灣經(jīng)濟部與農(nóng)委會的協(xié)助下，在高雄興達遠洋漁港成立臺灣第一個游艇工業(yè)園區(qū)，該臨海的工 業(yè)區(qū)占地 40 公頃，同時投資興建專業(yè)下水碼頭，此舉突破島內(nèi)游艇業(yè)發(fā)展四十年來的瓶頸，即大 多數(shù)游艇廠房原位于內(nèi)陸工業(yè)區(qū)，大型游艇完工后運輸成一大難題。香港現(xiàn)注冊有游艇、帆船近 2 萬艘，有 10 家游 艇會（或俱樂部）。此外，尚有餐廳、康樂和租艇服務(wù)。絕大多數(shù)游艇 制造商以生產(chǎn)中小型娛樂休閑用艇（70英尺），雖然這些游艇制造商的游艇制造水平與國際水平 有所差距，但由于明顯的價格優(yōu)勢，其所生產(chǎn)的游艇在國際市場還是具有競爭力。進口 55 艘；進口總額 萬美元。我國約有10 所高校有船舶設(shè)計專業(yè)，但到目前為止沒有一所高校有游艇設(shè)計的課程。其中珠海工 業(yè)園區(qū)是國內(nèi)最早也是最大的游艇工業(yè)園區(qū)，現(xiàn)有游艇制造及生產(chǎn)配套企業(yè) 21 家，其中平沙鎮(zhèn)內(nèi)20 家，聯(lián)港工業(yè)區(qū)內(nèi) 1 家。1982 年， 廈門水產(chǎn)船舶修造廠與香港西來雪游艇公司合作組建廈門玻璃鋼游艇廠，生產(chǎn)由國外設(shè)計的 48 英 尺游艇并出口美國。到目前為止，現(xiàn)存出口游艇制造企業(yè)大部分為臺資或合資企業(yè)，這些出口企業(yè)基本沒有自己的品牌 和設(shè)計，銷售也是依賴國外代理商，利潤相對較低。那么，可以預計我國的游艇經(jīng)濟將 會得到快速發(fā)展，成為中國下一輪經(jīng)濟發(fā)韌的前端，占領(lǐng)中國下一個消費的制高點；而從飛速發(fā)展 帶動中國城市化和增加就業(yè)機會，為我國建設(shè)綠色的可持續(xù)發(fā)展的和諧社會提供有力的支撐。而其它發(fā)達國家一般 不會超過 20%，這樣的稅收顯然過高。但是這種運作模式只適用于小游艇。例如大連的星海灣游艇俱樂部、青島銀海游艇俱樂部、青島國際游艇 俱樂部、日照水上運動基地、蘇州水星俱樂部、昆山大自然游艇俱樂部、上海萊悅游艇俱樂部、浙 江九龍山游艇俱樂部、無錫太湖山水俱樂部、廈門五緣灣游艇俱樂部、深圳浪騎游艇俱樂部、深圳 大梅沙游艇俱樂部、深圳灣游艇會、三亞鴻洲游艇會等，珠海南國游艇俱樂部、廣州南沙游艇俱樂 部、?？诿涝礊秤瓮Ь銟凡?、天津東疆游艇俱樂部等等都在建設(shè)之中。 游艇俱樂部概況 汽車需要停車場來泊車，游艇也需要個“海上停車場”來泊船。致使目前的游艇俱樂部建設(shè)，大都極盡豪華，各種消閑娛樂項目、設(shè)施應(yīng)有盡有，投資巨大，俱樂部的入會門坎設(shè)立的很高，與我國目前的國民 收入和消費結(jié)構(gòu)還很不相適應(yīng)，也限制了游艇俱樂部自身的發(fā)展。內(nèi)資出口或者內(nèi)銷游艇只要是外形比較時尚，但基本以模仿國外品牌為主。從 1982 年九江 9318 廠開始設(shè)計生產(chǎn)我國第一艘真正意義的 52 尺游艇開始，到廈門玻璃鋼游艇廠 首開返銷美國記錄。21 家企業(yè)合同投資 21 億元，其中全球最大 的游艇制造企業(yè)——美國賓士域集團已在平沙設(shè)廠。高校傳授的船舶設(shè)計和游艇設(shè)計有非常大的區(qū)別，主要表現(xiàn)以下幾個方面： 大的運輸船設(shè)計原則，我們簡稱為多拉快跑，就是在發(fā)動機馬力不變情況下追求最大速度，船舶長寬不增加的情況下能載最多的貨物，因為運輸船舶考慮的就是經(jīng)濟性。商品 數(shù)量 金額累計比去年同 期177。超過50英尺（15米）的游艇銷量也在逐漸增 長。該俱樂部提供全面的海事服 務(wù)，所有的海上艇位均有電力和淡水供應(yīng)，并有電話和 24 小時保安服務(wù)。據(jù)估算，香港 每年靠游艇創(chuàng)造的產(chǎn)值高達 40 億港元。規(guī)劃中該游艇工業(yè)區(qū)每年可望創(chuàng)造 70 億元 新臺幣的外匯。 有的臺灣游艇廠商跟意大利公司合作，由外商設(shè)計游艇外型；針對客戶特殊需求，為游艇裝配衛(wèi)星 導航系統(tǒng)等高科技設(shè)備，這些方案的實施使得臺灣游艇在國際市場上受到了買方的認可。目前中國大陸生產(chǎn)游艇企業(yè)達到了 325 家，全國游艇制造業(yè)年銷售收入超過數(shù) 10 億元人民幣，中 國制造的游艇已出口到 70 多個國家和地區(qū)。中國最早的 游艇廠家為常州玻璃鋼造船廠，于 1970 年由國家投資興建，現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團公司常州 蘭翔機械總廠。