3混合交通現(xiàn)象調(diào)研思考(文件)
【正文】 ，把道路建設(shè)和停車嘗庫(kù)等交通設(shè)施配套齊全。此外，要加強(qiáng)重視城市的 交通規(guī)劃。要對(duì)城市各主要道路的交通流分布的情況進(jìn)行全面調(diào)查，掌握特點(diǎn)規(guī)律，認(rèn)真分析易堵路段、路口形成的原因，研究制訂科學(xué)的對(duì)策。（ 2）機(jī)動(dòng)車、自行車的時(shí)間分離在平交路口，還可以通過(guò)交通信號(hào)控制，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車、自行車的時(shí)間分離，用較少的投資達(dá)到增加能力的目的。我國(guó)已經(jīng)采取公交專用車道，公交優(yōu)先等策略，但最重要的是提高公交車的正點(diǎn)率，這需要采集基礎(chǔ)交通信息，利用信息融合技術(shù)對(duì)公交車的行程時(shí)間預(yù)測(cè)，在公交車站點(diǎn)利用電子站牌向乘客提供車輛到達(dá)時(shí)刻，公交車的準(zhǔn)時(shí)率是公交服務(wù)的一項(xiàng)重要指標(biāo)，在很大程度上決定人們是否選擇公交車。因此，要由政府來(lái)負(fù)責(zé)統(tǒng)籌，主管，才能做到交通管理措施相互協(xié)作和協(xié)調(diào)性；另外政府還需加強(qiáng)對(duì)公眾的宣傳教育，將城市交通教育融合到小學(xué)義務(wù)教育中，提高全民交通意識(shí)，依靠城市的全體市民共同管理好城市交通。因此，深人開(kāi)展交通安全宣傳教育，對(duì)廣大交通參與者增強(qiáng)交通守法意識(shí)，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣具有重要的意義。 。對(duì)典型的交通違章行為，應(yīng)公開(kāi)曝光，擴(kuò)大影響和教育。在整頓中還要對(duì)非交通占道、亂停車、出租車、小公共汽車、助 第 7 頁(yè) 共 7 頁(yè) 動(dòng)車進(jìn)行專項(xiàng)治理。給自行車交通方 便主要是劃出自行車停放場(chǎng)地和自行車專用車道，這樣可以減少自行車與機(jī)動(dòng)車的相互影響，減少混合交通的混亂程度。 大力發(fā)展公共交通事業(yè)，給自行車交通以方便公交出行模式對(duì)解決我國(guó)城市交通問(wèn)題至關(guān)重要。（ 1）機(jī)動(dòng)車、自行車的空間分離在沒(méi)有條件建設(shè)獨(dú)立的自行車道系統(tǒng)的地區(qū)，要盡量作到機(jī)動(dòng)車、自行車的空間分離，且兩種車道之間有實(shí)物分隔，增加駕駛員的安全感，從而減少干擾，提高通行能力。這種路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將為自行車和機(jī)動(dòng)車提供互不重疊的路網(wǎng)系統(tǒng)，徹底消除了混合交通存在的安全問(wèn)題以
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