【正文】 便宜，一罐約百元以下，因?yàn)榈V物油較容易氧化，使用壽命約 2500–4000公里 /三個(gè)月，以先到者為準(zhǔn)就要換油，跑長(zhǎng)途者換油里程可於約 4000公里換油，常跑市區(qū)者約 2500公里換油。人體離不開健康的血液，一旦失血過多或血液發(fā)生質(zhì)變，生命將受到嚴(yán)重威脅，甚至失去生命。如有的摩托車 12萬(wàn)公里不大修，而有的幾千公里甚至于磨合期還沒有跑完就大修，存在著巨大的差別。當(dāng)你需要購(gòu)買機(jī)油時(shí)，如果不具備質(zhì)量鑒別和牌號(hào)識(shí)別能力，就會(huì)吃大虧 ! 1．觀察機(jī)油顏色 國(guó)產(chǎn)正牌散裝機(jī)油多為淺藍(lán)色，具有明亮的光澤，流動(dòng)均勻。凡是對(duì)嗅覺刺激大且有異味的機(jī)油均為變質(zhì)或劣質(zhì)機(jī)油，多為廢油再生的再生油，絕對(duì)不可使用 潤(rùn)滑油選擇 ? 合理選擇汽油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的粘度級(jí)別和質(zhì)量級(jí)別 合理選用內(nèi)燃機(jī)油的粘度級(jí)別和質(zhì)量級(jí)別，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用壽命以及節(jié)省燃料等方面均極為重要，是內(nèi)燃 機(jī)油應(yīng)用的首要問題。在用戶使用說明書中向用戶提供一個(gè)確定的油品規(guī)格或選擇的范圍。如： SAE 5WSAE 10W SAE 10W SAE 15W SAE 25W50等粘度規(guī)格。 選擇（四） ? 在選用推薦的粘度級(jí)別同時(shí)，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料、技術(shù)參數(shù)和具體車況，選用更高的質(zhì)量級(jí)別。如推薦 API SG質(zhì)量級(jí)別，在實(shí)際使用中，從磨合、大修后的第一次或第二次換油開始，可選用質(zhì)量、保護(hù)性能更佳的 API SJ、 SL質(zhì)量級(jí)別的機(jī)油，以延長(zhǎng) 發(fā)動(dòng)機(jī)壽命和換油周期。 選擇（六） ? 消費(fèi)名牌油品。 汽車潤(rùn)滑油使用的誤區(qū) ? 1．安裝汽缸墊時(shí)涂黃油 有些修理工安裝汽缸墊時(shí)，喜歡涂一層黃油在汽缸墊上，認(rèn)為這樣可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性。因此安裝汽缸墊時(shí)切勿涂抹黃油。例如，汽油機(jī)主軸瓦與連桿軸瓦可用材質(zhì)較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來(lái)制作，而柴油機(jī)的軸瓦則必須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來(lái)制作，但這些材料的抗腐性能較差。若有酸性氣體竄入，可起到一定的中和作用，不致使機(jī)油過快地氧化變質(zhì)。殊不知，這樣做往往得不償失，會(huì)有許多弊病。因?yàn)?，齒輪式機(jī)油泵是依靠齒輪與殼體內(nèi)壁較小的配合間隙，以及齒輪之間的正確配合間隙來(lái)產(chǎn)生吸力的。 誤區(qū)（五） ? 5．機(jī)油發(fā)黑就是機(jī)油變質(zhì) 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是在較苛刻的高溫條件下工作，容易氧化變質(zhì)，產(chǎn)生酸性物質(zhì)并疊合成高分子沉積物，以致破壞潤(rùn)滑。這是因?yàn)槌砘瘷C(jī)油中加入的潔凈分散劑使機(jī)件上的沉積物分散于油中，使機(jī)油顏色變黑。 誤區(qū)（六） ? 6．盲目選擇潤(rùn)滑油 ? 潤(rùn)滑油起著潤(rùn)滑、冷卻、清潔和密封的作用。首先應(yīng)按壓縮比、排量等進(jìn)行使用性能級(jí)別的選擇；然后按照氣溫、負(fù)荷進(jìn)行粘度級(jí)別選擇。 誤區(qū)（七） ? 7．使用多粘度潤(rùn)滑油最好 ? 多粘度潤(rùn)滑油（又稱多等級(jí)潤(rùn)滑油）低溫時(shí)具有輕質(zhì)油的性質(zhì)，而在高溫時(shí)又具有重質(zhì)油的性質(zhì)，在推薦使用多級(jí)油的場(chǎng)合，一種多級(jí)油就可以代替多種單級(jí)油。因此一般根據(jù)添加成分的品種和數(shù)量來(lái)劃分潤(rùn)滑油品種和質(zhì)量等級(jí)。它們可在標(biāo)明的級(jí)別范圍內(nèi)通用。 誤區(qū)（十） ? 10．加注潤(rùn)滑油寧多勿少 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油過少的危害是大家所共知的。 ? ⑶加速了燃燒室積炭的形成，使發(fā)動(dòng)機(jī)易產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。