游艇產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成譜系產(chǎn)業(yè)鏈 游艇產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成 經(jīng)濟功能 設(shè)計 研發(fā)：游艇設(shè)計、游艇技術(shù)研究 技術(shù)上游 制 產(chǎn)業(yè) 造配 套銷 售核心 消產(chǎn)業(yè) 費 服 務(wù)支制造工業(yè)：原材料工業(yè)、游艇制造工業(yè)、游艇裝配工業(yè) 生產(chǎn) 配套業(yè)：專業(yè)發(fā)動機、發(fā)電機、專業(yè)儀器儀表、導航設(shè)備、螺旋槳、帆具、涂料、安全設(shè)備、衛(wèi)生潔具、電器設(shè)備、控 配套制裝置等游艇附件游艇銷售服務(wù)：總代理、游艇銷售公司、游艇展商、游艇雜 流通 志、游艇網(wǎng)站、二手游艇經(jīng)營游艇消費服務(wù)：游艇俱樂部、游艇駕駛、水上運動培訓、游 艇代管、保養(yǎng)維護、游艇租賃、游艇器材等 核心業(yè)務(wù)基礎(chǔ)服務(wù)：游艇碼頭、倉儲保管、游艇轉(zhuǎn)運、安全服務(wù)、報下游 持 產(chǎn)業(yè) 輔關(guān)檢驗服務(wù)、資產(chǎn)評估、特種保險、航道服務(wù)、信息服務(wù)、水域資源、文化傳播（賽事、論壇、會展）、產(chǎn)業(yè)政策支持服務(wù)助 輔助產(chǎn)業(yè)：水上運動裝備、體育用品器材、釣餌釣具供應(yīng) 互補產(chǎn)品上表是對游艇產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成及其經(jīng)濟功能的一個綜合描述。 游艇產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成譜系解析產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟理論告訴我們，某一產(chǎn)業(yè)中的核心產(chǎn)品與其他經(jīng)濟領(lǐng)域之間存在交易的關(guān)聯(lián)性，該產(chǎn)業(yè)的 發(fā)展就會通過核心產(chǎn)品的構(gòu)成與相關(guān)的互補產(chǎn)品發(fā)生頻繁的交易關(guān)系，從而影響到其他許多產(chǎn)業(yè)的 發(fā)展，這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展命運與“核心產(chǎn)品”息息相關(guān)，因而形成一條長長的產(chǎn)業(yè)鏈。游艇娛樂是一種親水文化，是人們親近自然、駕馭自然的一種生動反映。有研究報告顯示，一艘大型游艇的擁有者可能每年在維修及保養(yǎng) 方面花掉的費用相當于游艇本身價格的 10%。一些船主也開 始將游艇租借給一些大型的租船服務(wù)公司，以彌補航行旅游中所耗費的巨額費用。他們可以租借游艇，而省去購買和維護所需的大筆資金。（1）遠郊鄉(xiāng)野游艇俱樂部是一種比較典型的高檔游艇俱樂部形式，多處于遠離鬧市塵囂的風景優(yōu) 美地段，管理上多采用會員制，各類休閑、住宿、娛樂設(shè)施自成一體，與外界較少來往。 游艇俱樂部 一般而言，游艇消費服務(wù)各項職能主要由游艇俱樂部承擔。由于這部分產(chǎn)業(yè)技術(shù)密集，利潤空間高，國際市場上爭奪非常激烈。 比如對注重身體健康的艇主來說，健身中心越來越受歡迎。 游艇產(chǎn)業(yè)概念游艇產(chǎn)業(yè)是融合生產(chǎn)制造業(yè)和商貿(mào)服務(wù)業(yè)互動發(fā)展的一個產(chǎn)業(yè)群。此外，游艇上還有很多貴重的工藝美術(shù)品和古董。大多 數(shù)玻璃鋼游艇廠采用 3～5 人分組承包的方法來鋪糊艇體。 游艇的建造特點游艇建造有三大特點：建造工藝和方法因艇而異。除時尚性和舒適性外，安全 性是游艇設(shè)計中考慮的首要因素。按用途來分：主要有個人娛樂艇、家庭游艇、公共游覽艇、多用途游艇、釣魚艇和賽艇等?！吨袊壣缬瓮z驗規(guī)范》（初稿）游艇，系指用于娛樂、休閑或旅游觀光的營業(yè)性或非營業(yè)性 機動艇。《美國傳統(tǒng)詞典(雙解)》的解釋是：Any of various relatively small sailing or motor driven vessels， generally with smart， graceful lines， used for pleasure cruises or racing 一種用帆或電力 驅(qū)動的小型船只，通常造型精巧，線條流暢，用于娛樂的巡游或比賽。