【正文】 c s ( X i a m e n )R M . 1 6 0 3 A , H u it e n g B u il d i n g , N o . 3 2 1 J ia h e R O A D , x i a m e n , P . R . CT e l: 0 5 9 2 5 2 0 4 9 7 7 F a x : 0 5 9 2 5 2 0 6 4 2 1O R I E N T L O G I S T I C SO r i e n t L o g i s t i c s ( S h a n g h a i ) R m , 5 B T a i h a o B u il d i n g , N o . 3 2 1 1 H o n g m e i R D , S h a n g h a i, P . R . CT e l: 0 2 1 6 4 6 5 3 2 8 5 F a x : 0 2 1 6 4 4 6 1 1 0 9 D r a w i n g T it leC O N C I P T I O N D E S I G NR e v i s e dBy P r o j e c t X I A G O N G D I S T R I B U T I O N C E N T E RR e v R e v i s i o n N o t e D a t e閣樓二層 物流中心作業(yè)流程 物流的中心的具體作業(yè)流程和采用的信息系統(tǒng)有著直接的關(guān)系 。 實(shí)際上看板數(shù)量 （ 即容器數(shù)量 ） 直接控制著系統(tǒng)中在制品的庫存數(shù)量 看板拉動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)施 開始生產(chǎn)線工人從箱子中取出第一個(gè)零件時(shí)，同時(shí)從箱子中拿出看板卡，放到工位旁的看板筒。（R F 1 0 0 3 0 ）廈工物流中心作業(yè)流程流程名稱： 看板系統(tǒng)流程流程編號(hào)：上次修訂時(shí)間：2 00211 18頁碼：1評(píng)估指標(biāo)：流 程 框 圖專人（班組長）將看板一一對(duì)應(yīng)放入裝滿物料的箱子。（R F 1 0 0 6 0 ）線旁邊有看板桶放看板 每隔 60分鐘鈴聲提示，專人收取所有工位看板桶內(nèi)的看板 物流工按規(guī)定時(shí)間間隔（如 60min)收卡排序 物料工掃描看板，自動(dòng)生成拉動(dòng)單 電子掃描拉動(dòng)單傳送至物流中心 送料工配送至工位 物料檢驗(yàn)合格后，卡片放入送來的料箱內(nèi) 存儲(chǔ)設(shè)備規(guī)劃 存儲(chǔ)設(shè)備名稱 說 明 托盤貨架： 用于整箱存儲(chǔ)及揀選區(qū)部分貨品的存儲(chǔ) ， 層高 5層 （ 含地面層 ） ， 第五層為預(yù)留層 ， 先期不采購橫梁 。 C~50176。 內(nèi) 部 功 能 庫存控制 庫存跟蹤；貨物單位管理；批次跟蹤，架上時(shí)間控制，序列號(hào)跟蹤 循環(huán)和物流盤點(diǎn) 系統(tǒng)凍結(jié)指定的庫位 ， 貨物進(jìn)行盤點(diǎn) ， 系統(tǒng)根據(jù)架上時(shí)間 ， 上架次數(shù) ， 取貨次數(shù)等條件觸發(fā)盤點(diǎn)功能 。該第三方物流公司再以合同物流的形式得到園區(qū)內(nèi)的物流外委業(yè)務(wù)，建議如下： 成立獨(dú)立的廈工物流有限公司，全面負(fù)責(zé)廈工工業(yè)園區(qū)的物流項(xiàng)目投資和運(yùn)營 投資來源多元化，由園區(qū)內(nèi)企業(yè)和廈工集團(tuán)、廈門國投等多結(jié)構(gòu)投資方組成 嚴(yán)格將商流和物流分隔開來，物流公司僅僅從物流運(yùn)作服務(wù)中收取費(fèi)用 物流公司下設(shè)倉儲(chǔ)運(yùn)作、運(yùn)輸配送、技術(shù)支持、客戶服務(wù)等部門。 