【正文】 確定。 適于第 子騎用 ,舒適 ,便利等 …… 功能 :便于使用 潛在失效模式： ? 方向把不好用 ? 腳踏板不好用 功能 :提供可靠交通運輸 潛在失效模式： ? 鏈條經(jīng)常斷開 ? 需要經(jīng)常修理車胎 功能 :提供舒適交通運輸 潛在失效模式： ? 車座位置不舒服 自行車 功能： 為座位支撐提供穩(wěn)定的附屬物 潛在失效模式： ? 座位支撐結(jié)構(gòu)失效 ? 座位支撐過大 功能： 提供好看的外觀 潛在失效模式： ? 外觀（光亮度）變壞 ? 漆皮開裂 車架 下前車管 下后車管 鏈輪管 功能 :提供結(jié)構(gòu)支撐 潛在失效模式 : ? 結(jié)構(gòu)性失效 ? 過大變形 功能 :對正確的車架幾何外形提供尺寸控制 潛在失效模式 : ? 車架安裝點的長度過長 ? 車架安裝點的長度過短 功能 :為車架總成生產(chǎn)方法 (焊接 )提供支持 潛在失效模式 : 上部車架 把手總成 前輪總成 后輪總成 鏈輪總成 2023/3/23 46 設(shè)計 FMEA表 執(zhí)行結(jié)果 項目 功能 潛在失 效模式 潛在失 效 后果 嚴重度 等級 潛在失 效原因 頻 度 現(xiàn)行預防設(shè)計管 制 現(xiàn)行檢 測設(shè) 計 管 制 探測 度 風 險 優(yōu)先數(shù) 建議 措施 負責人 與 日 期 實行措施 S O D R P N (9) (10) ( 1 1 ) (12) (13) (14) (15) (16) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (22) (22) (22) (2) 系統(tǒng) FMEA編號： (1) (2) 子系統(tǒng) 頁次： of (2) 零組件： (2) 設(shè)計責任： (3) 準備者： (4) 車型／年份： (5) 生效日期： FMEA日期 (製訂 ) (7) (修訂 ) (7) 核心小組： (8) 2023/3/23 47 系統(tǒng) 潛在失效模式及后果分析 FMEA編號 1234 ① X子系統(tǒng) （設(shè)計 FMEA） 共 1 頁，第 1 頁 部件 ② 設(shè)計責任 車身工程部隊 ③ 編制人 泰特 X6412車身工程師 ④ 車型年 /車輛類型 199X/獅牌 4門 /旅行車 ⑤ 關(guān)鍵日期 9X年 03 01 ⑹ FMEA日期 (編制 )8X 03 22修訂 8X 07 14⑦ 核心小組 、切利得斯制造部、 J．福特總裝廠 （ Dalton， Fraser， Henley 總裝廠礦 ⑧ 項目 潛在 失效后果 ⑩ ⑿ 潛在失效后果⑾ 嚴重度S 級別 ?⒀ 潛在失效起因/機理 ⒁ 頻度O ⒂ 現(xiàn)行設(shè)計控制預防 ⒃ ⒄ ? 現(xiàn)行設(shè)計控制探測 ⒃ 探測度D R P N ?⒅ 建議措施 ⒆ 責任及目標完成日期 ⒇ 措施結(jié)果確定 采取的措施 (21) S O D P R N 左前車門 H8HX000 0A 噴漆和軟內(nèi)飾 車門內(nèi)板下部腐蝕 車門壽命降低，導致： ? 設(shè)計責任：負責設(shè)計的部門或小組 ? 編制者：負責編制 FMEA的工程師的姓名、電話及所在公司的名稱 ? 年型 /車型：所分析的設(shè)計將要應用或影響的車型年 /項目 ? 關(guān)鍵日期：初次 FMEA應完成的時間，該日期不應超過計劃的生產(chǎn)設(shè)計發(fā)布日期 ? FMEA日期：編制 FMEA原始稿的日期及最新修訂的日期 ? 核心小組：列出有權(quán)確定和 /或執(zhí)行任務的責任部門的名稱和個人的姓名 2023/3/23 49 DFMEA的內(nèi)容（續(xù)） ? 