使用粘度過大的潤(rùn)滑油會(huì)增加機(jī)件的磨損，這是因?yàn)椋? ? ⑴發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油粘度過大，流動(dòng)緩慢、上流慢、油壓雖高，但潤(rùn)滑油通過量不多，不能及時(shí)補(bǔ)充到摩擦表面。 ? 因此，不要使用粘度過大的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，更不能認(rèn)為粘度越大越好。但在實(shí)際工作中，因無(wú)加注設(shè)備，有些修理工為了圖方便，就錯(cuò)誤地用鈣基潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑十字軸滾針軸承，造成大批十字軸承過早損壞。 誤區(qū)（十三） ? 13．輪轂軸承潤(rùn)滑脂越多越好 ? 有些車主在維護(hù)輪轂軸承時(shí)，將輪轂軸承及空腔裝滿潤(rùn)滑脂，并認(rèn)為越多越好，其實(shí)不然。 誤區(qū)（十四） 14．用加入潤(rùn)滑油的方法使?jié)櫥兿? 有些修理工冬季使用潤(rùn)滑脂時(shí)，喜歡在原潤(rùn)滑脂中加入潤(rùn)滑油調(diào)稀。如在冬季需用稠度小的潤(rùn)滑脂，可選用號(hào)數(shù)小的 1號(hào)或2號(hào)鈣基潤(rùn)滑脂。 誤區(qū)（十六） 16．保養(yǎng)鋼板彈簧時(shí)加注黃油 ? 有些修理人員在保養(yǎng)、裝合鋼板彈簧時(shí)，為防止各鋼片磨損，在組裝時(shí)加注黃油。實(shí)際上這是一種錯(cuò)誤做法。顯然，涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減少，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。它主要用于加油困難、輕載高速或低速負(fù)荷較大以及需經(jīng)常換向的場(chǎng)合，按物質(zhì)的組成分為鐵石墨和青銅 ——石墨兩大類。 誤區(qū)（十九） 19．浸煮潤(rùn)滑離合器分離軸承 國(guó)產(chǎn) 汽車 離合器大多數(shù)采用封閉式側(cè)壓滾珠分離軸承，所選用的潤(rùn)滑脂大多數(shù)為鈣基潤(rùn)滑脂和鈣鈉基潤(rùn)滑脂。 誤區(qū)（二十） 20．高檔 車 一定用進(jìn)口潤(rùn)滑油 有些車主和車管人員認(rèn)為，高檔車造價(jià)高，而進(jìn)口潤(rùn)滑油質(zhì)量好，使用進(jìn)口潤(rùn)滑油更安全、更保險(xiǎn)。 北京平安伴你行汽車服務(wù)公司 ? 結(jié)束培訓(xùn)請(qǐng)學(xué)員簽字 。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的進(jìn)口潤(rùn)滑油大多數(shù)是國(guó)外公司同我國(guó)合資生產(chǎn)，這些潤(rùn)滑油大多使用國(guó)產(chǎn)基礎(chǔ)油、復(fù)配添加劑在國(guó)內(nèi)調(diào)合生產(chǎn)的，而國(guó)產(chǎn)恒運(yùn)、長(zhǎng)城高級(jí)潤(rùn)滑油使用國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)油、復(fù)配進(jìn)口添加劑在國(guó)內(nèi)調(diào)合生產(chǎn)，其產(chǎn)品質(zhì)量通過了 ISO9002國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證。這種做法雖然完成了加注任務(wù)，但效果不佳，因?yàn)榧訜釙?huì)使鈣基潤(rùn)滑脂的組織結(jié)構(gòu)破壞，使?jié)櫥臐?rùn)滑性能下降，導(dǎo)致分離軸承過早地磨損，縮短其使用壽命。但可對(duì)軸承滴幾滴GL3 85／ 90齒輪油。這樣做，反而會(huì)使螺母松動(dòng)，車胎跑掉，造成嚴(yán)重事故。這是由螺紋螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故。由于黃油很容易從鋼板間被擠出來(lái)，同時(shí)易粘附灰塵，將使鋼板彈簧很快地銹蝕和拆卸，降低壽命 40％以上。因?yàn)?，舊潤(rùn)滑脂內(nèi)含有大量的有機(jī)酸和雜質(zhì)，若與新潤(rùn)滑脂混合將加速其氧化變質(zhì)。因?yàn)闈?rùn)滑脂的結(jié)構(gòu)是由稠化劑和基礎(chǔ)油組成的膠體結(jié)構(gòu)體系，稠化劑形成結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)，將基礎(chǔ)油（一般為普通潤(rùn)滑油）吸附在網(wǎng)絡(luò)中形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系，會(huì)使稠化劑和基礎(chǔ)油不會(huì)分離。因此，只要在輪轂空腔內(nèi)涂一層薄薄的潤(rùn)滑脂即可。因?yàn)辄S油粘度大，當(dāng)用黃油槍通過油嘴向十字軸內(nèi)腔加黃油時(shí)，黃油進(jìn)入狹窄內(nèi)油槽油道的阻力很大，這時(shí)黃油靠壓力會(huì)頂開油嘴對(duì)面的減壓閥而溢出，這使修理工誤認(rèn)為已給軸承加滿油，事實(shí)上黃油不僅不能進(jìn)入滾針之間，就是達(dá)到十字軸頸端面也是較困難的。