4 3 進(jìn)貨上架作業(yè) 負(fù)責(zé)對(duì)所進(jìn)貨物數(shù)量清點(diǎn)、托盤碼垛，理貨及安排入庫上架 18 4 揀貨作業(yè) 負(fù)責(zé)倉庫現(xiàn)場(chǎng)散件揀貨及補(bǔ)貨作業(yè) 14 5 出貨作業(yè) 集貨區(qū)理貨、出貨裝車作業(yè) 12 6 輸配送作業(yè) 穿梭運(yùn)輸 20 7 油化庫 /鋼材庫 油化庫、鋼材庫作業(yè)及管理 16 8 物流運(yùn)作分析 通過物流運(yùn)作績(jī)效評(píng)估 、 商品特性分析 、 成本分析等手段 ， 進(jìn)行物流中心作業(yè)優(yōu)化 2 9 物流業(yè)務(wù)支持 負(fù)責(zé)物流作業(yè)指導(dǎo)、培訓(xùn)及技術(shù)支持 2 10 設(shè)備維護(hù) 負(fù)責(zé)物流中心設(shè)施設(shè)備的日常簡(jiǎn)單維護(hù)及保養(yǎng) 2 11 信息系統(tǒng) 系統(tǒng)維護(hù)及信息處理工作 4 12 財(cái)務(wù)管理、結(jié)算及行政支持 財(cái)務(wù)人員及行政支持人員 10 13 公司管理人員 總經(jīng)理、副總經(jīng)理 3 小 計(jì) 112 第三方物流中心運(yùn)作流程 作為第三方物流公司 ， 廈工物流配送中心服務(wù)對(duì)象主要包括：工業(yè)園內(nèi)部客戶 、 工業(yè)園外部客戶及未來部分實(shí)行 VMI管理的供應(yīng)商 園區(qū)內(nèi)部客戶 A園區(qū)內(nèi)部客戶 B園區(qū)內(nèi)部客戶 C園區(qū)內(nèi)部客戶 D園區(qū)外部客戶 1園區(qū)外部客戶 nV M I供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商采購中心第三方物流公司外部客戶內(nèi)部客戶庫存報(bào)表實(shí)物配送物流費(fèi)用結(jié)算拉動(dòng)計(jì)劃采購需求計(jì)劃采購信息預(yù)通知PO送貨 / 運(yùn)輸時(shí)間安排V M I 管理物流費(fèi)用結(jié)算綜合物流服務(wù)物流費(fèi)用結(jié)算 第三方物流中心結(jié)算方式 未來廈工物流配送中心的物流費(fèi)用計(jì)費(fèi)方式 對(duì)于園區(qū)內(nèi)客戶采用綜合計(jì)費(fèi)方式 對(duì)園區(qū)外部客戶則采用物流分項(xiàng)計(jì)費(fèi)方式 園區(qū)內(nèi)客戶的綜合計(jì)費(fèi) 第三方物流中心結(jié)算方式 該部分費(fèi)用主要根據(jù)不同客戶對(duì)物流中心倉庫空間資源占用進(jìn)行收取 ， 此部分費(fèi)用為靜態(tài)費(fèi)用 ， 不包括裝卸 、 搬運(yùn)等項(xiàng)目 。 大件物流執(zhí)行費(fèi)用＝非輸配送關(guān)聯(lián)裝卸費(fèi)用 + 大件穿梭運(yùn)輸車次 x 標(biāo)準(zhǔn)單價(jià) x 調(diào)整系數(shù) 此部分包括園區(qū)內(nèi)企業(yè)委托物流中心進(jìn)行流通加工或增值服務(wù)而發(fā)生的費(fèi)用 ， 具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由雙方具體商定 。 ? 通過各種有效的方式，加強(qiáng)市場(chǎng)銷售宣傳力度，如 廈工第三方物流公司網(wǎng)站的建立 統(tǒng)一而專業(yè)的市場(chǎng)宣傳資料（廈工物流經(jīng)驗(yàn)、廈工 3PL物流介紹、服務(wù)產(chǎn)品線、廈工資 源優(yōu)勢(shì)、核心競(jìng)爭(zhēng)力、如何為客戶創(chuàng)造價(jià)值等） 針對(duì)潛在客戶舉辦的第三方物流研討、廈工物流物流解決方案研討會(huì)等 VI設(shè)計(jì)與制作 ? 