邢鋼降低3汽輪機(jī)軸瓦振動值(qc成果)(文件)
【正文】 age 確定主要原因過程七 確認(rèn)過程 軸瓦頂隙不當(dāng) 查閱裝配說明、現(xiàn)場測量 非要因 2023年 04月 13日 鄭麗軍寧軍普 實測各 軸瓦頂隙均 符合裝配要求 y= 小組查閱 3汽輪機(jī) 《 15MW凝汽式汽輪機(jī)裝配使用說明書 》 主要安裝數(shù)據(jù)得知：其軸瓦頂隙為 y=。鉛絲壓扁后用千分尺取中間最厚處測量其厚度為 。如右下圖所示： 2023年 4月 13日， 3汽輪機(jī)待煤氣停機(jī)。 軸瓦、瓦蓋示意圖 確認(rèn)內(nèi)容 確認(rèn)方法 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)結(jié)果確認(rèn)結(jié)論確認(rèn)時間 確認(rèn)人 1 2 3 4 5 6 7 01 02 0304050607Page 確定主要原因過程九 確認(rèn)過程 停機(jī)后盤車時間短 查閱 《 汽輪機(jī)設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 》及 《 汽輪機(jī)停機(jī)確認(rèn)表 》 停機(jī)后連續(xù)盤車至熱膨脹值 2mm以下 非要因 符合停機(jī)操作要求 2023年 04月 10日 呂自樹董長清 根據(jù) 《 15MW汽輪機(jī)設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 》 “ 設(shè)備開機(jī)、停機(jī)操作程序及操作要點”規(guī)定如下： ，連續(xù)盤車到膨脹值降到 2mm以下，停盤車，停齒輪泵。小組配合維修人員對臺板接觸面積進(jìn)行了精確的現(xiàn)場測量 (如下簡圖所示 )： 實測結(jié)果為： 臺板接觸面積不足 70% ， 不符合其裝配要求 。 修訂工藝文件。 4. 修訂工藝文件。割開右側(cè)管道，在自由狀態(tài)下 釋放扭力使其中心線一致。 修訂工藝文件 由小組成員魏秋紅負(fù)責(zé)對 3汽輪機(jī)的工藝文件進(jìn)行了修訂。經(jīng)過自然冷卻機(jī)組揭大蓋，把機(jī)頭吊開后，對臺板進(jìn)行清理，打磨、找平。 該項對策實施后， 3汽輪機(jī)的臺板接觸面積增大到 90%。主要問題變成了 4軸瓦振動大。 P A C D 九、制定鞏固措施 序號 有效措施 鞏固內(nèi)容 實行 時間 標(biāo)準(zhǔn)文件編號 負(fù)責(zé)人 審批 效果資源共享 1 修正兩側(cè)進(jìn)汽管道長度 工藝文件修訂 《 15MW汽輪機(jī)工藝文件 》 QLJGY9 張旭輝 標(biāo)準(zhǔn)化委員會 動力廠管理科推廣2023年12月完成 2 增大臺板接觸面積 工藝文件修訂 《 15MW汽輪機(jī)工藝文件 》 QLJ GY12 張旭輝 有效措施納入標(biāo)準(zhǔn)化表 月份 項目 9 月 10 月 11 月 最大 3汽輪機(jī) 軸瓦振動值（ um） 23 22 24 24 標(biāo)準(zhǔn)化 鞏固期效果狀況 鞏固期 3汽輪機(jī)軸瓦振動值統(tǒng)計表 鞏固期 3汽輪機(jī)的軸瓦振動值為最大 24um，在目標(biāo)值以下。接下來小組將再接再礪，尋找生產(chǎn)過程中的其他不利因素，減排增效，下次的活動課題為 《 提高汽輪機(jī)熱效率 》 。在質(zhì)量意識、個人能力、 QC知識的掌握、解決問題的信心、團(tuán)隊精神的增強(qiáng)等方面也都有不同程度的提高。 檢查效果五 實施后獲得的社會效益 本次課題針對 3汽輪機(jī)振動所表現(xiàn)出的特點，對引起振動的原因進(jìn)行了細(xì)致的分析和判斷，并通過小組活動予以消除，有效地避免了機(jī)組振動過大而可能引起的危害和嚴(yán)重后果，保證了機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。 檢查效果二 實施后目標(biāo)完成情況 目標(biāo) 振動值（ um） 48 30 實施后 實施前 23 結(jié)論二 對策實施后，完成了將 3汽輪機(jī)軸瓦振動值降低到 30um的活動目標(biāo)。小組配合維修人員對臺板與機(jī)頭接觸面積再次涂紅丹粉進(jìn)行了檢測， 檢測 結(jié)果為：其平面接觸均勻，且接觸面積增大到 90%。 割開兩側(cè)進(jìn)汽管道 左側(cè)去掉 40mm，右側(cè)重新對接 對接完成 實施二 增加臺板接觸面積 申請檢修計劃 處理臺板 安裝調(diào)試 修訂工藝文件 2023年 5月 4日，由作業(yè)區(qū)向廠部管理科提交了 3汽輪機(jī)檢修 計劃 。下圖為現(xiàn)場實施情況： 5月 24日， 3汽輪機(jī)兩側(cè)進(jìn)汽管道完成對接。 2023年 5月 17日， 3汽輪機(jī)計劃停機(jī)中修。 停機(jī)冷卻后拆卸機(jī)頭部分，對臺板進(jìn)行清理、打磨、找平。 停機(jī)冷卻后測量南、北兩側(cè)進(jìn)汽管道長度，確認(rèn)差值并修正。 確認(rèn)內(nèi)容 確認(rèn)方法 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)結(jié)果確認(rèn)結(jié)論確認(rèn)時間 確認(rèn)人 1 2 3 4 5 6 7 01 02 0304050607Page 確定主要原因過程十 確認(rèn)過程 臺板接觸面積不足 查閱裝配說明、現(xiàn)場測量 接觸面積≥ 75% 接觸面積不足 70%，不符合裝配要求 要因 2023年 04月 13日 張旭輝寧軍普 小組查閱 3汽輪機(jī) 《 15MW凝汽式汽輪機(jī)裝配使用說明書 》主要安裝數(shù)據(jù)得知：臺板接觸面積應(yīng) ≥ 75%。同樣方法測得汽輪機(jī)后軸承軸瓦緊力為 ，發(fā)電機(jī)前軸承軸瓦緊力為 ，均符合裝配要求。 y 軸瓦頂隙示意圖 實測各軸瓦頂隙均符合裝配要求。小組配合維修人員用壓鉛法對推力軸承前軸承軸瓦頂隙進(jìn)行了精確的現(xiàn)場測量 :將鉛絲放在軸徑最上部，所選鉛絲的直徑約為測量間隙的 ，即 。 b=，如右下圖所示： 2023年 4月 13日， 3汽輪機(jī)待煤氣停機(jī)。 b=3177。 潤滑油溫超標(biāo) 確認(rèn)內(nèi)容 確認(rèn)方法 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)結(jié)果確認(rèn)結(jié)論確認(rèn)時間 確認(rèn)人 1 2 3 4 5 6 7 01 02 0304050607Page 確定主要原因過程四 排汽 溫度高 確認(rèn)過程 查閱 《 汽輪機(jī)設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 》及 《 汽輪機(jī)運(yùn)行記錄 》 排汽溫度≤ 60℃ 排汽溫度平均為 48℃ ，符合設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)
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