仍然 遺憾的是，我們還無法通過官方或直接通過公司企業(yè)獲得更多國內(nèi)游艇生產(chǎn)和銷售情況的數(shù)據(jù)，也就無 法給大家?guī)砀?、更真實信息?2 月第三屆深圳國際游艇及設(shè)備 展，展會方報出現(xiàn)場成交額 億人民幣，意向成交 5 億人民幣的好消息。得出這樣的結(jié)論并不是基于某些數(shù)據(jù)，而是透過這一 年國家機關(guān)、地方政府、游艇企業(yè)的所作所為，感受到的勃勃生機。中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會副會長、秘書長全國游艇發(fā)展專家指導委員會秘書長逆勢而上的中國游艇產(chǎn)業(yè)2008 年，在北京舉辦的第 29 屆夏季奧林匹克運動會成為世人矚目的焦點。釣魚船和帆船是游艇大家庭中比較普及的實用產(chǎn)品，其 價格、娛樂性、運動性決定了消費群體的巨大數(shù)量，在中國，大力發(fā)展釣魚艇、帆船等游艇，對培育游 艇消費市場、體驗游艇生活將起不可估量的基礎(chǔ)作用。但是，由于我國的生活水平與發(fā)達國家相差懸殊，消費游艇的檔次也相差懸殊。從游艇發(fā)達國家需求結(jié)構(gòu)來看，一方面游艇消費不斷向較高檔次游艇推進，因為游 艇像時裝、汽車、電視等高檔消費品一樣，隨著收入水平提高，消費者會不斷更新?lián)Q代這些產(chǎn)品；另一 方面，游艇消費的絕對量仍是中、低檔次的游艇占絕大比例并且消費量還在增加，因為消費者的范圍從 白領(lǐng)階層到藍領(lǐng)階層，從年輕人到中年人在不斷擴大，而能消費得起高檔豪華游艇的貴族、巨富畢竟是 少數(shù)。名流對游艇的青睞給這種休閑運動生活蒙上了一種奢華的面紗，使大眾對這種媒體所謂的 “高級奢華物品”望而卻步。游艇的神秘面紗正在逐步揭開，未來幾年，游艇將成為中國一項蓬勃發(fā)展的廣受歡迎的 水上休閑生活和運動。國務(wù)院還首次提出，要培育新的旅游消費 熱點，支持有條件的地區(qū)發(fā)展郵輪、游艇等新興旅游；把郵輪、游艇等旅游裝備制造業(yè)納入國家鼓勵 類產(chǎn)業(yè)目錄；積極支持利用荒灘、邊遠海島等開發(fā)旅游項目。中國游艇經(jīng)濟，漸行漸近 游艇經(jīng)濟完整的產(chǎn)業(yè)鏈為：從游艇研究、設(shè)計、制造到游艇俱樂部的服務(wù)，再到與游艇相關(guān)的度假、休 閑、旅游及各種商務(wù)活動，并包括游艇駕照培訓和考核、專用碼頭建設(shè)和管理、游艇海域水文氣象觀測 預報，游艇和人員搶險、搜救、打撈保障，游艇維修、俱樂部建設(shè)和運營管理、零配件制造、內(nèi)部環(huán)境 裝修、專業(yè)保險等。北美占世界游艇市場份額的 ％，大多數(shù)游艇銷售單價在 －5 萬美元之間，豪華游艇的銷量只占 ％；占世界游艇市場份額 ％的歐洲市場，出售的游艇較為 大型和豪華，但平均單價也只有 115234 美元，合 80 萬人民幣。中國的中等收入階層家庭 6 年后將達 1 億個，戶均擁有資產(chǎn) 62 萬元人民幣。這樣就局限了很多人以買車、買房那樣的熱情去購買游艇。經(jīng)濟條件決定消費結(jié)構(gòu)。在波及全球的經(jīng)濟危機中，中國經(jīng)濟率先復蘇，并作為一個負責任的 大國，為世界經(jīng)濟回暖盡心盡力。在地方政府上報的投資計劃 中，我們欣喜的看到廣東省政府投資計劃中有“新興制造業(yè)”項目。更為可喜的是，以上海紅雙 喜游艇有限公司為代表的內(nèi)地游艇生產(chǎn)企業(yè)，已能夠通過了解客戶需求，自主進行創(chuàng)新，對游艇設(shè)計進 行局部的、細節(jié)的設(shè)計改裝，更加滿足用戶需要，得到用戶認可。 希望中國游艇產(chǎn)業(yè)報告，能夠不斷給中國游艇界、世界游艇界帶來真實的喜訊！《游艇業(yè)》雜志總編目 錄一、游艇產(chǎn)業(yè)概述................................................................... 011 游艇的定義及分類.............................................................. 012 游艇的定義...............................................................012 游艇的分類...............................................................012 游艇的設(shè)計特點及建造特點......................................