【正文】 胎的情況非常危險 每升高 l 度輪胎磨損就增加 2 3 減少燃油消耗利于環(huán)保 實驗顯示輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓值 30油耗將上升 10油耗上升不僅增加車輛運(yùn)行費(fèi)用而且增加廢氣排放對環(huán)境的污染加大車輛安裝了 TPMS 系統(tǒng)就能及時發(fā)現(xiàn)車胎氣壓異常有效避免上述現(xiàn)象的發(fā)生不僅降低油耗而且還可減輕對環(huán)境的污染 如此一來 TPMS 將極大程度在交通安全和環(huán)境保護(hù)等方面發(fā)揮巨大作用符合當(dāng)今社會發(fā)展的需要 在經(jīng)濟(jì)效益方面 TPMS 市場前景廣闊目前大部分廠家都處在研究開發(fā)階段出貨量不高全國開展 TPMS 研究的廠家接 近 200 家專業(yè)的 TPMS 廠家大約為 30 家TPMS 的研究在中國剛剛起步目前各廠家的重點(diǎn)并非是如何開拓市場而是如何提高產(chǎn)品性能和質(zhì)量目前國內(nèi)的 TPMS 系統(tǒng)問題不少車內(nèi)需配備專用的主機(jī)顯示屏需要在車內(nèi)固定和接線安裝繁瑣影響美觀整車難以配裝不能設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)胎壓無法保障輪胎合理使用不具備抗干擾的清晰語音提示報警功能會造成駕駛員視線轉(zhuǎn)移因射頻效率編碼糾錯性能差在惡劣環(huán)境下漏報嚴(yán)重直接式 TPMS 產(chǎn)品無線信號傳輸?shù)姆€(wěn)定性可靠性不足電池壽命問題傳感器壽命和耐久性問題此外 TPMS 零組件主要靠進(jìn)口缺乏自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品隨著中國加入 WTO 汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展中國正在成為全球最大的新興汽車市場 20212021年中國汽車保有量將以 16以上的速度增長縱觀國際國內(nèi)市場不難看出 TPMS 的市場容量是巨大的尤其國內(nèi)市場幾近空白在這樣的市場需求背景下開發(fā)研究節(jié)能省電靈敏度高可靠性好的 TPMS 無疑具有十分重要的現(xiàn)實意義和經(jīng)濟(jì)意義 該 TPMS 系統(tǒng)具有體積小成本低雙向全時的特點(diǎn)對于擁有幾千萬輛汽車的國內(nèi)將具有非常廣闊的市場前景汽車輪胎壓力傳感器芯片開發(fā)對于降低高速行駛的汽車因爆胎引發(fā)的突發(fā)性重大惡性交通事故確保高速公路安全暢通避免人身傷害和家庭悲劇發(fā)生以及整個國 家社會的長治久安和整個國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展均具有重要的社會現(xiàn)實意義 致謝 當(dāng)我以學(xué)子的身份踏入學(xué)院的那天起便已注定我將在這里度過人生中最美麗的青春年華而今當(dāng)我提筆寫下謝辭這時才驚覺自己即將真正離開了離開這呵護(hù)養(yǎng)育和教導(dǎo)我四年的母校而我人生亦從此展開新的畫卷盡管不舍卻更珍惜因為我生命中有那么多可愛的人值得感激和尊敬是他們使我的大學(xué)生活充滿神奇的色彩無論收獲與否遺憾還是展望對我來說都是一筆寶貴的財富而這比可貴的財富也將伴度我一生 回首大學(xué)的四年人情物歷歷在目現(xiàn)如今校園的生活和學(xué)習(xí)也將伴隨著這論文的完成而結(jié)束飲其流時思 其源成吾學(xué)時念吾師在此論文完成之際我要向所有關(guān)心幫助過我的老師同學(xué)和朋友及親友致以衷心的感謝 感謝我的畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)老師老師感謝他在畢業(yè)設(shè)計期間給與我的細(xì)心指導(dǎo)和關(guān)懷他求學(xué)的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度孜孜不倦的探索精神令我受益終生他對知識地渴求對生活的樂觀將永遠(yuǎn)銘刻在我的心中并激勵我奮發(fā)向前 感謝在我四年的學(xué)習(xí)中無私傳授我知識的各位老師感謝所有老師是你們將自己寶貴的財富無私地奉獻(xiàn)給了我們讓我們能在學(xué)業(yè)上有所成績是你們讓我倍感教師職業(yè)的偉大你們交給我們知識又不忘教育我們?nèi)绾巫鋈? 