【正文】 境溫度 /℃ 粘度牌號(hào) 環(huán)境溫度 /℃ 75W 57～ +10 85W/90 15～ +49 90 12～ +49 80W/90 25～ +49 85W/140 15～ +49 140 7～ +49 表 614 各粘度牌號(hào)齒輪油適用的溫度范圍 （ 1） GL1系列和可以參照的國產(chǎn)潤(rùn)滑油 1)國產(chǎn)的機(jī)械油（機(jī)床潤(rùn)滑）的指標(biāo)相當(dāng)于 GL1潤(rùn)滑油。 （ 3） 18號(hào)餾分型雙曲線齒輪潤(rùn)滑油的組成和作用 國產(chǎn) 18號(hào)餾分型雙曲線齒輪潤(rùn)滑油是由潤(rùn)滑油料溶劑精制油，并與 20號(hào)機(jī)械油，汽缸油、硫化蓖麻油 (加入有機(jī)硫化物 )等合成，硫分占 ％～ ％。 注意： ? GL后的數(shù)值越大級(jí)別就越高，即越高級(jí)，能滿足齒輪在更苛刻的條件工作。當(dāng)然，對(duì)于重載、道路條件惡劣或齒輪機(jī)構(gòu)有相當(dāng)?shù)哪p量的條件下，應(yīng)適當(dāng)選擇高一級(jí)別黏度牌號(hào)的齒輪油。由于汽車的后橋普遍采用雙曲面齒輪結(jié)構(gòu)，這種齒輪的負(fù)荷重、滑動(dòng)速度高，后橋的使用溫度也要高一些，工作條件比較苛刻，因此，對(duì)工作條件要求較高的如自動(dòng)波則要求選用質(zhì)量級(jí)別至少為 GL5的齒輪油。 表 15 根據(jù)環(huán)境條件選擇車輛齒輪油 油品名稱 選用牌號(hào) GL3 長(zhǎng)江以北全年通用 85W/90；長(zhǎng)江以南全年通用 90或 85W/90 GL4 GL5 嚴(yán)寒地區(qū)用 75W，寒區(qū)用 85W/90；長(zhǎng)江以北全年通用 85W/90；長(zhǎng)江以南全年通用 90號(hào)或 85W/90。 汽車齒輪油的選用 汽車齒輪油的選擇首先要根據(jù)齒輪的類型、負(fù)荷大小、滑動(dòng)速度選定合適的質(zhì)量級(jí)別，確定用普通齒輪油還是雙曲線齒輪油，然后再根據(jù)使用的最高和最低工作溫度來確定齒輪油的粘度級(jí)別。 ? 汽車房車齒輪箱 Gear motor for towler 速比 (Ratio)： 18： 1 電壓 (Voltage)： DC12V/24V 輸出力矩 (Torque)： 120KG CM 輸出轉(zhuǎn)速 (Output speed)： 500RPM 案例： ? 正時(shí)金剛齒輪條比凱美瑞等日系車的正時(shí)齒輪皮帶結(jié)實(shí)， 10萬公里免維護(hù)，而不是6000公里左右就需更換。滴點(diǎn)基本上決定潤(rùn)滑脂可以使用的溫度上限 。 ? 氧化安定性 ? 機(jī)械安定性 ? 抗水性 ? 蒸發(fā)損失 汽車潤(rùn)滑脂的選用 引起潤(rùn)滑脂失效的原因主要有：機(jī)械剪切力、離心力、工作溫度和氧化環(huán)境狀況等。 潤(rùn)滑脂與空氣中的氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)會(huì)產(chǎn)生酸性物質(zhì)，消耗潤(rùn)滑脂中的抗氧化添加劑，一定程度后，有機(jī)酸會(huì)腐蝕金屬并破壞脂的結(jié)構(gòu)，使滴點(diǎn)下降、粘度增加。 ? 速度 。對(duì)重負(fù)荷機(jī)械，應(yīng)采用稠度大一些的潤(rùn)滑脂，比如選擇加極壓添加劑、二硫化鉬或石墨的潤(rùn)滑脂。 ? 軸承潤(rùn)滑脂的填充量與節(jié)能的關(guān)系也較大，油脂填充量大，工作時(shí)攪動(dòng)阻力大，軸承溫升高，燃料消耗量相應(yīng)增加。 自動(dòng)變速器油不僅具有潤(rùn)滑、清洗、冷卻的作用，還具有傳遞變矩器轉(zhuǎn)矩和傳遞液壓以控制離合器、制動(dòng)器工作的作用。由于變速器油的型號(hào)不同，其摩擦系數(shù)就不同，所以在選用時(shí)， 一般應(yīng)按汽車使用說明書的規(guī)定要求進(jìn)行選用。1規(guī)格。 。 礦物油型制動(dòng)液 以深度脫蠟的精制柴油餾分作為基礎(chǔ)油，加入增黏劑、抗氧化劑、防銹劑、染色劑等各種添加劑調(diào)和而成。 汽車制動(dòng)液（俗稱剎車油） 1．汽車制動(dòng)液性能要求 （ 1）較高的沸點(diǎn) （ 2）良好的低溫流動(dòng)性 （ 3）適宜的高溫黏度 （ 4）良好的抗氧化、抗腐蝕和防銹性能 （ 5）吸濕性低、水溶性好 （ 6）對(duì)橡膠的適應(yīng)性好 美國聯(lián)邦政府運(yùn)輸部DOT(DeparlmenlofTransporlation)于 1968年制定了聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)， 1972年美國對(duì)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了大幅度修改，形成 DOT DOTDOT5標(biāo)準(zhǔn)，目前在國際市場(chǎng)上，世界大多數(shù)發(fā)達(dá)國家如西歐、 美國、日本等制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)均采用這一標(biāo)準(zhǔn)。如果自動(dòng)變速器油變成粉紅或白色，說明自動(dòng)變速器油液被水污染；油液呈粘稠狀，有焦糊味，說明油液使用時(shí)間過長(zhǎng)導(dǎo)致油液氧化，產(chǎn)生積炭。 自動(dòng)變速器油 自動(dòng)變速器是通過自動(dòng)變速器油來傳遞動(dòng)力和保護(hù)自動(dòng)變 速器的，自動(dòng)變速器油也叫汽車液力傳動(dòng)油或叫自動(dòng)傳動(dòng) 液（ Automatic Transmission Fluid，簡(jiǎn)稱： ATF）。 汽車潤(rùn)滑脂的合理使用 ? 潤(rùn)滑脂的稠度牌號(hào)不易太大。其中 D表示軸承內(nèi)徑， N表示軸承轉(zhuǎn)速。 ? 工作溫度 。 潤(rùn)滑脂在機(jī)械剪切力作用下，結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞，引起軟化，相對(duì)粘度下降，稠度下降，析油增加等，最終導(dǎo)致失效。潤(rùn)滑脂分為 0、 5等規(guī)格，是決定選擇使用的關(guān)鍵指標(biāo)。 汽車潤(rùn)滑脂的合理選用 ? 有較高的承受負(fù)荷能力和較好的阻尼性 ? 潤(rùn)滑脂的蒸發(fā)損失小，高溫、高速下的潤(rùn)滑性好 ? 保護(hù)表面不銹蝕，并可防止滴油、濺油污染產(chǎn)品 ? 由于稠化劑的毛細(xì)作用，潤(rùn)滑脂可在較寬溫度范圍和較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)逐步放出液體潤(rùn)滑油，起到潤(rùn)滑作用 ? 