4貿(mào)易便利化問題及應(yīng)對策略(文件)
【正文】 在邊境管理合作方面， 2024 年以來，中國與越南延長重點(diǎn)口岸廣西友誼關(guān)－友誼、東興－芒街口岸通關(guān)時(shí)間，為貿(mào)易運(yùn)輸企業(yè)和邊民營造更加便利的通關(guān)環(huán)境，并于 2024 年開通中國平孟 —越南朔江口岸，擴(kuò)大與越南的貿(mào)易往來。 2024 年次區(qū)域國家平均貿(mào)易便利化績效為 ，低于東盟國家平均水平（ ）和亞太地區(qū)（ ），與同期經(jīng)合組織平均水平（ ）相比，差距更大。 二、大湄公河次區(qū)域各國貿(mào)易便利化措施實(shí)施情況 （一）貿(mào)易便利化涉及的相關(guān)協(xié)議。 2024 年 3月，中國、老撾、泰國、柬埔寨、越南五國共同簽署了《關(guān)于實(shí)施 。在次區(qū)域內(nèi)部：2024 年大湄公河次區(qū) 域成員國簽署了《大湄公河次區(qū)域貿(mào)易投資便利化戰(zhàn)略行動(dòng)框架》（ sfatfi），在口岸通關(guān)、海關(guān)手續(xù)、檢驗(yàn)檢疫等方面開展合作，提高貨物、人員的通關(guān)效率。 2024 年大湄公河次區(qū)域整體在各項(xiàng)貿(mào)易便利化指標(biāo)上表現(xiàn)較差，全面落后于東盟及經(jīng)合組織，績效表現(xiàn)在 至 之間，僅在在信息可獲取性（ ）、預(yù)裁定（ ）及海關(guān)程序（ ）上略高于亞太地區(qū)平均水平，在國內(nèi)部門合作（ ）、外部合作（ ）、單據(jù)要求（ ）及自動(dòng)化運(yùn)用（ ）方面績效水平低于 1。老撾
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