項目 /功能：被分析的項目的名稱和其他相關(guān)信息。 ? 要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來描述失效的后果。 ? 不推薦修改確定為 9和 10的嚴重義數(shù)值。 ? 應保持一致的頻度分級規(guī)則，以保持連續(xù)性。任何建議措施的意圖都是要依以下順序降低風險級別：嚴重度，頻度和探測度 ? 不管 RPN是多大，應對嚴重度達到 9或 10的項目給予特別關(guān)注；之后再考慮其它的失效模式，其意圖在于降低嚴重度，其次頻度，再其次探測度。 ? 所有修改了的定級數(shù)值應進行評審。與磁氣回路形成驅(qū)動裝置產(chǎn)生運動 音圈阻 抗偏低時易影響喇叭壽命 7 7 7 目視檢查和測試 使用 Ф0. 1mm 線徑繞制 品管 2023/3/23 65 執(zhí)行結(jié)果 項目 功能 潛在失 效模式 潛在失 效效應 嚴重度 等級 潛在失 效原因 頻 度 現(xiàn)行預防制程管 制 現(xiàn)行檢 測制程 管 制 探測 度 風 險 優(yōu)先數(shù) 建議 措施 負責人 與 日 期 實行措施 S O D R P N (9) (10) ( 1 1 ) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) 製程 FMEA表 項目： (2) 製程責任者： (3) FMEA編號： (1) 車型／年份： (5) 生效日期： (6) 頁次 of 核心小組： (8) 準備者： FMEA日期 (製訂 ) (7) (修訂 ) (7) 2023/3/23 66 製程 FMEA表（範例１ ) ADSD系統(tǒng) FMEA編號： ADSD001 子系統(tǒng) 頁次： 1 of 1 零組件： ADSD 設(shè)計責任： 準備者： 核心小組： 如附表 車型／年份： BT57’97 生效日期： FMEA日期 (製訂 ) (修訂 ) 執(zhí)行結(jié)果 項目 功能 潛在失效模式 潛在失 效效應 嚴 重 度 等 級 潛在失效原因 頻 度 現(xiàn)行預 防制程 管 制 現(xiàn)行檢 測制程 管 制 探測 度 風 險 優(yōu)先數(shù) 建議 措施 負責人與 日 期 實行措施 S O D RPN 1. 下料尺寸錯誤 無 法 定位 8 ▽ a. 人員疏忽 b. 標準書鏌鋘 2 3 每批次 省件檢查 3 3 24 裁切機自動化 P ro d 購買自動裁切機 8 2 1 16 印刷 2. 套色 偏移 位 置 偏移、無法正 常 半切 8 a. 紙張未完全吸附 b. 定位點沒有對齊 c. 紙張收縮 2 4 6 每個顏 色首件檢查 2 96 加強吸附設(shè)備、教育訓練、控制溫濕度 P ro d * 改善吸風設(shè)備 * 嚴格監(jiān)控溫濕度 8 2 2 12 3. 顏色 色差 外 觀 不良 7 a. 油墨錯誤 b. 制作條件不同 ( 機臺不同、刮刀力量不同 … ) c. 首件檢查未落實 2 7 2 ↑ 6 294 * 重新標示定位 * 用同一機臺制作同 s e t * 人員教育訓練 P ro d * 定位、定量、定容 * 同左 * 部門會議中定期訓練 7 2 6 84 2023/3/23 67 製程 FMEA表（範例２ ) 項目： YOKE KING PIN 製程責任者： FMEA編號： 車型／年份： (5) 生效日期： 頁次 1 of 1 準備者： ________ 核心小組： 工程、模具等相關(guān)人員 FMEA日期 (製訂 ) (修訂 ) 執(zhí)行結(jié)果 項目 功能 潛在失 效模式