在軸承潤(rùn)滑中，潤(rùn)滑脂還可起到密封作用 ? 冷卻散熱作用差 ? 起動(dòng)摩擦力矩大和更換潤(rùn)滑脂比較復(fù)雜 潤(rùn)滑脂是石油產(chǎn)品中的一大類，它是一種稠化了的潤(rùn)滑油。 齒輪油不可混合使用，否則，會(huì)加劇齒輪的損壞。s 時(shí)的適用最低氣溫（ ℃ ） 55 40 26 12 10 10 － 5．齒輪油的更換 齒輪油在使用過程中，由于摩擦、溫度、氧化、高壓等因素的影響，質(zhì)量會(huì)逐漸變差，到一定時(shí)候必須更換，否則會(huì)損壞手動(dòng)變速器或縮短其工作壽命。 ? 齒輪油的粘度級(jí)主要根據(jù)使用地區(qū)的環(huán)境溫度選擇，車輛齒輪油最高工作溫度下的運(yùn)動(dòng)粘度不應(yīng)低于 10～ 15mm2／ s。工作條件主要考慮傳動(dòng)齒輪的接觸壓力和滑動(dòng)速度。 ? 黏度級(jí)別對(duì)產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格的影響不大。氯化物和磷化物與鐵反應(yīng)，所得的共溶膜在鋼的摩擦表面很容易形成保護(hù)膜，避免了金屬表面干摩擦。 3)國產(chǎn)的 18號(hào)餾分型雙曲線齒輪潤(rùn)滑油的指標(biāo)介于 GL4和 GL5之間，可以替代這兩種潤(rùn)滑油使用。 ③重負(fù)荷齒輪潤(rùn)滑油 GL5分為 75W、 80W／ 90、 85W／ 90、 85W／1 90號(hào)： 140號(hào) 6個(gè)粘度牌號(hào)。其中前 4種適用于低溫環(huán)境。適應(yīng)在低速高扭矩、高速低扭矩下操作的各種齒輪，特別是客車和其他各種車輛用的準(zhǔn)雙曲面齒輪 手動(dòng)變速器、負(fù)荷高的螺旋傘齒輪和使用條件不苛刻的準(zhǔn)雙曲面齒輪的驅(qū)動(dòng)橋 GL4（已廢除） 重負(fù)荷汽車齒輪油（ CLE） 精制礦物油加抗氧劑、防銹劑、抗泡劑和極壓劑等。 GL6比 GL5抗擦傷性能和抗氧化安定性能更好，其抗摩擦性、抗高溫氧化性都優(yōu)于 GL5潤(rùn)滑潤(rùn)滑油，可以替代各級(jí)齒輪潤(rùn)滑油使用。 GL3 適用于中等負(fù)荷的齒輪傳動(dòng)，可用于早期的輕型或微型汽車上不帶同步器的手動(dòng)變速器使用，也可以用于非雙曲線齒輪的螺旋傘齒輪傳動(dòng)。能滿足轎車雙曲線齒輪邊滾動(dòng)，邊滑動(dòng)，壓強(qiáng)大，工作表面溫度高（工作時(shí)齒面溫度可達(dá)： 140℃ ）的需要，可以用于輕型、中型汽車的變速器上。 ? API規(guī)定的齒輪潤(rùn)滑油質(zhì)量分類法 GL1 不含摩擦改進(jìn)劑和抗極壓添加劑的潤(rùn)滑油，只有抗氧化添加劑、防銹添加劑、抗泡沫添加劑、降凝添加劑，適用于低轉(zhuǎn)速、小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械，需要流動(dòng)性和附著性較好的部位，有一定的抗氧化能力，能防銹。 （ 5）適用于高偏置準(zhǔn)雙曲線齒輪 高偏置準(zhǔn)雙曲線齒輪能保證偏置＞ 50mm或偏離從動(dòng)齒輪直徑 25％的準(zhǔn)雙曲線齒輪的潤(rùn)滑。 現(xiàn)代汽車對(duì)齒輪潤(rùn)滑油提出了越來越高的要求，好的齒輪潤(rùn)滑油必須具備以下條件： （ 1）優(yōu)異的抗磨性能 優(yōu)異的抗磨性能可以滿足高速低轉(zhuǎn)矩，低速高轉(zhuǎn)矩，振動(dòng)以及高速?zèng)_擊負(fù)荷下使用。 