感謝學(xué)院對我四年的培養(yǎng)在校的四年是我人生中最重要的 四年是學(xué)校的培養(yǎng)讓我學(xué)到了專業(yè)的科學(xué)文化知識同時也提升了我的多方面的能力塑造了我的人格使我在未來的人生道路上能夠更加信心百倍的走下去真情母校春風(fēng)化雨教我育我永不能忘 最后再次衷心地感謝老師及所有關(guān)心我的人和我所關(guān)心的人身體健康工作順利心情愉快幸福平安 參考文獻(xiàn) [1]周潤景張麗娜編著基于 PROTEUS 的電路及單片機(jī)系統(tǒng)設(shè)計與仿真北航大學(xué)出版社 [2]加西奧 JasioDPIC 微控制器技術(shù)及應(yīng)用 [J]電子工業(yè)出版社 20214 [3]周震宇 PIC 單片機(jī)智能鉛酸電池充電器設(shè)計 [J]202112 [5]丁躍軍等編著 PIC 單片機(jī)基礎(chǔ)教程北航大學(xué)出版社 [6]李學(xué)海編著 PIC單片機(jī)原理北航大學(xué)出版社 [7] 董輝汽車用傳感器 [M]北京工大學(xué)出版社2021[8]蘇楚奇張晴輪胎壓力監(jiān)測技術(shù) [J]北京汽車 20211 [9]談宏華黎愛瓊涂坦輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) TPMS 設(shè)計 [J]機(jī)床與液壓 2021． 9 [10]王瑞福單片機(jī)測控系統(tǒng)大全 [M]北京北京航空航天大學(xué)出版社 1995[11]吳志瓊吳毅將機(jī)械式輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) TPMS 設(shè)計及實現(xiàn) [J]科技廣場 20213 [12]彭鍇丁國清輪胎智能監(jiān)測系統(tǒng)的研究 [J]微計算機(jī)信息 2021 V0121 No4 [13]J． Dancaster WKim SSampson etal TwoChip pressure sensor and signal conditioning[J]TRANSDUCERS SolidState SensorsActuators and Microsystems12th International Conference on2021 Vol 2812 June 2021[14]張沛泉李廣軍 MCU 在無線數(shù)據(jù)傳輸模塊中的通信過程控制 [J]半導(dǎo)體技術(shù) 2021 Vol26 No3 [15]陳法國陳偉周鵬無線接口電路設(shè)計及其在 TPMS 中的應(yīng)用 [J]單片機(jī)與嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用 20217 [16]陳光東趙性初單片微型計算機(jī)原理與接口技術(shù) [M]華中理工大學(xué)出版社1993[17]顏重光新型實用傳感器應(yīng)用指南 [M] 北京北京電子工業(yè)出版社1998[18]顏重光關(guān)于開發(fā) ATMEL 輪胎壓力監(jiān)測 IC 應(yīng)用市場的報告 202112 [19]顏重光 TPMS 設(shè)計方案的思考 [J]電子設(shè)計應(yīng)用 202112 [20]吳中漢孫志峰孫超基于嵌入式系統(tǒng)的輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng)設(shè)計 [J]工業(yè)控制計算機(jī) 2021 V0118 No3 [21]王吉忠魏兆宏輪胎氣壓自動監(jiān)測和報警系統(tǒng) [J]汽車電器 20214 [22]韓建保陳厲兵汽車輪胎氣壓電子實時監(jiān)測系統(tǒng) [J 汽車技術(shù) 20217 [23]鄭石泉輪胎氣壓自動警報系統(tǒng)的研制輪胎工業(yè) 199721 [24]趙龍慶何超豐田公司車輛輪胎氣壓報警系統(tǒng)原理及使用 [J]汽車研究與開發(fā) 20211l [25]王衛(wèi)海 89C2051 單片機(jī) [J]國外電子元器件 19965 [26]Motorola MC68HC908RFZ Advance Information2021 [29]李文印周斌佟志臣輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計及實現(xiàn) [J]汽車技術(shù) 20212 [30]黃智偉單片無線數(shù)據(jù)通信 Ic 原理與應(yīng)用 [M] 北京北京航空航天大學(xué)出版社 2021[31]武鋒陳新建 PIC 單片機(jī) C 語言開發(fā)入門 [ 北京北京航空航天大學(xué)出版社 2021[32]徐灝機(jī)械設(shè)計手冊 [M] 北京機(jī)械工業(yè)出版社 1991[33]王瑞福單片機(jī)測控系統(tǒng)大全 [M]北京北京航空航天大學(xué)出版社 1995[34] Hyok JSong Hui PHsu Richard Wiese etal Modeling signal strength range of TPMS in automobi les[J]Antennas and Propagation Society International Symposium2021． IEEEVol 320 一 25 June 2021[35]姜立標(biāo)王京春姜輝高級轎車輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng) [J]齊齊哈爾大學(xué)學(xué)報 202112 V0119 No4 [36]DEPARTMENT OF RANSPORTATIONNational Highway TraffiC Safety AdministrationFinal Rule NHTSA2021[37]US Department of TransportationNational Highway Traffic Safety Administration On An Evaluation Of Existing For tire pressure monitoring systems2021[38]National Highway Traffic Safely Administration． Preliminary Findings Of Effect Of Tire In Flation Pressure On The Peak And S1ide CoeffiCients Of Friction2021[39]美國國家公路交通安全管理局關(guān)于新輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)法規(guī) [J]輪胎工業(yè) 20212 V0125 No2 [40]日本的無電池輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng) [J]中國橡膠 20213 V0120 No12 附錄 1 系統(tǒng)硬件原理圖 附錄 2 部分程序清單 include pich define uint unsigned int define uchar unsigned char 配置口定義 define TXEN RA0 1 號端 口的 7 號引腳連的 TXEN 即傳輸模式使能 define TRX_CE RA1 1 號端口的 6 號引腳連的 TRXCE define PWR RA2 1 號端口的 5 號引腳連的 PWR SPI 口定義 define MISO RA3 define MOSI RA4 define SCK RA5 define CSN RA6 define DR RA7 define LCD RA7 RF 寄存器配置 unsigned char RFConf[11] 0x000x6C 0x0E 0x44 0x030x030xE70xE70xE70xE70xDE uchar TxRxBuffer[5] bit lcdbit 延時 void Delay uint x 時鐘延時函數(shù) uint i for i 0i xi 用 SCI 口寫數(shù)據(jù)內(nèi) void SpiWrite unsigned char b unsigned char i 8 while i Delay 10 延時 10 秒 SCK 0 當(dāng) SCK 下降沿時 MOSI bit b0x80 將 b 的最高位移入 MOSI 數(shù)據(jù)線 b 1 b 左移一位 Delay 10 延時 10 秒 SCK 1 SCK 上升沿 Delay 10 延時 10 秒 SCK 0 SCK 下降沿 SCK 0 from 905 read data unsigned char SpiRead void register unsigned char i 8 unsigned char ddata 0 while i ddata 1 ddata 左移一位 SCK 0 SCK 下降沿 ddata MISO 將來自 MISO的一位數(shù)據(jù)保存在 ddata的最低位 SCK 1 上升沿 SCK 0 下降沿 return ddata 返回從 MISO 移入的一個字符 接收數(shù)據(jù)包 void RxPacket void uchar i i 0 while DR TxRxBuffer[i] SpiRead i 寫發(fā)射數(shù)據(jù)命令 20H 讀發(fā)射數(shù)據(jù)命令 21H 寫發(fā)射地址命令 22H 讀發(fā)射地址命令 23H 讀接收數(shù)據(jù)命令 24H void TxP