針對(duì)市場(chǎng)部門人員定期開展市場(chǎng)營銷培訓(xùn) 項(xiàng)目實(shí)施工期進(jìn)度 實(shí)施前期準(zhǔn)備配合工作： 結(jié)合 BOM的物流中心物料編碼工作的開展 生產(chǎn)車間工位器具設(shè)計(jì)工作 ， 并與供應(yīng)商協(xié)商單元技術(shù)一體化的實(shí)施可能性 工藝部門配合進(jìn)行 JIT配送需求 ， 確定車間 、 工位暫存區(qū)物料安全庫存量及配送頻率 實(shí)施過程中對(duì)橋箱工場(chǎng)的同步支持： 橋箱車間毛胚庫向機(jī)加工車間配送作業(yè)提前導(dǎo)入看板拉動(dòng)系統(tǒng) 倉庫管理系統(tǒng) （ WMS） 中部分功能模塊的試運(yùn)行 信息系統(tǒng)實(shí)施： 信息系統(tǒng)實(shí)施主要分為三個(gè)步驟 WMS部分功能模塊實(shí)施 （ 支持橋箱 ） WMS完善 /FI/BILL SYSTEM/YMS實(shí)施 LMS/TMS/CM模塊實(shí)施 項(xiàng)目實(shí)施工期進(jìn)度 物流設(shè)備及系統(tǒng)投資估算 倉庫主體工程 2023 萬元 室外工程 867 萬元 倉庫附屬設(shè)施及配套 48 萬元 物流設(shè)備 937 萬元 其他費(fèi)用（土地含平整、培訓(xùn)、搬遷） 1834 萬元 工程預(yù)備費(fèi) 152 萬元 固定資產(chǎn)總投資合計(jì) 5849 萬元 流動(dòng)資金 200 萬元 %%所得稅后 %所得稅前 %所得稅后 元所得稅前 元所得稅后 所得稅前 ( 年)計(jì)算指標(biāo)平均投資利潤率:平均投資利稅率:內(nèi)部收益率 IRR(%)凈現(xiàn)值 N P V ( 元）2 、運(yùn)行期后 , 所得稅后凈現(xiàn)值 N P V = 2 5 5 4 . 7 3 萬元 , 正值 , 項(xiàng)目可以接收。經(jīng)濟(jì)分析 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及應(yīng)急方案 可能存在的困難和阻礙因素 可能的防范措施和解決方案 未來廈門及周邊第三方市場(chǎng)需求低于期望值 采取分步實(shí)施的策略 ， 降低前期投入 ， 根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際需求 ， 分階段擴(kuò)展物流能力 物流重組（改革）計(jì)劃實(shí)施難度較大 成立物流改革 （ 重組 ） 領(lǐng)導(dǎo)小組 ，通過一系列的培訓(xùn) 、 研討 ， 使有整個(gè)集團(tuán)充分理解重組的必要性和緊迫性 ， 取得客戶的理解和支持 。 物流專業(yè)人才不足 建立完善的企業(yè)內(nèi)部物流培訓(xùn)體系加強(qiáng)項(xiàng)目實(shí)施過程中的知識(shí)轉(zhuǎn)移工作外部物流人才的引進(jìn) 。因此，從總體上看，本項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較低。4 、橫向比較 , 物流配送中心項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)略低工業(yè)園總體水平 , 但這與它的前期目標(biāo)的服務(wù)性質(zhì)有關(guān)，今后的發(fā)展：真正第三方物流和增值服務(wù)。 定期報(bào)告及績(jī)效評(píng)估體系 2） 物流中心生產(chǎn)力報(bào)告 定期報(bào)告及績(jī)效評(píng)估體系 3） 績(jī)效評(píng)估體系 發(fā)現(xiàn)客戶 （潛在） 電話、傳真、 初次見面尋找客的物流方面需求 了解客戶背景 調(diào)研（初次） +研討會(huì) 物流初步診斷 項(xiàng)目建議書編寫 合作意向書達(dá)成 建議書匯報(bào)會(huì) 客戶高層參加 明確工作計(jì)劃 詳細(xì)調(diào)研 運(yùn)作方案編寫 運(yùn)作方案匯報(bào) 合同達(dá)成 實(shí)施和優(yōu)化 再采購 物流診斷 市場(chǎng)拓展 雖然前期工業(yè)園內(nèi)企業(yè)的物流業(yè)務(wù)量較大且比較穩(wěn)定，但作為獨(dú)立的第三方物流公司，廈工物流中心未來的盈利能力在很大程度上取決于外部客戶的開發(fā)。 