但對(duì)磨損已比較嚴(yán)重、間隙已比較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，可適當(dāng)選用粘度稍大的潤(rùn)滑油。 ? ⑶潤(rùn)滑油粘度大，油的循環(huán)速度也就慢，其冷卻與散熱效果就差，易使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。 誤區(qū)（十一） ? 11．潤(rùn)滑油粘度越高越好 ? 為了防止運(yùn)動(dòng)零件間接觸面磨損，潤(rùn)滑油必須有足夠的粘度，以便在各種運(yùn)轉(zhuǎn)溫度下，都能在運(yùn)動(dòng)零件間形成油膜。其實(shí)潤(rùn)滑油過多有許多危害： ? ⑴ 汽車 行駛時(shí)曲軸攪動(dòng)，使機(jī)油泡沫變質(zhì)，增加曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，因此不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)油耗，而且還會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。 誤區(qū)（九） ? 9．潤(rùn)滑油只添加不更換 ? 有不少 車 主只注意檢查潤(rùn)滑油的油量，并按標(biāo)準(zhǔn)添加，而不注意檢查潤(rùn)滑油的質(zhì)量，忽視了對(duì)已經(jīng)變質(zhì)機(jī)油的更換，從而導(dǎo)致一些發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件總是在較差的潤(rùn)滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，從而加速各潤(rùn)滑機(jī)件的磨損。隨著添加劑及其配方的不斷改進(jìn)，已研制生產(chǎn)了一些通用油。因此，不要認(rèn)為使用多粘度潤(rùn)滑油最好。質(zhì)量好的機(jī)油能保證發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑良好、減少磨損、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命、延長(zhǎng)換油周期、減輕維護(hù)和修理的頻度和難度。新型 汽車 對(duì)潤(rùn)滑油要求十分嚴(yán)格，選用什么潤(rùn)滑油、何時(shí)更換、如何更換等都應(yīng)按照廠家的規(guī)定進(jìn)行。如添加了 YYl02等發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)劑的機(jī)油，使用一定時(shí)間后，同樣也會(huì)發(fā)黑。因此，使用一定時(shí)間后，機(jī)油通常會(huì)發(fā)黑變質(zhì)，失去其應(yīng)有的潤(rùn)滑作用。對(duì)于有一定磨損的齒輪式機(jī)油泵，上述現(xiàn)象更為明顯。加上國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)各種配合部件的材料受熱膨脹系數(shù)及配合間隙較進(jìn)口車大，而且大多數(shù)國(guó)產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)沒有裝置機(jī)油散熱器，若盲目采用進(jìn)口機(jī)油，會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度下機(jī)油過稀使油壓偏低，甚至達(dá)不到規(guī)定的工作壓力，不能滿足正常潤(rùn)滑的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損加劇。因此千萬(wàn)別用汽油機(jī)機(jī)油加注柴油機(jī)用。由于汽油機(jī)機(jī)油沒有這種抗腐劑，如果將其加入柴油機(jī)，軸瓦在使用中就容易出現(xiàn)斑點(diǎn)、麻坑，甚至成片剝落的不良后果，機(jī)油也會(huì)很快變臟，并導(dǎo)致燒瓦抱軸事故發(fā)生。汽油機(jī)和柴油機(jī)雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負(fù)荷條件下工作，但兩者仍有較大的區(qū)別。眾所周知，汽缸墊是 汽車 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與缸蓋之間重要的密封材料，它不但要求嚴(yán)格密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且必須密封貫穿汽缸蓋和缸體內(nèi)的具有一定壓力和流速的冷卻水和機(jī)油，因而要求在拆裝汽缸墊時(shí)，要特別注意其密封質(zhì)量。象埃索、美孚、萊茵、福斯、長(zhǎng)城等均是千錘百煉的知名品牌，均以 質(zhì)量、服務(wù)取勝，它們的產(chǎn)品能夠做到表里如一，提供最真實(shí)的產(chǎn)品情況供用