2．識(shí)別機(jī)油牌號(hào)和試驗(yàn)粘度 前面已經(jīng)講了就不再累訴了。 4. 同一輛汽車最好經(jīng)常選用同一品牌同一規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)油，不要經(jīng)常更換，因?yàn)椴煌放撇煌?guī)格的機(jī)油其成分和特性是有所不同的，在更換機(jī)油時(shí)廢機(jī)油不可能百分百排凈，會(huì)使新機(jī)油不能發(fā)揮其應(yīng)有的作用；另外，發(fā)動(dòng)機(jī)適用了原機(jī)油粘度、油膜厚度，更換新品牌機(jī)油后，會(huì)有一些不適用，特別是更換差品牌低規(guī)格機(jī)油。 機(jī)油的選用 1. 要根據(jù)不同車輛發(fā)動(dòng)機(jī)使用環(huán)境溫度的要求，選擇對(duì)應(yīng)的潤(rùn)滑油級(jí)別。 3．在監(jiān)測(cè)下的定期換油 這種方法在規(guī)定了發(fā)動(dòng)機(jī)油換油期的同時(shí)也監(jiān)測(cè)在用油的綜合指標(biāo)，必要時(shí)可提前報(bào)廢。換油期與發(fā)動(dòng)機(jī)油的使用性能級(jí)別、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況和運(yùn)行條件有關(guān)。其中字母 W表示冬季機(jī)油品種；此外，雙重號(hào)碼表示全天候機(jī)油（又稱多級(jí)機(jī)油），如 5W／ 30指高溫時(shí)該機(jī)油具有與 30號(hào)機(jī)油相同的粘度，而在低溫時(shí)其粘度不超過冬用機(jī)油 5W的粘度值。具有好的高溫清凈性、抗氧化性、抗腐蝕性和抗磨性。比 EQE級(jí)油具有 更好的性能。比 EQC級(jí)油具有更 好的性能。 表 13 汽油機(jī)機(jī)油詳細(xì)分類和牌號(hào) 代號(hào) 特性和使用場(chǎng)合 牌號(hào) EQB 用于緩和條件下工作的貨車或客車汽油機(jī)和其他的汽油機(jī)， 具有一定的清凈性、分散性和抗氧化性、抗腐蝕性。 5W/ 10W/15W/ 20W/20/20W、 40 ECD 用于高速、高負(fù)荷條件下工作的增壓柴油機(jī)，以及國外要求使用 SAEJ183CD級(jí)油的柴油機(jī)。 同 EQE 表 14 柴油機(jī)機(jī)油詳細(xì)分類和牌號(hào) 代號(hào) 特性和使用場(chǎng)合 牌號(hào) ECA 用于緩和至中等負(fù)荷條件下工作的輕負(fù)荷柴油機(jī)，要求具有高溫清凈性、抗氧化性和抗腐蝕性。 10W、 5W/ 10W/10W/ 15W/ 20W/20/W 、 40 EQE 用于苛刻條件下工作的轎車和某些貨車的汽油機(jī)，并能滿足裝有 尾氣轉(zhuǎn)化裝置的汽油機(jī)的要求，以及類似國外要求使 SAEJ183SE 和 SC級(jí)油的汽油機(jī)。 5W/ 10W/ 15W/20W/30 EQC 用于中等條件下工作的貨車或客車汽油機(jī)和其他的汽油機(jī)，也 可用于國外要求使用 SAEJ183SC級(jí)油的汽油機(jī)。