倉儲(chǔ)保管費(fèi)用 儲(chǔ)區(qū)類型 計(jì)費(fèi)單位 計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 室內(nèi)托盤貨架存儲(chǔ)區(qū) 托盤位（ 1 .2 m 3 / 托盤） 0 .6 0 元 / 天 室內(nèi)擱板貨架存儲(chǔ)區(qū) 層板（ 1 .8 m x 0 .8 m ） 0 .5 2 元 / 天 室內(nèi)大件平置區(qū) 平方米（實(shí)際占用） 0 .4 5 元 / 天 室外大件平置區(qū) 平方米（實(shí)際占用） 0 .1 5 元 / 天 第三方物流中心結(jié)算方式 物流執(zhí)行費(fèi)用 小件物流執(zhí)行費(fèi)用＝月生產(chǎn)臺(tái)數(shù) x 單價(jià) x 通過物流中心物料比例% x % x 服務(wù)水平調(diào)整系數(shù) 小件物流執(zhí)行費(fèi)用：此部分費(fèi)用的收取對(duì)象為存儲(chǔ)于物流中心倉庫室內(nèi)非平置庫區(qū)物料 ， 作業(yè)費(fèi)用包括入庫裝卸作業(yè) 、 庫內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn) 、 上下架 、 揀選作業(yè) 、 補(bǔ)貨作業(yè)、 出貨集貨 、 復(fù)核 、 出庫裝車 、 廠內(nèi)穿梭運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用 。 在可能的情況下，采用各種靈活的方式吸引國際專業(yè)化的第三方物流公司加入。 取貨 支持 WAVE功能 。 C度到 50176。 貨位數(shù)量： 1400Pal 擱板貨架： 不適合托盤貨架存放地貨品的存儲(chǔ)及拆零揀選作業(yè)區(qū) ， 單組貨架長度 1800mm， 深度 800mm， 層高 4層 ， 單層承重 200kg。（R F 1 0 0 4 0 ）操作工收集現(xiàn)場(chǎng)空箱與容器返回物流中心。（R F 1 0 0 2 0 ）掃描的信息進(jìn)入系統(tǒng)，自動(dòng)生成送貨指令；形成物流中心的送貨訂單。 按照精益生產(chǎn)的觀點(diǎn) ， 一般希望物流中心能直接送到生產(chǎn)線旁 ， 這樣就能省下車間內(nèi)的中間庫存 ， 并且希望將生產(chǎn)線旁的暫存降到最低 ， 這就需要配送中心有強(qiáng)大的配送響應(yīng)能力 總裝車間 部裝車間 看板拉動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)施 實(shí)施看板拉動(dòng)系統(tǒng)的條件 物料的單元化和標(biāo)準(zhǔn)化 看板管理作為準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)的管理工具 ， 是一種無人指令化管理 針對(duì)每種物料定出生產(chǎn)線旁的最高儲(chǔ)存量和最低儲(chǔ)存量 必要的信息系統(tǒng)聯(lián)接 實(shí)施看板拉動(dòng)的一些方法 在看板管理中融入色彩管理 ， 例如看板可以按照物流中心的不同區(qū)域分類而 區(qū)分不同的類型 。 物流管理輸出 供應(yīng)鏈優(yōu)化；物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)；物流咨詢；物流培訓(xùn) 廈工物流中心項(xiàng)目建