3航空材料的新寵復(fù)合材料(文件)
【正文】 質(zhì)與隱身化等諸多方面得到了展現(xiàn)。 軍用飛機(jī)中復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的成功應(yīng)用，給民用飛機(jī)的材料選擇帶來了巨大的影響，波音、空客等干線客機(jī)中復(fù)合材料在結(jié)構(gòu)材料中的應(yīng)用比例也越來越高。波音 787 中復(fù)合材料的用量達(dá) 50%，這可使其比目前同類飛 第 5 頁 共 6 頁 機(jī)節(jié)省 20%的燃油消耗。 優(yōu)異的特性 樹脂基復(fù)合材料具有許多優(yōu)異性能，尤其是非常適合在航天器結(jié)構(gòu)上使用。密度比玻璃纖維更小的碳纖維和有機(jī)纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料的密度就更低，這個(gè)特性成就了樹脂基復(fù)合材料的高比強(qiáng)度、比模量，使其具有優(yōu)異的輕質(zhì)、高強(qiáng)的特性。 三是纖維增強(qiáng)的樹脂基復(fù)合材料具有突出的成型工藝性，成型工藝方法眾多，目前已經(jīng)應(yīng)用的成型工藝方法有幾十種，而新的方法還在發(fā)展中，能滿足各種類型制品的制造需要，尤其特別適合大型、形狀復(fù)雜、數(shù)量少的制品的制造。 二者樹脂基復(fù)合材料 具有非常優(yōu)異的可設(shè)計(jì)性，簡單地說， 第 6 頁 共 6 頁 就是樹脂基復(fù)合材料可以根據(jù)不同的用途要求，靈活地進(jìn)行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。 樹脂基復(fù)合材料到底具有哪些優(yōu)勢，讓它能具有如此強(qiáng)大的魅力呢。而倍受國人關(guān)注的國產(chǎn)大飛機(jī) c919 復(fù)合材料的用量也將達(dá)到 20%以上。波音 787“ 夢想 ”飛機(jī)則是 200 座～ 300 座級飛機(jī)，航程隨具體型號不同可覆蓋6500～ 16000 千米。 美國空軍 f117 隱身戰(zhàn)斗機(jī)采用碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧復(fù)合材料做成骨架和外面的蒙皮，沒有金屬表
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