在油耗和沉積物控制方面性能優(yōu)于 CE級(jí)油，該級(jí)油品特別適用于高速公路行駛的重負(fù)荷貨車 CG4 適用于 1994型重負(fù)荷柴油機(jī)，燃燒低硫燃料，滿足 1994年排放標(biāo)準(zhǔn)，改進(jìn)煙炱分散性和降低磨損 CH4 適用于 1998型重負(fù)荷柴油機(jī)，燃燒高或低硫燃料并滿足美國 1998年排放標(biāo)準(zhǔn)，具有降低氮氧化物，強(qiáng)分散煙炱性和降低磨損 CI4 為了滿足 2023年排放法規(guī)而開發(fā)，此排放法規(guī)最終提前到 2023年 10月開始執(zhí)行，此法規(guī)是EMA和 EPA就閉環(huán)排放達(dá)成協(xié)議的產(chǎn)物 ? 目前，我國內(nèi)燃機(jī)油的使用分類與 API分類方法相同?？梢姡?API SM級(jí)別的機(jī)油是高品質(zhì)的保證，它更能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，從而減少燃油消耗。滿足 2023年排放標(biāo)準(zhǔn)。具有比 SE級(jí)更好的抗磨、防蝕、清凈性和高溫氧化性 SG 用于 1989~1993年生產(chǎn)的汽油機(jī)。加少量的抗氧劑，具有輕微的抗氧性和抗磨損性 SC 用于 1964~1967年生產(chǎn)的汽油機(jī)。從“ SA”一直到“ SM”，字母越靠后，質(zhì)量等級(jí)越高。 s 啟動(dòng)最低溫 100 ℃ 時(shí)黏度 Cst 夏用 機(jī)油 低溫黏度mPa 例如： SAE40 (單式粘度 ) , SAE15W50(復(fù)式粘度 )或者 SAE15W50 。 機(jī)油的主要性能指標(biāo) ? 黏度 粘度過小，在高溫、高壓下容易從摩擦表面流失，不能形成足夠厚度的油膜。 ? 使用柴油前要經(jīng)沉淀和過濾，沉淀時(shí)間不小于 48小時(shí)。因此，使用高含硫柴油，必須使用相應(yīng)的潤(rùn)滑油，如 ECD級(jí)柴油機(jī)油。 柴油的牌號(hào) ? 我國按其質(zhì)量分為優(yōu)等品、一等品和合格品。汽車柴油機(jī)所用柴油的十六烷值不應(yīng)低于 40～ 45。 ? 粘度 ：柴油的粘度決定了柴油的流動(dòng)性。 ? 我國柴油存在的主要問題是質(zhì)量問題，硫含量較高、十六烷值偏低、安定性和低溫流動(dòng)性較差，需要通過不同程度的加氫工藝來解決，如：加氫精制、加氫裂化、加氫脫芳、加氫改質(zhì)、加氫異構(gòu)等。趙友山稱，石油委已將這一情況反映給國家發(fā)改委，呼吁政府叫停玉米制乙醇汽油項(xiàng)目，并建議把相關(guān)補(bǔ)貼傾斜到使用木薯、麥秸等原料加工乙醇的項(xiàng)目中去，既可促進(jìn)生物汽油的技術(shù)發(fā)展，又能解決汽車與百姓爭(zhēng)糧食的問題，“我們的上書得到了國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的重視和批示，目前國家發(fā)改委正在研究之中”。石油委方面稱，該機(jī)構(gòu)今年在市場(chǎng)調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)部分乙醇加工廠為了享受每噸 1880元的國家補(bǔ)貼及免稅政策，使用玉米加工車用乙醇汽油，將新上市的玉米搶購一空，使得養(yǎng)殖業(yè)所需要的飼料玉米嚴(yán)重短缺，且價(jià)格大幅度上漲。 ? 現(xiàn)在主要是以甜高粱乙醇為主，甜高粱的低投入和高產(chǎn)出，是所有生物質(zhì)中效益和發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮?。試點(diǎn)